Transporter131

Kupujem belu instrument tablu za Mareu jtd. (Beli satovi) Moze i ostecena (puklo staklo,i sl.) Ili,ko zna gde ima povoljno? Pozdrav

krila od bravo brave i mare nisu ista,onaj deo gde se krilo i sajtna spajaju je razlicit a izmigavac u krilu nije isti,ako to nekom smeta.hauba i maska su iste. ako menjate sve,ceo prednji kraj onda je ok. mix ne moze, iz iskustva znam

ja sam bio samo jednom, proslom veku,,i ubili me komarci,a icici u ovom veku, nadam se.Vojce da li bi me vodio hoce i direktor(debeli) moze?

kad budes hteo i ako hoces odvescu te kod mog majstora, pregled i dijagnostika su dz.a i sve ostalo je vise nego povoljno.on je na banjici.samo uzivaj i nemoj da slusas nista osim muzike u alfi.

sve cestitke, i sad sam ljubomoran,ja ne mogu da je kupim porodici je mala,ali ako poluuuudim.....nista trapovima ne fali, cak su jaci nego na fiatu. kolega na taksiju je vozi 4 god. i stalno ima osmeh na licu, za razliku dok je vozio wv. samo jedan mali chip na 145 ks i to je ubica. sa srecom da se vozis....

tsti slucaj ali pre cetiri godine.moj savet da ne cackas nista vise,meni je vrlo brzo posle stradao protokomer, uz njega sam zamenio i jedan relej iza kasete kod suvozaca.i to je bilo sve.a ako si iz bgda mogu da te uputim kod veoma ok majstora a ne naplacuje komp. kontrolu.

Dovla, da li dolazis sada u nedelju na okupljanje, da vidimo da li moj problem ima lek ili da mi pomognes da gurnemo mareu u reku. kad vec postoji sve fabricki bar da napravim da radi. pozdrav

Black ti znas za moj problem, a tvoj komsija kao da je hirurg,ne moze covek da ga nahvata. Kad se vidimo da pijemo kafu?

za mog druga i za sve ostale,moze obican zamajac i sve ostalo,ali je set skuplji za td-a nego za jtd-a.malo vise trpi aksijalni lezaj radilice zato sto je zamajac obican,ali i sve ostalo tipa klima komp. alternatora ,zato sto oni u tom slucaju preuzimaju veci dao udarca na sebe[bar u meri koliko to ublazi zamajac].a za shadow-a ,tvoj kuplung mnogo trpi i zamajac jos vise.a to sto trese kad kreces i kad je vruc,zameni set i resio si problem.javi se i mozda bude neka popularna cena za set da dodam plivajuci zamajci ido po400.000 km bez problema,a slozicete se da je to vise nego ok.

volf naravno da si upravu,svako hvali svoju robu,moje iskustvo evo skoro pet godina,bolje je od selenie,a bas pre neki dan kad sam svratio do g.ace iznenadjenje,marli sa fiat alfa lancia grbom,i ide u prvu ugradnju.izmedju ostalih karakteristika ima najmanje procenata pepela.a desava se da vremenom bas visok % pepela smanji promer kanala za podmazivanje,najcesce na vvodu za podmazivanje turbine.nadam se da sam ti bar malo resio nedoumice.

Da da fabricki alarm integrisan u kljucu,ima senzore pokreta na plafonu i moze da se iskljuci kod dozne sa osiguracima posebnim kljucem [kljuc je kao od poker aparata].iskljucio sam i sada sve radi osim,alarma i centralne preko alarma,a lampica za alarm stalno svetli da dodam rezervni kljuc je braon boje i nema nista sem koda

Vidim da znate sve o kljucevima,ajde spasite me! Promenio sam bateriju u kljucu,aktivirao alarm,i posle toga vise nisam mogao da iskljucim alarm,ni da upalim auto. Alarm sam iskljucio fabrickim kljucicem za alarm,i od tad mi alarm ne radi,ni centralna preko alarma. U Delti ne znaju nista,Zemun Ristic,basnoslovne pare trazi,Vesic Obrenovac cackali pola sata,i zakljucili da je to tehnologija sa Marsa.Napominjem da sam odavno izgubio karticu sa kodom. Cuo sam za nekog u Kaludjerici,ali nemam njegov tel. Ima li pomoci,ili moram da menjam auto?? hahaha

Ne radi mi alarm koji je integrisan u kljucu (fabricki) sto je problem za zimske dane,smrzavanje brave i sl. Iz Delte me salju u Zemun a ovaj u Zemunu hoce da mi menja centralu (to mu je verovatno najlakse), 120e,i da reprogramira sve,a ja to necu. Cuo sam za nekog elektronicara u Kaludjerici. Jel moze neko da mi da njegov telefon?!

dogovor je, sledeci vikend,a drugare sa opelima cemo da dovucemo ako imaju problem sa makinama.

tema je cool,ali svi zaboravljate da u srbiji postoje 2 vrste atomobila do 1998,mercedes 123 200d i gnoj 1. 1,6d,a od 98 pa dalje 124 250d i gnoj 2-a 1,6d.sve drugo je luk i voda.koliko u njih staje lubenica i ostalih poljo. proizvoda nemate pojma,i nista im nije. :thumbdown:a sad ozbiljno,79-e motor und sport je pisao o novom fiat dizelu, veoma phvalno o novinama i o rotacionoj pumpi.da dodam sad vozim 79-i auto po redu,od cega su 65 italijani a 50 dizeli.tdi prvi na svetu u cromi2,0 jos 84-5-e.posle ih samo srecemo i kombi vozilima.pre svi napravio motore koje danas manje vise svi kopiraju.ja sam na taxiuju prelazio i preko 450000 km sa zabarima,a sa merc... EDIT: Izvinite na greskama,ukucani me prekidaju. Da nastavim gde sam stao,sa mercedesom 240d (taush motor ugradjen u mercedes servisu u Frankfurtu,86-e god.) spooora voznja i 2,5l veca potrosnja. O VW ne vredi trositi reci,Beograd-Stutgard-Beograd malko brze i zamena glave u BG-u. Iz iskustva od blizu 1.700 000km,Italijani su keva! TKO HODA NE TRCI

druze moj, budzet je tanak,znam za jednu u ruzveltovoj kod kafea oko, ali nikako da se raspitam cija jei sto stoji dugo.a ako pocnem to se ne napusta,sto neko rece kao oci u glavi.nekada davno sam imao 1600benzin i prizmu td,a integrale sam vozio tudju i morali su silom da me vade iz nje

jedno pitanjce,da neko slucajno ne zna da nema neka na prodaju,bitno je da lim bude ok a mehaniku cu vec da napravim,sta uspem za 25 centi TKO HODA NE TRCI

Nekoliko reci na temu ulja,filtera.Vec 4 god.koristim u jtd-u MARLY black gold tdi semi siynthetic with graphite sae 10w40 ACEA:B4/A3 MB;229.1 VW505.OO API;CF/SL.filteri samo kneht.mozda je malo skuplje ali kod nas nema bolje.vek izmene 15000km.sigurno da ga nema u preporuci fiata ali posto znam kako se uvoze ostala ulja a i gde sve mogu da se kupe(OD PAZOVE PREKO KOSOVA,PA KAKVO ZELITE I KOJE MARKE,NIJE PROBLEM)ovo je ok. a kazu da ide i u majbah.ima i sa keramikom itd. 2400 din l. promena na 30000 km.ko voli...

Braco po kolima,da vam ispricam iz licnog iskustva.Skidanje kat.ne utice na rad motora kod dizela,zato sto nema sondu kao benzinac.Auto ce ici malo bolje, najbolje je da da se i usisna grana skine i ocisti od garezi,naravno uz sve ono sto ste vec opisali.Skidanje usisa je SEX a pritom morate imati riba kluc(vrsta toraxa),tek tada je ciscenje komplet.Sve drugo je kratkotrajno,senzor nije lose prati svaka 2-3 mes.i to disk klinerom,na svakoj pumpi 250 kinti.Ako ce to da vas utesi na vagenima je to redovno i javlja se kao kvar,a kod nasih limuzina samo pocne da dimi.I DA VAS UPOZORIM ni slucajno sredstva za cisenje u usis granu,postoji opasnost dagarez ode pod ventile ato je looooose.. kulr se lako skida i pranje je prosto, napunite sa 1l. benzinz malo promuckajte i onda eko klin u servisu za pranje kola na kraju puska i topla voda,pustite da se osusi i to je to.nadam se da sam vam bar malo pomogao.pozdrav Zaboravi da napisem,skidanje kat. u g. vucica servis -strava-oko 800 900 kinti a postavi samo cev umesto kat.i nije auto bucniji, satro lonac koji glumi kat je nesto skuplji sve traje pola sata.I da naglasim motor ne(KOMP.)registruje nikakve promene.

cestitam,lepo obradjena tema o atomobilu koji sigurno zasluzuje mnogo vise paznje.da dodam par stvari,bilo je takmicarskih motora u tts-u 1100ccm koji su davali na tocku i po 130ks,(jedini vredan pomena konkurent abart 1000)i klasa 1300(jedina prava konkurencija,alfa 1300 junior nekad je vozio sead alilhodzic,da pomenem da je jedini sa prostora sfrj vozio trninge u f-1,i jos ford eskort mk-1)koji su u najjacoj varijanti davali i do 145-150ks. Danilo,prijatelju takmicarskom nsu-u nisu trebale vrece sa peskom lezao je kao zalepljen,samo seriji 1200 ljudi su tovarili pesak.sve vas pozdravljam a za vise informacija pitajte ja vozio takmicarskog tts-a,pre mnooooogo godina,danas imam samo pasos od tog auta ,koji mogu da vam pokazem na sledecem skupu. Ovo je bila moja beba....

Da ne duzim,ime mi je Zlatko,imam 48 g i radim kao taksista.ceo svoj radni vek vozim fiate i ne nameravam da ih menjam...inace trenutno vozim mareu weekend jtd,a neke od vas sam upoznao prilikom poslednjeg skupa..Pozdrav!