Irena HGT

Test otkrio koji su automobili najbezbedniji na putevima Novi izveštaj koji prenosi CNN otkriva 11 različitih modela automobila i terenaca u kojima niko nije izgubio život u periodu od četiri godine. Izveštaj koji je predstavio američki Institut za bezbednost u saobraćaju, je uzeo u obzir broj smrtnih slučajeva u periodu od 2012. do 2015. godine. Svoje mesto na listi najbezbednijih automobila su našli Audi Q7, Volkswagen Tiguan, Toyota Tacoma, Mazda CX-9, Audi A6, Jeep Cherokee, BMW 535i, BMW 535xi, Lexus RX 350, Lexus CT 200h i Mercedes M klase (GLE). Kako su otkrili na Institutu, sve je stvar fizike. U testu simulacije nesreće kada se sudare dva automobila sa ove liste, daleko gore će proći putnici u fizički manjem vozilu. Primetićete da se na listi mahom nalaze terenska vozila, uz nekoliko fizički manjih automobila. preuzeto sa - Auto Blog

VIDEO: Bugatti Chiron u Monaku

F1 Monako: Fetel u boksu do pobede u Kneževini! Kako prenosi Sport klub, vozač Ferarija Sebastijan Fetel trijumfovao je na Velikoj nagradi Monaka, šestoj trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1. Nemac je tako italijanskom timu doneo prvu pobedu u Kneževini od 2001. godine, a ukupno desetu. Četvorostruki svetski šampion je po drugi put slavio na ulicama Monte Karla, gde je upisao svoju 45. pobedu, ispred timskog kolege Kimija Raikonena. Na trećem stepeniku pobedničkog postolja našao se Danijel Rikardo u bolidu Red Bula. Trka u Kneževini nije pružila mnogo uzbuđenja, a obeležila ju je dominacija Ferarija i veliki incident u kojem su učestvovali vozač Zaubera Paskal Verlajn i Dženson Batonu Meklarenu. Raikonen je bio taj koji je vodio posle starta sa pol pozicije, ali mu je prvo mesto ugroženo onog trenutka kada ga je italijanski tim pozvao u boks. Fetel je do tada bio drugoplasiran, a pošto je njegov timski kolega otišao po nove pneumatike vozio je najbrže krugove na stazi i tako povećao razliku. Kada je došlo vreme za njegov odlazak u boks, imao je dovoljno vremena da se vrati tik ispred svetskog šampiona iz 2007. godine. Dvostruka pobeda Ferarija nijednog trenutka nije došla u pitanje, iako je Fetelova prednost anulirana 18 krugova pre kraja, kada je na stazu izašlo bezbednosno vozilo. Pred ulazak u tunel došlo je do kontakta između Batona i Verlajna, posle kojeg se bolid mladog Nemca obrnuo bočno za 180 stepeni i ostao naslonjen na zaštitnu ogradu. Srećom, vozač Zaubera je izašao nepovređen iz bolida, ali je trka bila gotova za obojicu. I dok je borba za pobedu rešena između vozača Ferarija, iza njih je bilo nešto neizvesnije, a treće mesto zasluženo je osvojio Rikardo. Australijanac je imao sličnu taktiku kao Fetel, zahvaljujući kojoj je ostao duže na stazi pre odlaska po nove pneumatike, i tako pretekao vozača Mercedesa Valterija Botasa i timskog kolege Maksa Ferstapena. Botas i