MiloshBg

To je to.

U tvom slucaju, diferencijal je u menjacu, nemas ga posebno, tako da menjas jedno ulje, tj menjacko ulje u menjacu. Vozila sa 4x4 pogonom imaju diferencijal na drugoj pogonskoj osovini.

Auu, savrsenstvo, ne postoji rec za tu lepotu...!

U Beogradu rade svasta, mozete samo zamisliti sta se radi u manjim mestima gde ljudi zive od poljoprivrede i poljoprvirednje penzije...

Mozes da probas. Prosto nikad nece proci u regularnoj reklamaciji. To sto mu je prosla kad je zapretio ili rekao da ce prebaciti svoju nabavku u drugu prodavnicu pa ga u toj radnji ispostovali da ga ne bi izgubili kao kupca ili sta vec govori o ovoj drzavi. U reklamaciji posle tolike kilometraze to mu ne bi proslo nikada. Radim u auto bransi i znam sta moze a sta ne moze ( a i to sto ne moze znam kako prolazi jer jelte to je jak kupac, kupac je prijatelj od prijatelja firme, direktora i itd... pa tako prolazi ) da prodje u reklamaciji. Lancia Thesis ( Chrysler 300C ) ima problem sa krivljenjem diskova ako vozis malo ostrije ako stavis deo iz aftermarketa, ali ako stavis OE, tj original taj problem naprasno ne postoji, ma kako vozio diskovi se ne krive.

Vidi, diskovi ako su krivi, tresce odma, cim sve legne a to je posle par desetina kilometara ili u krajnjem slucaju par stotina ako vozi na otvorenom putu. Ako se neko zali posle 3000km, pa oduvao bih ga iz zezanja, bez ikakvog problema. Ko zna sta je on sve radio, kako i kuda vozio za tih 3000km. To nije samo ovde tako kako kazem, vec svuda na zapadu! Eej posle 3000km reklamiras kocnice... Vazi.

Ako su opruge zdrave, nisu trule, mislim da nemas potrebe menjati ih. Za solje je preporuka zameniti ih jer ko zna kad su menjane a radni vek im je sigurno manji no oprugama. Ako menjas amortizere, obavezno zameni i odbojne i zastitne gume, obicno se prodaju u setu. Antifriz je preporuka zameniti na 3-4 godine iako je "dobar", vremenom postaje agresivniji i moze samo glupost napraviti a nije neka stavka, vise je gubitak vremena dok se sistem ozraci. Po knjzi, kociono ulje se menja na 30k km ili dve godine. Za menjacko se ne secam intervala, ali ako nikad nisi menjao zameni ga, nije strasan trosak.

Kada jednom dostigne radnu temperaturu i dokle god motor radi, termostat mora odrzavati temperaturu rashladne tecnosti. On prevashodno sluzi da ne prokuva motor, ali ujedno i kad se motor zagreje dokle god radi, drzi rashladnu tecnost na radnoj temperaturi tj na ~90stepeni da ne ode preko, sem mozda u nekim severnim - hladnijim zemljama gde je hladnoca tolika da motor na leru ne moze dostici radnu temperaturu za sta mislim da nase podneblje JOS uvek nije takvo.

Intercars je opasan, inace Poljska firma, svasta se moze naci preko njih.

Malo li je i 500e...? Nit orao nit kopao, 60000din. Necija plata u ovo naopako vreme nazalost.

Mislim da su to cene delova. Da je skupo, skupo je, sve je otislo u nebesa. Cenu ruku ne mogu da komentarisem, nije mi u delatnosti, ali... Da porucis delove pa da odes negde da ti ugrade mozes uraditi, ali u tom slucaju ti odgovaras za kvalitet delova i moguce reklamacije, a i majstori su manje voljni da rade na taj nacin jer im uzimas % od delova koji bi inace stavili u dzep... Majstori svakako deru danas, retki su oni koji su iole normalni i svi bi da se "obogate" jer tu realno ima 2-3 sata posla a pored navedenih cena ruku, od delova mu ostaje sigurno 30% - tj skoro 20k bi zaradio za tih par sati posla. Tako je kako je.

Preko intercars-a se moze nabaviti, malo ispod 10k din je puna cena. Preko ovlascenih mislim da se ne moze vise poruciti.

Mislim da je savet na oko 60k km. Javice se @Ivan sa preciznijom informacijom.

@Mijailović P. Naravno, Banatski Despotovac

Sreca pa na tu stranu idem preko Kovacice, tj Botosa do mog sela, inace bih se napasao tih kazni...

Standardan chip tunning. Dobices nesto snage, prodisace auto, rasterecenije se voziti svakako. Koliko to ti niko ne moze reci. Za nesto ozbiljnije 1.9 rkela je prava stvar. Izuzetno izdrzljiv motor ali ga i vreme gazi, tj. ne motor kao motor ali aute koji ga poseduju...

Odlicni, sa multiair nema problema, ( imam direktna iskustva sa vozilima koji imaju oko 250k km na satu ), redovna zamena ulja a i povremeno pranje filtera multiair sistema. Ono sto se desavalo da strada su setovi kvacila i plivajuci zamajci ( konkretno 500l 0.9 turbo 105 konja). Izuzetno zivahni i zahvalan motor. Veliki servis je zaguljen, komplikovaniji je nego na 1.3 motoru ( spominjem ga jer takodje ima lanac ), dosta vremena i rasturanja zahteva, skoro kao da radite osvezavanje motora sem sto glavu ne skidate.

Gde si pazario?

Retko ruzan tocak!

gledaj ti rkele od 1000e, vidis da nemas srece sa skupljim jer su sve krsevi na oglasu

On je imao ET oko 40 - 45, takodje izuzetno "uvucene" felne.

Hm, ritmo je imao ogroman ET, secam se da su drugari iz Smedereva imali Ritma 130 TC ( abart ) i da mu ET fabrickih tockova bio nesto preko 50. Izuzetno sirok trag je auto imao i iz tog razloga ogroman ET. Jugov fabricki ET je bio oko 30, 38 valjda.

Uzas koliko su poskupela kola, 3 godine starija i 3k evra skuplja! Nemojte biti slepi, gledajte malo sire.

Uzas.

Panda je najprodavaniji Fiatov auto u poslednjoj deceniji, a moguce i u prethodnoj.