neshaoct

Tablica od skoro 15 miliona evra na posebnom Rolls-Royce Cullinanu U aprilu prošle godine je registarska tablica ''P 7'' u Dubaiju prodata za rekordnih 14.9 miliona dolara (13.8 miliona evra), a sada se ta tablica našla na modifikovanom Rolls-Royce Cullinanu. U pitanju je Mansory Cullinan Linea D’Oro Unique Edition One of One (unikatni primerak), koji je dobio novi aero body kit (prednji spojler, set pragova, zadnji difuzor...), nove točkove, novi izduvni sistem, modifikovano oslanjanje i još luksuzniji enterijer koji je bojom usklađen sa eksterijerom. Posebno se međutim ističu elementi sa 24-karatnim zlatnim listićima. Pod njegovom haubom je 6.75 biturbo V12 motor pojačan na 610 KS i 950 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h je smanjeno na okruglo 5 sekundi, a najveća brzina povećana na 280 km/h. preuzeto sa - Auto Blog

Direktor Mercedesa: Zabrana prodaje novih vozila s SUS motorima 2035. nije zapisana u kamenu Od 2035. godine neće biti dozvoljena prodaja novih automobila s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem u Evropskoj uniji. Odnosno, za sada je tako, ali poslednja dešavanja na evropskim tržištima bude neku novu realnost, odnosno sumnje. Mercedes je čak najavio da od 2030. godine u svoj portfelj neće uključiti nove benzinske ili dizelske motore. Međutim, tržište se sada drastično promenilo. Ekološki bonus u Nemačkoj je ukinut, a prodaja električnih automobila pada. O tome razmišlja i šef Mercedesa Ola Källenius. U intervjuu za Die Zeit, Šveđanin je objasnio da se podrazumeva da će kupci Mercedesa i nakon 2030. godine moći da kupe motor s untrašnjim sagorevanjem. Kaže da Mercedes želi da postavi temelje za električni portfelj u svim klasama vozila ove decenije, ali sada se više ne govori o prestanku proizvodnje dizelskih i benzinskih automobila, odnosno hibrida. ''Naš asortiman proizvoda u osnovi se bazira na zahtevima kupaca i uvek će biti na vrhuncu tehnologije - to takođe uključuje motore s unutrašnjim sagorevanjem. Tu su i plug-in hibridi čija baterija je dovoljna za svakodnevni život bez emisija i kod kojih možete da koristite motor s unutrašnjim sagorevanjem za duga putovanja vikendom'', naglašava šef Mercedesa. S obzirom na pad prodaje električnih automobila i nagli prestanak državnog finansiranja, Šveđanin je samokritičan: ''Možda je bilo malo previše optimizma u celoj industriji, sada je više realizma.'' Kraj motora s unutrašnjim sagorevanjem od 2035. više nije zapisan u kamenu za Källeniusa. ''Plan EU-a je prvo napraviti analizu 2026. godine i onda videti šta je izvodivo, a šta nije.'' U skladu s tim, šef Mercedesa je za takozvanu objektivnu raspravu. preuzeto sa - Auto Blog

BMW 3.0 CSL Samantha Tan je profesionalni vozač trka (10 godina), vlasnik tima i BMW Motorsport ambasador. Sa samo 50 dostupnih komada za ceo svet, Samantha ponosno poseduje jedan od ovih retkih dragulja, što je čini savršenim vodičem za ovu vožnju. Njen BMW 3.0 CSL je jedan od samo tri komada u celim Sjedinjenim Državama. Ona će podeliti svoje lične utiske u performanse automobila, upravljivost i jedinstvene karakteristike kojim se BMW 3.0 CSL izdvaja iz gomile:

CarWOW: BMW M3 Touring vs Mercedes-AMG E63 S Estate 510KS/650Nm u prvom ikada M3 karavanu koji ima i 1.865 kilograma, protiv 612KS/850Nm u Mercedes pakovanju od 1.940 kilograma:

@city @urke98 Biću i ja tu Okupljanje u nedelju 18.02.2024. od 18h - Parking kod hotela Inter-Continental (Crowne Plaza): Ako vam iz nekog razloga bude trebao klupski broj, okrenite 069/111-FLCS, (069/111-3527).

