Fiat Punto mk.1 & mk.2 1.2 8v / 1.2 16v / 1.4 16v - problem sa paljenjem

[igor0511 2882]

Pa svakom benziska pumpa zazuji blago, lepo kaže čovek na 00:50 

 

http://www.youtube.com/watch?v=1N3K944bWDA

Edited December 19, 2013 by igor0511

[Iggy NS 0]

Evo, snimio sam...Da li je ovo normalno ili treba da menjam pumpu za gorivo...Molim Vas za savet. Hvala Vam!

[bicemotu 0]

Poštovanje svima, imam pomenuti punto sa ugradjenim gasom, supruga ga vozi, i pre par dana je ostala bez gasa a i benzin je bio debelo u rezervi, uglavnom auto nije hteo da upali ni na gas ni na bezin, vergla, ima nov akomulator...

 

doneo sam benzina, sipao i dalje nece da upali, odslepao do pumpe, sipao gas i sve ok...

pretpostavljam da je u pitanju pumpa za benzin međutim pre nego se odlučim na tu investiciju, zamolio bi za savet, kako da proverim relej (posto se nista ne cuje kad dam kontakt) i onaj prekidač koji prekida dotok goriva zbog sudara, ako neko može da mi kaže koji je relej na fotografiji odnosno kako da proverim taj prekidač dotoka  goriva

hvala unapred

 

 

Edited December 27, 2013 by neshaoct
spojeno

[MilanStilo 2]

Kolega, ako ne cujes pumpu da radi i jos ako si uvek imao benzina na minimum racunaj da je ona crkla sigurno! Mom drugaru je crkla isto na punta pre 5-6 dana ii kupio je drugu ja mislim za 40 evra.

P.S uvek imaj malo vise benzina u rezervaru zbog pumpe.


 

[bicemotu 0]

hvala na odgovoru, i ja pretpostavljam da je takva situacija ali bi da prethodno proverim te dve stvari pa da budem siguran, nemam bas nekog majstora od poverenja nego idem na random...

[Nikolaj123 0]

Nisam palio svoj auto (mk1 1.2 75 ks) oko 20 dana. Juce pokusao prvi put i situacija je sledeca - Prvo paljenje bilo mucno, drugi pokusaj je kresnuo samo malo i radi 1 2 sek i ugasio se kad sam mu dao gas. Sada samo vergla i istrosio sam akumulator (moze da vergla 3 sek i vidim da mu ponestaje napona) E sad, treba da napomenem da je imao vrlo malo goriva, ali ipak je imao. Danas sam mu sipao 2 l  i pokusavao ali sve je ostalo na tom verglanju. Takodje da napomenem da je auto odlicno radio kada sam ga poslednji put vozio. Da mu dospem jos goriva i da prespojim kablove sa drugim autom i da pokusavam da verglam sve dok ne upali ili ima neki drugi metod. Drugari, lajici, mi kazu da je moguce da je povukao onaj talog iz rezervoara ili vazduh...

Akumulator je nov...star 8 meseci

Edited January 26, 2014 by neshaoct
spojeno

[Gusar 4]

a da mu sipnes jos pola litre?

[Nikolaj123 0]

sutra cu opet da dospem 2 l kao i danas. Samo se nadam da ce da upali na kablove posto imam neke kineske. Ili cu otici kod nekog elektricara i pitati ga za pozajmicu kablova, dacu mu l.k

[bogdaaa 0]

Imam problem sa paljenjem na puntu 1.1.
kada je hladan upali na pola kljuca i radi i na gasu i na benzinu odlicno ,vuce odlicno, ali kada je topao motor pri paljenju vergla 20-tak sekundi dok ne upali.Napominjem da kada se upali hladan ili topao vuce i radi odlicno.Bio sam kod dva majstora i kazu sve je uredu .Sta bih trebao da pogledam da bih resio problem .

Edited July 7, 2014 by neshaoct
spojeno

[Buca_Tipo 31]

A jel se gasi u voznji kad se zagreje ili samo kad ga palis vergla duze? Da li trosi ulje?

Edited July 4, 2014 by Buca_Tipo

[MS PK 7735]

Kad si menjao svecice, kablove? Kad je proveravan zazor ventila, gumice? Trosi li ulje?

[bogdaaa 0]

Trosi ulje, nije nesto strasno, svecice, kablovi i bobina promenjeni pre 15-tak dana. A ovo je pocelo da se desava pre mesec dana. Kada se upali radi kao sat.

[Home 56]

Pozdrav,

Punto MKII,2003 ce godiste, 1.2, 8V presao 130 000 km, redovno odrzavan u bas odlicnom stanju.

Imam sledeci problem koji se odrazava tako sto prilikom paljenja auta auto vergla 5-6 puta pa tek upali, kada upali oseti se jak miris benzina na auspuhu kao i malo crnog dima (ne uvek ali se pojavi kako-kad), auto posle toga radi sasvim normalno, lepo vuce i radi tiho i bez oscilacija. Vruc auto takodje pali slicno kao kada je hladan, nekada upali na "pola kljuca" ,a nekada mora duze da se vergla, takodje kada auto upali pored mirisa benzina auto "proguta knedlu" pa pocne normalno da radi.

 

Svecice sam skidao i sve 4 su u jako dobrom stanju bez garezi, masnoce, bilo kakvih naslaga, motor ne trosi ulje i redovno se servisira.

Moje pitanje glasi:

Ima li neko ideju sta moze da uzrokuje ovaj problem?

Ja sumnjam na dizne, a skoro sam cuo da je moguce da senzor temperature ima pogresna ocitavanja pa pravi jacu smesu za paljenje nego sto treba samim tim dolazi do "presisavanja", da li je to tacno?

Diagnostika nista ne kaze svi parametri su ispravni.

Hvala unapred svima.

Evo jedne slike motornog prostora cisto da steknete utisak o kakom autu pricam.

 

Edited August 22, 2014 by neshaoct
spojeno

[MS PK 7735]

Kako mislis ne kaze dijagnostika nista? Mislis na to da je broj gresaka u memoriji 0 ? Ako su dizne lose videce se na dihagnostici po parametrima, prelivima, l.sonde moraju da imaju lose vrednosti... ako je senzor, isto se mora videti dijagnostikom, jer, kako bi inace znao da je on? Ja licno sumnjam na lose dizne.

[Home 56]

Pa cudna stvar,,,jedna dizna je bila losa kada sam auto uvezao, svecica ispod nje je bila u losem stanju, zamenjena je ta jedna dizna (polovnom) i garnitura svecica i evo juce sam skidao i gledao svecice sve 4 su u dobrom stanju...Diagnostika cuti...0 gresaka kacen je na DELPHI poslednje generacije sa poslednjom verzijom softvera...

Razmisljam se da skinem ceo vod sa diznama i odnesem negde na pranje i testiranje...Malo mi ubacise crv sumnje sa ovim senzorom, mada cenim da bi diagnostika rekla nesto.

[MS PK 7735]

Pa rekla bi i za dizne. Ima tu jos senzora koji prate celokupni rad motora, negde nesto bi moralo da se pokaze. Problem je sto puno njih zakaci dijagnostiku i pregleda samo memoriju gresaka i zdravo..

[paun ts 1]

Ja bih proverio i senzor radilice. A to za svecice ne mora da znaci ako su nove da su i dobre. Moze da se desi da posle drugog ili treceg startovanja motora bilo koja probije.

[Home 56]

Senzor radilice sam zamenio pre 2 meseca, sa novim facet i uradio kalibraciju u servisu. Na zalost to za servisere je tacno, ne cini aparat za diagnostiku nekoga dobrim diagnosticarem, kod vecine se sve svodi na brisanje gresaka i uzimanje 10-20e za uslugu.

Lamela mi je na kraju pa sam mislio da posle nje zamenim kablove i svecice i ocistim /proverim dizne, ako ne bude nosta od toga resilo problem ja zaista nemam vise ideja.

[MS PK 7735]

Verovatno ce biti da su dizne u pitanju ali treba sve lepo proveriti.

[Dante Bg 4]

Ako su dizne lose videce se na dihagnostici po parametrima, prelivima,

 

Jesi siguran da benzincu mogu da se preovere dizne preko dijagnostike?

[MS PK 7735]

Vide se prelivi na dijagnostici

[Dante Bg 4]

Koja je to opcija ako se secas?

[MS PK 7735]

Ne secam se ali znam da sam na mom gledao. Ima je i Ecu scan a i Bosh

[Punto1.2 26]

Jedno pitanje.

Kad palim auto (punto 1.2, 8v) prvo pustim da pumpa odradi svoje. Od danas mi se desava da uz pumpu pisti pokazivac kolicine gasa. Kad benzinska pumpa prestane da nabija pritisak, prestane i pistanje. U voznji ne pisti, samo kod paljenja. Sta moze biti uzrok.

[Punto1.2 26]

Normalno pali, normalno ide, normalno trosi, ali pisti nenormalno

http://www.youtube.com/watch?v=rIM1ZySTd6Y&feature=youtu.be