mikisxy

nema da svetli kad se seda ili ustaje,to je ispravno onda.kao sto rece kolega ivan -pravi savet

desava se jer jednostavno neki hidro podizac ostane ( bregasta zadrzi) u donjem polozaju I normalno je da ostane sa manje ulja pri paljenju a kao sto rece potrbno je malo da uljna pumpa napravi pritisak.kod 8 ventila se seluje plocicama zazor a najcesce se cuje lupkanje bregaste zbog aksijalnog zazora ali to nije tema ovde

proverio bih altenator za svaki slucaj pre povratka,lici na njega.to sto je servisiran ne znaci da neki od ugradjenih delova pa I novih ne moze da zeza.desava se nevezano za servis ili majstora

proveri koliko wati su bile sijalice tablice I jesi li stavio odgovarajuci "laznjak".sijalice I lled sijalice ce raditi ali ako nije odgovarajuca vrednost ne moze se obrisati ni dijagnostikom

u zavisnosti od verzije postoji I 8 konektora tj air begova (ima ih stilo I kod srafova zadnjih amortizera u gepeku za vazdusne zavese) mozda bi naj pametnije bilo videti dijagnostikom koji je u pitanju nego napraviti gori problem

kad je klima prazna nece aktivirati ventilator jer I zasto bi,nema sta da hladi.proveri osigurace,releje I da nije negde instalacija u prekidu.

mozes dijagnostikom da izvrsis proveru ventilatora jer alu glave ne trpe pregrevanje iskrive se lako ja ne bih cekao toplo a da ne proverim

ovo nije mesto ni vreme da raspravljamo o tome a koliko vidim napisao sam ""svojih razloga"" sto znaci bas to sto pise

ponovo odlaganje ali kisa pada i dalje ne zna se sta ce biti ako kvalifikacije se ne zavrse i kako ce se odrediti startni poredak.cekaju se zvanicne izjave Q2 i Q3 odlozene za nedelju 01.00h po nasem vremenu

rado cu da primim kod mene da radi tog majstora koji moze za sat vremena da zameni karike i lezajeve motora i da pri tome sam odredi platu.mozda to neki servisi ili majstori mogu nas servis -ne

to je problem i kod stila sa zadnjom bravom.treba u zadnjoj bravi da postoje dva prekidaca (ako je kao stilo)jedan za lampu gepeka drugo za alarm i signalizaciju na tabli probaj uz dodavanje jednosmerne diode da iskoristis ispravni mikro prekidac u bravi da sluzi za obe stvari ili zamena brave.ali prvo proveri jer ovo bi trebalo da bude najverovatnije -ne za sigurno

vlado tvoj model je sve te podatke imao preko bord komponente ili po srpski muzika,telefon...znaci ona ""muzika"" fabricka sa velikim displejem preko nje se steluje sat na cajgeru i vide ostali parameri

trening br.3 poceo jutros u 04.00h i posle prvih 20 min pocela kisa koja je trajala narednih 20ak min.pocetak kvalifikacija poceo u 07.00h i odlagan 30min zbog kise,stanje na stazi je izuzetno tesko za voznju sa dosta izletanja i udesa(sauber,ferari....)posle Q1 ponovo doslo do odlaganja nastavka kvalifikacija.postavlja se pitanje kako ce se zavrsiti kompletne kvalifikacije jer ocekuju da ce uskoro da pocne da se smrkava s obzirom na veliku oblacnost.do sada i Masa,Hamilton,Veber imali izletanja i laksa ostecenja bolida.Mclaren jako los jedva prosao Q1 kao zadnja dva bolida. ocekuje se nastavak oko 08.10h.opet odlozen start za 08.30h kisa ne staje

sa prednje i zadnje strane tapacirunga su zabice na rucki i ispod prekidaca podizaca su inbusi mislim 5 a na zvucniku i donjem delu tapacirunga krstasti srafovi.gore je lajsna i zljeb bez srafova samo nabijen.paz8 na sajlu koja se otkacuje sa rucice za otvaranje vrataa sa zadnje strane kad odvojis tapacirung.

mozda ili negde dobija fals vazduh na usisu ili je step odradio svoje?

stvarno se izvinjavam gospodinu Mihailovicu.napravio sam grubi previd imenujuci njega umesto clana plsvojo.jos jednom se iskreno izvinjavam zbog moje greske g.Mihailovicu nije postojala namera

gospodine ticma mi ne bezimo od greske a ni od materjijalne ili moralne odgovornosti.servis koji nikad nije pogresio je onaj koji ne radi.sto se tice gospodina Mihailovica secam se o kome i cemu se radi.ja n isam hteo da radim taj auto(iz svojih razloga) pa su uzeli gore pomenuti i pored mog protivljenja.koliko vremena i koja je cena zamena lezajeva i karika mogu da diskutujem sa nekim ko je to radio a sto se cene tice nije servis pijaca za pogadjanje ako ne oddgovara postje i drugi.zupcasti mogu vratiti stari posle 10000km na odgovornost vlasnika drugacije ne.kad je predlozeno da se odrade karike i lezajevi predlozeni su originalni zbog ozbiljnosti posla a nije uradjeno jer su finansije bile problem.ovo je prica druge strane za ovih par postova pa nek odluce clanovi sami

pusti cep i gorivo u zadnje vreme sam menjao par ulivnih creva na punticima jer iseku creva kod zadnjeg desnog tocka i osuse rezervoar do kapi a nisko su pa se i ne vide.inace to crevo je kostalo oko 15000din i tesko se nalazilo

musteriji vise nije potreban pa ostavio na prodaju 40e miki 064-13507- 32

ima i moze se naci zamenski za 3X manju cifru

zasto bi ti radio par dana dobro nakon ciscenja dizni ako je drugi problem?ja bih iztestirao dizne ponovo i izmerio pritisak goriva jer najcesce je to uzrok simptoma koje imas na kolima.moze da se desi da prilikom ciscenja nesto nije ispalo kako treba pa i mi majstori previdimo nesto ili pogresimo ponekad

sa zadnje strane papucice postoji bela plastika (br 5) na gornjim slikama,treba pritisnuti gornji i donji osigurac na toj plastici i vuci kao konj da odvojis tu sipkicu tj cilindar kvacila

pa nece biti losije a i stitice ti kajseve i ostale sklopove od vode,snega i soli tako da nije lose ga imati

99,9% su ti dizne zaprljane jer prvo paljenje zahteva najvecu kolicinu goriva i racunar drzi dizne duze otvorene ali ne zna za pojam zaprljne pa se desava da se ugasi ili da nekih minut dva nece da primi gas

neprimetno. Ako ti je lose grejanje narocito u laganoj voznji i pada skala temperature -proveri termostat da li zatvara to je cest problem kod svih JTD