gile smederevo

Mene kopka da li bi ciscenje kontakata na konzoli kao sto je ucinio gdin Oktopod popravilo situaciju sa servom? Naime, prvo je na tabli svetlelo crveno volance, a posto mi je drugar cackao i par puta pritisnuo taster CITY, ukljucio se zeleni natpis CITY pored crvenog volanceta i sad zajedno svetle! Citajuci sveiscrpnu temu o resavanju problema sa servom, nisam naisao na isti problem. Servo ne radi, da se razumemo. Sta mislite o problematici i mojoj ideji da cistim kontakte zbog toga? Inace, svi ostali dugmici rade kako treba.

Meni je majstor dolio ne znam koliko, ali kontam da je dolivao malo vise cim mi je na meracu ulje u samom vrhu. E, sad, moracu da vidim prilikom ekxploatacije kako se ponasa. Posle 1600km (skoro 99% na autoputu) nije spao nivo. Inace, treba da promenim crevce iberlaufa koje je cepnuto, pa je tu malo pobeglo.Ulje u motoru je Motorex, ali koji tip, nemam pojma. Bas me interesuje kako ce se ponasati kad ubacim Seleniu 20K,ako ne nadjem Motorex. U principu, mislim da treba izabrati ulje od zavisnosti od nacina exploatacije motora-gradska voznja, dugi rad u leru, autoput...itd, da sad ne izmisljam toplu vodu.

Za sve one koji treba da rade homologaciju: Fotokopija strane saobracajne dozvole se kod nas overava u sudu (barem je u SD tako) i mora pre overe da se uradi prevod kod sudskog tumaca sto dodatno kosta oko 20-30eur. taj trosak i cimanje se moze izbeci ako se kopija saobracajne dozvole overi kod nadleznog organa u zemlji gde se kupuje auto(notar, mup...) ili se moze overiti na nasoj granici kod carinika prilikom pravljenja ulaznih papira. ne znam da li naplacuju nesto. obavezno napraviti kopiju obe strane saobracajne dozvole.

Ufff taj servo! Meni na tabli prikazuje upaljen zeleni natpis CITY i crveni volan. Pre nego sto je moj drugar cackao taster CITY bilo je prikazano samo crveno volance. E, sad pitam se da nije meni samo prekidac u nekom kvaru? Mozda se samo kontakt tu nesto sj...o? Zna li neko? Mozda da razmontiram tu gde su tasteri i malo brisnem i naprskam kontakt sprej? U svakom slucaju cu da skinem motoric i da vidim ako su se releji slepili kao i kod nekolicine kolega sa foruma. Ako je to, nosim kod nekog da mi prelemi. A lemljenje stavljam na listu domacih zadataka koje treba da naucim da radim, da se ne bih svaki put cimao i isao kod nekog.

Zna li neko gde ima Motorex ulje u Srbiji da se kupi?

Jos nisam stigao da menjam na punticu, ali praticu kao sto je bilo u servisnoj-na svakih 15000km(ili jednom godinje ako ne predjem) i pritom menjam filter ulja i vazduha. Filter kabine jednom godisnje u svakom slucaju. Filter goriva-e,tu bi trebalo mozda kontrolisati cesce jer imamo extra gorivo u Srbiji.

Kod mene je problem obrnut u vezi sa shoferkom-izgrebana IZNUTRA!I to ispred vozaca. E, sta je prethodni vlasinik radio-ugradjivao brisace iznutra pa oni ogrebali, brisao maramicom u kojoj je bilo stvrdnutih slinaca ili nesto sasvim trece-nemam pojma. Uglavnom, smeta mi pomalo. A. da volim da su mi stakla tip-top-volim!Procitah sve od pocetka na ovu temu i kapiram da nema nista drugo do- NOVA SAJBA!Ok, nova, ali ima li tu nekih razlika-znam da ima i nekih solarnih, pa zelenih i sl. Kakvih ima za punta mk2? Ima li tih solarnih, polarnih ili kako vec? Da me ne przi sunce bas toliko.

punto 1.2 16v kombinovana pot-16.5km/l zadovoljavajuce

Evo jedan mali update- proslog petka rano ujutru je punto prijavljen na carini i sad ceka da se odradi papirologija, homologacija, pa registracija. pre toga PUS broj(zardj'o na bloku broj motora,pa se ne vidi). Najbitnije je da je presao 1600km, a da nije ni stucnuo.

