francuz69

Bez zezanja, Wintera je odlicna guma za sneg i led. Za mokar kolovoz nije bas najbolja. Na Lupo-u i Yaris-u sam ih vozio kao zimske (sve 4) i mozete ozbiljno da me shvatit, jer pricam iz prve ruke. Posle sam na Multipli stavio BF Goodrich G-Force Winter. Po snegu i ledu je maltene ista kao Wintera ali po mokrom kolovozu dosta bolja. Trag kocenja znatno manji, upljavljivost osetno veca. Sada sam na Cromu stavio Bridgestone Blizzak. Mislim da je svako poredjenje suvisno. Probao sam sinoc da zabacim bulju pod rucnom i nisam uspeo. Malkice je zaneo i to je to.

Prednji deo fenomenalan, zadnji mi nekako nedovrsen. Ove stopaljke mi se ne uklapaju

Must je najjaci paket opreme u koji je islo sve sto je u Cromu ikada bilo u planu da se stavi. Najlakse ces prepoznati Must po duplom panorama krovu i koznim sedistima.

Ka sto rekoh u off-u. Stade mi chuka od ovoga gore. Ala ga je okantao, svaka mu chast

U JBT. Stade mi srce

Ma poceo sam i ja sa C64 ali sam PC gamer od 90 i neke kada sam nabavio prvi PC

Ja sam PC gamer jos od 90 i neke. u Zadnjih 10 godina cesto pikam i igrice na mobu i to najcesce kada odem da njamke pa mi se zena cudi zasto njam po pola sata i vise. Od igara na PC-u najvise volim voznje i to simulacije a ne arkadne kao NFS. Serijal koji mi je najdrazi je oduvek bio Codemasters-ov Colin Mcrae Rally, mada su sa ovim Dirt verzijama malo zeznuli stvar. Najbolji mi je bio CMR 2005. Od pucacina mi je omiljen serijal GTa i jedva cekam 5-icu da izadje za PC

Ok je ispalo. Mislim da ti ni ne mozes da ides na varijantu plivajucih vijaka zato sto ti ova budza sa glavcine mnogo duboku odje u felnu pa nema mesta za vijak.

Malo ti je pukla ratkapna na ovoj poslednjoj slici. Kako si ih vezao, lepio silikonom ili?

Kada sam je ja kupovao isao sam logikom da je to ipak auto koji ima vise od 1.5 tone, tako da mislim da je 120KS malo za nju. Probao sam jednu od 120 i ok poteze u prvoj ali se mala razlika vec primecuje u drugoj,. o trecoj da ne pricam, a mozes misliti sta se desava u 4oj, 5oj i 6oj. Tih 30 konja cine ne tako veliku ali jaaako bitnu razliku. Imas jos dve stvari o kojima treba da mislis. Prva je vise boljki kod 150 motora. Nosi dijagnostiku ili povedi majstora jer ce ti obavezno trebati da bi proverio sledece stvari. Pored redovnog EGR-a i DPF-a dobro obrati paznju na usisnu granu i prednju desnu poluosovinu na 150 modelu. Bez obzira da li gledas 120 ili 150, proveri zadnje sablje ili banane kako ih zovu, a obavezno obrati paznju na koseve, da li su vareni pa zamazani (treba fabricki var da imaju ali se primeti razlika) i gledaj soferku da li je po ivicama iskrzana sa unutrasnje strane, jer 9 od 10 Cromi koje sam gledao imaju te simptome sto znaci da su dobro olupane. Druga stvar je potrosnja sa kojom moras da se pomiris. Croma je auto koji je prvenstveno pravljen za putovanja tako da mu je i potrosnja bazdarena za to a ne za grad. 150-ka ce ti po Beogradu trositi 10l i ko ti kaze manje, slagace te. Zato ce na otvorenom da ide na 5-6. 120-ica jeste ekonomicnija ali zbog pomenute tezine auta se i ona muci pa ne trosi ocekivanih 7-8, vec oko 8.5-9 po gradu dok je na otvorenom oko 6. Eto, nadam se da sam ti malo skratio.

