Jump to content
Goran

predrag&marea

Members
  • Content Count

    338
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by predrag&marea

  1. Ako ces to vec da diras,otvori i prekidac(lako ga je otvoriti) i ocisti kontakte,ali nikako alkoholom.Taj zez sa prekidacem je cest problem.
  2. Nema ga Mikisxy,verovatno menja lamele Salim se,ali kao sto je receno,motor dize obrtaje,a tockovi to ne prate....razmisli sam zasto je to tako i videces da su ljudi u pravu.
  3. Bas o tome se i radi da inercioni prekidac prekine dovod mase na pumpu i ona prestane sa radom.Ne moze pumpa da radi ako se doved samo +12V. Ako volis sam da prckas po autu,lepo uzmi semu i polako pretresi napajanje
  4. Kao sto je vec receno,tupi srafciger i cekic i udri.Samo nemoj da udaras u vrh peraje,vec idi sto vise u koren i gledaj da ti srafciger bude u tangenti sa tackom gde udaras.
  5. Te price o vulkanskoj prasini su lepe za naucnike,ali za auto ne vidim da ce nesto poremetiti.Cak ni za nas ziva stvorenja. Prema istrazivanjima puno vise prasine padne iz TE Nikola Tesla(zaboravio sam tacnu cifru,ali kad sam procitao zabezeknuo sam se).Kad se na to doda Pancevo,pa jos i stotine hiljada auspuha koji prolaze kroz grad,oblak sa Islanda mu dodje kao osvezenje.
  6. pa sad je meni nejasno,nastelujes ventile,oni se malo zavrte,pa ih opet stelujes trebalo bi jednom kad ih nastelujes na zazor,da ih vise ne diras. p.s-kakve su ti solje
  7. Probaj da dotegnes cevke.Mozda kad je diran motor,nisu zategnute.Obrises ABS i gledaj sta ce se desavati
  8. Odmah uplasili coveka sa malim hladnjakom,moze biti i ne mora.Lepo auto na kanal ili dizalicu,pa baci pogled,mozda ti samo negde rasipa na crevu.U svakom slucaju,gde god da curi,mora ostaviti neki trag.
  9. Skida se iznutra tj.skines branik i zavrsis posao mada,ako imas kanal,baci pogled odozdo mozda je crevo u pitanju,pa ces se izvuci bez skidanja istog.
  10. To ti je nesigurna varijanta.Dokazivanje,ganjanje,a usput niko ti nista ne garantuje...Koliko sam ja cuo od speditera,carina priznaje od 2001-og i gotovo.Sve ostalo ti je veza i vezica
  11. Jesi li pokusao ono sto sam ti ja rekao? Napomena za ostale,sve je mereno na dijagnostici,znaci nije puko kopcanje i cekanje da izbaci gresku,vec su majstori ocitavali vrednosti.Dobro uzibcem,dobri kablovi,sve ok osim sto je slab podpritisak u usisnoj grani. Neka me RedMan ispravi ako gresim
  12. Pazi,ako ti alarm radi,ti cim otvoris vrata treba da cujes kako zavija. To tvoje kako si opisao,je van funkcije.Kako god okrenes,ako nemas kod ili daljinac za njega,tesko da mozes sta uraditi.
  13. Ja sam malo coravije bice,ali ako se ne varam,tamo vise dva konektora?Pokusao sam da dokucim raspored zica,ali malo je mutno ili sam ja corav(verovatno oba).
  14. Kod mene isto tako,sto me upucuje na falinku sa plovcima. Ja sam ga cistio,cistio i proveravao kontakte,ali sve se svodi na plovak.
  15. Ovde se nalazi i vidi se sta se sve veze na njega.Seme,ima ih vise,podrazumevaju se za podizace prozora,svetlo...
  16. Al je tebe poterao maler.Lepo su rekli stariji ljudi,auto je jos jedan clan porodice.Cuvas ga,pazis,peres,ulazes u njega i taman kada mislis da je sve OK,clan porodice se razboli(ili se umeredi). Definitivno ti nije okrenuo ventilator,cim ti je toliko zabacila kazaljka.Meni se cak jednom desilo,da je sve bilo ok,osim kontakta na konektoru za ventilator.Jednostavno,jezici se zakrivili toliko da nekad je hteo,nekada nije hteo da pali ventilator.
  17. Imas dva resenja. 1.Lepo je iscupas,kao sto je Delboy radio u muckama ili 2.Nadji nekog majstora koji ima dijagnostiku za tvoj auto.Ipak,to nije egzotican model,a na dijagnostici ce ti tacno prikazati zasto pali lampicu. Mnogo je tesko reci e to ti je to,ovako preko neta.
  18. Skini workshop za Bravo/Brava. http://rapidshare.com/files/188192939/Bravo_Service_Manual_Part_1.pdf http://rapidshare.com/files/188192943/Bravo_Service_Manual_Part_2.pdf http://rapidshare.com/files/188192947/Bravo_Service_Manual_Part_3.pdf http://rapidshare.com/files/188192951/Bravo_Service_Manual_Part_4.pdf Tu imas sve sto ti treba za odlozeno gasenje.Ima i sema spajanja i lokacija kompa za svetlo
  19. Skoro sam rasturao neki brisac na nekom bravu.Toliko je zapekla osovina,bolje da ne pricam sta je sve radjeno ne bih li je izbio.Ono prosirenje na osovini,sto je drzi u osi,kao da je loktajt neko nabacio.Elem,bitno da je motor bio ziv,a ostalo je stvar ciscenja.Naraucenije,verovatno ti je motor citav,ali se nakupilo djubra i zapeklo.
  20. Aj nije od neke pomoci,ali sad ce lepo vreme,otvoren prozor i resen problem Da ne mislis da je to muka,video sam coveka,kupio Pezo 607,dao 20k za njega,a onda stavio staklenu pikslu ispred menjaca
  21. ^^^ Sve sto si rekao je tacno,cak si i sam napisao napon, ali si prevideo da je kolicina kiseonika je srazmerna temperaturi izduvnih gasova.Sonda upravo registruje tu temperaturu i na osnovu nje se registruje odnos u smesi. Neko mi je kazao da je kod zadnjeg levog tocka ali nisam video nista ! Ja sam natrcao na jednu bravu iz uvoza koja nije imala tamo filter,cak ga nije ni imala.Crevce od pumpe,pa pravo na magistralu.Reseno je tako sto je filter naknadno ubacen.
  22. Bas sam skoro kombinovao kompove koji su predvidjeni za katalizator i one koji su predvidjeni za masinu bez katalizatora.Definitivno ima razlike.Ono sto sam ja zakljucio to je da su kompovi koje su stavljali na automobile sa katalizatorom definitivno predvidjeni da imaju isti.Moze i bez katalizatora da se vozi,ali drugacije radi motor.
  23. Izduvni sistem je sirok pojam,ako su kacili diagnostiku trebalo bi da ti tacno kazu zasto ti se pali lampica

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...