kvazarija

Da li neko zna da mi kaze za dimenzije kedera prednjih vrata za Fiat Stilo karavan verzija da li se razlikuju od kedera prednjih vrata za hecbek recimo? I da li neko zna od cega ide hujanje vazduha u predelu gornjeg desnog dela vrata? Kad vozim malo vecom brzinom, 100-150khm, u tom delu mi huji vazduh kao da ne dihtuje dobro gore desno i na jednim i na drugim prednjim vratima. Mozda keder na sasiji ili kederi na samim vratima? Da li je to neko menjao mozda? Ako moze neki savet... Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Promenjen cilindar kvacila sto ide ispod papucice kvacila i sve je reseno, odvaja bolje, ubacuje normalno u brzine ko po loju, ne cuje se nikakva skripa. Cilindar je oko 4 hiljade din Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Kako prva a kod mene FGP ? Evo sad stoji neki A202 itd broj i sve radi bez greske! Javljam za kasnije stanje Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

U radnjama su mi ponudili 3 razlicite varijante releja sa broja sasije. Nista od toga ja ne znam sta je. Uzeo sam treci relej da probam. Javljam sutra ujutru. Grejaci su ispravni i tu nema greske. Problem je relej jer na 15 stepeni isto pali gresku. Videcemo ovaj treci relej koji nema veze nikakve sa mojim relejom a covek skinuo sa istovetnog motora Jutros bez greske... Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Na mom MJET 1.9 8V 120ks je jedna oznaka releja a na drugom MJET 1.9 8V 120ks je druga oznaka na releju. Kako sad to?! Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Pali gresku i sada. Grejaci su novi, ostaje onda relej u problemu. To je MJET verzija 1.9 Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Izgleda nije do releja jer sam menjao i isto greska. Naravno svaki put iskljucujem aku. Sad sam vratio stari relej, neki FGP oznaka itd i reko ajde da vidim te kapice na grejacima. Uzmem i lagano pritisnem svaku kapicu odgore. Na jednoj kapici skroz do kaisa nemam plastiku odgore. I kad sam ispritiskao svaku upalio auto sinoc, nema greske. Jutros isto, nema greske. Javljam za danas kad se budem vracao s posla Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Pozdrav, da li se razlikuju releji grejaca za JTD i MJET verziju motora? Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Pozdrav, da li neko zna mozda da li se razlikuju releji grejaca za JTD i MJET verziju motora i razlicitu snagu motora recimo? Hvala Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Alternator, klasika... Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Kakav je sklop na Fiat Stilo 1.9 mjet 2006god u vezi papucice kvacila? Skripuce prvih nekoliko cm-a odgore. Da li mogu odredjeni deo da naprskam sprejom da saniram to? Hvala Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Ja isto menjao rolere, spanere pk i zupcasti pa i lezaj kompresora. Dobro, treba zamenuti ali nije bilo potrebe. Sad cu da vidim sta mi je stavljeno za tu remenicu radilice sto je otisla evo nakon 29 hiljada. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka Ugradjena Dayco:) Bila skuplja INA, SKF i neka Acron najjeftinije valjda. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka E sad cu da ugradim najjeftinije u pm. Kakva budalastina kad cena ne igra ulogu a raspadne se brzo. Kao i akumulator sto mi je riknuo na 3 god i 2 meseca a garancija 3 god, placen 12 hiljada. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Vozio auto jutros, bez onog zvuka cesanja. Svakako je remenica za menjanje,a sprej je pomocno sredstvo za otkrivanje problema. Uglavnom ja sam otkrio sta je a majstor stavio remenicu koja je u problemu isto. Razupcavao sve i pet puta odlazio kod njega, gubio vreme i on i ja. Verovatno je milimetarski kriva remenica i gubi pravilno okretanje dok se ne zagreje par minuta traje taj cesanja gume o metal. Prosla remenica mi trajala 29 hiljada km-a a platio nesto oko 9 hiljada. Uzimam sledecu najjeftiniju u radnji i to je to. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Totalno se slazem sa tobom! Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

