snebojsa

Bio si u pravu! Prvo sam merio sa nekim unimerom koji mi već dugo stoji u kolima pa je verovatno poludeo od toplog/hladnog. Onda sam probao sa drugim malo boljim unimerom koji imam i dobio zadovoljavajuće rezultate. Na leru bez potrošača 14.1 Sa svetlima 14 Sa svetlima i ventilatorom na pola 13.95 Sa svetlima i ventilatorom na max 13.90 To je svakako bolje nego što sam prvo merio i smatram da je ok. Hvala na sugestiji

Punto 1.2 8v 2009. God benzin/metan. Danas promenim akumulator stari je već bio dotrajao i rekoh kad sam već tu hajde da izmerim punjenje. Na leru sa upaljenim svetlima i ventilatorom je 13,8 ali kad dam gas kad je pod turažom ništa se ne menja, i dalje je 13,8. Ne mogu da se setim ali čini mi se kada se da gas da treba malo da poraste napon punjenja mada možda je nisam u pravu, možda regler baš to i radi i reguliše stabilan napon punjenja. Znam da je 13,8 negde na nekoj donjoj granici ali ipak se smatra za OK, da li da diram nešto ili je sve to dobro? Ne bih da od starta nov akumulator ispašta zbog alternatora koji možda i nije skroz ispravan.

Biće na jednoj pumpi prema aerodromu, piše im već CNG na onoj tabli gde su cene, ja srećan stao da sipam kaže dečko što radi da još uvek nema ali će uskoro biti.

Išao sad za praznike do Podgorice, tražim po netu gde imaju pumpe sa metanom kad ono nema nigde! Prosto nisam mogao da verujem, raspitivao sam se i kad sam stigao tamo i stvarno nema. Poslednja pumpa na tom pravcu je u Čačku. E tu sam se prijatno iznenadio, sipao sam pun u Čačku i sa jednim rezervoarom sam uspeo da pređem svih 300 km do Podgorice, prosto neverovatno. Znači 9.5kg 300km. Po gradu sa punim rezervoarom pređem oko 150 km a sada prvi put idem na neki duži put na otvorenom i nisam znao šta da očekujem, mislio sam da ću preći oko 200km međutim celih 300 to stvarno nisam mogao da verujem.

Ja se na tvom mestu da radim dostavu ne bih uopšte razmišljao, zameni i uživaj u uštedi, naravno ako ti je auto generalno u dobrom stanju.

Koliko onda izađe kod Stanišića cela procedura?

U ovom servisu iz Čačka što sam ja zvao menjaju se sve boce i sve je po proceduri, košta 90.000 RSD (bez atesta) što je oko 770 EUR. Ako u Kolew-u uzimaju 700 EUR a posle ti vrate jednu staru bocu (potencijalno si u problemu) mislim da je bolje otići do Čačka i za cirka 800 EUR uraditi sve po ps-u. Da je veća razlika pa da se zezaš ovako mislim da se ne isplati za 100 EUR manje. A da li se generalno isplati to moraš sam da razmisliš. Ako iole voziš auto i planiraš da ga zadržiš još nekoliko godina mislim da se isplati. Ja sam računao na mom puntu sa mojom vožnjom uštedim godišnje oko 500 EUR na gorivu, znači za dve godine bih isplatio uloženo za boce i atest. Sad, ako planiram da ga prodam za godinu-dve onda ne bih to radio a ako planiram da ga vozim još četiri-pet najmanje onda što da ne.

I ja sam skoro skidao konzolu i menjao sijalice, nisam imao problema prilikom vracanja. Skini sve i ponovo polako vrati, leci ce sve na svoje mesto.

Ma ne, imam gedore sa torex nastavkom pa sam nekako uspeo da ih uvucem i zavrnem sraf. Minut posla.

