FantomX 5 Posted October 1, 2012 FantomX je mrcina koja ce da napravi trudnicu od pindariss-a Quote Share this post Link to post Share on other sites
dellas 1556 Posted October 1, 2012 (edited) Ako cemo po netu, Bravo JTD 105 0-100 11,5sek 402m 18 sek, PUG 206 HDi 90KS 0-100 11sek 402m 18,2.Jedino sto fantomova bravulja nema 101 ili 105 nego mozda 110-ak Loši ti podaci Pre bih rekao da su tvoji losi, carfolio iznosi fabricke podatke i obicno fabrike verovao ili ne dosta lazu, nekad cak i da su sporiji nego sto jesu, a nekad da su brzi.Ova dva sajta su sa testiranim podacima, pisu i factory claim podaci i real podaci.Automobile-catalog.com zeperfs.comPrema tim sajtovima 206 0-100 11sek, bravo 0-100 11.4 sek.Potencijal ovih motora je nesto drugo, ovde pricamo o stock verzijama. Edited October 1, 2012 by dellas Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted October 1, 2012 Sve to u cvetu mladosti. I naravno sa pravim čistokrvnim ED. Quote Share this post Link to post Share on other sites
milan-jtd 319 Posted October 1, 2012 I meni je moj Golf kec 1.6D delovao zivahno zbog kratkog menjaca, a onda sam provozao G4 TDI 130 konja. Posle njega nisam umeo da krenem sa svojim autom, pustam kvacilo i nista se ne desava, nece da ide, nece da stane... Sve je to stvar subjektivnog utiska!Vozio sam 206 ali benzinac, lep autic, malo skuceniji od Punta ali mi je bio ok. Jedino mi se nije svideo menjac, potpuno je bio bez osecaja, nije postojao onaj "klik" da covek zna kad presalta nego sam sve bojazljivo pustao kvacilo ocekujuci da zakrci... ali nije. Ali to je verovatno do tog primerka.Mislim da je i 1.9 veliki motor za Punta, a 2.0 je sigurno prevelik za 206. Moje misljenje... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17679 Posted October 1, 2012 Jedino mi se nije svideo menjac, potpuno je bio bez osecaja, nije postojao onaj "klik" da covek zna kad presalta nego sam sve bojazljivo pustao kvacilo ocekujuci da zakrci... ali nije. Ali to je verovatno do tog primerka.Nije bogami, gore sam zaboravio da dodam, to je takodje jedna od stvari koja mi se ne svidja na 206. Vozio sam ih i nove sluzbene, kupljeni u Veranu i na svima landara menjac i ima neki glup zvuk, svi smo zivi u firmi konstatovali... Quote Share this post Link to post Share on other sites
dellas 1556 Posted October 2, 2012 Menjaci jesu losi, drugarica vozi 307 2.0 16v motor slican kao u mojoj xsari samo slabija verzija od 136 ks , menjac je toliko neprecizan i dugog hoda da je neko brzo saltanje bukvalno nemoguce. Nije tako na svakom autu PSA grupacije ali na vecini jeste. Quote Share this post Link to post Share on other sites
stefanm3 0 Posted August 4, 2014 Morao sam da se prijavim jer sam čuo toliko biip o 206-ci i famoznom 2.0 hdi motoru...Da krenem Bavio sam se uvozom kola 10 godina i mogu da kažem šta valja,a 2.0 hdi motor svakako valja,vozio sam stotine kola a najduže mi se kao lični auto zadržao upravo pomenuta 206-ca sa 90ks iz 2.0 motora...ispostavilo se da je u isto vreme moj drug kupio sebi Stila 1.9 JTD,rezultat je bio sledeći: ja sam osim redovnog servisa za 3 godine menjao viljuške jer sam vozio 16-ke i senzor ABS-a,čak ni 1 grejač nisam promenio,dok je moj drug u to vreme 3 puta menjao grejače,amortizere,trap,servo,dizne nosio na čišćenje,menjao čak i kontrolnu tablu,diskove,a da ne pričam o večito nekim greškama koje smaraju ... više ne mogu ni da se setim šta je još menjao...1500€ je imao ulaganja dok sam ja u istom periodu imao 120€ na viljuške i 25€ na senzor!!! Što se tiče živahnosti,u svojoj klasi u tom godištu 2001 02 03 je daleko živahniji od Punta 1.9 JTD, koji je sporiji u svim parametrima + ima veću potrošnju,u klasi iznad što se tiče živahnosti u duelu 307-ce i Stila svako je živahniji Stilo,pogotovo kasnije pojavom Mjet motora...da rezimiram,2.0 Hdi u 206-ci odličan izbor,živahan motor u odnosu na karoseriju,jer i matematički mora da bude živahan- 2000 kubika 205 nm obrtnog momenta na samo tonu težine mora dati rezultate,mala potrošnja goriva ,jeftino održavanje...i da napomenem da sam vozio razna kola od 30 konjića do 500 i da ne stavljam u isti koš automobile različitih klasa. Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted August 5, 2014 I zaboravio si da kažeš da je taj Stilo bio u fazi podgrejanog leša, i da je prešao jedno 3 puta više od tvoje 206-ce. Ej bre, pa ti kažeš menjao je diskove, zamisli. A šta ako je tvoja 206-ca imala više mesa na diskovima nego taj Stilo u momentu kupovine. Ja vozim moj auto koji je 2001g, prešao po satu 203000km, i za više od 3 godine koliko je kod mene i za pređenih cca 50.000km nisam menjao ni jedan grejač, tj nisam ništa na motoru dirao. I znam lično još nekoliko ljudi koji voze ta stare JTD motore, još remapirane kao i moj, pa im ništa ne fali. Ti kažeš menjao si viljuške, a tvoj drugar trap? I šta to sada znači jebo te? Pa i viljuške su trap. Ajde reci da je menjao amortizere, koji su samo jedan običan potrošni deo, koji crkava isto na svim automobilima. To što je on menjao govori samo o stanju njegovog auta kada je bio kupljen.PSMenjao sam diskove i doboše Za tri godine nisi radio veliki servis, niti kada si kupio auto, ccc, Da li sam dobro razumeo? Za 3 godine samo viljuške 120€ i senzor 25€ + redovni servisi?Mogu misliti kako samo mažeš ljude kojima treba da uvališ auto, ili su ti svi automobili birani primerci, sa skoro novim diskovima, odrađenim trapom i servisiranim diznama. Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2882 Posted August 5, 2014 (edited) Nije isto redovno održavanje i vandredna ulaganja. Ja sam više od tih 1500e uložio za 2 godine u auto i opet ga ne smatram lošim. Od kvarova je imao samo reparaciju čeljusti jer na vreme nisam hteo da zamenim sajlu ručne i zamenu cajgera koji se ispostavilo da radi, ali je zezao zbog lošeg akumulatora. Po meni nije nešto previše za 2 godine, zar ne? Edited August 5, 2014 by igor0511 Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted August 5, 2014 (edited) Pa kako nije isto, vidiš da kočioni diskovi finansijski zaklaše čoveka.Samo jedno mi nije jasno, onakvu priču očekujem od vlasnika VW ili OOOO. Edited August 5, 2014 by marko.jovanovic Quote Share this post Link to post Share on other sites
srdjos 1602 Posted August 5, 2014 Ne znam samo šta će ti toliki motor u tom ženskom autu koji još i ne vuče sjajno za te gabarite.Ako ti je samo zbog potrošnje, bolje uzmi istog takvog ali 1.4 benca i ubaci plin u njega i da ti ćale peva. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dovla 9 Posted August 5, 2014 2,0 sa 90KS?! Stvarno - čemu?! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Buca_Tipo 31 Posted August 5, 2014 (edited) Bolji je 1.4 hdi!A sto se tice tog Stila mora da je preso Boga oca. Cim je bio u tom stanju raspadanja. A diskove menjati? Pa i to je potrosni materijal, i od vozaca do vozaca zavise koliko ce da predju. Amortizeri i oni nisu napravljeni da vecno budu dobri. I to je potrosni materijal.A kud uporedi 206 sa Stilom? Da nije i komforniji Pug od Stila? Edited August 5, 2014 by Buca_Tipo Quote Share this post Link to post Share on other sites
srdjos 1602 Posted August 5, 2014 Što se tiče komfornosti, tu je tek posebna priča, ja sam gledao ženi da kupim 206 benca i kad sam seo u njega odmah sam dobio osećaj skučenosti, ima manje mesta nego neki drugi modeli u istoj klasi Quote Share this post Link to post Share on other sites
Buca_Tipo 31 Posted August 5, 2014 A i kako je odradjen unutra. Mnogo plastican bar u 1.4hdi kad sam se vozio. A drug ga kupio novog i ima oko 120.000. A tek za torzije da ne pricam koje vec dva puta menja Quote Share this post Link to post Share on other sites
totti 13165 Posted August 5, 2014 Poređenje dva auta je moguće i realno samo kod istog vlasnika, gde su oba kupljena kao novi, koji su imali iste uslove eksploatacije i koji su na isti način održavani. Svako drugo poređenje nema smisla... Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted August 5, 2014 (edited) 2,0 sa 90KS?! Stvarno - čemu?! Ajde to da ostavimo po strani, i performanse. Taj motor je koliko sam shatio super, pouzdan i ne zadaje glavobolje. Ali me nervira lupetanje, čisto u stilu vlasnika Golf 2 1.6D. Ne mogu sada dočaram akcenat, ali u fazonu: "prešao sam 300.000km, a ni dinaaara nisam uložio".Verovatno PUG206 ima keramičke diskove koji traju 100.000km bez tragova habanja. Edited August 5, 2014 by marko.jovanovic Quote Share this post Link to post Share on other sites
Buca_Tipo 31 Posted August 5, 2014 Poređenje dva auta je moguće i realno samo kod istog vlasnika, gde su oba kupljena kao novi, koji su imali iste uslove eksploatacije i koji su na isti način održavani. Svako drugo poređenje nema smisla...+1! Quote Share this post Link to post Share on other sites
kolega.jankovic 23 Posted August 5, 2014 Pa dobro, i mi sa stilom posebno jtd znamo da ubedimo sebe kako nista nismo ulagali... osim diskova. I plocica. I viljuski. I 5 senzora. I jos tako svasta nesto Dobro je kad imas posao i auto dovoljno jeftin za odrzavanje da mozes sa platom to fino da guras...onda ne boli mnogo glava... Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted August 5, 2014 Ovako možemo u nedogled. Na svakom autu nešto rikne. Tema je bila 206 2.0HDi.PSE moram da smaram sa off-om. Negde sam pisao, drugaru na 3 godine starom Gnoju VI 1.6TDi crkao hladnjak klime. Dobar dan - 300€. Da li sada treba da opletem po Golfu VI kao autu za izbegavanje? Naravno da ne, ali jbg, njemu se zalomilo, auto je inače nov kupljen kod nas i malo je prešao. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17679 Posted August 5, 2014 (edited) ispostavilo se da je u isto vreme moj drug kupio sebi Stila 1.9 JTD,rezultat je bio sledeći: ja sam osim redovnog servisa za 3 godine menjao viljuške jer sam vozio 16-ke i senzor ABS-a,čak ni 1 grejač nisam promenio,dok je moj drug u to vreme 3 puta menjao grejače,amortizere,trap,servo,dizne nosio na čišćenje,menjao čak i kontrolnu tablu,diskove,a da ne pričam o večito nekim greškama koje smaraju ... više ne mogu ni da se setim šta je još menjao...1500€ je imao ulaganja dok sam ja u istom periodu imao 120€ na viljuške i 25€ na senzor!!!U garazi imam bas Stila JTD i bas taj HDI 90 i uvek se trudim da budem realan u poredjenju.Sto se Stila tice dovoljno si objasnio kakav je primerak u pitanju pominjuci "ciscenje dizni", "greske koje smaraju", "servo" (a taj TRW maltene radi bez greske, za razliku od onog problematicnog na starijim Punticima), itd. na to stvarno ne bih gubio vreme jer je apsolutno jasno da je u pitanju neodrzavani les... Verovatno placen toliko koliko je i ulozeno u njega.Opet, pisao vec, u firmi sam imao prilike da vozim NOVE Pug dizele od malog 206 1.4 68 KS do 407 2.0 140 KS. Nisu losi automobili, ali moram reci da sam malo razocaran kvalitetom, tj. mozda je bolje reci da sam iz prica ocekivao mnogo vise, pogotovo od 407 (u verziji sa navigacijom, polukoznim sedistima, senzorima pritiska u gumama, senzorima za kisu i svetlo, fabrickim xenonima...) koji je ubio sa kvarovima i umesto njega je dosla Mazda CX-5, razlika je u klasama ali - nebo i zemlja. Sto se malog 206 tice (vise komada), mucile su ga dizne, menjano vise puta, odlazile torzije, pucala kucista termostata (valjda plasticno), neke elektronike nema pa i nema sta da se kvari, naravno menjane prednje viljuske (ne racunam u kvarove kao sto se gore pominje)... Nervira me ono klaparanje rucice menjaca kao da vozim dostavno vozilo, isti takav menjac je i na Xsari... I tako, imam zamerki, a u pitanju su nova vozila, OK odrzavana.Sto se Fiata JTD tice, najbolji odnos ulozeno-dobijeno, dosta klasa delova pa se otvori koliko mozes, dostupnost delova, majstori ga poznaju, pouzdani i odlicni vitalni delovi - motori i menjaci, licno nisam imao nikakvih problema sa elektronikom... Kod Stila imam zamerku na skrto odradjene delove enterijera (tapaciri i sedista), ali generalno odlicna voznja, komforan auto, zivahniji motor koji odgovara mom nacinu voznje... Ako su u pitanju odrzavani primerci, jednostavno