nikola_xpress

Ipak je desni lezaj propao. Nije isti kao prosle godine. Pljuvao sam Febi badava (za sad)
Felne sad cekam red za balans pa cemo videti

Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Testirao krajnje granice. Zena kaze da sam se napio...2 piva
Razmisljam i posmatram ove slike i shvatam da bi bolje mozda prosao sa 17 felnama pa sam ih i rezervisao veceras...
Salu na stranu, duze se vec premisljam da pazarim sedamnaestice
Sutra na teren idem u Rumu a covek odatle a cena postena na oko. Prodacu nadam se ove Saab-ove 16 za istu kintu pa da postavim konacno oridjinale na krstaricu
Naisla neka lova od masinske opreme i automatike pa da iskoristim vec lepo i korisno

Testirao krajnje granice. Zena kaze da sam se napio...2 piva
Razmisljam i posmatram ove slike i shvatam da bi bolje mozda prosao sa 17 felnama pa sam ih i rezervisao veceras...
Salu na stranu, duze se vec premisljam da pazarim sedamnaestice
Sutra na teren idem u Rumu a covek odatle a cena postena na oko. Prodacu nadam se ove Saab-ove 16 za istu kintu pa da postavim konacno oridjinale na krstaricu
Naisla neka lova od masinske opreme i automatike pa da iskoristim vec lepo i korisno

Vidi, kontrast belo i zeleno lepo idu, al nemoj pokusavati ponovo

Sent from my S10 PRO using Tapatalk

Razumeli smo se

Ako mene pitas, poenta nikada nije bila racunica, nego kvalitet i trajnost. Pogotovo za auto koji je onako sluzio punu deceniju i za koji mi nikada nije bilo zao da odvojim za kvalitetno odrzavanje. Bar ima vas koji me i licno poznajete. Lepo rekoh da sam bio sokiran kada mi je covek rekao da stavljamo polovno, jer mu se ljudi vracaju i sa 7000 km. Bilo sta polovno od mehanike mi nikada nije bilo na kraj pameti da stavljam.
Da ne trujem coveku topic, balavili smo kod mene na temi o Mambi par stranica tada, pa moze da se procita... Uopste ne kazem da tako treba, meni je sasvim lepo zavrsilo posao, bez i jedne zamerke.

@nikola_xpress
Samo sam kupio kod Pedje, pa da, probrali zajedno 10-ak komada na oko, pa ih izvrteli u ruci. Koliko uopste tako moze da se vidi. Cena je bila smesna. Vratio se do majstora posto je blizu na Altini i tamo montirali. Ne znam da li bi zamenili kod Pedje, mozes da pitas, ako ide sa sve rukavcem brzo se zavrsi.
Opet kazem, uopste ne stojim iza toga da ne treba staviti novi, cak sam taj Stilo odrzavao sa puno ljubavi punu deceniju i to je mislim jedina polovna stvar od mehanike koja je na njega stavljena. Na sugestiju majstora kod koga je bio odrzavan godinama pre toga i eto, lepo je posluzilo. Meni je covek rekao da je jos tada imao vise slucajeva da mu se desava da mu se sa novim lezajem opet javljaju maltene na 1-2 intervala malog servisa. Kod mene je pilo vodu, daleko od toga da tvrdim da je pravilo, samo iznosim svoje iskustvo...

Pedja Indjija, u soku (posto uvek naravno uzimam novo i sto kvalitetnije) na nagovor majstora odem i uzmem komplet sa rukavcem.
Smejao se ja prvi u trenutku, jer sam stvarno mislio da me zaje*ava, smejali se ljudi ovde, covek kaze da vise ne moze da garantuje za nove kakav se sve bofl prodaje. Da ga je mrzelo da stavlja novi, nema sanse, znajuci coveka.
Provozao se licno do Indjije, usao sa momcima u magacin, probrali iz gomile, montirali - sluzilo par godina iza toga bez i jednog problema, sa tim lezajem je auto i prodat. Moje skromno iskustvo, Stilo JTD je bio u pitanju.

