Nikola 1.6

Onu veliku sam uzeo od Poljaka, bila cini mi se 20e. Ostatak uzeo original u Koletu, 3600 placeno

Nisam bas dugo pisao nista Udjosmo u 8 godinu druzenja, ako me matematika ne vara Sto se tice mehanike sredjene neke klasicne bolesti koje ima tjet.. Resen hladnjak ulja, zamenjene sve gumice i stavljen drugi posto od onog mog nije bilo leba. Zamenio sam i ono crevo sto ide od filtera vazduha do trubine koje je neko profi izlepio silikonom. Dalje zamenjeni nosaci motora, sve cetiri manzetne, poklopac zupcastog koji je neko takodje izlomio i ostavio (100e original, nema zamenski). Ostalo jos da se srede amortizeri (krenuli da lupkaju malo), svecice(stigle, bice zamenjene sledeci vikend) i zadnje kocnice, to ce biti na sledecem servisu ako ostane kod mene. Trenutno smo na 245k, Estetski auto je manje vise isti, jedina izmena su 17 sa abartha, u planu poliranje(realno mu ne treba al bolest ne bira) i valjalo bi dubinsko uraditi. Evo par slicica, nisu nesto profi al mogu da prodju

Jel neko probao ove peva cerade? Satro imaju pamuk iznutra, disu itd..

Nema poente terati taj auto u crveno jer je njemu max snaga na 5-5.5k. Generalno skoro samo grad i vozim, gazela svaki dan u oba pravca. Ko zna Beograd, zna kakva je to voznja i kolika je to muka u pitanju

Ja nisam imao pozitivno iskustvo sa njima. Rekli su mi da imaju crevo koje mi treba, ja otisao tamo kaze nema ajde poslacu ti kad nadjem. Naravno nikad vise posle toga se nismo culi. Probaj AO Maki Sabac, kod njega nema greske.

moj dijagram Generalno saltam na oko 2500, koji obrtaj vise manje.

ja ne znam kako vi vozite te tjetove.. meni potrosnja u gradu ne prelazi 8l, jedino zimi kad je bas ledara pa mu treba da se ugreje zna da bije do 9-10l

ovo kao da je twingo 2 sa projektorima

Jeste, imaju razvojni centar u BG-u. Ozbiljna firma, traze bas jako znanje za upad.

@Darko91 nam se ponovio

mozda da se napravi neki humanitarni skup tipa kao sto se pravi na miseluku?

Napaljeni ulicari cini mi se

Generalno svi to rade, malo zamazu, detajling enterijera, poliranje i auto ko nov. Retki su oni koji ne diraju ostecenja Najgore mi je kad vidim prasinu od spreja ili sprej pored auta. Kolega je skoro trazio neki ASX bio kljuc u motornom prostoru , dal su stezali nesto pa zaboravili ko ce ga znati

zena otisla kod njenih na par dana oprao menjac, odmastio karter, oprao zimski i letnji set felni..

Da ne dizem temu.. Prodaje li ko Grandioznog 1.4 16v ili 1.3 mjet 2008-2009 za 3-3300 evropskih? Trazim za kuma, navukao sam ga na fiat

zar ovo nisu felne od Brava? grande nema ovakve felne koliko znam

Evo cene Spring-a kod nas, e sad NCAP nisam uspeo da nadjem.

meni vulkanizer pricao o tim "novijim kolima" i za vlasnike istih. kaze skrpe nekako za njih ili dodju ko zna kako, konstantna rezerva, gume celave, kola nisu videla servis od garantnog roka al su uvek cista i uvek su ispred "skupih" klubova da bi privukla sponzoruse. ne znam ko je jadniji taj sto jede pastetu da bi se kurcio par sati ili ona mucenica sto misli da lik ima para (ili zna da lik nema para al kao slika se u skupom autu pa je okej)