Ferstapen su morali da se zadovolje četvrtim i petim mestom, ispred vozača ekipe Toro Roso Karlosa Sainsa i Luisa Hamiltona u drugom Mercedesu. Britanac je osvajanjem četiri boda uspeo da spase svoju trku, posle problema u kvalifikacijama i starta sa 13. pozicije. Osvajače bodova kompletirali su vozači Hasa Roman Grožan i Kevin Magnusen, između kojih se umetnuo Felipe Masa u bolidu Vilijamsa. Šestu trku sezone završio je samo 13 vozača, a pored Batona i Verlajna, zbog grešaka su odustali vozač Meklarena Stofel Vandorne, Markus Erikson u Zauberu i drugi vozač ekipe Toro Roso Danil Kvjat. Zbog kvara trku nije završio samo Niko Hilkenberg, koji je jedini odustao u prvih 60 od 78 krugova, koliko je voženo u Kneževini. Fetel na čelu generalnog plasmana sada ima 129 bodova, a prate ga Hamilton sa 104 i Botas sa 75. U poretku konstruktora, Ferari je pretekao Mercedes i sada je na prvoj poziciji sa 196 bodova, a nemački tim ima 23 manje. Ovogodišnji šampionat Formule 1 nastavlja se Velikom nagradom Kanade na stazi „Žil Vilnev“ 11. juna. Tok trke: Od starta je poveo Raikonen, ispred Fetela, Botasa, Ferstapena i Rikarda, dok je Hamilton bio 12. Nije bilo mnogo promena u prvih nekoliko krugova, da bi Hilkenberg odustao zbog kvara menjača u 16. krugu. Botas je bio brži od vozača Ferarija, pa je smanjio razliku koja je u jednom trenutku iznosila pet i po sekundi. Prvi je od vozača pri vrhu u boks otišao Ferstapen u 33. krugu, a pratio ga je Botas u narednom i vratio se ispred Holanđanina na stazu. Raikonen je po pneumatike otišao u 35. krugu, a u tim trenucima Rikardo je bio najbrži na stazi. Australijanac je kroz boks uspeo da pretekne Botasa i Ferstapena, a Fetel je posle najbržih krugova otišao u boks u narednom krugu i vratio se kao vodeći na stazi. Sledili su ga Raikonen, Rikardo, Botas i Ferstapen. Hamilton je u boks otišao u 47. krugu sa šestog mesta i vratio se kao sedmi. U 60. krugu je došlo do velikog incidenta, kada je se Verlajn bočno okrenuo za 180 stepeni i ostao naslonjen na zaštitnu ovgradu posle kontakta sa Batonom. Britanac je odustao iz trke nedugo zatim, a na stazu je izašlo bezbednosno vozilo. Ferstapen je to iskoristio da ode u boks, zadržao je peto mesto, ali na kraju nije uspeo da pripreti Botasu, koji je bio ispred njega. Erikson je imao incident u prvoj krivini baš kada je bio ispred bezbednosnog vozila, pošto je uradio u zid, a trka je nastavljena u 66. krugu. Po nastavku, Vandorne udario u zid u prvoj krivini, pošto ga je Peres naterao na grešku. U finišu je došlo do kontakta između Kvjata i Peresa, posle kojeg je Rus odustao, a do kraja su probleme zadesili i Strola. Fetel je na kraju imao tri sekunde ispred Raikonena, čija prednost u odnosu na Rikarda je iznosila šest desetinki. Botas je bio četvrti, ispred Ferstapena, Sainsa, Hamiltona i Grožana. Među prvom desetoricom