Bingodalton

Bosch Aero Twin, ako se setim snimicu bas kako rade i to posle ja mislim 2g, mozda i jace. Zadnji isto Bosch, klasican, nema tu Aero ili ne, ali tim nisam toliko zadovoljan. Mozda nije do kvaliteta, vec zato sto povremeno ima stres cela rucica ako ga poteram 250+, hoce da se podigne od strujanja vazduha. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Cestitke!

Meni nikad nisu zaskripali. Nemoj na suvo, ne valja. [emoji1787] Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Super, zanima me rezultat, pedantnost, posvecenost, kvalitet. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Otprilike pola cene auta je boja, podloga, zastita od korozije i lak. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Jel palo farbanje, kakvi su utisci? Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Moze crni znak. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Naleteo sam juce na zanimljiv post na Instagramu. Iskreno ne znam koliko su se uslovi bili razliciti tokom merenja, ali razlika je drasticna. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Ma sta pricas, to nije istina, max 200e se ugradio. Cisto zbog cimanja, njima je u cilju da taj auto dobije dobrog vlasnika i da tog vlasnika usrece dobrim autom. Tako oni kazu. I dovoljno im, 3, 4 auta, po 200-300e, taman za platu cele god.

Cekaj cekaj. Kad kupite za X, i trziste vam skokom cena omoguci vecu zaradu, onda kupac ne treba da bude razuman? Svi ste vikali trziste trziste. Morace prodavci da prihvate cinjenicu da ce te neke kupljene u peak-u morati prodati bez zarade, dok su na onima koje su kupili ranije i prodali u peak-u zaradili duplo od planiranog. Nema tu razumnog. Kad nema kupaca prodavci ce morati da prihvate trzisnu cenu, sem ukoliko imaju toliko love da cekaju par god recimo. Ko nema, prodace i ispod cene. Ali da ga utesim, i preko ce pasti, kupice on vec nesto. Bez kesa, nece uvesti. Mozda je to nekom tesko da prihvati i shvati, ali opet bi trebao biti pozitivan, ali to je razvuceno na par god i tesko je sagledati iz te perspektive. Da prodajes brze, vise, sa manjom zaradom, mnogo bi lakse pratio trziste. I da se ne lazemo, ne rade prodavci sa 200e marze. Neko gore pomenuo da niko nije lud da zarobi 15.000 za 1.000 zarade, tako da se morate odluciti kolika je to standardna i minimalna marza. Ovo je forum da pomogne ljudima i mnogi ce biti zahvalni da znaju koliko mogu da pregovaraju na placu.

Ovo nema logike. Kako spediteri znaju da cene nece pasti? Oni diktiraju iste? Ili ova situacija ne odgovara njihovom poslu, pa sire te informacije? Iz "posto se slabije prodaje" moze samo doci do pada cena.

Kako mislis da ste se lozili, da su bitne? Zar nisu?

Da se razumemo, nece on ista zaraditi na tom autu, za 5k bih se iscimao do Nemacke. Pardon ne moram ni da se cimam, platio bih nekom da mi uveze takvog Arteona i opet bih prosao jeftinije. Za Porse, istina. Inace trziste automobila je poludelo poslednje 2 god. Na oglasima vise nemas starih, a ocuvanih, uletelo je viska kesa. Ono sto se prodaje su drtine za nerealne pare. Nije svaka 3. kockica vredna 4-10k Svi kao vide priliku da zarade, ali jedva ko hoce da plati te pare. Vestacki naduvane cene. Pogledas neku Alftu 75 koja je pre 2 god bila 1k, a sad 5k. Vratice se to u normalu, pardon, pasce i nize nego sto je bilo kad kes poskupi.

Ne gledam takve Taj auto je 2019. po toj ceni bio relativno ok prilika, ali nije sada 4 god kasnije, po istoj ceni. Nebitno koliko je on prodavan ili ne. Da se ne prodaje i da nema musterija za njega ne bi ga VW ni pravio. Ima Skoda raznih, BMW 5 i slicnog sto stoji po oglasima. Za nas istina manje prodavaniji modeli. Bio je lik koji je okacio Formentor po ceni 15% vecoj nego u salonu, a 1 god star... I ok mi je to, proba covek, mozda neko ne bi da priceka malo. Njemu to nije hitno. Spustio je posle na 15% nize od salonske i nestao sa oglasa. Eno 911 po 120.000, a pre 2g kupljen za 80.000 takodje na oglasima. Sta ce, proba covek. Ali da mi trgovac automobilima kaze da mu nije bitno koliko ce brzo prodati...pogotovo neki manje popularan model... I taj Arteo truli tamo na parkingu eto 4 god, nije on konzerviran na dizalici u vakuumu. Svako ima svoju matematiku naravno.