Jedno mesto u automobilu je prljavije od daske javnog WC-a Sigurno ste pogodili: da, volan je najzaraženije mesto u vašem automobilu. Vaš volan na sebi nosi klice koje su vaše ruke donele odakle god vas dan doveo. Čak i ako marljivo usisavate unutrašnjost automobila i vozite ga u autoperionicu, vaš upravljač sigurno neće biti obrisan koliko bi trebalo da bude. 12% ljudi nikada ne čisti automobil Kada je CarRentals.com sproveo anketu na 1.000 vozača u SAD-u, odgovori su pokazali da 32% ljudi čisti svoj automobil samo jednom godišnje. Osim toga, istraživanje je pokazalo da 12% ljudi nikada nije očistilo svoj automobil. To nije dobro jer automobil je sve samo ne čisto mesto. U prosečnom automobilu živi oko 700 različitih vrsta bakterija, što je opasno ako ste neko ko voli da jede u svom automobilu. U istom istraživanju CarRentals je otkrio da prosečni volan ima 629 jedinica bakterija koje stvaraju kolonije po kvadratnom cm, što je prljavije od daske javnog WC-a (172 CFU), ekrana mobilnog telefona (100 CFU) i dugmeta javnog lifta (313 CFU). Držač za čaše na drugom mestu Držač za čaše ne zaostaje puno za upravljačem u smislu prljavštine sa prosekom od 506 CFU po kvadratnom centimetru. Prema CarRentals, sigurnosni pojas je treći najprljaviji, a unutrašnja ručka je četvrta. preuzeto sa - Auto Blog

AutoTopNL: Mercedes-AMG GLA 45 S na Autobanu U fabričkom izdanju sa 421KS/500Nm:

Brabus Rocket 1000 Kao baza je poslužio Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, pri čemu je snaga hibridnog pogonskog sistema (V8 benzinac + elektromotor) povećana na 1.000 KS i 1.820 Nm (mada je el. ograničeno na 1.620 Nm). Za to su zaslužni novi turbo punjači, reprogramirana ECU jedinica, sportski izduvni sistem od nerđajućeg čelika... Ubrzanje do 100 km/h sada traje samo 2.6 sekundi, do 200 km/h automobil stiže za 9.7 sekundi i može do maksimalnih 316 km/h. U paketu su i widebody kit od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, otvori za vazduh, proširenja krila, pragovi, zadnji difuzor, zadnji spojler), maska sa Brabus logom, Brabus Monoblock P točkovi od 21 i 22 inča, sportski izduvni sistem, za 20 mm niže oslanjanje, kao i doterani enterijer (crna koža, Brabus pedale, detalji od ugljeničnih vlakana, pragovi sa osvetljenjem). U planu je ograničena serija od samo 25 primeraka, a cene kreću od 450.000 evra. preuzeto sa - Auto Blog

Vidim ja da si ti sledeći

Iako @Sreten91 već odavno ima YouTube kanal, nešto se ne sećam da je ovde (mislim na ovoj temi, a jeste par puta po temama o njegovim autima) postavljen barem neki video - pa evo zato trenutno poslednjeg:

Geely sa 11 satelita u niskoj orbiti oko Zemlje za bolju autonomnu navigaciju vozila Kineski proizvođač automobila Geely nedavno je objavio uspešno lansiranje 11 satelita u niskoj orbiti oko Zemlje, što je njegova druga misija u okviru inicijative za poboljšanje preciznosti navigacije za autonomna vozila. Sateliti su lansirani iz centra za lansiranje satelita Xichang u jugozapadnoj provinciji Sečuan. Geely je razotkrio planove za povećanje svoje satelitske prisutnosti pošto želi do 2025. godine u orbiti da ima 72 satelita, dok je dugoročni cilj uspostavljanje sazvežđa od čak 240 satelita. Prvo lansiranje obavljeno je u junu 2022. godine. Iz Geely-ja su naglasili da će njegova satelitska mreža pored pružanja visoko precizne podrške za određivanje položaja samovozećih automobila služiti i za različite komercijalne funkcije, uključujući povezivost namenjenu sektoru zabavne elektronike. Na novo lasirani sateliti uključuju mogućnosti daljinskog detektovanja pomoću veštačke inteligencije i nude jasne slike visoke rezolucije sa preciznošću od 1 do 5 metara. Sazvežđe će pružati usluge globalnog određivanja položaja bez mrtvih tačaka. Zbog toga će povećati signale kineskog sistema za navigaciju i određivanje položaja Beidou, koji je kineski odgovor na GPS, dok će ujedno koristiti i usluge kineskih satelita za mobilne komunikacije Tiantong 1 u geostacionarnoj orbiti. Dok je u kineskim satelitskim mrežama tradicionalno preovladavala vojska, odluka vlade iz 2014. godine da dozvoli privatne investicije u državnu svemirsku industriju dovela je do povećanja komercijalne saradnje. U ovaj sektor ušle su različite kompanije, neke uz podršku lokalnih vlada, koje se fokusiraju prvenstveno na proizvodnju satelita, a neke razvijaju male noseće rakete, uključujući rakete za višekratnu upotrebu. Geely-jeva satelitska inicijativa usklađena je sa petogodišnjim planom Pekinga u periodu od 2021-2025, koji naglašava uspostavljanje integrisane satelitske mreže za komunikacije, daljinsko detektiranje i navigaciju, i doprinosi toj široj nacionalnoj strategiji. Kina trenutno u svemiru ima više od 400 satelita, među kojima su kako vladini tako i komercijalni sateliti. U Geely-ju su svesni da je ''duboka integracija avio, svemirske i automobilske industrije te informacione i komunikacione industrije postala neizbežan trend.''

Ništa od VW pick-up modela za severnoameričko tržište Volkswagen je i zvanično potvrdio da su svi planovi koje je imao da uvede pick-up na tržište Severne Amerike zvanično otkazani. Vest je stigla na sajmu automobila u Čikagu, kada je Pablo di Si, izvršni direktor Volkswagen grupe u Americi, rekao za Motor Trend da pick-up ''više nije u planu''. Nažalost, on nije objavio razloge za ovakvu odluku. Volkswagen je inače još 2018. godine na sajmu automobila u Njujorku prikazao Tanoak koncept (na slici), ali od toga nije bilo ništa. preuzeto sa - Auto Blog

Evo koliko kilometara možete da vozite kada se upali rezerva Svi smo barem jednom vozili malo predugo nakon što se upali lampica koja označava rezervu, precenjujući kilometražu koju možemo da pređemo raspoloživim gorivom i gurajući rezervoar do krajnjih granica. Bez obzira na to da li ste pokušavali da izbegnete gužvu ili uštedite novac čekajući da dođete na mesto gde je benzin jeftiniji, to se često pretvori u period prepun panike u potrazi za najbližom benzinskom stanicom. Ali, koliko kilometara možete sigurno da vozite nakon što se upali lampica za gorivo? Tačan broj zavisi od nekoliko faktora, uključujući marku i model vašeg automobila, vaše vozačke navike i redovnu potrošnju benzina, kažu stručnjaci. Nećete stići tako daleko, na primer, u agresivnom sportskom automobilu, za razliku od toga ako ste u nekom manjem automobilu i vozite umereno. Evo dobrih vesti: imate daleko više prostora za kretanje nego što mislite. Automobilu sa rezervoarom od 40 litara preostala rezerva može da bude 4-6 litara od trenutka kada se upali indikacija. Međutim, nekom velikom terencu ostaće 12 ili čak 15 litara rezerve goriva, ali mu je i specifična potrošnja po kilometru znatno veća. Prebacite to u potrošnju: npr. mali gradski automobil sa rezervoarom od 40 litara i rezervom od 4 do 6 litara teoretski može da pređe verovatno još 50-80 km u umerenoj vožnji. Međutim, automobil koji troši trećinu više mora da ima i toliko veću rezervu. Sledeće je pitanje da li starost i stanje vozila, odnosno stanje puta utiče na to koliko daleko možete da vozite nakon što se upali lampica? Starost i stanje automobila, posebno kvalitet održavanja vozila imaće uticaja na potrošnju, baš kao i specifični uslovi na putu. Na primer, hladno vreme značajno povećava potrošnju goriva, posebno zbog rada drugih sistema poput klimatizacije, grejanja i sl. pa ako vam se indikacija upali kada je izuzetno hladno, treba da voditi računa da što pre stignete do benzinske stanice. Loše održavano vozilo takođe će imati veću potrošnju pa će zato pre ostati bez goriva. Sa druge strane, ako je vozilo dobro održavano, njegova starost ne bi trebalo da utiče na potrošnju goriva. Sledeće je pitanje da li je možda štetno voziti na rezervi. Odgovor je ''da''. Vožnja nekoliko kilometara do najbliže benzinske stanice neće oštetiti vaš automobil, međutim imajte na umu da pumpa za gorivo treba fluid za svoj rad te da rad ''na suvo'' dovodi do kvara sistema. Osim toga, s vremenom rizikujete začepljenje filtera goriva jer automobil počne da povlači prljavštinu i čestice s dna rezervoara. Postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste smanjili potencijalnu štetu. Prvo, dok tražite najbližu benzinsku stanicu, izbegavajte vožnju velikim brzinama da biste sprečili veću specifičnu potrošnju. Svaka preostala količina vam je tada vrlo važna pa budite racionalni u vožnji. Drugo, isključite sve nepotrebne potrošače, posebno klima-uređaj, sistem za grejanje kabine, sedišta i sl. jer oni povećavaju specifičnu potrošnju goriva. Ako nema benzinske stanice u blizini, s malim šansama da ćete je pronaći, bolje se bezbedno zaustaviti na adekvatnom mestu i pozvati pomoć ili alternativno rešenje za nastavak puta. preuzeto sa - Auto Blog