našli su se i Masa i Magnusen. Rezultati trke za Veliku nagradu Monaka: 1. Sebastijan Fetel (Nemačka) Ferari 1:44:44.340 2. Kimi Raikonen (Finska) Ferari + 3.145 3. Danijel Rikardo (Australija) Red Bul + 3.745 4. Valteri Botas (Finska) Mercedes + 5.517 5. Maks Ferstapen (Holandija) Red Bul + 6.199 6. Karlos Sains junior (Španija) Toro Roso + 12.038 7. Luis Hamilton (Velika Britanija) Mercedes + 15.801 8. Roman Grožan (Francuska) Has + 18.150 9. Felipe Masa (Brazil) Vilijams + 19.445 10. Kevin Magnusen (Danska) Has + 21.443 11. Džolion Palmer (Velika Britanija) Reno + 22.737 12. Esteban Okon (Francuska) Fors Indija + 23.725 13. Serhio Peres (Meksiko) Fors Indija + 39.089 Odustali: Lens Strol (Kanada) Vilijams Danil Kvjat (Rusija) Toro Roso Stofel Vandorne (Belgija) Meklaren Markus Erikson (Švedska) Zauber Paskal Verlajn (Nemačka) Zauber Dženson Baton (Velika Britanija) Meklaren Niko Hilkenberg (Nemačka) Reno Generalni plasman vozača: 1. Sebastijan Fetel 129 2. Luis Hamilton 104 3. Valteri Botas 75 4. Kimi Raikonen 67 5. Danijel Rikardo 52 6. Maks Ferstapen 45 Generalni plasman konstruktora: 1. Ferari 196 2. Mercedes 179 3. Red Bul 97 4. Fors Indija 53 5. Toro Roso 29 6. Vilijams 20 preuzeto sa - Auto Blog Fetel: Pobeda nije do timskih naredbi Pobednik trke za Veliku nagradu Monaka Sebastijan Fetel negirao je da je strategija Ferarija bila unapred planirana da bi mu pomogla u borbi za titulu. Četvorostruki svetski šampion je pretekao svog timskog kolegu Kimija Raikonena posle odlazaka u boks, pošto je ostao na stazi pet krugova duže od Finca, zbog čega su se pojavile spekulacije o timskim naredbama. Međutim, kada je upitan da li je takva strategija bila rezultat timskih naredbi, koje su dozvoljene u Formuli 1, Fetel je rekao: „Nije, zaista, nije bilo nikakvog plana za timske naredbe. Razgovarali smo u trci i svima je bilo jasno – onaj ko vodi ima prioritet, i da sam ja morao da biram prvi, isto bih uradio. Ovo je jedan od retkih trenutaka kada imate pozitivan ishod, a otišli ste u boks kasnije. Ali, pravila su jasna, ako ste se kvalifikovali ispred, vi ste prioritet kod odlakaza u boks. Sada je sve meni išlo u korist i zadovoljan sam“. Fetel je istakao da razume ako Raikonen, koji je za drugo mesto rekao da se ne računa, nije zadovoljan svojim rezultatom. „Nemam razloga da lažem, veoma sam srećan. Ali, razumem da mu nije prijatno. Za mene je takva strategija značila da ostajem ispred Valterija i blizu Kimija i zaista sam bio iznenađen kada sam izašao ispred. Ostanak duže na stazi je dobro funkionisao sada, ali kada razmišljate o tome pre trke, ne možete da predvidite. Trkamo se, dobro se slažemo. Razumem ako Kimi nije presrećan. Vozio je dobro u prvom stintu, ali kada dobijete poruku da uđete u boks, to i učinite i onda vozite što brže možete“, naglasio je Fetel. preuzeto sa - Auto Blog

Nije još, ali biće uskoro

Emisija SAT: Fiat 124 Spider vs Abarth 124 Spider Pred vama je eksluzivni video koji smo pripremili o legendarnom modelu Fiat 124 Spider, ali i njegovoj Abarth verziji. Uživajte u snimcima i zvuku adrenalinske vožnje u centru NAVAK, a reč je o produženoj verziji video-priloga pripremljenog za Emisiju SAT ali sa ekskluzivnim kadrovima napravljenim samo za Vas koji ovo gledate na SAT kanalu i koji neće biti emitovani nigde drugo. preuzeto sa - Auto Blog

VIDEO: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs BMW M4 Competition

Mercedes-AMG Project One: novi detalji Mercedes-AMG će svoj hypercar zvanično predstaviti u septembru ove godine na sajmu automobila u Frankfurtu (u čast AMG-ove 50-godišnjice), dok će isporuke prvim kupcima početi 2019. Do tada, objavljeno je nekoliko novih detalja. Automobil se inače vodi se kao Project One, a po ranijim najavama iz fabrike njegova cena će iznositi 2.275.000 evra. Treba napomenuti da će Mercedes-AMG hypercar biti legalizovan za vožnju po putevima i da će raspolagati sa tehnologijom iz Formule 1. Konkretnije, automobil će dobiti 1,6 litarski V6 turbo motor iz F1 bolida (759KS pri 11.000 o/min.), četiri elektromotora (tri sa po 120kW/163KS i jedan sa 80 kW/109KS), litijum-jonske baterije, pogon na sva četiri točka i automatizovanu manuelnu transmisiju. Kombinovana snaga iznosi 1035KS, a treba reći da će biti moguća i vožnja samo na struju (tada će moći da pređe oko 30 km). Mercedes-AMG ima cilj da ovaj automobil zadrži na "manje od 1300 kg težine", a pominje se da će do 100 km/h ubrzavati za manje od 2,5 sekunde (najveća brzina će biti 355 km/h). Na kraju, serija je ograničena na samo 275 komada, dok više detalja tek sledi. preuzeto sa - Auto Blog

Motoring video: Audi TT RS ---------------------------------------- CarsGuide video: Audi TT RS

VIDEO: Test 2017 Mazda CX-5

Video iz Kine: Mazda CX-3 na dva točka

VIDEO: TechArt Porsche 718 Cayman

ETCC: Fulin izgubio pol-poziciju od Šrajbera u poslednji čas za samo 0.079 sekundi! Kada je Petr Fulin mislio da je na Nirburgringu učinio dovoljno da osvoji prestižnu pol-poziciju na kvalifikacijama za treću rundu ETC kupa, iznenadio ga je lider serije Kristjohanes Šrajber, zabeleživši definitivno najbržih 9:14.609. Desilo se to pred kraj 40-minutne kvalifikacione sesije u čijem je najvećem delu češki trkač dominirao, baš kao i na prethodno voženim testu i treninzima. Dotle ne preterano upadljiv, Šrajber je osvojio pol-poziciju nadmašivši Fulina za samo 79 hiljaditih, što je majušna razlika i na stazi koja nije dugačka 25,378 kilometara. Iza “honde” i “seata” u prvu trku će ući Fabio Mota u “leonu” Lein rejsinga, zahvaljujući krugu od 9:16.078. Drugi startni red i četvrto mesto na otvaranju trke 1 obezbedio je Igor Stefanovski, 1.518 iza konačno najbržeg. Timske kolege iz Zenge motorsporta, Norbert Nađ (+3.470) i Žolt David Sabo (+4.291) formiraju treći startni red u subotu pre podne. Sedmu poziciju obezbedio je Andreas Pfister (+6.662), a osmu Mladen Lalušić (+29.097). Jedini srpski trkač koji je nastupio na Nordšlajfeu – i koji to čini već drugi put – možda će izvući satisfakciju iz činjenice da mu je kvalifikacioni krug bio 10 sekundi brži od svega što je postigao u dosadašnjem toku vikenda. Deveto vreme vlasništvo je jedine dame u ETC kupu, Mađarice Anet Đerđ, pilotese Zengeovog “seata” (+54.959). Nijedan upisani krug nemaju Peter Rikli i Plamen Kralev, pa će “honda” #112 i “audi” #144 startovati s mesta 10 i 11. ETCC trkači svoje sprintove od po 3 kruga voze u isto vreme kada i WTCC, ali startuju s malom vremenskom razlikom. preuzeto sa - Auto Blog

Novi Renault Megane RS prikazan u Monaku Nakon što je novi Megane predstavio u hatchback, karavan i sedan verzijama, Renault je pripremio i naslednika sportskog Megana RS. Automobil je prikazan danas u Monaku, tokom F1 vikenda gde Renault obeležava i 40-godišnjicu svog učešća u Formuli 1, a za volanom je bio njihov vozač Niko Hulkenberg. Ipak, automobil koji se danas pojavio u Monaku i dalje ima kamuflažnu šemu na eksterijeru, jer će njegova zvanična premijera za širu javnost biti održana tek u septembru, na sajmu automobila u Frankfurtu. Kako bilo, novi Megane RS će se kupcima nuditi samo u formi hatchbacka sa 5 vrata, što je recept još ranije primenjen i kod manjeg Clia RS. Britanski magazin Autocar piše da će novi Megane RS raspolagati sa više od 300KS (pod haubom će po svemu sudeći biti 1,8 litarski turbo četvorocilindraš), pri čemu će se u RS paketu između ostalog naći i agresivniji eksterijer, veći alu točkovi, sportsko ogibljenje, jače kočnice, sportski izduvni sistem, kao i modifikovani enterijer sa sportskim sedištima i volanom. Od menjača se pominju šestostepeni manuelni i šestostepeni EDC menjač sa dvostrukim kvačilom. Novi Megane RS će i dalje nuditi sa prednjim pogonom, s tim što će se kao opcija na raspolaganju biti i sistem upravljanja na sva četiri točka. Britanci novi Megane RS kod njih u prodaji očekuju na proleće 2018. godine, po ceni od oko 27.500 funti, što je manje od cene za Hondu Civic Type R koja u Velikoj Britaniji košta 30.200 funti. Takođe, ovim modelom možemo očekivati i Renaultov napad na rekord koji za serijska vozila sa prednjim pogonom trenutno na Nirburgringu drži upravo Honda Civic Type R. Proizvodnja starog Megana RS je inače završena u avgustu prošle godine, a treba podsetiti da se taj model pojavio 2009. godine i da je za sedam godina proizvedeno oko 30.000 komada (koji su našli kupce u više od 30 zemalja, od Evrope, Japan, Kine, Singapura, Južne Afrike, Australije...). preuzeto sa - Auto Blog I još nekoliko fabričkih teaser slika:

I GM varao na emisijama? Emisija dizelaša pet puta veća od dozvoljene? Nakon što je otkriven Volkswagenov skandal s emisijama, a istražioci češljaju Mercedes-Benz, FCA i Peugeot, pojavila se i nova kompanija za koju postoji sumnja da je manipulisala emisijama. Ovoga puta reč je o GM-u, za koji se sumnja da je muljao s dizelskim kamionetima GM Duramax. Navodno je reč o spornih 750.000 vozila, a GM je optužen da je sporne uređaje ugrađivao u modele koji su se proizvodili od 2011. do 2016. preuzeto sa - Auto Blog

Najavljen Jaguar XE SV Project 8 sa 600KS Jaguarovo odeljenje SVO (Special Vehicle Operations) najavljuje da će sledećeg meseca predstaviti do sada najekstremniji i najsnažniji drumski Jaguar ikada. Nazvan je XE SV Project 8, a u pitanju je značajno modifikovani Jaguar XE sedan sa 5,0 litarskim V8 motorom sa kompresorom, 600KS i pogonom na sva četiri točka. Sem snažnog motora, automobil će se odlikovati i aerodinamičkim paketom (prednji spojler, proširenja blatobrana, set pragova, zadnji difuzor, veliki zadnji spojler...), novim točkvovima, sportskim izduvnim sistemom, modifikovanim oslanjanjem, jačim kočnicama i doteranim enterijerom sa trkačkim sedištima. Podaci o ubrzanju do stotke i najvećoj brzini još nisu poznati, ali to će biti saopšteno 28. juna na zvaničnoj promociji. Jaguar najavljuje proizvodnju ograničene serije od samo 300 primeraka, pri čemu će svi biti sastavljeni ručno. preuzeto sa - Auto Blog

Motoring.com video: 2017 Mercedes AMG E 63 S 4MATIC+

Pogledajte kako će do 2020. izgledati autonomna vožnja Automobili još nisu sposobni sami da voze bez uticaja i pomoći vozača, ali proizvođači nas uveravaju da će to vreme brzo doći. Autonomna vožnja današnjice je de facto - poluautonomna, bez pomoći i stalnog posezanja vozača za upravljačima automobili ne mogu voziti sami. Osim toga, potrebno im je lepo vreme i dobro obeleženi putevi kako bi mogli uključiti autopilot. Dakle, danas smo na drugom nivou autonomne vožnje. Testiranja će krenuti već 2020. godine, a kada će u potpunosti biti komercijalizovana i dostupna u drumskim automobilima možemo samo da pretpostavljamo. preuzeto sa - Auto Blog

AutoNation video: Test 2017 Lincoln MKZ

Audi A5 Sportback g-tron Sem više tjuniranih Golfova, Volkswagen grupacija na tradicionalnom Worthersee GTI okupljanju prikazuje i Audi A5 Sportback g-tron. Ova Audijeva "petica" može da se kreće i na komprimovani prirodni gas (CNG), pri čemu se za pogon brine 2.0 TFSI motor sa 125 kW/170KS i 270 Nm obrtnog momenta (u paru sa S tronic menjačem). Kako se kaže u fabričkom saopštenju, automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 8,5 sekundi, postiže maksimalnih 226 km/h, a na 100 km potroši 3,8 kg plina (odnosno 5,6 litara benzina kada se kreće na benzin). Autonomija na CNG iznosi 500 km, a na benzin još 450 km. Automobil za Worthersee GTI okupljanje je dobio i specijalni dvobojni eksterijer (zadnji plavi deo sa saćastom šemom), kao i plave detalje (u prednjim svetlima, kočiona klešta...). preuzeto sa - Auto Blog

Roadshow video: Test 2017 Kia Soul Turbo

Volkswagen Golf GTE Performance concept Volkswagen je na Wörthersee okupljanju izložio još jedan modifikovani Golf, i to Golf GTE Performance concept. Kao baza je poslužio Golf GTE, ovde sa Electric White Mother of Pearl Effect eksterijerom, crnim krovom, plavim detaljima na bokovima i zadnjem delu, gloss black elementima, kompletom 19-inčnih Pretoria alu točkova, zadnjim difuzorom i izduvnim cevima sa Golfa GTI, kao i zadnjim krovnim spojlerom sa Golfa GTI Clubsport. Takođe, tu je i modifikovanii kočioni sistem, sa GTE Blue kočionim kleštima. U unutrašnjosti se ističu kožna sportska sedišta, volan sa alkantarom i plavim markerom na 12 sati. Snaga je sa 204KS i 350 Nm povećana na 272KS i 450 Nm, dok podaci o ubrzanju i najvećoj brzini nisu saopšteni. preuzeto sa - Auto Blog

VIDEO: Test 2017 Porsche 911 GTS

VIDEO: Ruskinja u povratku iz provoda uništila čak 11 automobila Vraćajući se sa društvom iz noćnog provoda, jedna Ruskinja je svojim Mercedesom GLE Coupe uspela da uništi čak 11 automobila u ulici. Iako zaista ne želimo da delimo dobre i loše vozače po polnoj pripadnosti, jer se mora priznati da ima pripadnica lepšeg pola koje zaista odlično voze, evo jednog snimka koji baš ne ide u korist devojkama, naročito onim koje voze „besne“ automobile. Nakon povratka iz noćnog provoda, ova „pametnica“ iz Vladivostoka (Rusija) je svojim Mercedesom GLE Coupe uspela da uništi i ošteti čak 11 automobila u ulici! Šta reći… kad je neko „talentovan“, sve mu ide od ruke! preuzeto sa - Auto Blog

Motorweek video: Proba 2017 Aston Martin DB11

Tvrdoglavi vozači zaglavili na naplatnim kućicama Šta se dešava kada niko ne želi da popusti... Dvojica vozača u Turskoj su se našla u neobičnoj situaciji. Naime, u prenatrpanom Istanbulu, saobraćajne gužve su svakodnevica, pa su živci vozača veoma tanki. Tako je vozač Fiat Tipa čekao u redu za plaćanje putarine, a vozač Seat Toleda pokušao je da se progura i ubaci ispred njega. Niko od njih nije želeo da popusti, što je dovelo do toga da su se zaglavili u prolazu između kućica. Vozač Seata čak je i lakše povređen, a šteta na automobilima je velika, jer su se aktivirali i bočni vazdušni jastuci. preuzeto sa - Auto Blog