Automobili na struju ne štite okolinu? / Električni automobili

[neshaoct 9592]

Proizvođači automobila žele da poboljšaju korišćenje električnih kola

 

 

Neki od najvećih evropskih proizvođača automobila žele da poboljšaju korišćenje električnih kola. Oni žele da podstaknu njihovu prodaju uspostavljanjem mreže stanica za brzo punjenje baterija automobila na putevima, sa idejom da vozači nakače automobil na punjač, pune nekoliko minuta umesto nekoliko sati i nastave put. Cilj je da se takva mreža uspostavi od Norveške do juga Italija i od Portugalije do Poljske. Za proizvođače automobila, među njima Volkswagen, BMW, Dajmler i Ford, mnogo je na kocki. Njihovo zajedničko ulaganje, firma ''Ajoniti'' (Ionity), želi da postavi mrežu na vreme da bi bila na usluzi generaciji električnih automobila koja na tržište stiže sledeće godine. Takođe, žele da povrate deo tržišta luksuznih električnih kola od Tesle, koji već ima sopstvenu mrežu punjača. Osnovna ideja je da se električna kola odvoje od stereotipa po kojem se polako pune preko noći, u garažama, i koriste se za kratke vožnje.

''Ajoniti'' je prvu stanicu za punjenje otvorio 17. aprila na autoputu kod malog mesta Nidercisen u Nemačkoj. Taj i još pet brzih punjača će do 31. maja biti besplatni, a struja će se kanije naplaćivati. Plan kompanije je da struju dobija iz obnovljivih izvora. Firma je sklopila dogovore za oko 300 lokacija, a prosečna razdaljina između njih će biti 120 kilometara. Kompanija Tesla je pokazala da infrastruktura za punjenje baterija doprinosi prodaji vozila. Tesla samo u Evropi ima 1.229 stanica sa 9.623 brza punjača. Međutim, Teslin punjač je jedinstven dok ''Ajoniti'' koristi standardizovani, evropski punjač. ''Ajoniti'' računa na 350 kilovata snage svojih punjača, što je tri puta više od Teslinih. Trenutno nijedan auto ne može u potpunosti da iskoristi toliku snagu, ali Porsche za narednu godinu planira sportski model koji će sa 15-minutnim punjenjem moći da se vozi 400 kilometara.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Najveći proizvođač vozova na svetu će praviti automobile koji liče na Audi

 

 

Prelazak na električne automobile će izazvati priličan poremećaj u postojećoj strukturi automobilske industrije budući da novi igrači niču kao pečurke posle kiše. Poslednja u nizu kompanija koje planiraju da proizvode električne automobile je CRRC Corporation Limited. Ova kineska kompanija je najveći proizvođač železničkih vozila na svetu.

 

 

Ovo nije prvi put da ulazak u segment najavljuje kompanija kojoj osnovni biznis nema veze s automobilima. Električne automobile proizvodiće, primera radi, i proizvođač usisavača i malih kućnih aparata - Dyson.

 

 

Električna revolucija u Kini je već u punom zamahu, a najmnogoljudnija zemlja sveta želi da bude predvodnik u razvoju i implementaciji automobila na struju. Iz istog razloga svi žele deo bogatog kolača, a CRRC-u je ovo i prilika za diversifikaciju portfelja i dodatno angažovanje postojećih veština u razvoju električnih pogona i upravljačkih sklopova. Doduše, dobro bi im došlo da se malo više angažuju po pitanju dizajna, jer automobil koji su najavili za proizvodnju sledeće godine, u mnogočemu liči na kopiju Audija s dizajnerskim elementima modela A4 generacije B6 i B7. Tehničkih detalja o samom automobilu za sada nema, ali se očekuje da će ga Kinezi performansama i cenom pozicionirati kao pristupačno vozilo za širi krug potrošača.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Mark Webber testira električni Porsche Mission E

 

 

