Fiat 500L - potrošnja ulja

[ata 77]

Dosta toga zavisi i od ulja... Selenija mi nije mrdnula ni za mm za 12.000 km, a Shell mi se za 5.000 vec spustio za oko 2-3 mm. Motor je 1.3 MJTD.

[marko.jovanovic 925]

Sipao sam i Shell 7hxc 5w40, i Selenia WR 5w40, vozim oštro, volim da šaltam na 4500rpm, i da gazim, evo Neša i Kuvalja su se provozali samnom. Elem, sa oba ulja sam zadovoljan, za 10.000km nivo ne opada, možda 2mm, ako je i toliko.

Naravno da proveravam nivo ulja redovno, jer imam traume od prethodnog leša od auta koji je trošio više od 1l na 1000km, a i da nije tako sve jedno bih proveravao.

Edited December 21, 2014 by marko.jovanovic

[Zhorz 102]

sa 15500(servis) do 22000(petak) spustio sa maximuma na minimum po sipsci. 

[bojan dim. 28]

Ja sam posle servisa i pređenih oko 5000 dosuo oko 300 gr, kada se uzme u obzir moja voznja, gde ga ni malo ne stedim, zadovoljan sam

[pavaobg 0]

Ocigledan primer je recimo Alfa Romeo 156. Vozaci koji voze dizel motor verovatno se nikada nisu dohvatili cepa za ulje i nisu uprljali ruke dosipajuci isto. Dok vozaci benzinskog ts motora obavezno moraju da nose ulje u gepeku i redovno proveravaju nivo ulja i dosipaju ga u motor. Odgovoran vozac ce to raditi na bar 1000km, jer potrosnja moze biti i 400ml na 1000km.

 

Kod modernih dizela koa što su Fiatovi treba imati na umu  da u slučaju neuspele regeneracije DPF-a određena količina goriva odlazi u ulje tako da nivo može biti visok, a realna količina ulja ni blizu prikazanom. Drug je na Corsi 1.3 mjet 95ks radio zamenu ulja na 7000km jer je ulje bilo razređeno preko granice.

[Deda Jung 5]

Sve u svemu, svi imamo različite rezultate. Zato u uputstvu lepo piše da se na svakih 3000 proverava i dosipa po potrebi.

[ivan.ik 625]

 

Ocigledan primer je recimo Alfa Romeo 156. Vozaci koji voze dizel motor verovatno se nikada nisu dohvatili cepa za ulje i nisu uprljali ruke dosipajuci isto. Dok vozaci benzinskog ts motora obavezno moraju da nose ulje u gepeku i redovno proveravaju nivo ulja i dosipaju ga u motor. Odgovoran vozac ce to raditi na bar 1000km, jer potrosnja moze biti i 400ml na 1000km.

 

Kod modernih dizela koa što su Fiatovi treba imati na umu  da u slučaju neuspele regeneracije DPF-a određena količina goriva odlazi u ulje tako da nivo može biti visok, a realna količina ulja ni blizu prikazanom. Drug je na Corsi 1.3 mjet 95ks radio zamenu ulja na 7000km jer je ulje bilo razređeno preko granice.

 

 

Dijagnostika pokaže degradaciju ulja.

[pavaobg 0]

Izbaci i bord grešku, nije to sporno. Post je bio više na temu nije kod dizelaša sve tako bajno.

[ata 77]

Meni je samo jednom upalio regeneraciju, posle 10.000 km, i ugasio lampicu posle 3-4 minuta gradske voznje... posle toga, od kada sipam na MOL-u onaj sa aditivima nije mi vise palio... nije to nista strasno - naravno, ako motor vec nije zavrsio karijeru kod prethodnog vlasnika...

[low rider 0]

Krenuo sam u Zrenjanin, reko taman idem preko novog, Pupinovog mosta, pa cu stati da kupim ulje u ovlascenom servisu i raspitam se za potrosnju. Posto sam pre jutarnjeg paljenja utvrdio da ulja vise nema na mernoj sipci, a automobil prenocio na savrseno ravnom.