Cene za novi Tiguan u Srbiji Novi Volkswagen Tiguan se nalazi i u konfiguratoru uvoznika za Srbiju, pri čemu njegove cene startuju od 40.309 evra. Za pomenutu sumu je dostupan model Tiguan Life 1.5 eTSI, sa 150 KS i DSG 7-stepenim menjačem, dok deo njegove opreme između ostalog čine: Bočni vazdušni jastuci za putnike na zadnjem sedištu; centralni vazdušni jastuk Detekcija zamora Sigurnosni pojasevi sa podešavanjem visine u 3 tačke (napred) Upozorenje za nevezane sigurnosne pojaseve na prednjim i zadnjim sedištima Vazdušni jastuci za vozača i suvozača, vazdušni jastuk suvozača sa mogućnošću deaktivacije "Front Assist" "Lane Assist" mogućnost kratkotrajnog autonomnog održavanja vozila unutar kolovozne trake "Light Assist" automatska aktivacija / deaktivacija dugih svetala "Park Assist Plus" uključujući "Park Distance Control" parking senzore napred i nazad "Side Assist " sistem upozorenja za promenu trake i "Rear Traffic Alert" Kamera za vožnju unazad Nadzor pešaka "Air Care Climatronic" digitalni klima uređaj sa odvojenim dejstvom u 3 zone i naprednom filtracijom vazduha; komande za regulaciju temperature u zadnjem delu vozila 12V utičnica u centralnoj konzoli napred 12V utičnice na zadnjoj strani centralne konzole i u prtljažnom prostoru Adaptive Cruise Control ACC stop & go Alko - tester - priprema Antena za FM prijem Automatsko paljenje / gašenje oborenih svetala sa LED dnevnim svetlima"Coming Home" i "Leaving Home" funkcije odloženog paljenja / gašenja oborenih svetala DAB+ digitalni radio prijem Daljinsko obaranje naslona zadnje klupe (iz prtljažnog prostora) Digital Cockpit Pro, u više boja sa mogućnošću izbora boja Dinamičko prikazivanje saobraćajnih znakova Dodatna količina goriva Dvotonska sirena Elektromehanička parkirna kočnica sa "Auto Hold" funkcijom Elektromehaničko upravljanje Elektronska kontrola stabilnosti Elektronski imobilizator Indikator probušene gume LED Plus prednja svetlosna grupa Manuelno podešavanje visine svetlosnog snopa oborenih svetala Mogućnost autonomnog kočenja prilikom skretanja u slučaju nailaska vozila u susret i podrška pri upravljanju prilikom naglog manevrisanja Multifiunkcionalna kamera Multifunkcionalni volan sa komandama za DSG; obruč volana obložen kožom Odabir profila vožnje uključujući ECO funkciju (samo uz 4MOTION pogon) Online usluge Predikitvni ograničivač brzine Produženi (varijabilni) servisni interval Senzor za kišu Start/Stop sistem sa rekuperacijom Startovanje / zaustavljanje rada motora bez upotrebe ključa,bez SAFELOCK funkcije Upozoravajući trougao Uputstvo za upotrebu na srpskom jeziku Usluga pozivanja u hitnim slučajevima (funkcioniše bez registracije, aktivira se prilikom isporuke) Zadnje svetlo za maglu "App-Connect" wireless sistem integracije smart uređaja 8 zvučnika Bluetooth konekcija Infotainment sistem 12.9" Priprema za "We Connect" i "We Connect Plus" Priprema za naknadnu aktivaciju navigacije "Bari" aluminijumske felne 7J x 17" "Tire Mobility Set": 12V kompresor i sredstvo za krpljenje guma preuzeto sa - Auto Blog

