Jump to content
FAS Euroauto Goran

djunis82

Members
  • Content Count

    248
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by djunis82

  1. Oglas deaktiviran. Prodaja odložena za neko vreme.
  2. Oglas će biti aktuelan do kraja februara. Ako auto ne bude prodat do tada, produžiću registraciju i povući oglas. I možda ga reaktivirati od septembra/oktobra ili od januara iduće godine.
  3. Došlo vreme za podmlađivanje auta. Pežo je dobro služio, ali traži sledećeg vlasnika. Na ovoj temi sam predstavio auto. A ovde je oglas, gde sam se trudio da ispišem najvažnije stvari. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17613745/peugeot-308-16-ehdi Cena? Ok, na oglasu piše 5.290. To je cena sa cenkanjem. Cena bez cenkanja, samo za forum je 4.750. Auto je dobar. Vredi videti. Koga zanima, ja sam na Novom Beogradu i tu može pogledati auto. Ako šta zanima, zovite, pišite.
  4. Evo i na srpskom https://www.danas.rs/ekonomija/psa-pezo-i-fiat-krajsler-odobrili-spajanje-sediste-nove-kompanije-bice-u-holandiji/
  5. Na dosadašnjih 18.700km, prosek 5.84 Ne da je mali auto, nego ima 1.500 kg Gotovo egal sa Cromom. A slažem se i sa drugim delom poruke. Volim i ja da lagano vozim auto, ne volim nervoznu vožnju, zapinjanje po gasu pa kočnice. Nego opušteno, bez maltretiranja sebe i automobila. Plus, od sada jurim samo automobile koji imaju udobna sedišta
  6. To je sve normalna potrošnja. Moj 1.6 eHDI troši u varijanti 18-20kmh prosečne brzine (čist grad Beograd) troši 7,8-9,6 l/100km. To je mereno čep-čep metodom. Ovih 9.6 ujedno je i ekstrem, maks zabeležena potrošnja, decembar, puno kratkih vožnji, pali-gasi (18km/h brzina)
  7. 2011. godine, kada sam kupovao Libru i Xsara mi je bila u uzem izboru. Stvarno udoban auto, doduse nesto manje mesta na zadnjoj klupi u poredjenju sa Librom. Takodje, celokupna plastika napred je bas tvrda i ume da pucketa i cvili.
  8. U tome i jeste poenta, napravili odlican proizvod, ali pomalo kasno, u klasi na zalasku snage Fiat Idea nije odgovorila zadatku u tom segmentu, Musa donekle jeste, ali zamislite sta bi bilo da je 500L ubacen u igru 2008 (taman i po cenu manje life style imidza)
  9. Valjda nece da naprave gresku kao sa 500L, gde su napravili best buy model u trzisnom segmentu koji je u silaznoj putanji. Tj. da zakasne na SUV zurku kao sto su zakasnili na MPV zurku
  10. U situaciji u kojoj se jedan sistemski problem ne može ili ne želi rešiti na sistemskom nivou, treba tražiti pojedinačna rešenja Čovek je uzeo stvar u svoje ruke i ličnim dovozom eliminisao pitanje lažne kilometraže, što je i jedna od više opcija koju smo i navodili kao rešenje za pitanje rizika lažne kilometraže, odnosno lažnog stanja. On je, zapravo, ličnim dovozom, sebi uštedeo zaradu prodavca.
  11. Evo extreman podatak. cisto gradska voznja, 245 km sa 23.67l pri prosecnoj brzini od 18km/h 9.66 l / 100km, stvarni prosek komp pokazivao 8.5l / 100km peugeot 308 sw, 1.6 eHdi, 112ks
  12. 2011. godine sam 8 godina staru Libru platio 3.800, a kataloski je procenjena na preko 5.000 EUR. Ja sluzbeniku u Poreskoj upravi ponudio da je otkupi od mene za 4.300. Dobar on, dobar ja
  13. Da, to'e to, plus 100 eur na pobrojano. Opet ok Hvala za info
  14. oko 200 eur za e-hdi od 112ks? To nije puno, ako je tako Za Libru me izlazilo tako negde 220-250, ne mogu da se setim
  15. A koja je domaca cena ovog dela sto ide u eHDI? i koliko je veliki servis, otprilike?
  16. Prošle godine, kada sam birao kandidata, najpre bih uzeo neki polovni bravo karavan. Ali, nema. A hečbek je nije baš za porodicu, naročito kad glava ima 190+cm i 100+kg. Bukvalno nisam imao šta od FIAT u kategoriji i starosti koju sam tražio. Nisam ja neki iracionalni zaljubljenik u tu marku, nego se ispostavilo da je su ti polovnjaci neki dobar odnos vrednosti za novac
  17. Upravo to, kontinuitet u ponudi kljucnih segmenata Kontinuitet i postepeni razvoj odredjenog konkretnog modela u nekom segmentu (ukljucujuci i kontinuitet imena modela), asocira na postepeno usavrsavanje, na odredjenu sigurnost i manji rizik eksperimentisanja. A obzirom da automobili nisu mala investicija ni za mnogo razvijena trzista, onda je upravo taj element, smanjenja rizika, nesto sto je od znacaja za izbor. Napraviti diskontinuitet sa modelom poput Punta je stvarno zacudjujuce. Ako je po cemu bio prepoznat Fiat u poslednjih bar 20 godina, to je ovaj segment. Brljanje sa Bravom (samo jedna karoserijska izvedva je od sustinski kvalitetnog automobila napravila nedonosce u startu) i dozvoljavanje da taj automobil umire godinama takodje je zacudjujuce. Taj model je umro 2011. godine. Predugo se cekalo na novi Tipo, pogotovo imajuci u vidu da je u 2010-15 bio period u kojem su minivanovi dozivljavali zalazak popularnosti, a SUVovi jos nisu zavladali, pa su se standardni modeli mogli normalno prodavati. I naravno, eksperimentisanje je ok, uz normalnu ponudu, kao sto kazes. Pa i Reno je imao promasaje sa Avantime i Velsatis, kao i Pezo sa 1007 i sl.
  18. Fiat je imao neke neshvatljive promasaje: - Novi Bravo ponudjen u samo jednoj karoserijskoj izvedbi, sto je u C segmentu potpuno neprihvatljivo, gde su svi drugi nudili od minimum 2, pa do 4 verzije - Croma: od trzista slabo prihvaceni hibrid hatchback&minivan&karavan u D klasi. U D klasu se ne ulazi ako ne ponudis sedan i karavan. - Multipla: promasen koncept minivana u minivan eri
  19. Pod ovim, prvenstveno mislim na "prve vlasnike" onih automobila cija starost u trenutku kupovine nije bila veca od 4 godine
  20. Jedna od opcija za ograničeno minimiziranje rizika velike km kod starijih polovnjaka, jeste i kupovina od "prvog vlasnika u Srbiji"
  21. Ovo je način kako razuman čovek izlazi iz vrzinog kola problema štelovanja kilometraže (jedna od tri opcije koju sam i opisivao ranije. Naravno, tu je i mogućnost kupovine polovnjaka koji je kupljen nov u Srbiji). Ko hoće, nađe način. Ko neće, nađe izgovor.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...