dzibril

Hvala, nego kako se pise obrtaji i ler na italijanskom?

Pa i rekao sam mu da moze odgovor na pp... Aha, znaci ok je 1000 na hladan motor, ali nije oko na zagrejan... Hmmm... moracu da proverim prvi put kad se zagreje... Hvala na informacijama. Nego, a gde sam to mogao da procitam? U user manual-u?

Otkud to da je tih 1000 mnogo? Kad je upalim, narocito i ovih dana po hladnoci, ona drzi na 1000 obrtaja ler i radi bas mirno, niti se napreze niti to zvuci nesto preterano, taman koliko treba... Elem, kad smo vec kod toga, sta drugi misle da li je 1000 obrtaja na leru mnogo?

Hvala na linkovima, ali koliko sam video u sve tri teme ti automobili imaju ugradjen i TNG, sto ja nemam, pa se sve nesto mislim da je njima problem oko plina. Inace, mali update: Sinoc sam po onom minusu presao jedno 25-30 km i niti u jednom trenutku nisu pali obrtaji ispod hiljadu na leru, niti se gasio. Hmmm... mozda je bilo samo nesto freeky, spooky? Mozda nece da se ponovi?

Dobar dan svima, elem juce se nesto vozikah unaokolo kolima i u jednom trenutku, kod ulaska na parking primetim da mi se auto ugasio kad sam pritisnuo kvacilo. Upalim ponovo motor, krenem par metara dalje do slobodnog parking mesta i kad ponovo pritisnuh kvacilo da promenim brzinu obrtaji spadose na 400 - 500 (normalan broj obrtaja na leru 1000) i motor se ugasi nakon sekund - dva. Upalim ponovo i uparkiram se, i nakon par minuta kad kretoh dalje auto radi normalno, niti obrtaji padaju, niti se gasi kad pritisnem kvacilo. Moram napomenuti da je u oba slucaja motor bio na radnoj temperaturi i da do sada nisam imao ama bas nikakvih problema sa istim. Ima li neko ideju sta bi moglo dovesti do ovakvog ponasanja. Motor je 1.6 16v, auto 1998. godiste. Hvala unapred na bilo kakvoj ideji.

Mislim da bi ovu recenicu trebalo staviti u uputstva za kola. I ja cim vidim da zacrveni dobijam ospice, a ni ne vozim themu.

^^^ Hvala na savetu, sve sam skapirao, jedino jos da sneg malo okopni, pa da tako nesto i probam.

^^^ Meni zet uzeo 50 € za oba krila sa farbanjem, ali mi je samo naplatio materijal, racunaj da bi ruke bile mozda 25-30% cene materijala.

E pa bas lepo, da te sluzi u zdravlju i veselju. A sad sto se tice zackoljica... Sto se tice prskalice za zadnje staklo. Definitivno postoji samo jedan sud za tecnost i to onaj kod desnog prednjeg tocka. Poprilicno je veliki i prima dosta tecnosti. I meni je kad sam uzeo moju Deltu bio isti slucaj, ali sam onda gnjavio majstor Mikija i jednom prilikom kad sam menjao diskove i paknove miki ne bude lenj i krene da trazi uzrok. Ispostavilo se da je bilo dva problema. Prvi je bio povratni ventil gde se razdvajaju linije za prednje i zadnje prskalice (kod mene je bio sakriven iza zastitne tkanine u motornom prostoru naspram vozaca, mada Miki kaze da moze da bude bilo gde u tom delu, posto se moze setati, jer ima viska creva). Ventil je bio zapusen, pa je posle otpusavanja propustao vodu. Medjutim, ispostavilo se i da je crevo za zadnju prskalicu prslo (verovatno od savijanja) na prelazu iz krova u vrata od gepeka (kod mene sa leve strane, u onom narebrenom crnom gumenom crevu, mada ona ima sprovedeno isto tako crevo i sa desne strane). Tu je miki lepo uzeo komad metalne cevcice nesto manjeg preseka od gumenog creva, nabio izmedju presecenih krajeva gumenog creva i na moju radost i veselje tako radi vec pola godine. Vezano za boju, moja je imala malo cuknuta oba prednja krila, pa sam je vozio kod jednog mog rodjaka da to ispravi i ofarba i ne da su pogodili boju, nego u nijansu. Mogu da smesaju kako hoces, samo ako su voljni i znaju posao. Ako ne verujes, evo post na od mog auta da vidis posle farbanja krila. http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=38873 Eto, tako izvinjavam se sto malo oduzih, ali ne moze da skodi. Jos jednom da se sit navozas.

Na zalost, jos uvek nisam. Od tad kad sam samo pokusao da vidim mogu li ih identifikovati nesto nisam imao vremena, a nije bilo ni vreme za to. Probao sam jedino glinericom da vidim da li ima napona na onim zicama na zadnjem staklu kad ukljucim i nista mi nije pokazala. Takodje sam probao i kod osiguraca na razvodnoj tabli da izmerim, ali nesto nisam ni tu nista uspeo, posto nisam mogao da uglavim glinericu nigde. E sad, sto se tice samih kontakata, ja sumnjam da su negde ispod one unutrasnje plastike na vratima od prtljaznika, ali to vec zahteva malo vise vremena i skidanje te plastike da bi se videlo. A to sad nikako ne mogu. Ma na kraju cu da odem kod majstor mikija (tu mi je u kraju) pa da ga priupitam, nakon sto platim taksu u limenkama jelena...

