Jump to content
FAS Euroauto Goran

Zoran SM

Members
  • Content Count

    160
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Zoran SM

  1. Ovo je tema o strelici za strujanje vazduha u kabini i ostalo http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index....showtopic=36400 Ako ti na početku rada motora stoji "auto dugme" uključeno, svaki kompresor će krenuti da radi (postigne radni pritisak gasa potrebnog za hlađenje). Ako imaš kući klimu prvo krene kompresor kada je upališ pa onda "nešto kasnije" hlađenje. Kod auta elektronika će proceniti da li treba da pusti hladnjak na klimi ili toplu vodu za grejanje, ali kompresor je uvek na čekanju ili ti stand by po engleskom. Nekih 10 sekundi radi kompresor i posle bi trebalo da prestane. E sada ako cvakneš EKO pre paljenja to se neće događati. Ako imaš 2,4 jtd motor tu ima ugrađeno na nekim verzijama i električno grejanje koje radi do +3 stepena i kreće odmah prilikom kotakta ali samo ako proceni da ima akumulator dovoljno snage za tako nešto, neće ga paliti ako je loša baterija da ne bi oštetio druge električne sisteme.
  2. Još kada je krenu ovi ovde da uvoze. Huh suza iz oka mi je krenula pa moraću da prodam ovu moju jer neću moći te kineske fotokopije da gledam po ulici.
  3. Da mogouće je skinuti i rastaviti radio na Lybri samo je to malo obiman posao. Mada sam video kod nekoliko ljudi koji se bave auto elektrikom centralnu jedninicu sa radiom za Lybru na prodaju, polovna naravno.
  4. ...pitaj koliko je za Lybru, znači ključ koji otvara auto i pali motor, mislim da ima i elektronsku komponentu.
  5. Pa pogledah Golfove GT na brzinu i od 2002 godišta mogu se naći od 6000-7000€ to bi trebalo ovde izaći oko 9000€ e sada ako hoće neko da plati više to je njegova stvar. Moja poenta je ta da je možda registracija za Golfa nešto manja ali vozilo je skuplje. Pa sada ako mu se sviđa taj Abarth ne bi bila loša kupovina međutim vidim da ga je privukla cena a ne vozne karateristike ili želja da ima nešto jači i bolji motor. Takvim ljudima je ipak registracija velika stavka.
  6. Hmmm ja sam svoju 2,4 Lybru platio 48000 sa zelenim, e sad pošto Stilo ima 20 tak konja više registracija bez prevoda bi trebalo da je ok 50000. Da boli kada platiš, zaboraviš kada voziš a podsetiš se kada vidiš kakve sve Trabante Jugiće i ostale trovače voze a plaćaju registraciju 10000 dinđi. Inače Stilo Abarth se i ne ističe toliko po snazi koliko po opremi, tu je stadard SVE od Alu felni pa preko navigacije, CDa kože, grejača sedišta, senzora za kišu, snega, sunca meseca i svega što vam padne napamet. Ako nešto od gore navedenog nema nije dobra Abarth. Ima jedan lik odde u SM pali Stila Abarth na daljinski kaže da je to oprema iz fabrike. I sada Auto koji košta preko 4000 do 6000€ svrstava se ovde u luksuz i strpa u isti koš sa Mercedesima i BMW dođe ti da pošalješ mozak na odmor. Stilo Abarth u Nemačkoj ima manju cenu od klasičnog zato što se smatra kao sportski Auto i premija osiguranja za njega kao rizičnu kategoriju je veća nego za druga "obična" auta. Ako ti se baš dopada i auto je dobar pa hmmm, šta da ti kažem. Da li si spreman da daješ jedno 250-200€ više para za celogodišnji doživljaj koji se zove Stilo Abarth? Inače ako nisi baš pri kešu, rešenje je uzmi običnog ima ih dosta u ponudi, ako imaš koju kintu sa strane nemoj ni da misliš Abarth nema alternativu u toj kategoriji vozila, što se tiče opreme i voznih karakteristika. Recimo Golf GT 2002-03 platio bi ga ovde 8000-9000€, za razliku u ceni možeš registrovati Abartha narednih 10 godina, ali samo u slučaju da možeš finansiski voziti takvog macana.
  7. Eh ćoveće bez sočiva, kupi ceo i završi posao barem Marea ima na svakom ćošku. Čisto sumnjam da će ga tako neko prodati.
  8. Eno ima jedan polovan GP na ulazu u Rumu prema SM prodaje se već mesecima, ne na placu nego na ćupriji jedno 500m od placa. Mogu pogledati na šta liči pa ti javiti. Ali ako je dizel i oprema mora da je i cena veoma oštra.
