banjo1990

Iako je stvarno vrhunska stvar, mislim da je jednostavnije za ovo što meni treba neka dobra folija. Hidrografika mi je strava kad se rade neki kolaži, neki ekstremniji stajling itd...

To je tačno...ali i sa letnjim 16'' gumama drugog proizvođača je ista priča. Delimično je razlog jer se te 16'' duvaju na veći pritisak od ovih 18''. Već sam spominjao, kod ovog modela proizvođač zvanično ne dozvoljava drugu dimenziju gume jer to onda više nije taj model koji treba da zadovoljava određene ekološke standarde. Kako sam uspeo da izguglam, na određenim tržištima je to značilo manje takse itd... Takođe, i visina vozila je malo smanjena zbog manjeg otpora vazduha. Dakle, što manja guma zbog otpora kotrljanja i to da nije run flat(što je standard kod BMWa), niži auto zbog otpora vazduha, redukovana mapa motora sa standardnim eko modom i to je to. Pošto kod nas, naravno, ne postoje nikakve poreske olakšice, onda nema ni smisla truditi se da auto ostane 100% u toj konfiguraciji. Inače, kod ovih felni je ET 4-5mm manji nego standardne, i kad se na to doda malo šira guma lepo se primeti da je točak izbačeniji ka spoljnoj strani, što mi se sviđa. Za dalje je u planu sređivanje nekih sitnica. Kočiona klešta moram malo da osvežim, jer polako počinje fabrička boja da se skida. Ono što hoću da uradim pod hitno je presvlačenje ovog jeftinog sivog unutrašnjeg trima(rokohvati, tabla, rešetke od vazduha). Jako me nervira što se poprilično grebe, a izgleda toliko jeftino da u nekim automobilima Ž kategorije nema takve plastike. Hteo bih recimo da stavim neku foliju brušeni aluminijum... Za dalje ćemo videti.

Konačno i ja da postavim letnju obuću. Mislio sam da će stilski biti malo većeg odudaranja, ali nisu loše legle. Jedino što ne mogu da se oduprem utisku da bi 19'' ipak bila prava mera. Ne bih da zvučim pretenciozno, ali u odnosu na 16'' udobnost nije narušena, čak mi je utisak da mnogo manje ''lupa'' preko spojeva i raznoraznih drndalica na drumu. Kod promene pravca se oseti brža rekacija na upravljaču, tako da se u zavoje ulazi malo samouverenije. Sve u svemu, zadovoljan sam.

Stoje mi u garaži koja se igrom slučaja retko otvara. Temperaturne osclilacije su male i nema svetlosti... Pretpostavljam da u nekoj meri to može imati uticaj na dugotrajnost.

Evo fotografija čuvene Wintere, skinute sa moje Alfe. Naravno, performanse ove gume su odavno apsolvirane i nije o tome reč. Poenta je da sam ja ove gume pazario krajem 2015. godine, isključivo iz razloga da bih letnje gume i felne sačuvao od udarnih rupa koje se otvaraju zimi i drugih spoljnih uticaja kroz zimski period. Jeftinije gume u tom momentu nije bilo. Evo danas, posle odrađene 4 sezone njeno stanje. Nema apsolutno nigde traga starenja, mikro naprslina i slično. Još uvek ima elastičnost pod rukom. Ispostavilo se na kraju da sam ovu gumu koristio i više nego što sam planirao, skitala je itekako i po Evropi. Dobacila je čak i do Francuske, Austrije itd... Zaključak je kada se guma pravilno skladišti da može da potraje nekoliko godina bez problema, a čak ni njene u najmanju ruku skromne performanse nisu toliko bitne kada se normalno vozi i ima na umu koji su limiti same gume.

Baš u nekom sličnom periodu sam i ja bio u jeku potrage za Giuliettom, ali nešto ne mogu da se setim ove...verovatno sam zaboravio. Drago mi je da čujem koliko ste svi zadovoljni Giuliettama, jer kako vreme odmiče sve se više kajem što nisam bio strpljiviji dok ne naiđe prava. Moji kriterijumi su bili strogi, pa samim tim sam se razočarao u nekoliko primeraka koje sam gledao, počevši od katastrofalno lošeg stanja automobila, do prevaranata prodavaca itd... Na kraju prelomim i uzmem BMW-a koji je bio u tom trenutku u super stanju, počeviši od opštih stvari, kompletne servisne istorije i ponašanja u vožnji. Međutim, kroz godinu ipo dana me je malo po malo koštao mnogo nerviranja i novca da bih ga održao u dobrom stanju, a čak mi se dogodio i kvar na jednom dužem putu. Tako nekad sedeći u njegovom luksuznom ambijentu pomislim na moju staru Alfu 147, koja se i dalje vozi svaki dan, i koja za skoro 9 godina kako je kod mene nikada nije štucnula, a održavanje nikada nije iziskivalo veliki novac. Nikada neću zaboraviti putovanja koja sam imao sa njom, a i dalje stoje razne vinjete zalepljene na šoferšajbnu kao uspomena, a sunčana Azurna obala mi je sa Alfom ostala kao najupečatljivija. Nikada niti jedan problem nisam imao. Moja ljubav prema Alfa Romeu je velika, zbog toga i pišem ovako dugačak post i izvinjavam se na tome. Sa ovom lepoticom ti svakako želim mnogo lepih kilometara, putovanja, avantura, jer sa Alfom je to poseban doživljaj!

Pošto mi je posao delom vezan za NIS, rekli su nam da za sad sve ostaje normalno i da će nas obavestiti o eventualnim promenama rada na vreme. Konkretno, u rafineriji su povećane mere zaštite pa tako isporuka goriva ide nešto sporije, ali s obzirom da je saobraćaj smanjen nema nikakvog razloga da bude nestašice goriva. Danas u firmu treba da nam stigne jedna cisterna, što je deo normalnog procesa rada, bez ikakvih izmena. Goriva ne može nestati, može samo da se izmeni ili potpuno isključi rad nekih pumpi sa namerom da se onemogući bespotrebno kretanje ljudi(moje mišljenje), a da goriva nestane to je nemoguće. Pa da stane sva proizvodnja naftne rezerve moraju biti dovoljne za bar 12 meseci.

Još gora stvar kod Save Eskimo... DOT je 2018, montirali smo je krajem 2018. Šaru gotovo da uopšte nema, a sve 4 su ravnomerno potrošene... Ali napominjem da su vožene tokom cele godine.

Planiram uskoro da stavim letnje gume 225/45 R18. Cilj mi je neka srednja klasa, i dok listam da vidim kakve su cene naiđem na Apollo Aspire XP i setim se da se zimski model pokazao odlično na velikom Auto Bild testu. Ima li ko iskustva sa ovom letnjom varijantom, s obzirom da joj je cena odlična?

Činjenica je da i mnoge niskobudžetne letnje gume drže više nego dobro po suvom drumu i pri visokim temperaturama. Najveća razlika počinje da se oseća pri vožnji po mokrom kolovozu, ali moje mišljenje je da za većinu nas prosečnih vozača sa prosečnim automobilima svaka nova guma, bila Tigar, Sava ili slično završava posao 100%. Za onog ko vozi jak automobil, divlja i vozi po auto putu konstantno visokim brzinama svakako da je bolje imati kvalitetnu(čitaj skupu) gumu, ali takvima čak ni slik formule 1 ne bi pomogao ako u glavi nisu čisti. Nikoga ''loša'', ''jeftina'' guma nije ubila, već samo luda glava.

Fantastično... Nadam se da nećemo mnogo čekati pre nego što ovakvi modeli postanu svakodnevnica.

E da znaš da ću ga predstaviti u temi jednom, ali Bože zdravlja kad ga budem sredio...Zreo je za farbanje, malo osvežavanje enterijera, a mehanički je dobar. Problem je što se retko sa njim družim, jer se nalazi dole kod vas na moru.

Na mom ne curi ništa, ali troši 9l na dobar dan .

Je l' ovo 19'', i koji je ET? Stoje mu brutalno...

Da, zaboravih da napišem. Veličina je 18x8J. Na njih će ići 225/45 R18. Mislim da je 18'' neki optimum za njega jer guma nije previše niska, a opet izgleda više nego pristojno. Šesnaestice nekako izgledaju minijaturno na njemu, ali su savršene za zimu, lošije puteve, rupe koje se zimi otvaraju.... Na proleće kada ih skinem, taman ću iskoristiti priliku da ih malo osvežim, sredim iskrzana mesta na rubovima itd... Nije crno, već je onaj ''gunmetal'' fazon. To je tačno, i mislim da se sada mogu naći kopije koje su prošle tu sertifikaciju za razliku od pre neku godinu, ali ovaj put sam se ipak odlučio za poznati brend. Može se izguglati kako izgleda test po JWL standardu, i kako su mnoge kopije pucale pod opterećenjem.