On radi 25+ godina Fiate, Alfe, Lancie mada i ostale. Radio servise kod njega jos od pre 7-8 god na Fokusu a sad i ovo cudo, nikad frke odnosno reklamacije. Uvek mi pokazuje delove i stare, snima zapise itd. Do ovog zvuka...a sa ovim problemom se bakcemo skoro mesec dana. Prethodni veliki sam uradio na 80 hiljada, nije bilo nikakvog zvuka nego kilometraza. On kaze da ljudi dodju i na 110 hiljada i nema zvuka itd. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Silikonski je dobar ali ovaj teflon je otporniji na temp. Bas me zanima koliko ce drzati, definitivno je nesto odradio. Moguce da je i majstor slagao mada ga znam dugo...On je skidao i PK, snimao mi video zapis gde se cuje taj zvuk i bez PK. Onda je sumnjao na deo oko zupcastog! Pa je i to razupcavao itd itd. Ali nije obratio paznju na radilicu tada! Ona i dalje okrece. Cudno Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Originalni je dihtung, nije radjena turbina, nisam budzio nista, ocistio taj dihtung, vratio, uzeo vece matice sa istim navojem i to je to. Hvala za pomoc!

Nema sta, vozio na hladno, pa stao pa vozio, savrseno se cuje, totalno tiho, neverovatno da sprej ima ucinka. E sad, trajace verovatno kratko kad ispari sprej ili ta mast mada ima veliku otpornost. Stavljao sam sprej i na gumene delove napred, male silene u viljuskama, nema tupih udaraca na neravninama. To je neki PTFE white grease sprej. Koji si stavljao na silene tada? Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Evo probao auto, ne cuje se nista, savrseno se cuje, bez zveckanja, treskanja itd, na hladnom startu. Juce sam stavljao kao probu silikon sprej na gumeni deo remenice spreda a iza sam naprskao PTFE sprej, to je valjda kao Teflon sprej? PK kais nisam dirao ni prskao po njemu. Znaci do remenice radilice je problem. Sprej ce pomoci ali ce ispariti mada pise da ide do 350 stepeni otpornost. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Cudna mi je ova Selenia zadnja sto sam uzeo u plasticnoj posudi. Kao da nije tolika gustina kao stara u metalnoj boci. Videcu za Shell i javljam utiske za par nedelja. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Bio u radnji ovde kod mene sto nabavljaju od Gazele. Shell HX8 5W40 915din, Shell Ultra 5W40 840din a Selenia WR 5W40 1230din. A ta Selenia je u plasticnom pakovanju. Mislim da cu da idem na HX8 na uskoro malom servisu. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Ne znam da li je koristio moment kljuc, mislim da nije. Ja sam gledao danas dihtung izmedju katalizatora i izduva, onaj metalni dihtung. Cistio to, proveravao, jedan sraf mi bio zapekao, pa sam se namucio da skinem, zamenio srafove i stegao. Sada nema tragova ulja na tom dihtungu. Uglavnom, u medjuvremenu sam prskao PTFE sprej iza remenica alternatora i radilice, kao probu da li ce nesto da se menja u vezi tog cudnog "zvakanja". I zvuka nakon toga nije bilo! Provozao auto, malo vise obrtaja, 3 hiljade u trecoj, zaustavljao se, pa opet i zvuka nije bilo. Auto radi odlicno, mirno bez problema. Sutra se javljam ali cudno da nije bilo zvuka malopre. Ja sumnjam na tu remenicu da tu nesto ne valja. Taj zvuk je ostajao i nakon skidanja PK a tu radi samo radilica jel tako? Ako je to resenje, uzmem neki bolji sprej i udri:)) Mada sumnjam....da ce to nesto da resi. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

A razlike izmedju ova dva Shell-a? Razmisljam da uzmem jedno od ta dva, jeftinije od Selenie. Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Da li je neko uzimao Shell Ultra 5w40 ili Shell HX8 5W40 ? Gledam sad ta ulja su jeftinija od Selenie WR 5W40? Kakva su iskustva za mali servis? Poslato sa CLT-L29 pomoću Tapatoka

Menjana je remenica alternatora, lezaj kompresora, spaner PK-a i remenica radilice( nije stavljena nova nego za probu da vidimo da li je do nje) , nakon toga je zvuk ostao isti, pa je opet kod majstora menjan roler zupcastog i spaner zupcastog koji su bili u ok stanju ali je ipak promenjeno da se vidi sta bi moglo da bude jer na izgled sve deluje u dobrom stanju. Vodena pumpa je dobra. Nakon toga je zvuk nestao na 5-6 dana i opet se javlja od juce-prekljuce. Znaci nije do remenice radilice, nije se mogla popraviti sama od sebe na 5 dana.