drvopro

Uzeh rukohvate, ali kad sam skinuo čepove vidim nema žabica (kopči) za rukohvat na karoseriji. U pitanju je pravougaoni otvor odokativno 5x15mm. Prodavac kaže da ne može da skine žabice sa starog punta, a ne mogu da nađem u prodavnici. Dakle, moram da ih pravim, ili nešto da smislim kako da montiram. Ima li neko rešenje za ovaj sitni problemčić? Možda pored tih otvora prosto izbušiti rupe u limu i zašrafiti rukohvate, pleh šrafovima?

Far Fiat Punto Classic ili Mk2b. Pitanje, da li pod obavezno na oborenom svetlu u faru oko sijalice treba da ima nekakav metalni cilindar koji verovatno ima ulogu da usmeri snop svetla, pošto ja na desnom faru to imam a na levom nemam? Pri tome, na tom levom faru, oboreno svetlo, snop ide uvis levo. Da li je to ispalo, mada ne vidim u faru da jeste, ili ako je nekad majstor menjao sijalicu to skinuo? Odnosno da li regularno postoje farovi bez tog metalnog cilindra? Ako ne postoje, da li moram da menjam far ili postoji taj deo fara pa da se ugradi?

Oznaka boje za punto classic metalik plavu: VR-457/B.M.A. AZZURRO VIRTUOSO

Ok hvala, no meni trebaju prednja desna vrata pa me pitaju za boju. Neću da frabam.

Ako neko ima punta u metalik plavoj boji i ne mrzi ga da pogleda/slika kod boje koji se nalazi na donjoj strani haube.

Naručio od Beocar-a auspuh marke Asso međutim dobio putem kurirske službe Magnum iz Zrenjanina. Zbog hitnosti nisam tražio zamenu mada sam ih obavestio o njihovoj neprofesionalnosti. Magnum auspuh primetno je manji i lakši od originala koji je trajao 11,5 godina od toga 9 je išao na TNG. Završna obrada je slaba na Magnumu takođe kad se da jak gas zna da "zareži". Nije za preporuku.

Pominje se servis Ljuba, pa da rade sa italijanskim limom, i da daju garanciju od 2 godine. Koliko takav auspuh može realno da potraje? Uskoro menjam auspuh, punto 44kW 8v benzin sa naknadno ugrađenim TNG sistemom prešao oko 100k star 10 i po godina, nikad menjan auspuh ali popravljan više puta, recimo posle samo dve godine otpao zadnji lonac, fabrički loše zavarena cev za lonac, sama cev krpljena, zanimljivo. Nema srednji lonac, dakle ide ono fleksi crevo koje je ok za sada, pa cev i na kraju zadnji lonac. Donekle i nije problem cena ako će to da potraje, ako mi je glava mirna od brige da mi otpadne iznenada cev ili lonac i da ja onda moram da ležem ispod auta da ga nekako podižem i pričvršćujem da bih stigao do kuće. A to mi se više puta dešavalo ne samo sa puntom. I da, niko ne odgovori za aupuhe firme Magnum, kakvi su?

Da podnose ali su velika izoblicenja kad se iole malo pojača zvuk. Verovatno je rešenje u zameni većih zvučnika u vratima sa nekim jačim. I eventualno zamena i zadnjih. Imam neki sony radio nije loš davno sam ga stavio. Razmišljam o zameni. Možda neka multimedija sa većim ekranom i obavezno gps. Ne znam kakav im je zvuk. Ako to ne liči na standardne radije sa mosfet pojacalom onda nije to to. Ili eventualno na to dodati posebno pojačalo.

Nadjoh u uputstvu. Napred u vratima vufer 165mm snaga max 40W, visokotonac snaga max 40W, pozadi 100mm snaga max 30W. I boje ozicenja su obeležene. Još jedno pitanje. Postoji li napajanje za radio koji daje 12V i bez kontakta? Odnosno jedna žica sa kako kažu "živom strujom"?

Hvala. A ostali podaci? Snaga? 4 oma, 8 oma? Verovatno si mislio da su mere u cm? Cini mi se da u vratima ima i mali zvučnik?

Ako neko zna, ds mi kaze teh. karakteristike originalnih zvučnika u Punto Classic. Veličina oblik vrsta sinusna snaga otpor itd. I da li originalno postoji instalacija za subwoofer?

@gagyns Slažem se da nisu iste. No šta je sa prednjim oprugama negde sa čitao da su ugradjivali duže nego što treba da budu? Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Verujem ja tebi, ali zaista postoje najrazličitije vrste opruga. https://www.buycarparts.co.uk/fiat/punto-188/12751/10213/coil-springs?criteria%5B100%5D=HA A mislim da su u puntice sa LPG-jem ugrađivali drugačije opruge. Jer je teži pozadi sa napunjenim toroidnim rezerovarom oko 50kg. A sam punto ima malu masu. Recimo, ovo

Ok hvala na odgovoru. Kod mene bi bolje rešenje bilo staviti dužu oprugu. Jer, zadnji trap dosta više lupi preko prelaska ležećeg policajca od prednjeg trapa. Računam da ako je masa vozila 875kg, toroidna boca je oko 25kg plus 20kg gas plus 15kg stvari u gepeku što daje povecanje mase zadnjeg dela od 60kg odnosno na polovinu težine vozila je povećanje od 13.7%. Dakle ako je opruga dugačka 272-275mm precnik zice 11.5mm, treba da bude laički zaključak da opruga bude 15% duža? Ili pak deblja (koliko) jer se masa na zadnjem trapu povećala? Pronašao sam da su zadnje opruge dužine od 250 do 275mm i debljina žice varira od 11.5 do 12.5 mm. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока Tačnije, do 325mm dužine. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Odlično, i kako sad "stoji" auto? Od čega si pravio distancere? Za gornju ili donju stranu opruge? Trošak za to ako nije tajna? Ako si mozda merio, koliko je otisla karoserija uvis na zadnjem trapu i da li se na prednjem spustila i koliko? Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока