Axic

Nepisano pravilo ali kao i na ovom sivom parkiranog iza tebe bude mnogo je otoprnija ta siva boja da se ne ljusti lak. Eto kod mene oba siva, prvi 2001. drugi 2005. ni na jednom od njih nista pokazalo nije, verovatno cu ih rucno polirati da im jos malo produzim vek trajanja limarije kad je vec tako uspela da se odrzi i posle 20 godina a od prvog dana oba ispred zgrade parkirana, garazu videli nisu.

Ja po obrtajima nisam do sad primetio kad krene regeneracija, pre primetim na 4-5 sekundi da se oseti u kabini onaj miris kad krene regeneracija i posle toga se više ne oseća. Jedino u mestu kad krene da radi malo više podrhtava kabina pa tad provalim a dima ni kod mene nema nikad samo taj čuveni smrad kad se približim zadnjem braniku.

Kod mene je na prvom velikom servisu majstor stavio bio Dayco, nikakav problem pa je i drugi put opet stavljen Dayco. Ne znam da se iko žalio na njega do sad.

1966 Toyota 2000GT

I dalje mi je želja da imam 124-u široka lajsna i to da bude dizel pod obavezno. Ovako nesto

Zato ti prvobitne tablice na mecki bile NP (nema problema) a sad su prebacene na PK (problemi krenuli).

Kod tebe ovaj mali dihtung a ja jedva našao neki azbestni prsten od 200 dinara dok sam provalio gde prducka na izduvnoj.

@MiloshBg a moze čini mi se i 195/50

Ali samo EVO u verziji sa 62kw, oni stariji GP sa 55 i 66kw su odlični i bez DPF-a.

Što ih nisi uzeo pred zimu ove godine, jer ne znam koji je smisao novih guma koje će stajati i biti verovatno godinu dana "stare"

Znaci opet auto bez ulaganja

Srećom pa onaj tvoj frizider od Citroena nije upotpunio italijansku kuhinju

Jos jedan da se prijavi a mozda bane i @Ivan

Aj baš kad to uradiš slikaj barem jedna vrata, interesuje me kako to izgleda i da li stvarno ima efekta.