  9. Ovako, mojoj supruzi ukradu torbicu zajedno sa ključem koji je bio isti kao i ovaj što sada imam. Znači imao sam dva ključa ista ni u jednom detalju nisu se razlikovali. E sad pošto sam se bojao da sa torbicom ne ode i auto odvezao sam se u Stojanov gde su mi za nekih 20€ promenili kodove na motoru i kodove ovog ključa što mi je ostao. Tražili su mi mehaničku i elekronsku kod karticu koju sam dobio sa servisnom knjižicom, da to nisam imao procedura bi trajala znatno duže od 15 minuta koliko je njima trebalo. Morali bi da šalju zahtev u Italiju sa slikama saobraćajne, kola, servisne, ugovorm o prodaji itd. Što bi naravno povećalo cenu kodiranja. Sada lopov eventualni može samo da odključa vrata i ništa drugo. Kada sam pitao za rezervni pre dve godine bio je oko 200€ sada možda i upola cene. Znači orginalni ključ. Verujem da "određeni" momcu u kod nas u blizini Šapcu mogu pa naprave onaj što pali i otvara ispod 100€ mada nemam nekako poverenja u njih . Nije da su oni loši, ali ne želim da mi auto sutra vozi neki Ukrajinac. I naravno da je puno i 100€ kada čovek nema a posebno za ključ, ali ako slučajno izgubim i ovaj što imam odlaza u Šabac i druženje sa veselim mocima mi neće ginuti.
  10. Moja preporuka, iz ličnog iskustva Marea 1,9 JTD za tu lovu, Brava produžena komotna i bolja mehanizacija.
  11. Što se tiče duplikata ključa trebalo bi pitati u Stojanovu NS. Mislim da je cifra možda i manja od 200€.
  12. Evo logike zašto nafta više poskupljuje od goriva. Zato što manje trošiš, manje plaćaš poreze lopovima, imaš para za dizel auto, bezobrazan si što se uopšte čudiš itd. Mogao bih da ti navedem još jedno 2158 razloga ali bojim se za zdravlje moga srca i mentalnu stabilnost. Pa kao da dokažu MMFu da oni štede hmmmm, ček da probam da uđem u njihove glave, hej šefe (to je premijer, ili neki ministar) dolaze opet oni zajebani iz MMFa. Huh stvarno Mićo a kako da im prikažemo one Škode Superb i ovoliki deficit, a već sam spustio platu i dnevnice na mizernih 20000€. Pa poskupi im gorivo oni se neće nikada buniti jer većina kraducka kao i mi, a šta će mo sa poštenim svetom šefe?! Ma jeb.... im mater i šišaj. To je bilo pre dva tri dana u vladi. A ti gosp. Damjanoviću se samo čudi, pa ti vidi. Ma muka mi je, idem da spavam!!!
  13. Hehehe mane car . Jedno me stvarno facinira kod Amera, čoveče prave spejs šatlove, mostove na 10 spratova itd, ali kada treba napraviti automobil tu se izgube da je strašno. Da prave Auta kao filmove bili bi stvarno najači ali ovako su samo sprdnja ostatku sveta.
  14. Sada sam pažljivije pročitao ceo post. Imam majstora koji je mlad, voli egzotiku i popravljao je već Lancie. Moram ga pitati da li je spreman da se oproba sa tvojom lađom pa ću ti javiti. Ako je kvačilo propalo i neće u prvu pošto predpostavljam da je hidraulično to može biti da ti je otišao cilindar ili gumice u istom, a mož biti bilo šta drugo he . Ali vidim da imaš i drugih problema, recimo gde možeš naći nov ili veoma dobar protokomer za tvoj auto?! Više mene u tvom slučaju brinu delovi nego majstor.
  15. AH sinfonija za srce i dušu, neopisivo, prelepo.
  16. Pa dobro hoće prestati više sa tim krševima, kako već jednom ne propadnu, mislim cela Američka auto industrija kolektivno. Mislim muscle kola sa 400ks pa toliko sada se u Evropi pravi u blenderima a ne u Automobilima. Blago reći jedna sramota koju su nazvali muscle car. Prodaja u Evropi posebno u Nemačkoj, već gledam kako isti Nemci pljunu na M5, Porche, ili tako nešto i kažu Camaro to je ono što mi volimo . Pa ovaka kola mogu da prođu samo u Rusiji i Uzbekistanu. Pogledajte tek unutrašnjost pa ti ljudi su opeerisani od dizajna. Želudac mi se prevrće kada vidim ovako nešto.
  17. He, ja bih lepo malo sredio to kvačilo,ofarbao, utegao i odvezao za Nemačku gde bi ih prodao za 10000€. http://www.autoscout24.de/List.aspx?vis=1&...rice&zipc=D
  18. Dobra sugestija, kada sam napisao zloglasna znate na šta sam mislio?!
  19. Evo i link ka stranici na Srpskom wikiju. Pošto je potrebno da prođe par dana da bi postao korisnik koji može da postavlja slike, to ću kasnije učiniti. Recite vaša misljenja dopunite deo iz bogate istorije fabrike itd. http://sr.wikipedia.org/wiki/LANCIA Za sada toliko od mene i Damjanovića.
  20. Zoran SM

    Bravo & Golf

    Buržuju odvratni Mislim na lika sa Jabukom
  21. Zoran SM

    Bravo & Golf

    Ma ne moj mi diraš widozu, da te ne bi po linux nosu
  22. Pa več je jednom mislim bilo pisano o potrošnji JTD motora ovde negde na forumu. Ali evo i moje potrošnje mada je 2,4 sa 105kw. ta potrošnja je iskustvo dougogodišnje vožnja Lybre. Ne zaboravimo da je moj Auto težak 1480kg, naravno da su uslovi vožnje grad, otvoreni put, autoput itd važni ali i težina i stil vožnje, (a tek kvalitet goriva) po meni možda imaju veći značaj nego uslovi. Često se dešavalo da na istim relacijama pri sličnom opterećenju puta potrošim i po 20% više goriva, sve zavisno od brzine/vremena kada želim da stignem na cilj ili opterrećenja tj broja putnika + gepek. Grubo govoreći uzimajuću u obzir gore sve navedeno Grad 8,4l na 100km kombinovano 7,1l na 100km Otvoren put (od 80-120km na sat) 5,6l na 100km E sad ponavljam bilo je recimo i 7l po gradu i 4l na otvorenom(niz venac, pa laganica 4tom do NSa) ili 11 po gradu (Bg neki spic a ja zalutao) a 10l na otvorenom (Šumaher na delu pri 170 na sat do Okučana). Ovo gore vam je najbolji prosek koji sam vam mogao dati.
  23. Zoran SM

    Bravo & Golf

    Moram samo da konstatujemo što je i većina na ovom mestu da je Golf izuzetno vozilo da stigneš od take A do tačke B (ako nije predaleko). Onaj čovek koga samo to interesuje, nije znači uopšte zainteresovan kako i kojim vozilom će to uraditi. Još manje je zainteresovan za odnos prema tom vozilu, a možete li tek zamisliti koliko je zainteresovan prema vašem vozilu koje se kreće putem ? Znači kada vidite Golfa na putu zaustavite se izađite i bežite glavom bez obzira Moja poenta i Damjanovićeva je da vozilo nije samo prevoz ili statusni simbol nego i onako kako se čovek oseća i kao razmišlja. Hmmm na šta vas vlasnik Golfa ma bilo koje serija asocira. Što se tiče bilo kakve želje prema nekom vozilu, da demantujem KGB-a ja sam imao toalno suprotno iskustvo. Vozio sam od 16 tatinog novog keca mediteran (izguravao noću iz garaže pa na pola ulice pali i u grad, bila lepša i bez policije vremena), na obuci sam seo u Golfa 2 dizela i nisam mogao da položim vožnju koliko je trom i neudoban auto u odnosu na ispljuvanu Zastavu 101. Kada sam zakukao dajte mi keca na drugom polaganju položio sam to iz prve. Kec je bio F1 za Golfa2 za mene tada. Nisam vozio Golfa6 gti a ni najjačeg Brava ali mogu da se opkladim da je i dalje isti odnos kao 101 i Golf 2.
  24. Da li tvoja lybra ima fabrički telefon ili je imala? Ako nije, misliš li da Lybre poseduju Blututh modul u centrlnoj konzoli, jer na mojoj nigde nisam video to u uputstvima?! Zato što bi to bio jedini način spajanja, možda neki sistem ako mobilni ima radio ali za tako nešto još nisam čuo. Ja sam moj stari telefon spajao preko FM transmitera, ovaj novi telefon nema klasični 3,5mm činč pa sa njim ne mogu. Ali preko FM transmitera ti je najjednostavnije ako nema bluetuth u autu. U telefon staviš karticu sa muzikom zatim u slušalice ubodeš kablić i spojiš sa transmiterom a kada ti zazvoni telefon sam prekine muziku a ti možeš slobodno pričaš jer si na telefonu upalio opciju handsfree. A što se tiče cene moja granica za phone je negde oko 150€, ne zato što sam neka prevelika stipsa nego zbog prevelike depresije cene istog i relativnog kratkog veka istog 3-4 godine ako ste srećni. Pa mi nekako nije normalno dati za telefon 400-500€ jer za 1,5- 2 godine vredi 100€.
  25. Zoran SM

    Mobilni telefoni

    Nužno zlo modernog čoveka non stop na vezi i online mobilni telefon je od nas učinio modernim robom ili betmenom. Sa svim silnim opcijama i mogućnostima čovek nije više u stanju da odabere onaj koji bi njemu odgovarao. E sada posle uvoda molio bih za vaša iskustva i procenu istih koje posedujete, da mi ljubitelji Fiata i Lancia vozila imamo koliko toliko olakšani posao prilikom odabira i kupovine istih. Moja iskustva se svode na poznavanje linije LG mobilnih telefona koje po mom misljenju pružaju dosta mogućnosti za uložene pare, što je mislim moto i vlasnika Fiat Lancia vozila. Trenutno sam kupio novi KP500 ili ti opšte poznato kao Cookie ili kolačić kod nas. Izuzetan dizajn, divan touch displej, telefon bez pokretnih delova koji po mom mišljenju će trajati kao i stari U8290. Topla preporuka svima. Divan MP3 player i solidna kamera. Cena ispod 150€. Ako neko želi biznis phone uzmite LG Ks20 nešto je skuplji ali ima Windows platformu i WiFi. Dobrodošli su komentari Nokia, Samsung i drugih prozvođača. Ekstreme preko 400-500€ nemojte ni spominjati jer to nije zdravog razuma ni kod nas ni na Zapadu.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...