PuntoAbart

Ni slučajno ne ubacuj zamalo da povratim. Kada pomislim još uvek mi je muka. Ovaj auto kao iz mojih košmara.

Regulator se nalazi u sastavu benzinske pumpe koja je u rezervoaru. Ali da je i propao regulator pritiska možeš samo da zameniš kompletnu pumpu.Jer ako je on propao onda ti je i filter goriva koji se nalazi u sklopu pumpe zapušen ili zaprljan.Obavezno pogledaj sva creva za ulivnom grlu ispod zadnjeg desnog točka.

Neka mi oprosti bog. Felne bljak,naglavak na auspuhu kao da je od oluka,zadnji branik nedefinisano. Sve ostalo da kažemo da je prihvatljivo.

Moj savet ti je da to ne voziš i da odmah dogovoriš termin kod Gorana.Ili da voziš veoma lagano. Tako se obično ponaša auto kada nije dobro uzupčen. Ako pali grešku šta tu ima da se priča njie dobro uzupčen.

Ovo se kaže: " Dok ima ovaca biće i vune."

Pa ko to nama prvi zazubice. Video pa 6 sekundi. Nije ovo kao ona Čolina pusti, pusti modu. Pusti da vidimo stvarno kako ide .

Pa gde nađe ovu boju. Orginal uz enterijer.Ovakva još nisam video.Oduševljen sam.

Šta si odmah zagrizao. Izgleda da su sve teme ispucali pa sada hoće malo .

Promeni prvo MAP senzor jer on može to da radi,ali kako je kolega rekao nađi pismenog majstora.

Lepo izgleda ali meni je lepši sa Abartovim Felnama.

Najlepša je fela sa slike koju si već stavio. 14(fabrička 185/60 R14) ili 15 po izboru samo ET da je 33. A što se tiče 15-tice 185/55 R15 ti na ET33 i 6 jota siguro nekači i auto je poprilično udoban.

Koja od ovih na slici ti treba.

Ako ovo već radiš kakao Bog miluje, onda poravnaj i blok motora obavezno.

Ako imaš taj slomljeni ključ .Prinesi ga bravi a sa drugim probaj da upališ.

Pogledaj Bosch-ov broj na sondi pa potraži po internetu. Koliko ja zanam da je to ista sonda na Punto 1,2 8v Classic i 1,4 16v Puntu Sporting. Moguće da je i kod tebe to slučaj.

Euro norma ako se ne varam 500 L 1,4 16v EURO 6 NORMA PA KATALIZATORČIĆ i onda se dobije potrošnjica ta koja je. Koja nije svakako mala.Malo skuplja investicija napraviti 4-2 u 1 granu pa onda više snage i svakako manja potrošnja, a zagađenje veće. Pa ko voli neka izvoli.

Motor Tu 1,4 8V, ili 1,4 16V. A uostalom nije ni bitno mora da se uradi reprogramiranje računara. Ali to samo mogu samo ovlašćeni servisi.

Ne pali ga više može ti se aktivirati greška od air baga pa će te to mnogo više koštati.Šta vredi i da je pun kada u paljenu nema snagu. Traži da ti odrade test opterećenja akumulatora, ali traži da budeš prisutan.

Uzmeš voltmetar i pri verglanju vidiš pad napona ako je ispod 10 volti onda je akumulator loš. Naravno neko drugi mora da pali auto dok to gledaš. Ako ti se ovo ponovo desi ti traži da budeš prisutan kada budu testirali akumulator. Potraži punjač sa kojim ćeš predhodno dopuniti akumulator ali ne većom strujom od 2-3 Apera(otkačen sa auta ostaviti preko noći) . A onda odneseš akumulator dobar dan, dobar dan. Ako kažu da je akumulator prazan ti reci da nije, ali ništa ne govori da si ga ti punio.

Predlažem umesto Bane17 , da ga zovemo Bane Felna.

A turbina,izduvna grana, ostali delovi mlogo nas držiš u iščekivanju.Požuri malo ,ali ne previše.

Šta sa Felnama...

Druge samo za gedoru ako želiš. Pod br.1 i ne dirati ništa.

Ako je to slučaj onda treba poravnjati blok motora. Koji je najverovatnije kriv.

Oprosti onda ja nisam dobro razumeo šta si napisao. E kada bi Neša još stavio ovde neki mikrofončić onda bi bilo mnogo bolje, a ne samo nabadanje ove tastatute sa mojim ćevapima.