Ma bre nemoj da se nerviras, zdravlje je najbitnije. A za delove, pa eno Nebojse u Krnjaci, ima covek punu garazu rasturenih delti. Naci ces kod njega sve sto ti treba, to sigurno. Kad ga nije mrzelo da prosle jeseni meni cupa tri metra creva za zadnju prskalicu za deltu, vala mislim da ga ni ti neces iznenaditi sa spiskom delova. . Bice ona ponovo dobra, ajde, ajde. Moras da je sredis, jos se nije ni upoznala sa mojom deltom, nije vreme za upokojavanje iste.

Prvo i pre svega, svim forumasima sve najbolje u novoj godini. A sad da predjem na konkretno (ne, nije sarma i pecenje ). Ispod je nekoliko slika zadnjeg stakla na mojoj Delti II. Kako su poceli ovi hladni dani, primetio sam da mi ne radi grejac zadnjeg stakla. E sad, kako se spremam da ispitam situaciju sa instalacijom cim vreme malo dopusti (imam i onaj ispitivac cak) zagledah juce gde se nalaze kontakti koji spajaju grejace u staklu sa ostatkom instalaciju u kolima. No izgleda da sam malo priglup za to, posto ne uspeh nista da identifikujem. Stoga molim ako neko od vas zna sta su kontakti (ili gde se nalaze) da mi objasni putem ove tri slike, ukoliko se isti vide na njima. Unapred hvala. Pozdrav svima.

^^^ Kao sto rekoh u poruci koju sam vam ostavio na profilu, mogu da uploadujem fajl na nemackom, koji je onaj sa linka iz jednog od postova u ovoj temi (posto je link umreo), a mogu i da vidim sa administratorima naseg voljenog sajta da uploaduju u sekciju manuali...

Bokija, predlazem fenjer, jedino sto moze sad na ovu 'ladnocu da smrzne benzin, pa nece da miga...

Bas lep puntisa, nadam se da je i iznutra (mehanika i motor) dobar kao sto izgleda. U zdravlju da ga vozis.

^^^ Slicno se i meni desava na delti. Kada tek krenem kolima ukljucim klimu da duva na staklo, ono se lepo ocisti, ali posle nekog vremena krene da magli, narocito zadnja stakla (putnicka i zadnje). Onda primetim da se nakon duze voznje zadnje staklo pocinje odmagljivati po sredini, tacno ispod treceg stop svetla. Medjutim krajevi ostaju zamagljeni, kao i bocna zadnja stakla i sta god da uradim nema sanse da odmagli. A propo tecnosti za odmagljivanje, ja kupio neko cudo na eko pumpi, njemacka tehnologija, ali nesto ne fercera ili ja ne kapiram uputstvo posto je odstampano na nekoj budjavoj nalepnici i jedva se vidi. Navodno treba sacekati kad su stakla vlazna, naprskati pa obrisati. Probao ja, ali nesto slabo, a plus i ostaje neki tanak film preko stakla, cisto da se primeti da je mutnjikavo kad se zagledas.

Kao ponosni vlasnik relativno ispravne Lancie, da kazem da mozda ne bi bilo lose da odes u servis i proveris ta upozorenja...

^^^ Evo da i ja iskoristim ovaj citat da kazem da sam i ja tamo za moju Deltu nasao. Brisaci, sa sve metalnim nosacima, posto je takav model kod mene - 980 dinara komad, stavio pre 15-tak dana i odlicno se pokazali na ovoj kisi u poslednjih par dana. Inace, ovi pasuju i na neke druge starije modele lancije, alfe i FIATA, cini mi se i na dedru, tipa i recimo 155 ili tako neki model. Elem, pise sve na kutiji. Firma je inace italijanska, ali nazalost nisam zapamtio ime, a kutije sam u medjuvremenu bacio. Imaju i drugu varijantu za deltu, tamo gde se samo metlice menjaju i oni su nesto oko 250 dinara komad. Pa kome treba...

Ne da su se potrosili nego je umesto obloge poceo da trosi metal na jednom paknu...

vala bas, a evo i slicke kako su izgledali paknovi, tj. ono sto je bilo ostalo od njih...

Bio kod Mikija, menjao prednje diskove, a obradovao se da moram i komplet dobose pozadi najverovatnije... Evo kako su izgledali skinuti diskovi, a ima jedna i sa novim...

he, he, he, a od petka jos i dobosi i mehanizmi i zadnja strcaljka i svasta jos nesto...

Mali update, ako nekog zanima, problem je bio u automatu za stop svetla, stavljen novi i posle duze vremena nema upaljene crvene check lampice...

Pa bio je jedno cetiri meseca kod mojih na placu, ali nije stajao bas sve vreme, vozio ga matori moj s vremena na vreme...

Mali update, evo danas posle dve voznje po gradu kazaljka se ponasa normalno, ne propada, drzi nivo goriva koji jeste u rezervoaru i ne pali se rezerva... hmmmm...