 

Stignem u Auto Kucu Kole tik pre Pupinovog mosta da kupim ulje i obajsnim problem...

Zakljucak moje posete serisu je, sto bi rekli ameri - RTFM !

 

Prva recenica u uputstvu vezana za motrno ulje je "Proveravajte nivo ulja nekoliko minuta (oko 5) posle gasenja motra.".

Iako sam procitao uputstvo, posebno deo vezan za ulje ovu prvu recenicu kao da nisam video.

 

Pet minuta posto sam ugasio motor proverimo sipku u servisu, a ulje na pola. Sada mi fali onaj smajli sa magarecim usima , posto sam se tako osecao.

Dakle kod Fiata 500L, ulje se proverava na vrucem motoru, par minuta posto se motor ugasi. Moje provere ujutru, posto auto prenoci, nisu bile merodavne.

 

Izuzetno sam pozitivno bio iznenadjen uslugom u servisu Kole, odmah su mi proverili auto i besplatno dosuli ulje na max. Dogovorio sam sredjivanje jednog problema na autu za posle NG, odmah su mi bukirali i zamensko vozilo.

Moja preporuka za njih. Naravoucenije, citaj uputsto .

[MS PK 7735]

Nema mi to logike..

[low rider 0]

Logika je sledeca, ugrejana sintetika se vrati u krater gotovo odmah po gasenju motora. Za razliku od strajih tipova ulja kojima dugo treba da se "ocede".

Kada je motor hladan pomenuto ulje ima karakteristiku da se tesko lepi za mernu sipku, pa je ocitavanje nivoa ulja manje nego sto stvarno jeste.

[marko.jovanovic 925]

Logika je bez veze, meni je isti nivo posle 15 minuta i posle dva dana. Sipam Selenia wr 5w40.

[totti 13165]

Tako se meri nivo ulja na nekim Opelima, nisam znao da je i ovde isti slučaj.

Edited December 25, 2014 by totti

[low rider 0]

Ocigledno da nije bezveze, jer u praksi ne pokazuje isti nivo kada je motor hladan i kada je vruc.

 

[ata 77]

Nije nelogicno, ali je bezveze... ko ce da ceka 5 minuta pored ugasenih kola? Kada sam stigao negde obicno se zadrzim mnogo duze od 5 minuta.

[MS PK 7735]

Ja sam.mislio da to pisu cisto kao ono" ne meri odmah na vric motor"

[marko.jovanovic 925]

Nema mi to logike. Ulje mora ostati na šipci.

[Markobgd 609]

Kako li se lepi tamo gde treba ako na šipku neće...? Kod mene ide 5w30 pa se meri regularno!

[marko.jovanovic 925]

Pa na tom 500L sve nešto kontra.

[bojan dim. 28]

Ljudi napravise filozofiju i oko provere nivoa ulja!?   Upravo sam proverio obe metode, ovu novu sa vrucim, i onu starinsku sa hladnim motorom. I obe su dale iste rezultate . Znaci nastavljamo sa starinskom metodom

Edited December 25, 2014 by bojan dim.

[Markobgd 609]

Ma ti imaš neko falš lepljivo ulje!

[bojan dim. 28]

Ma ne verujem. Kupio sam bure od 25l, bilo "original" zatvoreno

[ivan.ik 625]

Logika je sledeca, ugrejana sintetika se vrati u krater gotovo odmah po gasenju motora. Za razliku od strajih tipova ulja kojima dugo treba da se "ocede".

Kada je motor hladan pomenuto ulje ima karakteristiku da se tesko lepi za mernu sipku, pa je ocitavanje nivoa ulja manje nego sto stvarno jeste.

 

Onda se teško lepi i na cilindre i ostale delove gde treba da formira tanak film. Dalje znači da dok se motor ne ugreje praktično radi na suvo jer hladno ulje beži sa metalnih delova.

Čudna filozofija.

[Deda Jung 5]

Ja kad sam pohađao osnovnu školu, učili nas da se sa promenom temperature menja zapremina tela. Ako je to domen filozofije ili logike, treba ukinuti osnovnu školu.