Citam temu i kanim se da skinem mehanizam i namestim sve kako je opisano. Neko je napisao da mu se samo razlabavio sraf kojim se mehanizam drzi za vrata/sasiju (neki od torex-a). Ma reko nije sigurno to kod mene. Odem, pogledam, kad ono jedan staf samo sto ne ispadne na strani vrata. Zasrafim i nema vise krckanja koje me je izludjivalo mesecima. Halaaa. Znam da je stara tema ali samo da javim da sam i ja resio problem.

Slažem da s Ostojom, uloženo za nove boce i atest se može isplatiti već posle godinu-dve, posle cepaš sa uštedom. I meni se to dešavalo par puta, toliko je loše radio na metan da je i u toku vožnje trokirao i jedva išao. Prebacim na benzin i sve super, vratim na metan, užas. Nikad nisam našao uzrok problema, možda loše gorivo trenutno, uglavnom posle dan-dva prestane i posle bude sve ok.

Dobro, znači skidanje boca i atest koji je 12.000din i nova saobraćajna.

Koliko ja kontam, nema tu prebacivanja na benzin jer je auto već na benzin, samo izbacivanje metana?

Pa to, tako sam i ja razmišljao. Super da si rešio.

Ne, 85e u tom servisu, nisam nigde našao jeftinije a da je u Beogradu.

Ja sam to uradio prošle godine, isto sam toliko platio.

Imaš servis odmah pored pumpe Kryogas na Bogosloviji, mislim da je Dragoslava Srejovića adresa.

E super, hoću, hvala. Kakva je situacija u Grčkoj sa metanom? Idem u Pefkohori.

Jel išao neko skoro autom na metan do Grčke? Planiram da idem za nekih dve nedelje pa me zanima gde su sve pumpe? Moj puntić može sa jednim rezervoarom da izgura nekih 160-170 km pa kontam da bi trebalo napraviti neki plan. Naravno tu je i pun rezervoar benzina kad nestane metana.

Informacija je iz onog servisa iz Čačka što sam zvao, pričam samo ono što znam, za polovne boce ne znam da li ih ima.

Za Punta čovek iz servisa kaže da imaju dve boce, jedna od 3 kg i košta oko 37000din a druga je 8 kg košta oko 53000.

Tražio sam po netu neki servis koji se bavi metanom pa sam našao taj koji je iz Čačka, a išao sam logikom da je možda jeftinije tamo nego u Beogradu (ja sam iz BG a) pa bi se možda isplatilo otići tamo ako je dosta jeftinije. Naravno treba proveriti i ostale servise. Nisam imao predstavu koliko to zapravo može da košta dok nisam nazvao. E sad, neki taksista sigurno može da uštedi na gorivu za nove boce i za godinu dana, tako da teoretski ako kupiš nov auto sa metanom i za godinu dana uštediš za nove boce u razlici na gorivu, imaš još 19 god da štediš za sebe Mada, ja gledam kad moj Punto bude star 20god mislim da neće biti isplativo da konkretno u njega uložim 900-1000eur za metan. Ako još uvek tada budem imao ovaj auto verovatno ću izbaciti metan i voziti na benzin, ako se ne promeni nešto vezano za te boce (ili ako ne promenim auto )

Što se tiče cene zamene boca kad im istekne 20 god, za Punta je ukupno oko 90.000din, plus ostale dažbine. Punto ima boce oko 10kg, za veće boce u drugim automobilima je naravno skuplje.

Mislio je da se stare boce kojima je istekao atest izbacuju iz upotrebe a kupuju se nove ako hoćeš i dalje metan s tim što su nove boce dosta skupe (plus vađenje starih i ubacivanje novih) pa se postavlja pitanje isplativosti. I ja razmišljam šta ću raditi u tom slučaju s tim što imam još vremena jer mi je auto 2010. godište tako da sam miran još 7 godina.

Pretpostavljam da je jedino pravo resenje kada lak pocne da se ljusti - farbanje? Pocelo je na par mesta na haubi, gepek vrata...