Sto se tice jugica iz Mercate. Moj drugar je radio kod njih neko vreme i vozio je jednog od tih jugica. Redovno su odrzavani i u solidnom su stanju. Znam da mu je bilo unapred zakazano kada ide na servis i da je to morao strogo da postuje, a i nisu mnogo zustro vozeni jer u Mercati imaju sluzbu za nadgledanje putem GPS-a pa cim neko prekoraci brzinu zvoni mu telefon i kenjaju mu da uspori. Sve u svemu trebalo bi da je ok, ali opet, sluzbeni su to automobili pa ti to malo bolje proberi kada odes u NS

Heheheh, sta je ovo? Reklama tipa: vid sta sve staje umene auto! Pish zivi

AdamGT. Pazi sada ovu varijaciju na tvoj predlog: Padalo je i meni to sa ratkapnama na pamet, ali u trenutku kada sam se toga setio, tanjiri su vec bili dobrim delom obradjeni pa sam odustao. U svakom slucaju, pazi sad ovo: Kupis komplet ratkapni, mogu i najjeftinije 13-ice od 700-800 kinti, bitno je samo da ti se sredina dopada, odnosno da se uklopi u tvoju felnu. Onda iseces srca ratkapni u odgovarajucoj dimenziji i obradis ivice da budu glatke. Nista novo, to si i sam predlozio. Medjutim, ne lepis silikonom za felnu, vec je potrebno malo cimanja da bi imao elegantnije resenje. Za ovo je potreban Bison-ov dvokomponentni lepak za plastiku. Zasto bas taj, zato sto kada se stegne nema trika da popusti na mestu gde je spoj, pre ce ostatak plastike da popuca. U cemu je fora? Znas one zabice koje imas po unutrasnjoj ivici ratkapne, uz ciju pomoc se uopste ratkapna vezuje na rub celicne felne? E poenta je da iseces po 3 te zabice sa svake ratkapne, ali ne samo ravan deo nego i parce ratkapne tako da dobijes zabicu u cirilicno G (skicirao sam pa vidi tacno kako sam zamislio). Bitno je da onaj deo koji seces na samoj ratkapni obradis da bude trouglastog oblika pod uglom od 120 stepeni. Onda izmeris precnik centralne rupe na felni i precnik upusta (kod mene 55 i 60mm) pa sa unutrasnje strane onog srca ratkapne zalepis sve tri zabice ali tako da oni uglovi od 120 stepeni budu okrenuti jedan ka drugom, a da odaljenost krakova zabica izadju na precnik od 55 do 60mm (upust zabice). Opet evo slike da pojasnim. Krajnji rezultat je da dobijes ratkapnu koja se kaci najnormalnije na centralnu, bez potrebe za busenjem ili leptir vijcima. Losa strana svega toga je sto se takve ratkapne skidaju lako kao i fabricke