Rekao mi je majstor da su felne ok kad je montirao gume, tako da sam tu miran. Znaci, samo smirglanje i doooooobra priprema. I naravno, lep i suncan dan.

Bane krstari forumom!! Xexex! I ja ne radim danas, pa spartam forumom-crpim znanje!! Ama, farbanje se astal% podrazumeva, nego pitah oko peskarenja ili smirglanja. Pa, onda i estetski kako da zavrsim-u istoj boji, crnoj, zutoj, pomorandzastoj....?

Sto se isplativosti tice, cena na nasim tablama ce biti apsolutno ista(mozda 10-15% visa) kao i po placevima(koji retko uvoze iz svajcarske jer su troskovi uvoza veci) i oglasima za auto u takvom stanju.Ali, opet jedno veliko ALI-jednostavno nisam hteo da se bakcem sa nasim prodavcima, preprodavcima i slicno. Cast pojedincima kako kazes, ali ih ima stvarno malo.Hteo sam sam da se upustim u sve ovo, pa kako bude. Na kraju krajeva, imao sam srece, pa sam sam ga zaradio za mesec dana. Oko toga ko ga je vozio i kako-znam samo da je promenio 3 vlasnika i da ima redovne servise, tako da o srvisu treba da razmisljam tek za 10000km, jer je uradjen V servis pre 5000km gde su i svecice i vodena pumpa zamenjene (jedino ako nije lazni pecat u servisnoj knjizici. )

Ma, ima da bude tip-top. Za sada mi je bitno da sam ''na tockovima''. Da ne bude zabune, nisam od onih koji bi i u toalet, da mogu, isli autom. Xexexexe!

Nije tajna-1300chf. Sto se ostecenja tice,rekoh bas malo pre da mi nije nesto mnogo bitno za pocetak.Sredicu i to, svakako. za te pare ovde je mogao samo neki ili sa ostecenjima ili sa 200 hiljada i vise km. Meni je bilo bitno da je prosao rigorozni tehnicki pregled u septembru prosle god i da je otad presao samo 5000km.Dobio sam i zimske gume u extra stanju na celicnim felnama(sto mislim da vredi barem 200eur), sto me posebno raduje, jer ne moram da se cimam u novembru oko toga. Servo-ne mora da bude skup kvar. U ostalom, videcu kad dodjem kuci sta kazu nasi majstori, mada se nosim sa mislju da pokusam sam da sredim, makar da proverim lemove. Mozda uspe.Nadam se samo da nije ona najgora(tj najskuplja varijanta) u pitanju.

Za pare koje sam dao, nije se moglo vise. Da nije ovako ''oparan'' kako ti rece, bio bi za jedno 1000 svajcaraca skuplji.I dodaj jos 500chf za volan.Inace, motor prede kao mace, sto me jako raduje. U principu, i treba da prede sa samo 110kKM.To mi je i bio cilj-naci nesto sto je extra odrzavano, pa makar i sa nekom oderotinom, sa kojom mozes da teras. Ima onih koji se zalecu na lepotu i izgled, radio CD, vuferi, kuferi i sl. A, posle, dzaba ti svi Pioneeri ako, moras busom po devojku. Sto se tice opreme, u Svajcarskoj se teze nalaze slabije opremljeni modeli,pa se stvarno isplati za nekoga ko hoce da potrazi nesto za sebe, za uzivanciju. Visi paket opreme je posle plus prilikom preprodaje.-lakse nadjes kupca, ako nista drugo.