Kuvalja je uzimao za Stila Meyle HD stabilizatire, zadovoljan je sa njima, ako me secanje služi, u Gazeli je uzimao.

Sent from my 3310 using Tapatalk

'tkud znam...staklo amorfni materijal

Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Zbog kelvina ili uopste xenon ?

Sent from my SM-J415FN using Tapatalk


Sto bi rekli custom made


Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Zbog kelvina ili uopste xenon ?

Sent from my SM-J415FN using Tapatalk


Sto bi rekli custom made


Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Danas sam zavrsio, nisam imao prilike na putu. Za sada su bilo ok i na putu ali su imali brazde svuda..
Body deluje kao da je lak za parket ali dok nisam njega naneo far je bio malko mutan
Evo originalnih slika Android umanjuje rezoluciju...
 






 
 

Ne znam ni ja. U lokalnoj radnji su imali svasta od preparata ali jedino ovo kao zastitu. 750 dindzosa a ima bar za jos jednu akciju.Pogledao na YT neki lik prska sa tim far od Ferrarija pa pomislih zasto da ne. Pokazace vreme...  
 
 
 
 
 
 

Evo i osuseno
Realno je moglo i malo bolje, pobeglo mi je na levi far malo prasine pre ovog bodyja

Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Prvo poliranje farova
Mislim da nije lose za prvi put
Smirgla sa dosta vode 800 1500 2000 po 5 min rucno
K2 pasta za farove (najjeftinija) koju sam barem 3 puta nanosio i skidao, rucno
Na kraju premazao ovi Body sprejom

Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Evo i osuseno
Realno je moglo i malo bolje, pobeglo mi je na levi far malo prasine pre ovog bodyja

Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Prvo poliranje farova
Mislim da nije lose za prvi put
Smirgla sa dosta vode 800 1500 2000 po 5 min rucno
K2 pasta za farove (najjeftinija) koju sam barem 3 puta nanosio i skidao, rucno
Na kraju premazao ovi Body sprejom

Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Skroman doprinos ovoj zanimljivoj temi
 

 
     
 
           
 
  
 

 
 
 
 
 
 

Ono sto okacim je potpuno druga prica. I iskljucivo dobra namera da zainteresovanim kolegama skrenem paznju na nesto na sta natrcim da deluje da vredi. Tj. "vredi" - da odes i pogledas na osnovu slika, a pitanje je sta ces zateci tamo kada ga probas i prikacis na dijagnostiku. Licno sam pre 2.5-3 godine nasao 3 (i slovima tri) Brava koji su uopste bili vredni gledanja uzivo, od vise pogledanih i par stotina u oglasima. Ali to je opet moje ludilo, nigde nisam zurio i cekao sam lepu Giuliettu/restyle Bravo Sport/restyle Deltu TT.
A za price poput one sa nasivenom navlakom na volanu - pa za 7, 8 godina koliko je auto u SRB (sudeci po tablicama), ti ne mozes ljudski da presvuces volan i menjac za 40 EUR. A daces 10-20% te cifre za navlaku, pa puta nekoliko (ako stvarno to koristis ). Upozorenje za sijalice izbi oci (a bar se na Bravu menjaju za sekund), gume koje nosi, slikan tek sto je izasao ispod creva za pranje - meni dovoljno govori. Pa kad vidis te sitnice, kako li je tek odrzavan i kako su resavane stvari poput Swirl Flaps na 150, DPF, EGR i ostalo jos skuplje... A bilo koji moderni turbak itekako ume da zvekne po usima ako lose odaberes.
Tu dolazimo do drugog dela tvog posta i onog sto non-stop ponavljam. Pogledajte koliko ovde kosta utegnut Stilo sa kraja produkcije od vlasnika ili solidan Bravo napolju. Samo pokusavam da pomognem sa stanovista nekoga ko je trazio taj auto, vozi ga vec poprilicno, poznaje ljude koji ga voze prilicno i izokola prati ponudu zbog kasnije prodaje. Zao mi je da bilo ko od nas ode da pogleda i naleti eto na iscepana sedista. Uostalom, mozda moje glediste i nije ispravno  , slobodno neka ljudi razgledaju i prenesu ostalima stanje po placevima, uvek volim da procitam i tudja iskustva.
 