Hvala svima na pozitivnim komentarima. Sto se tice ovog srafljenja koje je predlozio Fiat128S, palo mi je na pamet, ali mi je malo bila frka da busim aluminijum a i nemam nareznice/ureznice za navoj, tako da sam ipak pribegao ovoj varijanti. Ima jos jedna stvar a to je da mi je u mojoj varijanti sraf potpuno sakriven pa ce se potencijalni lopov zesce zbuniti ako proba da skine jer ne vidi na cemu se poklopac drzi. Dante, mogu i originalni poklopci da se zastite leptir vijcima zato sto svaka felna ima centralnu rupu bez obzira na to kako se kace poklopci, zabica ili sraf. Imas samo problem sto moras da busis originalni poklopac po sredini. Fikrete, postoji varijanta za pravljenje kalupa. To mi je prvo i palo na pamet. Nisam se odlucio za tu varijantu iz dva razloga. Prvi je sto nisam imao uzorak, odnosno originalni poklopac jer su mi skinuta sva 4. Drugi je taj da bi me pravljenje kalupa izaslo daleko skuplje od ovoga sto sam napravio. Sto se kalupa tice moglo bi da se odradi ovako: kupi se modelarski dvokomponentni silikon. Kantica toga je oko 40 evra. Napravi se posuda sa ravnim dnom od obicnog decijeg plastelina i u nju se stavi poklopac za koji hocemo da napravimo kalup. Prethodno se poklopac namaze tankim slojem ulja, moze i jestivog, kako bi se kasnije lakse odlepio. Onda se taj silikon pomesa sa njegovim ucvrsivacem u odgovarajucoj razmeri i zalije se preko poklopca u posudi. Sacekas sat vremena da se slikon stegne, skines onaj plastelin koji je drzao sve na okupu i raseces silikon po poprecnoj osi gde ti se nalazi poklopac. Izvadis poklopac napolje i eto ti kalupa. Sto se plastike za livenje tice ja znam za jednu, opet dzabe varijantu. Uzmes staklenu posudu, u nju sipas nitro razredjivac, i u njega uronis stiropor. Stiropor se u nitru topi i dobija se tecna smesa. Sto vise stiropora strpas unutra to ce smesa biti gusca. Kada je dovoljne gustine, ulijes je u kalup i cekas neko vreme da nitro ispari, a plastika se stvrdne. Ako ti ovo sve sto sam opisao nije jasno, imas tutorijale na Youtubetu, doduse ne za poklopce ali shvatices principski o cemu se radi. Evo ti pravljenje kalupa od silikona: A evo i pravljenje plasticne smese: http://www.rcfly4um.org/index.php?topic=878.0

Evo novih poklopaca felni. Ako nekog zanima kako sam dosao do njih, kako izgledaju i koliko kostaju, evo odgovarajuce teme: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=61904

