Leaderboard

Imam mnogo posla pa ne stizem mnogo da se posvetim ali po malo se radi... Sklopljen je donji deo motora,morao sam da kupim dve klipnjace, radilicu na standardu i uljnu pumpu...sve je bilo lose tako da je to reseno...na coupeu je karter metalni a za 4x4 je aluminiumski iz dva dela i totalno drugacijeg oblika zato sto se differencijal kaci za karter...taman sam zavrsio i da zatvorim vidim da se sito do uljne pumpe skroz razlikuje...jedva sam ga nasao ali sam nasao i morao sam da busim i urezujem navoj na jednoj polutki posto se kacenje tog sita razlikuje...sve u svemu brda problema se javlja ali idemo dalje do kraja sledece nedelje cu spakovati glavu i onda ide ubacivanje u auto...

Tačnije, Škoda za sirotinju [emoji3] Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Vec neko vreme sipam na luk oilu i auto se bitno bolje ponasa nego kad sipam na nisu. Ni omv nije daleko od lukoila. Pricam o BMB 95

Baš si me bacio u razmišljanje vezano za ovo oko Amerike i Vikinga. Nije mi bilo teško i nadjoh ponešto netu. Koliko vidim naselje "L’Anse aux Meadows" na kanadskom ostrvu Newfoundlandu je uvršteno u UNESCO-vu listu mesta svetske baštine. Snimci i slike pokazuju da su i pre Kolumba vikinzi zakoračali na tlo Amerike. Ima na YT puno dokumentaraca vezano za ovu priču. http://pixelizam.com/lanse-aux-meadows-prvo-vikinsko-naselje-u-sjevernoj-americi-naseljeno-500-godina-prije-dolaska-kolumba/

Majke mi, ja gled'o... [emoji23] Sent from my E2105 using Tapatalk

Hahahahah [emoji23][emoji23][emoji23] Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Pa i u filmovima zapljunu... [emoji16] Sent from my E2105 using Tapatalk

@Dukadin Toyota kao grupa, uključuje još Lexus i Daihatsu, je predstavila 1.2 turbo, 2.0 turbo, i čini mi se 3.0 V6 bi-turbo motore. Tako da i oni idu u tom smjeru. Mazda ima novi 2.5 turbo. Govore kako će sljedeća generacija Skyactiv motora cijela biti sa turbopunjačima. Ali ne zaboravi da skoro svi ti motori imaju i hlađeni EGR, i direktno ubrizgavanje, iako ne moraju biti turbo. I nije problem Euro norme, to uopće nije sporno, čak nezavisna istraživanja kažu da je Fiatov 1.2 8v dan danas najčišći benzinac što se NOx tiče. Problem je potrošnje tj. emisija CO2. Koji je lakši put za što nižu potrošnju. Ima i Fiat, doduše ne nudi se u Europi, moderni atmosferski 1.3 visoke kompresije sa 100 KS. Ključ je visoka kompresija. Taj čak nema ni dvije bregaste, a ni GDI. Samo što svaki atmosferski motor moraš manje ili više vrtiti, turbo povuče jako rano. Naravno ako ne pričamo o motorima o 2.5 litre ili više. To je recimo ono što @VladaG9 smeta.