snebojsa

Ja sam pre 2-3god uzeo original Valeo reparirane isto preko kp, decko se time bavi, 70e par. Jos uvek su odlicni, zadovoljan sam. Naravno, odmah sam stavio xenone, Bear, mislim da su bili oko 40e, ja sam ih ugradjivao, nije mnogo tesko. Preporucujem svima ko moze da ugradi Morimoto projektore, sa njima je tek prava prica, ja nisam mogao tada da se otvorim i za njih.

Mnogo me nervira, ali se plasim da nesto ne s***em ako krenem da uvrcem nosac brisaca klestima po ovoj zimi...

I meni skakuce zadnji brisac na povratku u pocetni polozaj, jako me nervira. Kupim nov ceo brisac, tako se samo i prodaje kao komplet nosac i metlica, i isto. Dal je moguce da nov brisac moram da natezem klestima ili ima neka fora?

Cek cek, da li si posle toga kada se ugasio i kada si ga parkirao proverio ulje, koliko shvatam ulja ima, nije ostao bez njega?

Prijavljujem se u klub, I meni se to cuje I leti I zimi, pojma nemam sta je, rucna radi normalno.

Problem rešen! Bio sam jutros kod majstora na malom servisu, pomenuo sam u problem, proverili smo svećice i jedan kabl je probio skroz, ona kapa što naleže na svećicu se istopila do pola i otpao onaj prsten ostao na svećici. Zamenio sam svećice (NGK) i taj jedan kabal i sad samo prede.

Klapna gasa, to je isto što i leptir gasa, jel tako? Probaću prvo to.

Auto pali odlicno, lepo ide, nema trzanja ni seckanja u voznji, jedino na leru padaju obrtaji i osetno se promeni zvuk i rad motora. To se desava kada je auto zagrejan pa stanem negde, semafor ili slicno, ujutru dok je hladan tog stucanja-trokiranja nema. Da nisu mozda svecice ili kablovi, menjao sam ih pre 23.000km. Da li bi trebalo onda da se oseti i u toku voznje da secka ako su svecice? Ne prijavljuje nikakve greske na tabli. Evo i video snimka, slabije se cuje dok sam u kabini pa sam izasao do auspuha, tu se cuje.

Moze i tako, i to sam hteo da predlozim, ali ako se izgubi taj privezak ode i jedini kod...

Moze i tako, to rade nasi preprodavci kola, skinu kapsulu, zalepe kod volana, narezu kljuc za par stotina dinara i kad ih pitas jel ima rezervni kljuc, on kaze "naravno" Ja licno kod sebe to ne bih radio, ipak je to neki sigurnosni sistem koji nije tako los, kad je vec tu nek sluzi. A i nije bas lako iseci kljuc i izvaditi kapsulu, moze da dodje do ostecenja pa onda nema ni jedan kljuc. Mada, ako se odluci za tu opciju, moze da nareze dva nova kljuca bez koda i da zalepi ceo originalni kljuc bez otvaranja na unutrasnju plastiku kod volana, laksa varijanta. Ne preporucujem, jeste skuplja varijanta napraviti kljuc kako treba, ali ko kako zeli.

Eto, znaci ipak je originalni kljuc u problemu Nije dovoljno samo narezati drugi kljuc, mora da se isprogramira, upise kod. Idi kod nekog ko radi auto kljuceve i ponesi taj kljuc sto ti ne radi, mozda ce moci ponovo da ga isprogramira ako nije totalno otisla ona kapsula sto cuva kod. Uglavnom bitno je da sad radi pa mozes i kolima kod kljucara

Mora da dodje neko ko se razume, verovatno je imobilajzer u pitanju, ne verujem da ti mozes ista da uradis sam. Kada budes kontaktirao majstora reci mu za taj katanac, verovatno ce i on zakljuciti da je to u pitanju i znace sta da radi, mora on da dodje jer ovako ne mozes da upalis auto nikako, jedino da ga slepas, naravno bolje je da majstor dodje do tebe.

Da, imobilajzer ili kod kljuc, ako imas rezervni kljuc probaj sa njim, ako upali znaci na prvom kljucu ti ne radi kod, ako nece ni sa njim onda ti ne radi senzor ocitavanja koda sa kljuca i komp ne dozvoljava startovanje auta, to je sigurnosni sistem. Najbolje ako imas rezervni kljuc da prvo probas sa njim.

Da nije ovo:

Meni se desilo ovo pre dve nedelje, isto tako vergla i nece da upali kao i tebi. Naravno, moze da bude i senzor ali eto kod mene je bila remenica zupcastog.