Zdravo svima, buduci da mi je neka skotina pre 10-ak dana skinula poklopce sa felni, krenuo sam da trazim alternative. Odmah da napomenem da felne nisu bas ceste i uobicajene pa je samim tim i tesko naci odgovarajuce poklopce. Mogu da se poruce originalni preko neta i ono sto sam uspeo da nadjem je 15 funti po komadu, a ta cifra mi se nikako nije davala. Sto se polovnih tice, oni se krecu oko 35 evra, ali opet nisam mogao da nadjem odgovarajuce jer je za fiatove felne uglavnom precnik poklopca od 10 do 14 cm, a za moje felne je precnik 16 cm, sto je opet retkost. Originalni cepovi imaju jos jedan problem, a to je da se montiraju na zabicu pa ih je vrlo lako skinuti, tako da je debilno da bacam gomilu novca na nesto sto ce mi kasnije ili pre neki klosar opet skinuti. Trebalo mi je resenje koje ce biti bar malo teze za demontazu. A da trazim auto po BG-u koji ima felne kao moje pa da mu skidam poklopce jednostavno nije dolazilo u obzir jer ne mogu da budem isto govno kao onaj sto ih je meni skinuo. Buduci da volim sam da raduckam, logicno je bilo da pocnem da kontam kako da ja to napravim te u nastavku teksta dajem opis kako sam dosao do resenja. Prvo sam razmisljao od cega da napravim. Metal mi je bio kabast za obradu posto nemam sve od alata sto bi mi trebalo da bih se upustio u tako nesto, tako da je alternativa bila plexi ili plastika. Otisao sam u lokalnu plastikarnicu i krenuo da gledam sta mi odgovara i na moje iznenadjenje shvatio sam da ce obican kamperski plasticni tanjir za visekratnu upotrebu od 25 dinara da mi zavrsi posao. Kupio sam 4 komada precnika 20cm posto od 16 nije bil Buduci da nemam cestiti sestar na gajbi, nasao sam tanjir odgovarajuceg precnika da mi posluzi za obelezavanje: Obelezeno: E, onda sam poceo sa seckanjem. Buduci da nisam imao odgovarajucu testericu, morao sam da radim skalpelom. Tanjir je od kuvane plastike debele 2 - 2.5 mm tako da sam prste izlomio dok sam sve isekao: Onda posle secenja: ...se dobije ovako nesto. Vidite da je povrsina glatka, a ivice ostre, a meni treba bas suprotno: Zatim sam probusio rupu kroz sredinu i obradio ivicu skalpelom: Nasao sam odgovarajuci sraf i gumicu za cesmu koja je ovaj put posluzila da mi da odgovarajuce trenje. Gumica je vrlo bitna stavka zbog sledeceg koraka: Stegnut sraf u busilici, dobijen shatro strug: Onda ukljucis busilicu i obradjujes ivicu i povrsinu. Za ivicu sam koristio smiglu 80, pa 250 pa 500 a za povrsinu 250 pa 500: Onda se dobije nesto ovako. Primecujete kako povrsina vise nije sjajna nego matirana. To je vazno da bi se posle prajmer i boja dobro vezali za plastiku: Pri obradi ivice, svako malo postaviti tanjir na felnu da bi bili sigurni da je sve u zeljenoj dimenziji. Proba: Mogao sam da ostavim ovako ravno ali mi djavo nije dao mira i hteo sam da uradim sto pribliznije originalu. Uzeo sam ono sto je preostalo od tanjira i poceo da seckam na komadice: Tu bi mi mnogo pomoglo da sam imao biax posto sam morao ivice svakog komadica da obradim rucno. Ovaj korak mi je oduzeo mnogo vremena, tako da ako neko ovo bude radio, neka se opremi biax-om na vreme. Nakon isecenih i obradjenih 36 parcica, obelezio sam tanjire i zalepio komadice na njih. Koristio sam Moment lepak, onaj zuti kao Tigar lepak. Za plastiku je sasvim ok. Evo kako je ispalo posle lepljenja: To je generalno bilo to. Ostala je zavrsna obrada. Buduci da sam u supi vec imao prajmer za plastiku, filler i boju za alu felne (sve to u sprejevima) krenuo sam da spricam sloj po sloj. Prvo sam naprskao tanak sloj prajmera za plastiku. Prajmer za plastiku je neophodan jer bi se bez njegove primene boja sa plastike vrlo brzo oljustila. Prajmer se bukvalno prska kao magla, cisto da ovlazi povrsinu. Posle 10ak minuta sam ponovio prajmer. Nakon jos 5 do 10 minuta dok je prajmer lepljiv, naneo sam prvi sloj filler-a. Ko ne zna, filler je git u speju. Njega sam morao da koristim da bih dobio glatku povrsinu bez riseva od smirglanja. Posle jos 15 - 20 minuta sam naneo i drugi sloj filler-a. Ovako izgleda posle nanosa prajmera i filler-a: Filler je posle nanosa blago hrapav. Da bi se dobila glatka povrsina, mora da se smirgla. Za tu namenu se koristi vodena smirgla gradacije 800, moze i sitnija. Obavezno kvasenje vodom. Ako se malo zagledate u sledecu sliku, primeticete da je levi tanjir neobradjen a desni obradjen vodenom: Na kraju sam farbao sprejem za alu felne. Prska se sa razdaljine od 30 - 40 cm po malo sa svih strana da bi se izmedju ostalog uspricala boja u proreze izmedju tanjira i plocica. Krajnji efekat: Za montazu sam koristio leptir vijak. Buduci da je centralna na felni 55mm a upust je 60mm, nabavio sam vijke od 60mm kao ove na slici. Naravno, nisu korisceni ovi srafovi vec mnogo kraci sa normalnom upustenom glavom i odgovarajucim navojem: Montaza je jednostavna. Ubacite leptir vijak u centralnu rupu i pustite ga da se rasiri. Onda stavite poklopac i usrafite sraf dovoljno cvrsto da se jako drzi, a opet ne precvrsto da ne bi pukao tanjir. Na kraju, da bi se zamaskirao sraf, kupio sam na buvljaku one limene nalepnice sa Fiat znakom od 200 kinti i zalepio preko. Losa strana toga je da cu verovatno morati da ih ponovo kupujem pri svakoj montazi/demontazi tockova, ali to i nije tako strasan trosak. Evo kako izgleda original: A evo kako izgleda moja kopija: Priznacete da uopste nije lose. Sa par metara razdaljine se nista i ne provali. Morate da chuchnete pored tocka da bi shvatili da je rec o budzevini. Eto vam primer, kako malo maste, vremena i kojekakvih gluposti koje se nadju po supi i garazi mogu da dovedu do solidnih rezultata a cijena prava sitnica. Na kraju me izaslo: 4x tanjiri - 100 dinara 4x limene naleprnice - 200 dinara 4x leptir vijak - 400 dinara Prajmer, filler i boju sam vec imao ali i to sve zajedno ne bi trebalo da izadje preko 1000 kinti. Valjda ce ovo nekome pomoci Aj uzdravlje