nema mesta poredjenju sa 206 koji je klasa ispod, niti mi je to namera.Evo jos jednom i moje ocene 2.0 HDI 90 u Xsari, da ne bude da sam pristrasan: Ja cu jos jednom ponoviti ono sto sam pricao i u temi o izboru polovnjaka, ne zeleci da ulazim u raspravu - vozim Stilo 1.9 JTD 115 KS kao svoj auto i Xsaru 2.0 HDI 90 KS kao porodicni.Naravno da se ova dva motora po performansama ne mogu porediti, ali bih stao u odbranu ovog HDI-a. Ako je lepo odrzavan, sasvim korektno ide za tu snagu, a naravno da je daleko od nekog trkaca... Meni smeta ta tromost iz malo nizih obrtaja, kada jednostavno treba sacekati na odziv masine.Prilicno je jeftiniji je za odrzavanje od ostalih verzija 2.0 HDI (naravno, jer je i jednostavniji). Ovi snagom manji HDI su poznati kao mali potrosaci i naravno da je ovaj od 90 ks ekonomicniji od JTD 115. Pa ko sta voli, po meni sasvim korektan motor ciji odnos zapremine i snage govori za sta je prvenstveno namenjen. A vec sam pomenuo da dodatno u sluzbenim Peugeot-ima vozim od malog 1.4 HDI 68 KS u 206 (sampion ekonomicnosti) do 2.0 HDI 140KS u 407, tako da i njih medjusobno mogu da uporedim. A naravno, moj izbor je JTD/Multijet, jednostavno mi vise odgovara.E sad ko ce koga da pocepa i iskida, vi dalje raspravljajte ...Ovo sam napisao iskljucivo zbog pisanja u prvom citiranom postu, gde se kao reper uzima verovatno neki les sa placa... Svaki auto ima bubice i zamerke, pa i novi koje pominjem, a pravu stvar je rekao Totti - da razlicite modele realno mozes porediti samo kod istog vlasnika i slicnog nacina odrzavanja. Edited August 5, 2014 by Ivan Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2882 Posted August 5, 2014 (edited) Po meni je to nepredviđen kvar, redovno održavanje ili to što se zalomilo da ja menjam amortizere ne mogu da računam kao lošu stvar na kolima jer sam uzeo 8 godina star auto koji sad ima 10 godina, pa normalno je da ne bude u fabričkom stanju. Problem je kada neko kupi auto koji nije za njega pa ga onda ne održava kako treba i onda mu auto postane rupa bez dna i veliki problem.Evo drugarov ćale vozi Superba 2.0, održava se u ovlašćenom servisu iako je izašao iz garancije, platio je poslednji veliki i mali servis 800e i to mu je totalno ok. I kada god ga pitam koliko je zadovoljan kolima kaže da je to najbolji auto koji je vozio.Preteče me Ivan, mislio sam na G6 koji je Marko spomenuo za nepredviđen kvar. Edited August 5, 2014 by igor0511 Quote Share this post Link to post Share on other sites
cileee 1 Posted August 5, 2014 Vozio sam svakakva cuda, pocev od Yuga 55, preko Audija A4, A3, Pasata B5.5, Pezoa 307, 407,607...Stila, Punta, Fokusa. Moram da budem iskren, nije zato sto je ovo Fiat Lanca forum, ali Stilo sa 120 konja multijet sa 5tora vrata vuce KAO MANIJAK. Mogu da zamislim samo kako ide cipovan. Iskreno odmah za njim ide Audi A3 1.9 tdi 130ks, pa ostalo ne mogu ni da uporedim jer su vecina karavani bili, dok ajde mozda moze 307, mada je on njesra zato sto ima 2.0 i 90konja. Ja imam HDi motor i nisam ocekivao da su toliko tromi, mada kada se lepo natera u obrtaje zna i on da povuce, na ravnom moj npr. 2.2 130konja ide lepo od 1900obr. a uzbrdo mora na lepih 2300 da bi se bas osetilo da povuce. Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted August 5, 2014 (edited) E sada ga i ti pretera, čak na 2300rpm, uzbrdo, u autu koji je težak kao kamion. Sve je to ok. Ja mog često navrtim na 4000rpm, pa mu ništa ne fali, ponekada i do 4700rpm. Vuče kao blesav i sa 1700rpm na ravnom u drugoj, što je i normalno, lagan je auto, a motor ima dovoljno snage. Uzbrdo ga teram u većim obrtajima, jer tako zapravo čuvam motor, zamajac i menjač.Šaltaj ga ovako, pa da vidiš kako će da ide http://www.youtube.com/watch?v=eUD8XyfxUJk Edited August 5, 2014 by marko.jovanovic Quote Share this post Link to post Share on other sites
cileee 1 Posted August 5, 2014 Isto kao i ja, menjam ga po gradu na 2500, ne mozes da gledas potrosnju na njemu. Quote Share this post Link to post Share on other sites
