OMP

kolega na cromi imao skoro isto ovako cukanje samo je njemu i far napukao, naplatio nepunih soma evra stetu, pretekla mu lova sad da sredi i kvacilo i reparira m32

Meni djulieta cist grad 10.2 dok je punto u istim uslovima izbacivao 9.8

U sustini samo cistiji usis, jer ne uvlaci sad vise uljna isparenja u usis na dodatno sagorevanje, kao nekad kad se na kolima izbaci iberlauf ako duva da ne gura u motor. Slicna prica kao i egr kad se gasi ili blokira. A ako bi se razmisljalo i malo dalje npr. desavalo se da pcv zaledi zimi ili se zapusi od ulja i cega vec sve pa pravi problem u radu motora, moze da rikne membrana kao kod mene na gp ili opruga, sve je to teze naci novo, komplet nov pcv kosta 100tinak eura, membrane nisu skupe cca 10e ali je vec teze naci, sta znam, nije to nista sto je kao bitno da se uradi ali citajuci malo dosta ljudi to radi na turbo motorima posebno ako su tjunirani gde mu to dodje obavezno

ok porucicu taj onda, mada skuplja postarina nego deo

Odradjen pcv delete, pcv je bio u funkciji, membrana ok ali ajde da probamo i bez njega kad kazu da je bolje zamenjena i ekspanziona posuda, stara malo slinila na sastavu pa da ne rizikujem da popusti skroz i jedna fotka onako usputna u planu zamenea ulja u menjacu, svecica, dezinfekcija sistema klime

znam sve pisali smo i ranije kad mi je reknuo na puntu ali sam kupio zamenski a za djlietu nema da se nadje pa mora da se budzi, gledam ovaj link sto je kolega okacio tamo ne pise kolko je stepeni ma skidao sam i na grande puntu znam kako se skida i menja samo mi trebalo koji da kupim, znaci ovaj kod tebe super sljaka, da kupim taj?

Dobar hladnjak

Lepa alfa, srecno! Ajde malo detaljnije o termistoru, posto i mene zeza nekih 7*C manju temp pokazuje od realne, kojk si termistor kupio, kako se menja itd. ako znas sve te detalje?

Jasno je sve to sto pises, tim je taj koji diktira pravila, taktiku i sta god i tim mora-treba da se slusa ali taj tim je xx puta do sad pogresio, donosio neke sulude odluke, gubili peone, deluju totalno pogubljeno ma koliko to bila ozbiljna ekipa ali u celom tom lancu ima slabih karika i onda ne fukncionise kako treba, sta znam meni su totalno pogubljeni i kao da imaju neke druge ciljeve a da to nisu titule, pobede i sve sto u stvari treba biti teznja u f1 cirkusu.

klasicna metalik tamno siva, nije nikakva perla, ksiralik, dvoslojna, troslojna i sl. skuplje varijante...tvoj je mladji auto pa mozda ima neku specificniju nijansu ovaj je 2006-7god edit evo nadjoh, K1 je kodna oznaka boje na plocici

Lec da je pametan da ode iz ferarija, tavori toliko godina a nista nije napravio niti ce, dobro imao je pobede i dobre plasmane ali generalno gledano to nije nista spec a sto drugi vozaci ferarija a i drugih timova nisu radili, od titule nema vajde niti ce biti kako stvari stoje a stoje vec godinama, ajde jos neki tracak nade postoji te famozne sledece sezone i u novim pravilima ali iskreno ne nadam se previse. Lec je jos mlad i brz, treba da potrazi neku bolju-ozbiljniju ekipu sa kojom bi nesto mozda i mogao da uradi bar da se konstantno vozi u vrhu ako ne borba za titulu. Verujem da Ham proklinje dan kad je potpisao za ove indijance pogotovo kad je merc sad mnogo bolji nego proslih sezona, jeste mozda san svakog vozaca da vozi za ferari ali jebo ovakav ferari kakvim ga gledamo zadnjih xx godina, pajaci obicni.

Sad videh, Hamilton je u 13. krugu zgazio mrmota ili dabra, sta god i tako ostetio pod bolida, navodno ostecenje je bilo 9 od 10 i gubio je pola sekunde po krugu po racunici ekipe, istu situaciju sam video u porse kupu gde je neko pregazio mrmota ili sta god koji je pretrcavao stazu a sto nije cudno za staze ovog tipa da zivuljke setaju stazom i pored nje.

Kod forda jebeno da se ubode nijansa, pre neki dan sam drugaru farbao sajtne i zadnji rub na c max-u, nosio i poklopac rezervoara da gledaju boju posto ne moze samo kod za forda i opet nisu lepo uboli nijansu, doduse i ovaj c max je ceo saren zafarbavan nekoliko puta pa ima vise nijansi sive ali i sajtne se ne vide toliko a zadnji rub sam uspeo da uspricam da se sto manje vidi razlika.