Larte Design BMW X5 Nedavno smo videli Larte Design paket modifikacija za BMW X6, a kao što je moglo i da se očekuje sada ovaj tjuner predstavlja i sličan paket za BMW X5. I ovde je naglasak pre svega na spoljašnjem dizajnu, sa ugljeničnim vlaknima i kompletom većih točkova. U paketu su između ostalog hauba sa otvorima za vazduh, prednji spliter, maska od ugljeničnih vlakana, obloge bočnih retrovizora, bočni pragovi, zadnji krovni spojler, izmenjeni zadnji branik sa difuzorom, kao i set točkova od 21 do 23 inča. Cena kompleta od ugljeničnih vlakana je 32.000 evra, pri čemu elementi mogu da se kupe i pojedinačno. preuzeto sa - Auto Blog

Okupljanje u nedelju 11.02.2024. od 18h - Parking kod hotela Inter-Continental (Crowne Plaza): Ako vam iz nekog razloga bude trebao klupski broj, okrenite 069/111-FLCS, (069/111-3527).

Pagani Huayra R Evo Horacio Pagani u saopštenju ističe da su ga u razvoju Huayre R Evo sa dužim repom inspirisale dve vrste trkačkih automobila. Ideju za stvaranje nove iteracije automobila je dobio na IndyCar trci. Pored toga, Paganijeva nostalgija za trkačkim automobilima sa dugim repom iz njegove mladosti igrala je značajnu ulogu u njegovoj odluci da produži rep Huayre R. Huayra R Evo zadržava 6.0 V12 HWA motor, ali prolazi kroz niz poboljšanja, uključujući rekalibrisani ECU i bregaste osovine. Ove modifikacije rezultiraju snagom od 900 KS i 770 Nm obrtnog momenta, što ga čini najmoćnijim Pagani modelom do sada. V12 sada može da se okreće do 9.200 obrtaja, šaljući svoju snagu na zadnje točkove preko šestostepenog sekvencijalnog menjača. Automobil je 190 mm duži od Huayre R. Takođe, sada ima uklonjive panele u haubi, kako bi zvuk tog V12 motora mogao da nesmetano dopre do uši. Osim toga, automobil je 21% aerodinamički efikasniji, a dugačak rep i druge modifikacije rezultiraju povećanjem potisne sile za 45%. Huayra R Evo ima težinu od 1.060 kg, a treba reći da je dizajn karoserije realizovan tako da automobil generiše najveći nivo potisne sile kada se ukloni krovna ploča. Zahvaljujući najsavremenijoj tehnologiji od ugljeničnih vlakana prvobitno razvijenoj za model Utopia, Pagani tvrdi da je Huayra R Evo za 38% čvršća od svog prethodnika, uprkos tome što se može pohvaliti manjom ukupnom težinom. Pagani kaže da je takođe radio na elasto-kinematici Huayre R Evo da bi se osiguralo idealno prianjanje u svakom scenariju. Kaže da je takođe povećao površinu karbonsko-keramičkih prednjih kočionih diskova za 100%. Cena automobila nije saopštena (a ni koliko primeraka će biti napravljeno), ali Pagani kaže da će oni koji će kupiti učešće u klubu Arte in Pista imati priliku da se voze svojim automobilima na nekim od najboljih svetskih staza. preuzeto sa - Auto Blog

