Skarac

Cao, jel ostalo nekom mozda mrvica ovog Loctita, kupio sam novo staklo i imam mikro prekid na jednom vodu. Ja sam na NBG.

Mozda ali zamenske alternative, ni nove nemaju svojstva. Zavsi i kako je skladistena, sunce je ono sto isposti gumu.

https://www.kupujemprodajem.com/automobili-delovi-i-alati/auto-razni-delovi/nosac-motora-fiat-punto-3-donji-reket/oglas/29815707?filterId=5080571299

Kupi na KP, ima tip koji prodaje OEM, iz starog stoka za Zastava fabriku.

Jel moze ovo da se koristi? https://ikm-trade.rs/product/victor-reinz-reinzosil-hermetik-anthrazit-crni-do-300c-tuba-70ml/ Jel ima neki sistem kako skinuti ostatke starog silikona?

Skoro sam bio do radnje da gledam vodene pumpe za Punto klasik 1.2 8v, i nijedna nije imala dihtung u paketu, gledao sam neku spansku i Ina. Gde naci taj dihtung, koji proizvodjac ga daje? Sve imaju mali zljeb, ali ne stavlja mi se silikon, jer on opet mora dugo da se susi.....

Zbog Gorana kupujem Fiate. Ozbiljan maher i lafcina.

Hvala na informacijama.

Postovani Gorane, da li moze lako da se utvrdi da li je motor dobro uzupcen, na Z10/ Punto classic 1.2 8v? Naime, motor lako pali, miran je na leru, tih. Cini mi se da je malo izgubio snagu u visim brzinama, moze da dohvati npr 145km max brzinu. Mislim da je pre isao preko 150km. Da li je potrebno neko vreme da "legne" novi zupcasti, tipa par 1000km?

Ako sumnjas da se kajlica poremetila, mozes da pogledas zarez i na rupi kod zamajca, postoji neki geni poklopac, ispod koga su reperi.

Jel nadjemo sta je do kraja?

Za ovako stare, pogledaj prvo da li je truo patos. To im je velika mana kad ostare. Provali se dole sve.

Svaki auto trosi ulje, manje ili vise. Uradi mali servis pa prati, 2-3 deci na 1000km je prihvatljivo. Preko pola litra na 1000km je dosta, i tad bi trebalo planirati neko osvezavanje motora.

Taj sa ABS je imao 2 vazdusna jastuka.

Bilo je jos dosta svih modela pred kraj 2012, pa verovatno i malo posle. Ljidi su ih slabo uzimali, mogao je benzinac sa klimom za 6500e da se uzme. Dizel je bio 7500.