Nabavljene felne koje će, Bože zdravlja, ugledati drum na proleće. Oglase sam listao do iznemoglosti u nadi da ću naći original polovnu felnu koja se uklapa u ono što odgovara mom autu. Iako su oglasi prepuni felni, nisam uspeo da uklopim prečnik, ET, centralnu rupu, da generacijski nije daleko od automobila i na kraju svega da mi se felna vizuelno dopada(što je meni jako bitno). Ako bi se ipak pojavilo nešto što mi je barem malo interesantno, cene su bile veoma visoke. U toku čitave potrage, nisam mogao da ostanem imun na mnoštvo prelepih kineskih kopija, i momentu po nagovoru nekih ljudi koji su iste te Kineze stavljali na preozbiljne mašine, odlučim da ih kupim i ja. Ipak, kad sam bolje razmislio i shvatio da sa tim autom često idem daleko od kuće i da ne želim da se sutra kajem jer sam hteo da uštedim 200e, odlučim da uzmem nove Momo felne. Svestan sam i da Momo nije neka top klasa felne, ali barem sam siguran da poseduju sve ateste vezane za čvrstoću i sugurnost. Kod njih izbor nije naročito veliki, tako da se nisam mnogo premišljao oko modela. Odlučio sam se za Quantum Evo model. Možda stilski ne odgovara potpuno mom automobilu, i verovatno će biti malo neobičniji što možda i nije tako loše. Na proleće ćemo videti kako će to sve izgledati.

Da sam neko ko sebi može da priušti nov auto iz srednje klase, svakako bi imali jednu prodatu više .

Razlog što sam ja zamenio zamajac je bio upravo taj što sam bio ubeđen da je skroz otišao kada sam video koliko ''radi''. Ugaono pomeranje mu je bilo sigurno 10mm. Kada je stigao nov, uporedio sam ga sa starim i imao je identične luftove... ali eto, tad je već gotovo bilo, 70 hiljada samo za zamajac ode u vetar. Inače u moj auto je išao i SACHS i LUK kao prva ugradnja, od serije do serije su ih menjali. Inače, identični su, i ono što sam čuo je da im je i kvalitet identičan. Ja sam stavio LUK i miran sam.

Dobija se samo u određenim uslovima. Kod BMW-a u eco pro modu postoji podešavanje za ''coasting''. Tu se bira da li će menjač ubacivati u neutral pri svakom puštanju gasa ili ostajati u brzini. Izbacivanje u neutral po meni ima smisla jedino pri nekoj sporoj vožnji u gradskoj gužvi, gde bi se tako omogućilo da automobil može duže da se kreće sa minimalnim otporima kretanju. Na nizbrdicama to nema nikakvog smisla svakako, jer bi se kočnice svakako koristile da se redukuje brzina, a gorivo se ne bi uštedelo, već bi se naprotiv potrošilo više nego da je menjač u brzini.

Hvala!

Ovo sa slika je baš WOW! Da li ima negde maloprodaja gde bi se mogli nabaviti proizvodi? Imam nevolju sa zadnjim sedištem, i pomalo sam očajan. Zadnje putovanje na kom sam bio, imao sam putnicu pozadi obučenu u crne kožne pantalone. Ta crna boja je pustila na bež sedište i ne mogu ni sa čim da očistim. Probao sam dve vrste nekog mleka koje čisti i hrani, bez upeha. Probao sam neko sredstvo sa aktivnom penom koje samo čisti i ništa. Na kraju sam pokušao sa deterdžentom i ponovo bez uspeha. Posle dva sata trljanja uspeo sam da ublažim crnilo, ali ipak su ostale tačkice na teksturi kože(neravninama koje su direktno bile na udaru pantalona). Na fotografiji se vidi kako su ''tačkice'' tamnije od ostatka kože, kao i deo oko šava.

Pa felne već listam po oglasima, ali gume će sačekati proleće.

Probano je auto sa odgovarajućim uljem i sad je druga priča. Trebalo mu je malo vremena da olakša ručica, dok se ulje lepo ''razbaca'', ali svakom promenom stepena prenosa je bolje. Na kraju balade, ispade da sam fino uštedeo kako je moglo biti, tako da neću morati odustati od novih felni na proleće.

Pre mesec dana sam ipak montirao Kleber Krisalp hp3 u dimenziji 205/60 R16. Po snegu nisam imao prilike da ih isprobam, ali po vlažnom i suvom pri niskim temperaturama ulivaju sigurnost. Imao sam nekoliko jačih kočenja na auto putu gde sam već bio spreman na uključivanje abs-a, ali na moje iznenađenje gume su držale odlično.

Ne vozim, doterao sam ga samo da se zameni ulje. Kad se zagreje ide lakše dosta, ali nije to to i dalje. Sa među gasom ide kao mleko . Probaću ga danas sa ''pravim'' uljem. 80e mi je uzeo. Nije problem 80e, ali znajući da sličan ležaj tih karakteristika u visokom kvalitetu nov nije više od 20e, ali nema veze, rešio sam se muka.