Ocekivao sam malo bolje peglanje neravnina s obzirom da je kao crossover.  Pre neki dan sam isao nekim seoskim losim putevima. Bas me ljudski istresao. Perovericu amorte svakako.  

Mislim da forum treba da sluzi za edukaciju, a pretpostavljam da ako neko koristi forume vezane za svog ljubimca u nekoj meri iole vodi racuna o tom autu. Naravno da ima ljudi koji ce da voze svakako djubre na kolovozu i to mozemo samo da se nadamo da ce jednog dana da ih tehnicki zaustavi u tome i to je to.   Mene licno bas briga ko ce sta da vozi niti me briga da li ce poslusati moje savete, ali ne treba siriti neistine bazirane na visedecenijskim mitovima.   Da li je svaki amortizer isti nije, da li su najkvalitetniji amortizeri najcesce najbolji u udobnosti i stabilnosti auta istovremeno, kao i u trajnosti, jesu, da li svako mora da ga vozi, ne mora.   Da li je masa auta direktno povezana sa zahtevnosti rada amortizera, jeste, ali ne mora automatski da znaci jer zavisi i od konstrukcije vesanja.   Da li su gasni amortizeri tvrdji, moze i ne mora biti, zavisi od specificnog slucaja u danasnje vreme rekao bih da ce pre biti i udobniji, mada odredjeni brendovi to i danas drze samo za sportske verzije.   Cena nije merilo kvaliteta, ja necu reci da su se neki od najjeftinijih amortizera koje sam probao da se nisu pokazali bolje nego neki puno poznatiji i skuplji brendovi, ali to su izuzetci, nisu pravila. Samo mislim da treba biti razuman u tome sta je ugradjeno na autu i prilagoditi voznju tome, jer suprotno moze biti prilicno opasno ako smo ubedjeni kako smo zajebali sistem i da imamo jednako dobro za puno manje para.

Danas snimih, nadam se da nije ono što mislim Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Eto, vidis sta ti pricam, za mene si doktor nauka po pitanju vesanja, sa fanaticima se i druzis, a malo se dotacinjemo i sportskih vesanja sto je vec drugi svet, pa ti je zato teze da se stavis u kozu nekog ko se samo vozi od A do B.   Npr na bivsoj bravi, cale vozi penzionerski i bas ga briga, samo da ide... ja naravno uvek zustrije, i uzmem ja njegov auto da skoknem nesto, brate ljulja, posle sahte mi se otima iz ruke, samo sto ja tu sahtu oredjem za 70 on sa 40... vracam se, reko kako ti ovo uopste vozis... odemo i kupimo jednu viljusku koja je bila losa(druga ranije promenjena) i sva 4 nova amortizera. Zadnji su bili kao da nema nista ulja u njemu, jedan prednji isto skroz prazan, i drugi jos uvek ima funkciju ali i on vlazan. Uzeli ne znam ni ja koje, jednostavno u prodavnicu za italijane "dobar dan, koliko su amortizeri za bravu", ali znam da su bili neki tip gasnih, jer su se bas tesko sabijali, preko letvice se oslonim celom tezinom i kad pustim vrate se.  Nisam mislio bukvalno da ne sme da se izvlaci inace, nego ono da landara kao da je sve slobodno unutra. Nista, spakujemo to, ja odmah na kruznjak, u krivine, provozam ga, auto kao nov, lezi kao pegla. Drugi totalno, on je tek onda video koliko je to bilo lose jer je lagano odlazilo. A to je bila marka bili "neki amortizeri" (sto do duse ne znsci da nismo uboli dobre, zao mi sto nemam neku sliku kutije). Inace amorti nisu bili uopste skupi a bili su gasni i nakon zamene je prednji deo bio prilicno visi, da me je trapadzija posle pitao koje opruge smo stavili, svi potonu napred, nije video skoro tako visoku bravu   E sad to sto pricas da se razlikuje kod novih sila cak i do 50%, e to vec nije prijatno, to su vec neki skartovi. Nisam ni znao da se takvi valjaju po krstenim prodavnicama. Znam taj osecaj jer smo vozili i reparirane, jednom je nakon podizanja tocka levi zablokirao(ventil zastekao) i ukrutio se kao da je zavarena ta strana, pa smo otisli do radnje koja se bavila samo reparacijom amortizera i u to vreme su naplacivali 10e po amortu sa sve rukama, sto je svakako bilo dzabe, i da se resi sad za odmah. Uradimo oba prednja ali na tom zablokiranom zamene ventil, na desnom ostave koji je bio, i rezultat je bio da kad predjes preko lezeceg ceo auto se nakrene poprilicno, jedna strana predje lepo, druga se izdigne... Uglavnom sve se ja slazem s tobom, za to si doktor, pa ti je zato tesko da se stavis u poziciju neke zenice koja puntom ili corsom ide do posla, ili nekog penzionera koji je jos uvek ostao u 80-im po pitanju toga, ili jednostavno nekog vozaca kog nista ne interesuje, samo da ide, ne primeti ni kad mu je guma na 0,5 bara(a znam takve omladince licno), primeti tek kad mu zaskripi felna u krivini da nesto melje... mislim da je kolega iznad na to mislio a mi bas odosmo u dubiozu... ali ako, znanje nikad nije visak, eto ja sam naucio nesto novo o tipovima amortizera, ko zna kome ce jos biti zanimljivo da procita

Ko neka deca... zvezda -partizan i Švabe -partizani