Uh ne znam u kom si delu Istanbula bio, ja bio u centru 6 dana bio divlji zapad. Sviraju svi zivi, tramvaji imaju dve vrste sirena, voze kroz crveno, ljudi prelaze ulicu svuda bukvalno. Panduri su im nisu bitni uopste kao i ovi nasi samo sto su turci svesni a nasi glume neko ludilo. Al da za 6 dana video sam samo jedan sudar i to na izlazu iz Istanbula. @neshtry pa ne moze instagram preko ekrana u kolima ti kojima je telefon u rukama najmanje pricaju na njemu

Beograd je prica za sebe. Od voznje na branik, iskompleksiranih vozaca vagen grupacije koji misle da voze ozbiljna kola(iz mog iskustva oni su najgori), parkiranja ko kako i gde stigne, ne postovanje tudje imovine dal parkiranog vozila ili u saobracaju (x puta se desilo da mi se neko nasloni na branik na semaforu). X puta mi se desilo da se neko vuce u levoj traci, skloni se posle blicanja pa mi se nabije u branik i blica iza mene-koji q??? Ajmo dalje.. voznje u kontra smeru u jednosmernoj ulici, sviranje i preletanje preko lezeceg policajca, preticanje pre pesackog prelaza, lagano prolazenje kroz crveno svetlo(a na svakom cosku kamera za nadgledanje??), konstantno pedersko ubacivanje, prvenstvo prolaza i generalno voznja i iskljucivanje u kruznom toku. Prenaseljenost cini svoje.. Vozio sam aktivno od 2009 do 2011, posle toga nisam seo u auto do 2015 i tu sam vec bio u fazonu sta se desilo u medjuvremenu. Trebalo mi je vremena da se naviknem na bahatost i guzvu. Da se razumemo, ne krivim nikoga ko je dosao u Beograd. Iz prica pojedinaca samo je Beograd grad u kome "funkcionisu" stvari. Da gradski prevoz funkcionise normalno, u vidu broja polazaka u odredjenovreme i da postoji traka samo za autobuse(kao sto je nekad bilo u pojedinim delovima pa je ukinuto) verujem da bi situacija bila drugacija malo (tipa ne bi se islo kolima svaki dan na posao vec samo kad treba da se zavrsava nesto). I nisu samo vozaci kriticni, vec i pesaci. Od prelazaka van pesackog do pretrcavanje autoputa (kolika budaletina treba da budes).

servo imas? mozda je punjenje zveknulo... alfa t&m preporuka od mene u beogradu

jel ste videli sto komsije prave stazu? crotian ring Hrvati prave stazu za Formulu 1 – savetnik bivši šampion Prema poslednjim informacijama, Hrvatska bi do 2027. godine trebalo da dobije potpuno novu trkaću stazu pod imenu "Kroacija Ring". Planirano je da ova staza zadovolji sve kriterijume i standarde Formule 1 pa će biti sposobna za organizaciju najprestižnije auto-moto trke na svetu. Projekat "Kroacija Ringa" je, prema saznanjima, uvršten na listu nacionalnih projekata Hrvatske od strateškog značaja. Očekuje se da će uskoro započeti realizacija. Staza će biti izgrađena na lokalitetu Lapovac – Blagaj kraj Slunja, a još od 2022. godine projekt je uvršten u prostorni plan Karlovačke županije. Ovo znači da su svi administrativni koraci već pripremljeni za realizaciju projekta. U prevodu, sve je spremno za početak gradnje, a investitori su domaći poslovni ljudi iz Hrvatske. Oni će ne samo finansirati izgradnju staze, već i pokriti sve troškove, što znači da neće biti potrošen ni cent javnog novca, javlja Index. Uključenost Žaka Vilneva, svetskog šampiona Formule 1 iz 1997. godine, kao savetnika u izgradnji, dodatno će naglasiti ambiciju staze da postane vrhunski sportski objekt. Uz Vilneva, angažovani su i brojni strani stručnjaci kako bi osigurali da staza bude izgrađena po najvišim svetskim standardima. Ovaj tim stručnjaka će biti ključan za osiguranje da nova staza bude ne samo tehnički zahtevna, već i sigurna i atraktivna za vozače i publiku. Preuzeto sa: b92.net

moj ne pusta

Dorčol Ima jos jedan takav kod kafica preko puta pravnog

Koja je najbolja i najbliza pumpa preko grane?