Pa nece ti to drugo trajati asko je samo naprskao lak preko farova i stopki, to ce da pocne da se ljusti pa ce biti jos gore, moraju se farovi prvo lepo osmirglati kao za poliranje pa onda lak.

Uzimam da kucam poruku drugaru da ce mclarenovci da se polupaju i to se desava, stvarno debil decko, nemam reci, usijana glava, Oskar ga ubija i psihicki i fizicki ove sezone. Ferari standardno no comment, mada realno Lec i nije mogao da odradi trku samo sa jednim zaustavljanjem kako je mislio, tj mozda je i mogao ali pitanje gde bi zavrsio, Ham je imao sjeban pod na bolidu jos u prvom delu trke, ne znam kad ga je ostetio i kako ali falio mu deo poda sto je uticalo na performanse, kasnije i kocnice popustile, dodatno ekipa ga je bas zeznula onim uvodjenjem u boks i vracanjem u najvecu guzvu gde je pogubio dosta vremena ali realno nije ni mogao bolje od pozicje koju je zauzeo, mozda ispred Leclerca ali pitanje.... mogu oni da pricaju sta hoce i da se lazno nadaju ali nemaju tempo za borbu u vrhu, mozda u nekim segmentima trke mogu da pariraju ali generalno gledano slabi su plus losa taktika i nema vajde od njih. Drago mi zbog Antonelija, kako se drzao ispred Oskara i Landa, uveo ih u borbu i poentirao, decko koji obecava definitivno i to brzim koracima.

Ma ok sto je on roknuo ali to je lak u spreju ako prvo nije osmirglao farove i stopke dzaba je stavio lak jer nece drzati, oljustice se, a ti kazes da si polirao farove pa me to sad buni???

Znaci kod muse su razlicite duzine, znam da sam imao na nekom autu obe kuke u gepeku

ne kontam sta si uradio, ovo je lak koji ide posle smirglanja a ne poliranja??

Malo je 5 krugova da se zavije mozda je zapekla loza unutra sto se cesto desava ili zeza nesto navoj, treba proveriti. Ne secam se na kom bese autu sam imao razlicite kuke za napred i nazad, jedna duza jedna kraca.

Pogledacu hladnjak klime, kad sam skidao intercooler da ga proverim tad nesto nisam primetio da je hladnjak klime los ali pogledacu opet detaljnije

Navoj bi trebalo da je isti kod fiat grupe samo je razlika u duzinama kuka

Kod mene na bivsem puntu su iridimimenjani na svakih 30k u CH, ja sam ih zamenio kad je auto stigao kod mene a to je bilo nekih 45k posle zadnje zamene. I meni je suludo to sto pise fabrika jer iridijumske stvrno traju duze, bar duplo od obicnih koje izguraju 30 bez problema, mozda ne treba terati 100k sa iridijimom ali nekih 60-80 verujem bez ikakvih problema. Sad na giu treba da ih zamenim, ne znam kad su menjane, ne pise u servisnoj pa cu ih zameniti uskoro i to je dok je auto kod mene.

I kod mene pocela da zeza klima na visokim temperaturama, pali i gasi kompresor, kad je kao ovih dana ispod 30 napolju radi super ne gasi ali kad je ono bilo 30+ zeza. Kad sam kupio auto bila prazna, napunjena je pre par meseci ali odmah pocela da zeza, zovem ovog sto mi puni on dodje kaze da mu smanjim malo pritisak navodno vise freona stavio, smanjio pritisak i to bilo ok par dana ali kako udarile velike vrucine opet pali i gasi i na leru i u voznji. Zovem ga opet kaze docicu da pogledam ali nije dosao moram opet da ga zovem. Mozda i kod mene los hladnjak bem li ga videcemo, mozda i onaj presostat zeza. Btw odradio sam kod mene pcv off sa ali setom, i kod mene isto na crevu duvka dim kao kod tebe, ono nije vidljivo ali kad se malo zagleda i usmeri na tamnu povrsinu vidi se ali to je valjda i ok pogotvo posle 200k km. Oseti se i pod rukom da duvka. Praticu dal ce da vlazi ulje na crevu ako bude tako moracu neku cantru da resim.

Lozio sam se jedno vreme na te KIA-e bas mi se svidjaju, ali nisam bas siguran u te njihove turbake

Kako sam se ja lozio na ovog puntogralea kad se pojavio u novinama tamo negde sredinom 90ih, jos uvek cuvam isecak iz tih novina sa slikama, rec je puntu pod nazivom grama 2 tjunerske kuce madjora sa deltinim 8v motorom i pogonom na svim tockovima, jedino sto mi se nije svidjalo je sto je enterijer ostao prilicno stock, mogli su tu malo da se poigraju i naprave lepsi u skladu sa ostatkom auta... ako se ne varam auto je jos uvek citav i vozi se negde u Italiji