I ja da se uclanim u klub puknutih kajli U nedelju skoknuli do Arandjelovca, stao ispred kapije od kuce, ubacio u rikverc da udjem u dvoriste, ugasi se. Vergla ali nece da upali. Probam par puta, nece. Uguram u dvoriste, reko probacu kasnije. Posle pola sata probam opet, vergla odlicno ali nista. Pumpa se cuje normalno da radi, benzina ima pola rezervoara. Otvaram haubu, nista ne curi, na oko sve ok. Zovem mog majstora u BG, kaze proveri Fuel CutOff prekidac ispod kasete kod suvozaca da nije iskocio, proverim i nije. Proveri da li baca varnicu na sva 4 kabla, proverim jedan po jedan, svi bacaju. Skini poklopac filtera vazduha i sipaj malo benzina direktno u leptir, sipam i dalje nece da upali. Proveri senzor bregaste, da se nije pomerio, ispao, drmaj kabl mozda gubi kontakt. Nije ni to. Kaze da nista vise ja sam ne mogu da uradim, da probam da nadjem nekog majstora da pogleda. Dodje neki lokalni majstor, proveri sve sto sam i ja vec proverio, nista. Sipa i on benzin direktno i kad sam zaverglao, benzin izleti napolje. Kaze on "druze, ovde ti je sve otislo, prezubio i iskrivio sve unutra, slaba vajda za popravku, mora da se otvara pa da se vidi". Kazem ja, mislim da na ovom motoru 1.2 8v ne moze da iskrivi nista, kaze on "druze, slusaj sta ti kazem, sve je otislo unutra, cujem po zvuku, verovatno nisi skoro menjao zupcasti". Radio sam veliki servis i naravno menjao i zupcasti pre 20.000km. "Pa da." Sta pa da, odrzavam auto redovno, kao sto i svi rade, kako i treba po nekom pravilu. "Nisu delovi kao sto su bili." Znam da nisu, ali bas da treba na 5.000 ili 10.000 da se menja zupcasti da bi bio siguran, to jos nisam cuo. "Ja ti kazem, delovi su losi." Kazem ja "hvala, dovidjenja". Imam AMSS karticu, zovem i dodje covek sa slepom, natovario i odvezao auto i nas troje do mog majstora u BG. Majstor sutradan javlja, otisla remenica zupcastog, pukla kajla. Kupio novu, zamenio, sredio jos par sitnica, 50e sve zajedno, auto radi odlicno kao i pre. Eto, samo da podelim i moju pricu.

Mislim da nije normalno sto je dosao do dve crtice ispod pola kada je zagrejan, treba da bude na pola ako je sve uredu.

Svasta, kuckaju ventili, odmah generalna Kao sto ti rekose kolege, dok ne pocne da bljuje ulje nista ne diraj. Kao sto sam napisao ranije, meni je poceo dosta da trosi ulja ali promenom proizvodjaca se potrosnja smanjila. Isao sam za Grcku autom i usled veceg naprezanja motora, otvoren put, klima, dosao je do ravno litre na 1.000km. Naravno, nisam cekao da potrosi litar pa da dolivam nego sam odmarao na 300-400km i onda dolivao 300-400gr. Cvrsto sam resio da to sredim kad se vratim sa mora, tako da sam odmah po povratku otisao kod mehanicara poznanika i ispricao mu kako sam prosao na putovanju, zeleci da ugovorimo termin za servis. Na moje veliko iznenadjenje, covek rece nista ne diraj! Jel ti se smanjila potrosnja po gradu? Jeste. Jel normalno pali, vuce? Da. Nikakvih drugih problema nemas sem sto dolivas pola litre ulja na hiljadu km? Nikakvih. Ja na tvom mestu nista ne bih dirao dok drasticno ne poraste potrosnja ulja sto moze biti dug vremenski period. Sipaj Total ili Optimu, verovatno ce jos malo smanjiti potrosnju i prati stanje. Eto tako rece covek, nece da mi uzme pare

Nema veze, odlučio sam na kraju da uzmem ovaj drugi, sa plastičnom fiokom, nije ugljeni ali je ok. Njega sam bez problema odmah uglavio kako treba. Bitno da je čist

U prodavnici nemaju drugi, tj nema da se bira Air Flow Direction, svi su isti. Da li je neki problem ako ga ostavim ovako, znaci da lepo legne ali da je protok vazduha suprotno nego sto bi trebalo?

Evo i ovde se covek isto pita: https://www.fiatforum.com/punto-ii/326541-cabin-pollen-filter-air-flow-direction.html

@Dezurni Ok, hvala zamenio sam filter u prodavnici i uzeo isti kao što je i bio, sa konusom. E sad, kako ga vraćam? Meni je logično da ide Air flow SA DESNA NA LEVO, da tako pokazuje strelica na filteru. U tom slučaju je konus okrenut na gore prema meni, ali u tom položaju neće da udje na mesto, zaglavi kod oko 2/3. Ako okrenem konus na gore ali prema haubi, suprotno od mene, onda hoće da legne kako treba ali je onda Air Flow sa leva na desno, što mislim da je pogrešno.

U puntu mi je bio filter kabine Filtron K1104A, konusni je i ubacuje se u otvor bez plastične fiokice. Kupio sam drugi, Filtron K1101, ravan je i ide u fiokicu pa se onda stavlja u otvor. Tek kad sam kupio taj drugi filter i kad sam skinuo onu plastiku da ga zamenim, vidim da nije isti. Gurnuo sam novi filter unutra bez te fioke, držača, da li smeta da ostane tako? Da li negde ima da se kupi ta plastika?