To je primer Dule. Cifre su X, Y, Z.

Kazem slazem se i sa tom logikom. Oni koji prodaju svoj auto i hoce da kupe drugi, apsolutno moraju da prate trziste, a ne cenu po kojoj su kupili auto. Preprodavci su izmedju dva sveta, on trguje, zaradjuje, a istovremeno mora i da prati trziste. Da prodajem svoj stan i kupujem drugi, gledao bih da prodjem m2 za m2, doplatim za veci naravno ako zelim. Da okrecem kes, kupio bih sada, prodao za godinu, zaradio x%, i tako opet. Nebitno bi mi bilo da li za sada za te pare mogu opet isto m2 da kupim, jer svoju investiciju gledam kroz novac. Imao sam 50.000, da su bile u slamarici isto bih imao, a sada imam 60.000e. Umece je prodati za sto vise i sto brze i opet okrenuti taj novac. Trziste moras pratiti naravno. Ono sto je simptomaticno, to je da oni ne okrecu novac, bar ne u tolikoj meri kad smo svi svesni automobila koji stoje po oglasima godinama, a jos im raste cena. Ovaj konkretno stoji od 2019. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14620815/volkswagen-arteon-20-tsi-r-line-4mot?attp=p0_pv0_pc0_pl1_plv0 Bio je 39 i nesto, pa 38 i nesto, pa 37 i nesto, pa sada 38.550. Auto je na kraju registrovan, kilometraza je sada veca nego pre 3 god. Eto i pise u oglasu, 2019. uvezen sa 12.000km On covek ne shvata da mora da se pomiri da ga nece prodati za te pare i to sto ga drzi toliko, to samo znaci da recimo 36k nije okrenuo ovih par godina i time je izgubio bar 5-10k. Takav auto imas u Authus za 27k za eksport, pa racunajte koliko ce te izaci. 2019. sa manje km i novijim motorom. Ovaj ne prati trziste, vec tvrdoglavo samo cenu po kojoj je on zacrtao da ga proda.

Malo je cudna pomama podizanja cena kod uvoznika polovnjaka. Ne kazem da nema logike, ali moglo bi se pogledati i sa druge strane. Jedno je sto su svi isti, pa pocnu da dizu cene i porede se medjusobno, kao i prodavci locnih automobila koji samo prate trziste. A drugo sto gledaju koliko taj auto kosta u Nemackoj u ovom trenu. Kao prica sa cenom goriva, znate je svi kako raste, na naznaku povecanja cene barela. Realno ti si taj auto platio 3000, imas 1000 zaradu, to je 4000. A ne prodajss sada za 5000. Istina, neces moci kupiti isti takav opet za 3000, ali moci ces neki drugi i prodaces ga za 4000 opet. Nije ovde prica m2 za m2 ili da je u pitanju isti proizvod. Ali i tad se zna, sledecim uvozom tog proizvoda cena ide gore i kupci se obaveste. Vidjam automobile na oglasima godinama sada vec, 4 recimo...on ni da mrdne sa cenom. Sad i povecao

Ja sam nasao celicnu felnu VW 16x7 tezine 8.5kg. Od cega li je ta od 6.5kg? Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Evo na ovom sajtu sam nasao tezine svih Skoda felni: https://eshop.skoda-auto.cz/en_CZ/alloy-wheels/c/alloyWheels Za Scala-u: - 16" 9.4kg - 17" 10.0kg - 18" 11.5kg Okacio sam par primera. Sent from my SM-G960F using Tapatalk

I to je razlika 5lb za 225/40 R18 8 inca tocak naspram 205/55 R16 7.5 inca tocak. Znaci da je razlika iste sirine tocka i iste sirine gume prilicno manja.

Ovo je recimo samo za felne, ista velicina, ista guma, ali laksa felna. U pitanju je Fiat Spider Abarth, doradjen malo. Presao je sa 22lbs felne na 16lbs felne, usteda oko 2.72kg po felni. Treba uzeti u obzir i razliku u temperaturi prilikom testa od 5c, sto znaci isto nesto malo.

Evo toga sto @vagenovac misli, najverovatnije. slika nije najboljeg kvaliteta, ali vidi se poenta. Ok, u pitanju je 2.5 motor, ali isto tako ovde nije bilo samo povecanje felne, vec i sirine same gume i felne.

Neki Aleksić je taj drugi, a Tomas je prvi.

Vazi. Imam i ja neke preporuke, pa zato pitam koji. Treba neke sitnice da sredim. Fala Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Koji temerinac?