Jump to content
FAS Goran

Kaczynski

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    14

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Kaczynski

  1. Posted

    Ma solenoid sam prije godinu dana preletovao, bio otpor 27, sad je ugasen 10, upaljen 14 kao sto sam napisao vec, mozda nisi vidio, ali auto ima drugi problem koji ne mogu vec 2 godine da rijesim, hladan radi perfektno, cim postigne radnu temp. u leru trese nenormalno, auto ima LPG i radi bez greske na njemu, cim na benzin prebacim pocne se stresati, sve je novo na njemu. 

    Milutinac reacted to this

  4. Posted · Edited by neshaoct
    formatiranje

    Pozdrav ljudi, narucio sam originalni set za reparaciju variatora (podloska, opruga), rastavio sam bregasu, e sad me zanima jedna stvar, a u to bi se vjv mogli ukljuciti @Milutinaci @simonen, posto sam prelistao sve teme @variator al niko nije objasnio detaljno a vas dvojica ste ukljuceni u svaku temu.

     

    Nisu mi jasni zupcanici, kad se sastavljaju imaju 3 tacke koje bi se trebale poklopiti? Ali kad ih poklopim po oznakama, zupcanici imaju blago odstupanje, nisu 100% jedan na drugome,sad da li oni trebaju biti tako blago razubljeni, jer bregasta glatko sjedne u leziste, ili trebaju biti perfektno uzubljeni bez obzira na te tri oznake. 

    Unaprijed hvala svaka pomoc dobrodosla. 

    (Nova pumpa goriva sa sitkom, ociscen rezervoar od spene, dizne ociscene u ultrazvucnoj kadi, nove svjecice iridium, kompresija 12 na sva 4 cilindra, solenoid variatora prelemljen, testiran i radi, otpor 12oHm, auto nema greske nikakve)

     

    DSCF0077.JPG

     

     

    neshtry reacted to this

  5. Posted

    On 5/24/2021 at 9:39 AM, Milutinac said:

    @Kaczynski

     

    Klapna. Skini crevo sa nje i probaj sa brake cleanerom i krpom cistom malo ocistiti koliko mozes, videces da je tu i senzor, i njega malo naprskaj. Ako vidis neku razliku nakon ciscenja, onda lepo skini klapnu i potpuno je sredi, kod nje je najveci problem ono sto ne mozes da ocistis dok je ne skines. Ali svakako bez skidanja mozes nesto da uradis, pa ako bude bolje onda je skidaj...

     

     

    Hvala probat cu pa javim, imam jednu rezervnu, ocistit cu je pa namontirati, treba li se ona kalibrirati dijagnostikom nakon skidanja

  11. Posted · Edited by neshaoct
    formatiranje

    Imam problem koji vec dugo ne mogu da rijesim, HGT 1.8 je u pitanju, urađena full generalka motora, svjećice nove, ima plin isto se i na plinu i na benzinu desava, nikakvih gresaka nema, slabije vuce nego prije, ujutro mu malo duze treba dok postigne radne obrtaje, ali glavni problem je sto motor u leru pocne trest toliko da unutra cijelo auto vibrira, pa stane par minuta miran skroz, pa opet pocne trest, nosaci ispravni svi 100 %

     

     

  12. Posted

    Zamijenjen motor u puntu, prebacen iz auta koje je radilo, ostavljeni stari procesor i kablovi, el. Klapna gasa motor, vergla, ne pali, ne baca varnice na svjecice, greske ne znam koje su, ne ucitava procesor motora uopste, neka iskustva? 

    IMG_20200407_180613.jpg

  14. Posted

    14 hours ago, ViktorBG said:

    RPM senzor je senzor radilice.

    Sent from my F3111 using Tapatalk
     

    Al opet da je do radilice gasio bi se kad on hoce, ne bi pitao, ovako se gasi samo kad nema obrtaja, moze li bit da nije uzubljen fino

     

  15. Posted · Edited by Kaczynski
    Greska

    Pozdrav svima, osjedio sam vise..

    Problem je sljedeci:

    Fiat Punto HGT 1.8b prije 2 mjeseca pomijesao ulje i vodu na hladnjaku, skidana i glava da provjerim da nije na dihtungu, posto je tu istu vodu izbacio na bloku iza usisne (na dihtingu izbacio, ali nije pomijesao na njemu), vratio sve, ufazio orginalnim alatom, upalio auto radi normalno, odem da provozam, vuca dobra, sve dobro dok se nije ugrijao, kad postigne radnu temp. pocne gubiti vucu, kad stisnem pun gas, proguta ga, pa nadodje opet i sve tako, kad stanem na semaforu ili kada je auto na leru, padnu obrtaji i ugasi se.

    Svjecice su dobre, kablovi idu sa procesora, svi bacaju varnicu, kompresija 12 na sva 4.

    Prilikom skidanja glave, skidao sam i klapnu gasa, ocistio je, na njoj imaju 3 senzora koja mozda prave problem, ali prije mijesanja vode i ulja nije imao ovaj problem, na diagnostici i mi je izbacio RPM senzor, ali ne znam koji je to, jer mi ne radi jedan ABS, pa mozda njega cita kao RPM ?

    Senzor radilice takodjer moze biti problem, ali auto se ne gasi u voznji nikad, dok je pod gasom. Na klapni sam malo povecao radne obrtaje kad je hladan, da bi kad se ugrije radio na nekih 900, ali poslije nekog vremena mi se opet poceo gasiti.

     

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...