[Irena HGT 2139]

DS će u Parizu predstaviti električnog rivala Audiju Q2

 

 

DS namerava da na Sajmu automobila u Parizu u oktobru predstavi električni SUV koji će biti baziran na kompaktnom modelu, a koji će biti rival Audiju Q2. Električna verzija novog automobila će biti dostupna od samog početka prodaje, a s jednim punjenjem baterije će moći da pređe do 200 km. Veruje se da će ovaj automobil fokusiran na urbane sredine posedovati bateriju od 50 kWh. DS-ov SUV će koristiti CMP platformu (Compact Modular Platform), a biće dostupan s električnim i konvencionalnim pogonom. To će biti drugi od ukupno šest novih modela koji će se pojaviti na tržišu u narednih šest godina. Prvi od njih je nedavno predstavljeni DS 7 Crossback. Šef PSA Grupe za Veliku Britaniju, Stephane Le Guevel, potvrdio je dolazak SUV-a iz B segmenta kao novog modela u ofanzivi DS brenda, koja će uključivati četiri nova SUV-a.

Od preostala dva modela koji će stići do 2021. godine, jedan će biti hibridni.

 

Novi baby SUV bi takođe mogao da indirektno zameni aktuelni DS 3 supermini, koji će izgledati kao manja verzija modela 7 Crossback. Kada se nađe u prodaji 2019. godine, model bi trebalo da ostvari trostruko veću prodaju u odnosu na DS 7 Crossback. DS 7 Crossback će postati prvi kompanijin model na alternativno gorivo kada se pojavi plug-in hibrid u narednim mesecima. Budući mali SUV će postati prvi DS s električnom verzijom. Le Guevel je potvrdio da će DS-ovi veći modeli kao što je 7 Crossback imati plug-in hibridne verzije, dok će manji modeli poput budućeg SUV-a rivala Audiju Q2 biti električni. To se poklapa sa strategijom PSA Grupe, jer će Peugeot 3008 biti ponuđen i kao hibrid, dok će model 208 imati električnu verziju.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

 AutoMotoTV video: Jaguar I-Pace eTrophy

 

 

Sem standardne verzije električnog modela I-Pace, Jaguar je pripremio i trkačku varijantu nazvanu eTrophy. Ovo je dakle high-performance električno vozilo sa agresivnijim eksterijerom u odnosu na standardni model, što između ostalog podrazumeva i drugačiji prednji spojler, upadljivi zadnji difuzor i veliki zadnji spojler.  Tu su i lagani alu točkovi, high-performance kočioni sistem, kao i zaštitni kavez. Podsećanja radi, standardni I-Pace pokreću elektromotori sa ukupno 400KS i 696 Nm, ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) traje 4,5 sekunde, a autonomija sa jednim punjenjem 90 kWh litijum-jonskih baterija iznosi 298 milja/479 km (po WLTP normama).

 

 

 

 

 

[neshaoct 9592]

Vozila na struju će povećati zagađenje vazduha u Kini

 

 

Masovnija upotreba električnih automobila trebalo bi da u kineskim gradovima smanji nivo zagađenja vazduha izazvanog korišćenjem vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, najnovija studija pokazuje da bi u stvarnosti vozila na struju mogla da dovedu do suprotnog efekta - da povećaju zagađenje u toj zemlji. Kineska vlada odlučna je u nameri da ta zemlja postane svetski lider u razvoju i proizvodnji električnih automobila. Zato vlasti putem subvencija ohrabruju proizvođače automobila i kupce da se okreću vozilima na električni pogon. Problem je što se ubedljivo najviše struje u Kini dobija iz elektrana na ugalj.

''Prestrojavanje na električne automobile ne znači da time automatski eliminišete upotrebu fosilnih goriva, jer se struja za njihov pogon često dobija upravo iz fosilnih goriva, a u Kini to znači iz uglja'', objašnjava Skot Kenedi iz vašingtonskog Centra za strateške i međunarodne studije (CSIS). ''Stoga bi masovna upotreba elektroautomobila u Kini mogla da znači samo premeštanje zagađenja vazduha iz jednog dela zemlje u drugi'', kaže Kenedi. Analiza koju je 2017. objavio Saobraćajni institut Univerziteta u Mičigenu pokazuje da automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS) koji prosečno troši ispod 7 l/100 km, manje zagađuje životnu okolinu nego prosečan električni auto koji se izrađuje u Kini.

 

Izvor iz kojeg se dobija struja nije jedini problem vozila na električni pogon. Naučnici sa Univerziteta Harvard i Univerziteta Cinghua u Pekingu došli su do rezultata da sama proizvodnja automobila na struju, ali i plug-in hibrida u Kini generiše 50% više emisija gasova odgovornih za efekat staklene bašte, nego proizvodnja konvencionalnog automobila sa motorom SUS. Prema podacima iz 2015. godine 72% električne energije u Kini proizvodilo se u elektranama na ugalj. Vlasti u toj zemlji planiraju da do 2040. godine ovaj procent spuste ispod 50 odsto, ali kako je to tek za 22 godine, u međuvremenu će elektrane na ugalj nastaviti da zagađuju vazduh dok proizvode struju za ''čista'' električna vozila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

''Za 20 godina većina će kupovati električne automobile''

 

 

Prodaja električnih vozila mogla bi značajno da poraste tokom sledeće dve decenije, ako se izveštaj ''Bloomberg New Energy Finance'' pokaže tačnim. Uprkos sve većoj ponudi električnih modela na tržištu, u čemu trenutno prednjači Kina, prodaja automobila na struju i dalje je zanemarljiva u odnosu na ukupan broj novoregistrovanih vozila u svetu. Međutim, ako je verovati najnovijem izveštaju koji je objavio Bloomberg, ovakvo stanje na tržištu automobila postpeno će se menjati, pa će prodaja električnih vozila u 2040. iznositi 55 odsto od ukupnog broja novih automobila koji će te godine biti isporučeni kupcima. Isti izvor navodi da će u 2025. godini u svetu biti prodato 11 miliona automobila na struju, a 2040. taj broj će iznositi čak 60 miliona. U izveštaju se kaže da će te 2040. godine svaki treći auto na putevima širom sveta imati električni pogon.

 

Bloomberg tvrdi da će ekspanzija automobila na struju u naredne dve decenije biti moguća zahvaljujući pre svega padu cena ove vrste vozila. Do izjednačavanja troškova proizvodnje i maloprodajne cene (bez subvencija koje sada postoje) između elektroautomobila i vozila na benzin/dizel doći će između 2024. i 2029. godine, smatra Bloomberg. Takođe će porasti ponuda modela na struju, sa sadašnjih 150-ak na blizu 300 u 2022. godini. Predviđa se da će Kina ostati lider u broju prodatih električnih automobila, pa će do 2020. godinre u toj zemlji kupcima biti isporučeno 50% od ukupnog brija vozila na struju koja će te godine biti plasirana na globalnom planu. Procenjuje se da će 2025. svaki peti novi automobil u Kini imati električni pogon. Istovremeno, prodaja novih automobila na struju u Evropi će iznositi 14%, a u SAD 11% u odnosu na ukupan broj novoregistrovanih automobila. Globalni pad prodaje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem počeće oko 2025. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Električni automobili izazvali pad prodaje goriva u Norveškoj

 

 

Naftna industrija u Norveškoj trpi prve posledice rasta učešća električnih automobila na putevima ove skandinavske države. Prodaja nafte u Norveškoj je pala prvi put od 2014. godine. Prodaja benzina je pala za 2.9 posto, a prodaja dizela za 2.7 posto. Ovo je prvi put da je prodaja goriva pala nakon masovnog ulaska električnih automobila u Norvešku. Udeo novih električnih automobila u Norveškoj je prvi put prošle godine prešao 50 posto u odnosu na nova konvencijalna vozila koja se kreću uz pomoć fosilnih goriva. Norveška je tako potvrdila lidersku poziciju na tržištu nove industrije električnih automobila. Štaviše, tržište fosilnih goriva u skandinavskoj državi počinje da oseća posledice ovog nezustavljivog trenda.