Ford RS2000 jeste bestija ali nije ni italijan ni nemac

Ako mislis na temu za poklopac motora pravljen od poliester set-a, video sam je. Nisam imao na umu tako nesto, vec varijantu od lima. Videcemo jos da li cu da se cimam sa time ili cu da trazim alternativu

Hvala, hvala. Drago mi je sto vam prijaju moje teme. Sto se poklopaca tice, nema veze, sto kazes neka se na tome zavrsi (zbog malera). Vec sam poceo da pravim skice kako cu da napravim sam poklopce. Nece izgledati kao fabricke ali ce biti ql. Bice i neki tutorial ako se zaletim da to radim.

Ooooo, pa na ovaj projekat sam naleteo pre nekog vremena. Covek je uzeo novog golf 5 TFSI i detaljno ga prepakovao u skoljku od gnojfa 2. Nisam ljubitelj, ali je projekat za svaki respekt. Ne mogu da nadjem na googlu web stranu projekta ali evo linka sa YT: http://www.youtube.com/watch?v=VA6LoYpeQxc Cekajte bre ljudi, da li je moguce da niko nije postavio jedan od najludjih automobila svih vremena??? Lancia Stratos? Moze?

Da ja imam felne kao tvoje, sa cepovima a ne sa poklopcima, ne bih se mnogo sekirao. One limene nalepnice sa FIAT logom koje pokrivaju tu rupu su na buvljaku 100 kinti 4 komada. Ovo moje je kao prvo problem naci a kao drugo, ako i nadjes nije ispod 40 evra polovno. U alu Roki-ju kazu da prave po narudzbini (mada ne izgledaju isto kao original) za 1000 do 1500 dinara komad. A i ako skinu ove tvoje poklopce to se skoro i ne primecuje, dok ovo moje se vidi iz aviona.

Sto je najgore, mislim da ovaj put nisu ni narkomani ni cigani. Ovo je skinuo neko ko tacno zna sta mu treba. Da su narkici ili gaanci oni bi jurili nesto sto mogu brzo da tapnu, tipa nesto sa Stila ili Punta posto njih ima koliko hoces. Ovako sa Crome, pa jos 18-ice... Ovo je skinuo neko ko ima iste takve felne pa mu treba. Samo se nadam da to djubre posrano nije sa foruma, jer imam veru u ove ljude ovde.

Govna bre posrana. Kupicu ja nove poklopce, a onda cu sa unutrasnje strane da urezem nesto, npr moje inicijale ili nesto slicno sto cu samo ja da znam. A onda, ako ih opet maknu, ima da obilazim sve oglase i bubanj potok i ostalo, pa kada ih nadjem, onaj kod koga sam ih nasao je ugasio za sva vremena. Je**cu ga na suvo!

Neko mi je juce maknuo poklopce sa felni. Sva 4 komada. Da sam ga uhvatio, ubio bih ga bez trunke kajanja. Zubima bih ga zaklao, i onda mirno zavo pandure, pa bih ga odrobijao kao coveka. Govno jedno. za muda bih ga obesio za primer! I njega i sve njemu slicne koji skidaju felne, ratkapne, znakove, auspuhe pa cak i kapice sa ventila.

Kad smo vec kod gore pomenutog NSU-a AKA Princ, neko se opasno sprema za restauraciju. Slikano jutros kod Marakane: