Nikola031

Evo i duzine originalnih srafova:

Verovatno kontakti u samoj rucici, isti sam problem imao i u rucici svetla koja je konstrukcijski identicna.

Danas produzena registracija, ove godine je 25440 din + 2600 tehnicki (87 din jeftinije nego prosle godine ).

Opruge jos nisu namontirane

Bacim oko na oglase s vremena na vreme cisto da vidim kakvo je stanje, ali ne planiram ove godine da menjam Punta. Iskreno, isao bih najradije na obicni t-jet, dovoljan mi je bio jedan auto sa MA.

Ostro oko kolega Izgleda da je IAT vrisnuo.

Zapade mi za oko ova Giulietta, lepo izgleda a rekao bih i ima solidnu opremu: http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/26552139/alfa-romeo-giulietta-14-tb-sport

Nece se mnogo usreciti ni sa tim PureTech

Meni je kada sam gledao film najvise upadao u oci onaj kriminalni font koji su koristili za nase registarske tablice, pogotovo one sto su se koristile od 1961. Ne mogu da shvatim da, ako se vec tezi uverljivosti, nisu mogli naci originalne tablice iz tog perioda, to bar nije tesko.

Bijelo Polje

@boole izvinjavam se zbog kasnjenja, evo slike:

Pozdrav i dobrodosao na forum! Licno bih prvo zakacio dijagnostiku da se i preko nje procita kolika je brzina. Ukoliko je tamo u redu, verovatno je sam kilometar sat u problemu.

5:0 za benzin Imao sam taj 1.3 mjet Euro5, i iako nisam imao problema sa njim, vise se na dizele novijih generacija ne bih vracao.

@boole, izmericu kad dodjem sa posla, vozim fabricke 17" i 15" alu a izmedju ostalih sam vozio nekad i taj model i nije bilo nikakvih problema sa odvrtanjem srafova. Takodje i na mom bivsem Puntu su bile neko vreme celicne felne dok je bio kod sestre i korisceni su isti srafovi kao i za fabricke 17".

@La_shin Ista boja kao na mom Puntu

Dobrodosao na forum, i da vozis auto u zdravlju i veselju! Multiair filter je jedno sito koje mozes i da ocistis ukoliko nije fizicki ostecen. Sto se tice nalepnice sa bojom, ona stoji sa unutrasnje strane haube na vrhu, desno od kuke koja je zabravljuje. Kad stignes slobodno okaci slike auta, i sta god da treba, pitaj slobodno

Telit GM410 ako se dobro secam. Imao je i moj deda isti. Moj prvi telefon je bio Siemens A55, 2003. godine i jos je u zivotu

Meni se svidjaju hrom retrovizori ako vec na autu ima detalja koji su hrom (tipa kvake) ali naravno na kraju se sve svodi na licne afinitete. Meni su na Puntu samo hrom retrovizori a nista drugo nije hrom, cak ni ona lajsna na prednjem braniku sto je kod obicnih Punta Evo u hromu. Nidje veze

Steta, za ove pare su odlicne. Ja ih na oglasima nisam nalazio za ispod 300e i to bez guma. Taman se nabaci 215/45 guma i bombona

Odlicna Giu! Sa srecom da te sluzi Istu kombinaciju motora gledam u buducnosti, tako da je ovo poredjenje sa Puntom prava stvar.

Za 0.01 l manje, na uzorku od 46500km Ovih 10.6 l/100km je bio ceo rezervoar u gradu, sa relacijama ispod 5 km.

Problem kod t-jeta u GP i MA Turbo kod Eva je sto imaju 5 brzina, i bas zbog toga je veca potrosnja na autoputu. Evo MA Turbo je na 130 km/h u petoj na 3400 obrtaja, a verovatno je tu negde i GP t-jet.

Meni je razlika u potrosnji Punta Evo MA Turbo i Punta Evo 1.3 mjet bila nepuna 2 litra, manje - vise iste voznje. Benzinac mi trosi dosta vise po gradu, a magistrala je na nekih litar razlike.