Sta predlazete da se radi sa ovakvim felnama? Ne znam da li ce samo smirglanje pomoci ili mora peskarenje. I je l' neko vec koristio istu boju, kao boja ovih felni, u spreju? Koja je dobra marka sprejeva iz vaseg iskustva? Mozda i promenim boju ? Mada, mislim da se jedino ova koja je trenutno najbolje slaze sa karoserijom. Predlozi? Ponovni klik na sliku otvara original veliku sliku, tako da moze bas lepo da se vide ostecenja.

Zdravo narode! Da ukratko predstavim svog puntica.Jos je stranac, al' za jedno 3 nedelje eto ga sa SD tablama. Datum proizvodnje: 7.10.2000. Motor: 1.2 16V Nivo opreme: HLX 3 vrata Broj predjenih km: 110000 stanje auta-sasvim zadovoljavajuce, osim ''ocesotina'' karoserije u donjem delu. i neispravnog servo upravljaca.Evo i slika u nastavku.

Pozdrav svima u servisu! Interesuje me cena zamene prednjih kocionih diskova i plocica, zadnjih pakni(gurtni ili kako vec... ) i zadnjeg kocionog cilindra. I mozda zamena ulja za kocnice(ne znam je l treba na 110 000km). Fiat punto 12 16V sa ABSom. hvala unapred na odgovoru!

Moja situacija sa kljucevima je sledeca: Imam jedan kljuc kojim palim auto(Punto mk2 2000 god) i imam kuciste kljuca bez metalnog dela(verovatno se prethodnom vlasniku polomilo ili sta vec) kojim otkljucavam/zakljucavam auto daljiskim putem. Je l' ja mogu samo blanko kljuc da nerezem i ubacim tamo gde je nekad bio metalni deo, da mogu da palim auto i koristim samo taj kljuc sa daljincem, a ovaj drugi, u rezervu.Hvala na odgovoru!

U pravu si sto se tice ponude u Svajcarskoj. Treba samo izbegavati preprodavce. Garaze i servisi su druga stvar. Oni se boje da ti uvale nesto lose. Makar te obaveste o kvarovima i cena je skoro uvek realna, ako ne i ispod ocekivane. Za dobar primerak treba da si 24h/7 na netu i da pratis oglase i brzo reagujes. I, kao sto kazes, uvek treba imati nekog ko zna gde traziti, posto ima mesta ''za izbegavati'', sto zbog enormnih cena, sto zbog sumnjivih podavaca. A, ja svakako moram da podnesem zahtev za homologaciju.Dobri covek sa foruma me informisao.

Originalna saobracajna je odjavljena. Cekam jos desetak dana da uzmem zool table i da teram auto u Srbiju. Onda cu imati validnu saobracajnu ciju cu kopiju(tj PDF) da posaljem. Znas li mozda za koliko se dobija resenje iz agencije? Procitao sam da oni sve rade putem poste. Cudi me da ne koriste golubove pismonose! Umesto da sve ide e-mailom, bez ikakvih problema....makar zahtev da moze nailom, ali jok!

Evo i video upustva ako neko zna italijanski i hoce sam da se zafrkava oko serva. Ima od istog autora jos mnogo korisnih klipova za Punta 1.2 16v. uglavnom se radi o osnovnim stvarima koje moze skoro svako da uradi

hvala na odgovoru! Evo i ja sam nadjoh na netu.(nadjoh kad me dobri covek uputio sta da trazim) My link Znaci, jos 55 evrica na gomilu...idemo dalje...

Jedva cekam da potrosim tih 30evara da mi se popravi servo!Samo, polako-prvo da zavrsim uvoz, pa malo da se vozim po rodnom sd, pa malo u ns, pa teeeek onda u so.

Koliko kosta to Agencijsko parce papira? Ako znas. I kada bi trebalo da to vadim?