Jump to content
FAS Euroauto Goran

MiloshBg

Members
  • Content Count

    315
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by MiloshBg

  1. Znao sam da je meni namenjen tako da sam morao reagovati!
  2. Meni stoji izmedju 5,1 i 5,3 gradske voznje, sa povremenim cedjenjem.... Gde sipas gorivo? Jeeste, fabrika rekla da po gradu trosi ~7.5l, a tebi trosi 5... Ja da sam neki ku... u fiatu, zaposlio bi te kao test vozaca.
  3. Meni je 1.9 (74kw) multijet u puntu trosio 5,6l po gradu (cep-cep), dok mi trenutno alfa 1.9 (85kw) po gradu trosi oko 8l...
  4. Verovatno su svi iz Sapca, a zna se da se tamo pakuje sve!
  5. Meni je bila povecana potrosnja sve dok ga nisam i softverski ugasio.
  6. Ljudi, dizeli su to, moraju da prenesu vibracije pri paljenju i gasenju, sve je to normalno.
  7. Fabricka je mapa, a ocekujem da po gradu bude maks 8l, a s'obzirom da 90% vremena jajarim na vr' gasa mogla bi i manje. (:
  8. Ajd, probacu jos laganije da vozim, mada ne znam kako vise da je gnjavim Najbolje bi mi bilo da napunim rezervoar al to je danas tesko, ~60l je prilicna cifra... @Milan koja je cena tog ultra mega giga evrodizela i jel ga imaju sve OMV pumpe u gradu ili?
  9. Ma fora je u tome da ne stiskam auto, ne gasiram, saltam na maksimum 2500 obrtaja, bas je lagano vozim.
  10. Auto sad u odnosu na pre kako je isao bukvalno leti, a dima skoro da nema.
  11. Bila je ogromno, tipa 12-14l po gradu i pritom sam retko kad prelazio 2500 obrtaja. Dizne su bile katastrofalne, uradio sam kompletan remont, tj. zamenu ulozaka i svega sto ide uz to kod Zeravice u Bosch servisu i sad je sigurno manja ali mi se i dalje cini da je povecana...
  12. Sta sve moze biti uzrok povecane potrosnje? Konkretno, dizne su mi nove, protokomer ima odlicne vrednosti, turbina dobra, pumpa dobra, jedino sto sam primetio je da me senzor pedale gasa zeza (postojala je greska vezana za nju), jel moze to biti uzrok jer auto najnormalnije radi i ide, EGR je zatvoren...? Na sta da obratim paznju? Motor je 1.9 jtd, 115 konja.
  13. JTD Mjet je biiip motor, ali je i skup za odrzavanje, svi zamenski delovi oko motora su bar 3 puta skuplji nego za obicnog JTD-a, recimo donji nosac motora popularni reket, za obicni JTD kosta 1500 din a za ovaj najjeftinije sto sam uspeo da nadjem je 5000, protokomer za JTD- je ~8k din a za ovaj 21k, kocnice su za Mjet (ima 284mm prednje diskove a JTD 257) su skuplje, polovni rezervni delovi se ekstra tesko nalaze i kad se nadju papreni su... Cena redovnog odrzavanja (veliki i mali servis) je ista kao za obican JTD.
  14. To je mehanizam i crkava a skup je kao djavo, za punta je koliko se secam oko 7000 nov...
  15. Ja sam ga na mom puntu mjet-u ugasio softverski, 50 evrica, a ove nase beogradske cepadzije su posebna prica, ja ne znam ko im samo daje tolike pare za to... Inace jedna poznata chip tunning kuca mi je trazila 160e za gasenje istog jer je toboze edc16 jako komplikovan
  16. Upravo to, jer u suprotnom ako ostave obicnu lamelu pokidace sve zivo pocev od nosaca pa na dalje... Znaci ako ide fiksni zamajac lamela mora imati opruge i ona ce donekle vrsiti posao 'mesto plivajuceg zamajca.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...