CarWOW: BMW X6 M60i Ovaj Coupe-SUV jeupravo prošao kroz facelift. Ima promena i spolja i unutra. Kada je u pitanju izbor motora, X6 je dostupan samo sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem - bez hibrida, i bez električne varijante. Početni nivo je 3.0 turbo-benzinac sa 6 cilindara , dok je na vrju ovakav M60i sa 4.4 twin-turbo V8 motorom. Daje 530 konja, isto kao pre facelifta M50i. BMW X6 facelift počinje sa cenom od skoro 90.000 evra, dok ovakav M60i košta oko 135.000 evra:

Tesla Cybertruck u Nemačkoj za 485.000 evra Svaka roba ima kupca, a to nepisano pravilo se odnosi i na automobile. Neko će sigurno poželeti da bude viđen u Teslinom Cybertrucku na nemačkim ulicama, a to će i koštati. Tesla nema nameru da prodaje Cybertruck izvan granica Severne Amerike, ali to ne znači da se pojedini automobili neće pojavljivati u Evropi preko tzv. sivih trgovaca ili pojedinaca sklonih uvoznim peripetijama, obrascima… sve kako bi ostvarili određeni profit i ublažili glad tržišta. Govori se da će električni pickup biti izložen ovog proleća u dostavnom centru Stuttgart Holzgerlingen, dakle u domu Mercedesa i Porschea. Sve je to marketing. Tesla želi da pokaže moć, a Cybertruck je upravo takav projekat. Dakle, Cybertruck se ne može kupiti u Evropi, ali se ipak našao na oglasnoj platformi Kleinanzeigen u Nemačkoj po neverovatnoj ceni od 485.000 evra. Cena ovakvog novog vozila u Americi je oko 100.000 evra. Prodavac objašnjava neverovatnu cenu troškovima pojedinačne homologacije, odnosno radovima na vozilu da bi ono bilo legalno u Evropi. Izmene, između ostalog, uključuju nova prednja svetla i branik, kao i zamenu priključka za punjenje kako bi bio kompatibilan sa evropskim superpunjačima. Tesla koristi CCS2 priključak u Evropi, kao i svi drugi proizvođači električnih vozila i punionice. Tesla ima i politiku koja brani vlasnicima da prodaju Cybertruck tokom prve godine korišćenja. Ako to učine moraju da uplate Tesli 50.000 dolara. Verovatno je i to ugrađeno u cenu. Na kraju, kao i na početku, svaka roba ima kupca! preuzeto sa - Auto Blog

Nissan gotovo utrostručio dobit Nissan je u prvih devet meseci poslovne godine, koja će završiti krajem marta, zabeležio gotovo trostruki rast dobiti u odnosu na isti period prošle godine i rast prihoda od prodaje od 22.3%. Neto dobit je tako iznosila 325 milijardi jena (dve milijarde evra), a prodaja 9.170 milijardi jena (57.5 milijardi evra). ''Brojke odražavaju snagu našeg poslovanja, što je rezultat poslovnog plana Nissan Next Plan'', rekao je Stephen Ma, glavni finansijski direktor proizvođača automobila, prateći objavljivanje poslovnih rezultata. Prema njegovim rečima, kompanija nastavlja da posluje u okruženju punom izazova, uključujući nedavni zemljotres u Japanu i izazovne uslove u Crvenom moru i širem Bliskom istoku. Pritom je Nissan zadržao prognozu za celu poslovnu godinu. Kako očekuje, neto dobit će dostići 390 milijardi jena (2.4 milijarde evra), a prihod od prodaje 13.000 milijardi jena (81.6 milijardi evra). Istovremeno, kompanija je smanjila prognozu broja prodatih vozila, sa 3.7 miliona na 3.55 miliona jedinica. Na to su se odlučili zbog ''privremenih poremećaja u logistici i sve veće konkurencije.'' I Honda beleži dobre poslovne rezultate Honda u prvih devet meseci poslovne godine, koja će završiti krajem marta, beleži međugodišnji rast konsolidovane neto dobiti za gotovo 50% na 869.6 milijardi jena (5.5 milijardi evra), a prihod od prodaje za 19.% na 15.000 milijardi jena (94.1 milijarda evra). U proteklih devet meseci prodaja Honde u SAD-u je skočila za 43% na godišnjem nivou, a u Japanu za 8.6%. Dobro poslovanje u japanskoj automobilskoj kompaniji, u svetlu velike potražnje u SAD-u, pripisuju i jakom dolaru. Kako su objasnili prilikom objavljivanja poslovnih rezultata, u budućnosti očekuju oporavak tržišta automobila u Kini, što bi trebalo da nadoknadi pad prodaje na tržištima poput Tajlanda i Indonezije. Ujedno su poboljšali prognozu za celu poslovnu godinu. Sada očekuju da će neto dobit dostići 960 milijardi jena (6 milijardi evra), što je 30 milijardi jena (188.2 miliona evra) više od prethodne prognoze. preuzeto sa - Auto Blog

Ferari razočarao i šokirao Leklera Ferari je krajem januara sa zadovoljstvom objavio produženje ugovora sa Šarlom Leklerom i nakon sezone 2024. Ništa neobično, ali samo na prvi pogled. Istog dana je bombaški najavio transfer Luisa Hamiltona za 2025. godinu, što je šokiralo i razočaralo Leklera i njegovo blisko okruženje. Ćutali su, otkrivaju Italijani, kako ne bi ofirali znake slabosti. Realnost, ipak, dogodine biće sasvim drukčija, kao i Šarlov status u Maranelu. Od prvog vozača, nedodirljivog ispred kolege iz istog tima postaće drugi na papiru. Nasuprot njemu, Hamilton se neće pomiriti sa nemogućnošću napadanja i zahtevaće željenu strategiju u trci. Sa jedne strane duele učiniće zanimljivim, s druge napetim i epskim. Samo Šumaher mogao, ne i Hamilton Mihael Šumaher je prilikom prelaska iz Benetona u Ferari 1996. godine ugovorio i transfer ključnih ljudi iz tima, otad i datira klauzula o ''zabrani preletanja''. Luis Hamilton je sa osobljem Mercedesa izgradio bliske odnose, pogotovo s inženjerom Piterom - Bonom Boningtonom. Zato sedmostruki šampion sveta neće kao svojevremeno Šumaher sa sobom povesti ljude iz Mercedesa, nakon okončanja sezone i prelaska u Ferari. Šumaher, iako je u prethodne dve godine uzastopno osvojio titulu sa Benetonom, tokom prve sezone u Ferariju je uspeo da namami tehničkog direktora Benetona Rosa Brauna i glavnog dizajnera Rorija Birna da se pridruže njegovom novom timu. Obojica su imali uticajne uloge u Šumaherovom uspehu, osvajanju pet uzastopnih titula između 2000. i 2004. godine. preuzeto sa - Auto Blog

Formula 1 u Silverstonu još najmanje deset godina Trka za Veliku nagradu Velike Britanije na stazi Silverston ostaće u kalendaru Formule 1 do 2034. godine, pošto je potpisan novi desetogodišnji sporazum. ''Ovaj novi sporazum omogućiće stazi da uđe u svoju devetu deceniju, nakon što je bila domaćin prve trke Formule 1 1950. godine'', navodi se u saopštenju Formule 1. Staza u Silverstonu bila je domaćin prve trke Formule 1 13. maja 1950. godine na kojoj je pobedio Italijan Đuzepe Farina (Alfa Romeo). Predsednik i izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenikali rekao da se ta staza ''nalazi u srcu istorije Formule 1'' i da i dalje ''privlači navijače sa svih strana sveta kako bi doživeli neverovatno iskustvo.'' Ovogodišnja trka za Veliku nagradu Velike Britanije na programu je 7. jula. Nova sezona u Formuli 1 počeće 2. marta trkom za Veliku nagradu Bahreina. preuzeto sa - Auto Blog

Mercedes planira da napusti brend EQ i super aerodinamični dizajn Mercedesova linija električnih automobila EQ nije naišla na odobravanje vernih kupaca koji traže tradicionalan, izražen dizajn na kakav su navikli od tog proizvođača. Čak i ako niste obožavalac automobila sa trokrakom zvezdom, verovatno s lakoćom prepoznajete njihove modele u saobraćaju. Nažalost isto se ne može reći i za njihovu EQ seriju, koja je dobar deo jezika dizajna koji je činio Mercedesove modele prepoznatljivim žrtvovao u korist ostvarivanja maksimalne aerodinamičnosti. Reakcije javnosti na modele EQE i EQS, tačnije njihov dizajn, bile su većinski negativne te su mnogi preispitivali koja je poenta Mercedes električnih limuzina koje uopšte ne liče na Mercedes limuzine. Christoph Starzynski, Mercedesov potpredsednik automobilskog inženjeringa, izjavio je da su u Mercedesu svesni reakcija javnosti, a posebno kupaca, na njihove EQ modele, i da će se polako ali sigurno vratiti prepoznatljivom dizajnu kakav se očekuje od Mercedesa. Kao primer dizajna kakvog možemo očekivati u budućnosti, Starzynski je istakao Concept CLA. Ovaj koncept ima mnogo izraženije linije, te prednju masku koja je dizajnom mnogo bliža klasičnim Mercedes maskama. Po pitanju same nomenklature takođe će doći do promena, ali za to ćemo morati da sačekamo kraj decenije. Starzynski ističe da u Mercedesu koriste sistem imenovanja nalik patentnom zatvaraču. Sa jedne strane nalaze se klasični modeli kao C, E ili S, dok su sa druge strane EQ modeli poput EQC, EQE i EQS. Kako vreme prolazi, i elektrifikacija preuzme većinski udeo Mercedesove game, taj ''patent'' će se zatvoriti i više neće biti potrebe za EQ brendiranjem, budući da će svi modeli ionako biti električni. preuzeto sa - Auto Blog

Toyota Corolla Cross facelift Toyota je na Tajlandu održala promociju restilizovane Corolle Cross, nešto više od tri godine nakon pojavljivanja ovog modela. Vizuelne promene sadrže redizajnirane full-LED farove, novu masku i drugačije branike, uz set novih boja i novi dizajn alu točkova od 18 inča. Obnovljena Corolla Cross na Taljandu i dalje ima 1.8 atmosferski benzinski motor sa 140 KS i 177 Nm, a tu je i hibridna verzija (benzinac od 98 KS + elektromotor od 72 KS). Osnovna varijanta 1.8 Sport Plus dobija sistem nadzora mrtvog ugla i upozorenje o saobraćaju pozadi (RCTA), dok HEV Luxury varijanta dobija i Toyotin Safety Sense paket (radarski cruise control, upozorenje o napuštanju trake, asistencija za praćenje trake...). HEV Premium Luxury varijanta u opemi ima i 12.3-inčnu digitalnu instrument tablu, a sve varijante dobijaju ekran osetljiv na dodir od 10.1 inča, uz bežični Apple CarPlay i Android Auto. Na Tajlandu, Toyota Corolla Cross je dostupna u Celestile Gray Metallic, Metal Stream Metallic, Platinum White Pearl, Attitude Black Mica i Cement Gray Metallic bojama, a HEV GR Sport varijanta dobija boje Platinum White Pearl sa crnim krovom, Red Mica Metallic sa crnim krovom i Attitude Black Mica.

Kineska vlada podstiče još agresivniji izvoz automobila Kina želi da podrži svoju industriju električnih automobila kako bi stabilizovala spoljašnju trgovinu Narodne Republike i olakšala izvoz vozila u inostranstvo. Zdrav rast trgovine i saradnja na razvoju plug-in hibrida i električnih automobila takođe će pomoći modernizaciji automobilske industrije, navodi se u saopštenju Ministarstva trgovine. Ukupno devet agencija, uključujući Ministarstvo finansija i Ministarstvo inostranih poslova, takođe preporučuju osnivanje istraživačko-razvojnih centara u inostranstvu i saradnju s firmama izvan Kine. Preporuke ministarstava stižu u trenutku kada u Evropskoj uniji još traje istraga protiv kineskih proizvođača električnih automobila, odnosno pokušava da se utvrdi da li su dobili subvencije od države koje ih stavljaju u povlašćeni cenovni položaj, a SAD visokim carinama efikasno onemogućava pristup tržištu proizvođačima sa Dalekog istoka. Kinesko ministarstvo trgovine je pozvalo na aktivnu pomoć firmama u odgovoru na restriktivne spoljnotrgovinske mere. Dalje, treba izgraditi pozitivan imidž kineskih brendova. Osim toga, vlasti su pozvale na optimizaciju postupka za izvoz baterija za električne automobile. Kineska automobilska industrija sa oduševljenjem je reagovala na preporuke za delovanje. To će pomoći sektoru da se bolje integriše na globalnom nivou, prema Udruženju kineskih proizvođača automobila. preuzeto sa - Auto Blog