Jok, uvezao kum za sebe al mi capili pa znam

 

Preskocila mi je sajla na "puzu" na suvozacevom prozoru, onomad kad bese mraz par dana.
Kako ? Pokusao da otvorim zaledjen prozor...idiot
Evo par slika i malo objasnjenja ako neko bude imao slican problem...
Tri imbusa drze panel plasticni.
Sajla kvake se oslobodi na plavoj zakacki rotacijom i izvlacenje.
Posle toga treba skinuti 10ak M10 srafova.
Odsrafiti 3 ili 4 torexa sa brave, bocno, kako bi mogli konektor da skinete posle oslobadjanja stakla.
Otvoriti dva gumena cepa i spustiti prozor dok ne dodju dve zakacke plave tako da se vide kroz otvore.
Preporuka je da neko drzi staklo rukama dok vi skidate zabice kroz te otvore ( malo se podigne zarez pa pritisne (pazi staklo)).
Onda sam malo povukao ceo metalni panel na strani brave i skinuo konektor sa brave podmetnuo panj i letvu pod prozor kako bi oslobodio pomagaca.
Skinu se tri plus srafa sa motora a sa druge strane (unutrasnje) ustaje puz i sajle.
Dalje ide puno strpljenja oko navoja i sajle ako se menja ili premotava iz bilo kog razloga.
Mora kad se vraca prvo da udju sajle u kanale za to (sa federom) pa da se namota jedna pa druga i na kraju zarotira ceo tockic-puz i vrati na mesto.
Ako vam se ceo raspao a jeste ako ste izvadili vec sve, OBRATI PAZNJU koju kako namotavas jer se na kraju zarotira puz kad se vraca a samo jedna strana ulazi na motor-nazupcenu osovinu. Malo je zeznuto sve napeti i zarotirati a da se na umrse sajle ali samo polako al na kraju mora jako da se jedna prebaci kao lanac na biciklo kad se vraca...
Sa srecom
Pozdrav


Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Preskocila mi je sajla na "puzu" na suvozacevom prozoru, onomad kad bese mraz par dana.
Kako ? Pokusao da otvorim zaledjen prozor...idiot
Evo par slika i malo objasnjenja ako neko bude imao slican problem...
Tri imbusa drze panel plasticni.
Sajla kvake se oslobodi na plavoj zakacki rotacijom i izvlacenje.
Posle toga treba skinuti 10ak M10 srafova.
Odsrafiti 3 ili 4 torexa sa brave, bocno, kako bi mogli konektor da skinete posle oslobadjanja stakla.
Otvoriti dva gumena cepa i spustiti prozor dok ne dodju dve zakacke plave tako da se vide kroz otvore.
Preporuka je da neko drzi staklo rukama dok vi skidate zabice kroz te otvore ( malo se podigne zarez pa pritisne (pazi staklo)).
Onda sam malo povukao ceo metalni panel na strani brave i skinuo konektor sa brave podmetnuo panj i letvu pod prozor kako bi oslobodio pomagaca.
Skinu se tri plus srafa sa motora a sa druge strane (unutrasnje) ustaje puz i sajle.
Dalje ide puno strpljenja oko navoja i sajle ako se menja ili premotava iz bilo kog razloga.
Mora kad se vraca prvo da udju sajle u kanale za to (sa federom) pa da se namota jedna pa druga i na kraju zarotira ceo tockic-puz i vrati na mesto.
Ako vam se ceo raspao a jeste ako ste izvadili vec sve, OBRATI PAZNJU koju kako namotavas jer se na kraju zarotira puz kad se vraca a samo jedna strana ulazi na motor-nazupcenu osovinu. Malo je zeznuto sve napeti i zarotirati a da se na umrse sajle ali samo polako al na kraju mora jako da se jedna prebaci kao lanac na biciklo kad se vraca...
Sa srecom
Pozdrav


Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Preskocila mi je sajla na "puzu" na suvozacevom prozoru, onomad kad bese mraz par dana.
Kako ? Pokusao da otvorim zaledjen prozor...idiot
Evo par slika i malo objasnjenja ako neko bude imao slican problem...
Tri imbusa drze panel plasticni.
Sajla kvake se oslobodi na plavoj zakacki rotacijom i izvlacenje.
Posle toga treba skinuti 10ak M10 srafova.
Odsrafiti 3 ili 4 torexa sa brave, bocno, kako bi mogli konektor da skinete posle oslobadjanja stakla.
Otvoriti dva gumena cepa i spustiti prozor dok ne dodju dve zakacke plave tako da se vide kroz otvore.
Preporuka je da neko drzi staklo rukama dok vi skidate zabice kroz te otvore ( malo se podigne zarez pa pritisne (pazi staklo)).
Onda sam malo povukao ceo metalni panel na strani brave i skinuo konektor sa brave podmetnuo panj i letvu pod prozor kako bi oslobodio pomagaca.
Skinu se tri plus srafa sa motora a sa druge strane (unutrasnje) ustaje puz i sajle.
Dalje ide puno strpljenja oko navoja i sajle ako se menja ili premotava iz bilo kog razloga.
Mora kad se vraca prvo da udju sajle u kanale za to (sa federom) pa da se namota jedna pa druga i na kraju zarotira ceo tockic-puz i vrati na mesto.
Ako vam se ceo raspao a jeste ako ste izvadili vec sve, OBRATI PAZNJU koju kako namotavas jer se na kraju zarotira puz kad se vraca a samo jedna strana ulazi na motor-nazupcenu osovinu. Malo je zeznuto sve napeti i zarotirati a da se na umrse sajle ali samo polako al na kraju mora jako da se jedna prebaci kao lanac na biciklo kad se vraca...
Sa srecom
Pozdrav


Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Preskocila mi je sajla na "puzu" na suvozacevom prozoru, onomad kad bese mraz par dana.
Kako ? Pokusao da otvorim zaledjen prozor...idiot
Evo par slika i malo objasnjenja ako neko bude imao slican problem...
Tri imbusa drze panel plasticni.
Sajla kvake se oslobodi na plavoj zakacki rotacijom i izvlacenje.
Posle toga treba skinuti 10ak M10 srafova.
Odsrafiti 3 ili 4 torexa sa brave, bocno, kako bi mogli konektor da skinete posle oslobadjanja stakla.
Otvoriti dva gumena cepa i spustiti prozor dok ne dodju dve zakacke plave tako da se vide kroz otvore.
Preporuka je da neko drzi staklo rukama dok vi skidate zabice kroz te otvore ( malo se podigne zarez pa pritisne (pazi staklo)).
Onda sam malo povukao ceo metalni panel na strani brave i skinuo konektor sa brave podmetnuo panj i letvu pod prozor kako bi oslobodio pomagaca.
Skinu se tri plus srafa sa motora a sa druge strane (unutrasnje) ustaje puz i sajle.
Dalje ide puno strpljenja oko navoja i sajle ako se menja ili premotava iz bilo kog razloga.
Mora kad se vraca prvo da udju sajle u kanale za to (sa federom) pa da se namota jedna pa druga i na kraju zarotira ceo tockic-puz i vrati na mesto.
Ako vam se ceo raspao a jeste ako ste izvadili vec sve, OBRATI PAZNJU koju kako namotavas jer se na kraju zarotira puz kad se vraca a samo jedna strana ulazi na motor-nazupcenu osovinu. Malo je zeznuto sve napeti i zarotirati a da se na umrse sajle ali samo polako al na kraju mora jako da se jedna prebaci kao lanac na biciklo kad se vraca...
Sa srecom
Pozdrav


Sent from my SM-J415FN using Tapatalk

Tobogan je posle vise stotina spustanja imao uticaj na oslanjanje, popravicemo jednog dana