Da sve bude zanimljivije, Norveška je 12. najveća izvoznica nafte na svetu i prva izvoznica nafte u Evropi i svoje bogatstvo u dobrom delu može da zahvali upravo crnom zlatu. Ipak, Norveška je odlučila da krene putem progresa, napuštajući fosilna goriva i pokazujući ostatku sveta kako može da izgleda budućnost. U celokupnom udelu automobila u Norveškoj, električna vozila čine deset odsto, pa je jasno da je potpuna zamena ''običnih automobila'' još daleko.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Prodaja električnih automobila skočila više od 50%

 

 

Prodaja električnih automobila u svetu je porasla za 54 posto u 2017. godini, premašivši nivo od tri miliona vozila. To je u svom izveštaju objavila Međunarodna agencija za energetiku (IEA). U Kini, najvećem tržištu električnih vozila na svetu, prodaja je takođe porasla za polovinu, ali njihov tržišni udeo je ostao mali i iznosio je 2.2 posto. Daleko najveći udeo električna vozila imaju u Norveškoj, od 6.4 posto, što je još uvek skromno, napominju u IEA-i. Ipak, pokazuju optimizam u prognozama za sektor. ''Podsticajne mere i smanjenje troškova će verovatno dovesti do značajnog rasta tržišnog udela (električnih automobila) u posmatranom periodu do 2030. godine'', navodi se u izveštaju. Ukoliko se budu poštovale aktuelne obaveze prema okolini, ''broj električnih lakih komercijalnih vozila na putevima će porasti na 125 miliona do 2030. godine'', ističu u IEA-i. Ukoliko budu ambiciozniji, njihov broj bi mogao da u tom periodu poraste i do 220 miliona.

 

Upozoravaju pritom da bi vlade trebalo da preuzmu inicijativu kako bi automobili budućnosti pretekli benzinsku i dizelsku konkurenciju. ''Glavna tržišta po prodaji (Kina) i udelu u prodaji (Norveška) pokreću najsnažnije inicijative'', naglašavaju u IEA-i. ''Što se tiče predstojećeg perioda, najjače političke signale trenutno šalju ciljevi za električne automobile u Kini i u Kaliforniji, kao i nedavni predlog Evropske unije o standardima emisija ugljen dioksida za 2030.'' Francuska, čija automobilska industrija je druga u Evropi nakon Nemačke, otišla je i korak dalje, najavivši da do 2040. godine namerava da obustavi prodaju benzinskih i dizelskih vozila u sklopu ambicioznog plana ostvarivanja zacrtanih ciljeva iz Pariskog sporazuma o klimi. Električna vozila koriste baterije umesto benzina ili dizela, čime se značajno smanuje zagađenje okoline. Prate ih i određene kontroverze. Tako je ključna sirovina za proizvodnju baterija kobalt koji se najviše vadi u sukobima zahvaćenoj Demokratskoj Republici Kongo. Grupe za ljudska prava upozoravaju na korupciju u industriji kobalta i često vrlo loše uslove rada rudara u toj zemlji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Kinezi kupuju najviše električnih automobila, Brazilci najmanje

 

 

Sa više od milion prodaja širom sveta - prošla je bila još jedna rekordna godina u prodaji električnih automobila. Ukupan broj električnih automobila na putevima je prešao rojku od tri miliona u 2017. godini, što je povećanje od 50 odsto u odnosu na 2016. U Sjedinjenim Američkim Državama se vozi 720.000 električnih vozila, 820.000 u Evropi, dok ih je najviše u Kini - 1.23 miliona. Međunarodna agencija za energiju napravila je pregled globalnog tržišta električnih automobila 2017. godine. U Kini je prodato ubedljivo najviše električnih vozila - 579.000, sa udelom u automobilskom tržištu od 2.2 posto, dok je u SAD-u taj udeo na 1.2 posto. Američki vozači su kupili 198.350 električnih vozila, a Francuzi 118.770. Norveška je tradicionalno jako vezana za električne automobile, podstičući ovo tržište velikodušnim podsticajima i izuzetnom infrastrukturom. U 2017. godini prodato je 62.260 vozila, sa udelom u tržištu od 39 posto. Ipak, zbog loše infrastrukture i nekvalitetnih puteva, ova tehnologija još uvek teško zaživljava u zemljama u razvoju. U Indiji je u prošloj godini prodato 2.000 električnih automobila, a u Brazilu samo 300.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Lamborghini neće proizvoditi električne superautomobile

 

 

Šleperi, kamioni, autobusi, automobili, motocikli, skuteri, pa čak i brodovi i avioni postepeno ulaze u svet elektro mobilnosti, ali u Lamborghiniju smatraju da tehnologija nije dovoljno napredna da bi tržištu ponudili električni superautomobil. ''Naš cilj je da ponudimo super sportski automobil, a neophodne specifikacije jednostavno ne postoje kod trenutnih baterijskih paketa u smislu energije i snage'', rekao je na konferenciji Automotive News Europe Lamborghinijev direktor tehničkih operacija Maurizio Reggiani.

 

 

Verujemo da se u Rimcu ne slažu s ovom konstatacijom, posebno nakon što su gotovo u celosti rasprodali planiranu kvotu od 150 primeraka najsnažnijeg električnog hiperautomobila na svetu - C_Two. Italijani ipak ne isključuju u potpunosti mogućnost da jednog dana proizvedu super sportski automobil na struju. Naime ''neophodne specifikacije'' u Lamborghinijevom žargonu znače maksimalnu brzinu od 300 km/h, kao i sposobnost da automobil pod punim opterećenjem odradi tri kruga na Nirburgringu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Moskovskim ulicama počinju da patroliraju električni automobili

 

 

Koncern ''Kalašnjikov'' proizveo je 30 elektromotora ''Pulsar'' i četiri električna automobila ''Ovum'' koji su naručile moskovske vlasti, saopštila je kompanija. Vozila će koristiti moskovska policija tokom Svetskog prvenstva u fudbalu u Rusiji.

 

 

Motocikl ''Pulsar'' može da razvije brzinu do 100 kilometara na čas, a napunjen može da pređe 150 kilometara. Električni motocikli ''Kalašnjikova'' prikazani su 2017. godine, nakon čega je koncern uzeo u obzir primedbe i sada je predao kupcima prvu seriju, saopštili su predstavnici kompanije.

 

 

Električni automobil ''Ovum'' može da razvije brzinu do 100 km/h i sa jednim punjenjem može da pređe 150 kilometara, a tokom testiranja njegova maksimalna brzina biće ograničena na 30 kilometara na čas. U koncernu su objasnili da je to urađeno iz bezbednosnih razloga, pošto se električni automobili mogu koristiti i na trotoarima. Broj putničkih sedišta moći će da se menja u zavisnosti od potreba gradskih službi. ''Pulsar'' i ''Ovum'' su razvijeni u Rusiji. Na pitanje da li će se naći u slobodnoj prodaji, predstavnici ''Kalašnjikova'' su odgovorili da su motocikli i automobili trenutno na testiranju. Prema rečima zamenika direktora koncerna Vladimira Dmitrijeva, nova vozila će obezbediti ''maksimalno brz odgovor i nadzor poštovanja reda na moskovskim putevima''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Renault proširuje fabrike električnih automobila, ulaže milijardu evra

 

 

Francuski proizvođač automobila Renault je najavio da će uložiti više od milijardu evra u proširenje kapaciteta za proizvodnju električnih automobila u Francuskoj. Pogon za proizvodnju modela Zoe u gradu Flinsu zapadno od Pariza će udvostručiti maksimalni proizvodni kapacitet novom modernizovanom verzijom tog električnog automobila srednje veličine, objavila je kompanija. Fabrika u Douaiju na severu zemlje će biti opremljena za proizvodnju električnih automobila baziranih na novoj arhitekturi koju će deliti s japanskim partnerom Nissanom. ''Zahvaljujući našim ubrzanim ulaganjima u Francuskoj u proizvodnju električnih automobila, naši francuski industrijski pogoni će postati konkurentniji i atraktivniji'', naglasio je predsednik Uprave i izvršni direktor Renaulta Carlos Ghosn. On je ujedno predsedavajući Uprave Nissana i Mitsubishi Motorsa i prvi čovek tročlanog saveza tri kompanije. Fabrika u Cleonu će utrostručiti kapacitet za proizvodnju električnih motora, dok će pogon u Maubeugeu biti opremljen za proizvodnju novog modela kombija Kangoo, uključujući i njegovu električnu verziju.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Volkswagen će koristiti kvantnu tehnologiju za kreiranje svojih baterija

 

 

Kompanija Volkswagen iskoristila je prednosti kvantne tehnologije kako bi omogućila razvoj svojih baterija za električne automobile. U CODE laboratoriji nemačkog brenda u San Francisku, simulacije molekula kao što su litijum-hydrogen i karbonskih lanaca, nedavno su dobile svoju primenu u kvantnim kompjuterima. Kako bi nastavio dalje, ovaj proizvođač je želeo da stimuliše hemijske strukture kompletnih baterija namenjenih njegovim automobilima.

 

 

Upotrebom kvantnog kompjutera, VW će biti u mogućnosti da kreira replike hemijskih sastava baterija i analizira ih tokom redukcije kilaže i povećanja gustine/snage svojih proizvoda, kako bi kreirao dizajn koji može biti sa lakoćom korišćen za sve buduće aplikacije. Proces razvoja baterija može zbog ovoga postati značajno brži i doneti daleko bolje rezultate celokupnom tržištu električnih automobila. ''Mi veoma naporno radimo na razvijanju potencijala kvantnog računara za kompaniju Volkswagen. Simulacija elektrohemisjkih materijala veoma je važan deo svakog projekta u ovom kontekstu'', izjavio je vođa naučnog tima CODE Lab ustanove kompanije Volkswagen, Florijan Nukart. ''U ovom polju, mi smo izvršili pravi pionirski rad. Trenutno smo ubeđeni da će komercijalna upotreba kvantnih računara, čipova i procesora, postati otvorena za prethodno nezamislive prilike. Za sada nameravamo da steknemo sva specijalistička znanja koja su potrebna u ove svrhe.''

Volkswagen je sarađivao sa kompanijama Google i D-Wave, koristeći njihovu kvantnu tehnologiju i sisteme tokom čitavog procesa. Prilikom rada na ovoj tehnologiji, koja se trenutno nalazi u svojoj ranoj fazi, baterije kreirane putem kvantnih računara neće ugledati svetlost dana u skorije vreme i I.D. električnim modelima ove kompanije, makar dok ne stigne njihov prvi talas, obeležen prvom generacijom I.D. kompakta koji će ući u proizvodnju kasne 2019. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Uber podstiče vozače da pređu na električne automobile

 

 

Uber je pokrenuo projekat čiji cilj je da vozači odbace svoje automobile sa konvencionalnim motorima i da pređu na električna vozila. Kompanija je spremna da im ponudi više novca kako bi prešli na ekološki prihvatljive automobile. Projekat će trajati godinu dana te će nekim vozačima električnih automobila biti pruženi podsticaji. Uber dodaje mogućnosti na svoju aplikaciju specijalno namenjenu vozačima električnih automobila, a udružuje se s neprofitnim organizacijama i istraživačima sa ciljem pronalaska novih načina na koje Uber i lokalne vlade mogu da ohrabre vozače da kupuju električne automobile. Projekat se sprovodi u Ostinu, Los Anđelesu, Montrealu, Sakramentu, San Dijegu, San Francisku i Sijetlu. Podsticaji za vozače koji prelaze na električna vozila će varirati u zavisnosti od grada u kome se nalaze.

Prošle godine su Uberovi vozači obavili 4 miliona putovanja električnim automobilima u SAD i Kanadi. Uberov rival Lyft ima sličan projekt i najavio je višemilionsku investiciju kako bi postao transportna usluga bez emisije CO2. Trenutno 100.000 Lyftovih vozača u SAD-u koriste električne automobile iako neki od njih verovatno voze i za Uber. Lyft namerava da dostigne brojku od milijardu vožnji električnim vozilima godišnje do 2025. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

 Nico Rosberg video: Nico Rosberg isprobao električni Nio ES8

 

 

[Irena HGT 2139]

Italijani žele milion električnih automobila na putevima do 2022.

 

 

Norvežani su dobili ozbiljnog suparnika, italijani su naime objavili da žele da postanu najveće tržište u Evropi za električna vozila. Italijanska vlada je objavila plan po kome do 2022. na putevima želi da ima milion EV-a. A to znači da će vlasti morati da ulože oko 10 milijardi evra u subvencijama kako bi se taj cilj i ispunio. To neće biti lagan poduhvat jer četiri godine će brzo proći, a Italijani kreću gotovo od nule. Prošle godine na ‘čizmi’ je prodato samo 2.600 električnih vozila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Jaguar ulaže 18 milijardi dolara u električna vozila

 

 

Britanski premium proizvođač Jaguar Land Rover investiraće 18 milijardi dolara u električna vozila u naredne tri godine. To je znak da Jaguar potpuno okreće leđa dizelu, a razlog je stagnacija prodaje vozila na ovaj pogon usled brojnih zabrana i ograničenja. Jaguar nije dostigao prodaju koju je planirao u prvom kvartalu 2018, pa kreće u ''kontranapad'' sa ciljem da što pre elektrifikuje sve svoje modele. Iz kompanije koja je u vlasništvu indijskog Tata Motorsa ističu da je profitabilnost daleko ispod očekivane granice što je uticalo na negativan priliv keša posle investicija. JRL povećava investicije kako bi do 2025. mogao da proizvodi po tri verzije svakog svog modela, sa pogonom na fosilna goriva, na baterije i kombinaciju ova dva. Svih šest proizvodnih pogona će biti prilagođeno pravljenju modela sa novim motorima. Ipak, JRL će ponuditi samo električna vozila ukoliko bude dovoljno visoka potražnja za njima.

JRL je još ranije najavio da će od 2020. svaki model imati elektrifikovani element, što verovatno pre znači hibridni nego EV pogon. Problem za JRL je što 87% prodaje u Velikoj Britaniji i Evropi u čine modeli sa dizel agregatima, što je ogroman procenat s obzirom na ''status'' dizela u svetu, a posebno na ''Starom kontinentu'' u poslednjih nekoliko godina, tačnije od Volkswagenove ''dizelgejt'' afere u SAD.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Koji je najprodavaniji električni automobil u SAD?

 

 

Tesla Motors nije slučajno konstantno u centru pažnje kada su u pitanju električna vozila, tu pažnju zaslužio je na osnovu prodaje. Iako neki proizvođači ne objavljuju mesečne rezultate poslovanja, već samo kvartalne, napravljena je lista 10 najprodavanijih EV automobila u SAD u prvom kvartalu 2018. Najpopularniji EV u SAD je Tesla Model 3, kojih je do kupaca stiglo više od 18.000 do maja meseca ove godine. S obzirom da je Tesla dostigao planirani tempo proizvodnje od 5.000 jedinica mesečno, nema sumnje da će ostati na vrhu i u narednom period. Modelu 3 u leđa gleda Toyota Prius Prime sa čak 6.000 prodatih vozila manje, a treći je opet Tesla, ovaj put Model S. Dominaciju Tesle zaokružuje Model X na četvrtom mestu, a slede Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Volt, Nissan Leaf, Honda Clarity Plug-in Hybrid, Fod Fusion Energi i BMW i3.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Električni automobili će se za šest godina izjednačiti u dometu i brzini punjenja sa konvencionalnim

 

 

Prema izveštaju agencije ''Energeia'' i Australijske agencije za obnovljivu energiju (ARENA), električni automobili će se za šest godina izjednačiti sa konvencionalnim automobilima kada je reč o dometu i brzini punjenja. Australija zaostaje kada je reč o prodaji električnih automobila, jer oni danas čine 0.1 posto tržišta. Problem ove zemlje je i što nije gusto naseljena pa se nameće i problem infrastrukture. Nije novost da će niže cene, brže punjenje i široka mreža stanica za punjenje omogućiti električnim automobilima da nadmaše automobile s konvencionalnim motorima, samo je pitanje vremena kada će se to dogoditi u zemljama širom sveta. Prognoze govore da će prodaja električnih automobila polako rasti u narednih 10 godina, a zatim će se taj rast ubrzati od 2027. godine. To je osnovni scenario bez dodatne podrške. Ako vlade uvedu podsticaje, prodaja bi mogla da bude ubrzana najranije 2021. godine. Plug-in automobili bi do 2030. godine zauzimali 50 posto tržišta, a do 2050. bi 90 posto cele flote bili električni automobili. Proizvođači automobila već duže vreme najavljuju da će prestati proizvoditi vozila koja koriste samo motore sa unutrašnjim sagorevanjem, tako da je tranzicija na električne automobile neizbežna.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

BMW veruje u električnu budućnost, ali…

 

 

U BMW-u nameravaju da do 2025. lansiraju više od 20 plug-in hibridnih i električno pokretanih noviteta koji će činiti značajan deo njihove prodaje, ali za sada nema konkretnijih pokazatelja o kojoj će se tačno brojci raditi. Naime, u BMW-u procenjuju da će do 2025. elektrifikovani noviteti činiti između 15 do 25% prodaje, ali Oliver Zipse, član BMW-ove uprave kaže da bi ta brojka mogla da bude i 40, a i samo 10% jer je sve stvar nagađanja. Uprkos toj nesigurnosti u rast popularnosti električno pokretanih modela, u BMW-u veruju da je budućnost u elektrifikaciji pa preduzimaju ozbiljne korake da je dočekaju spremni. Pre svega osnovi korak u tom smeru je platforma Peta generacija (Gen 5) koja će biti podobna za konvencionalne, hibridne kao i u potpunosti električne pogonske sisteme. Ovim potezom BMW se odlučio na drugačiji smer od većine konkurencije koja razvija jedinstvene platforme za svoje buduće električne modele. Najnoviji izveštaji kažu da će na tržište stići samo dve verzije ove platforme koje će biti vrlo bliske. Jedna će biti za modele s prednjim, a druga za one sa zadnjim pogonom. Obe će podržavati ugradnju pogona na sva četiri točka. Prvi model na novoj Gen 5 platformi će biti novitet trenutno poznato pod oznakom iNext koji bi na tržište trebalo da stigne tokom 2021. Njega će slediti niz električnih vozila koji će biti opremljeni sa baterijama kapaciteta 60, 90 i 120 kWh, a ove najjače bi trebalo da omoguće autonomiju od oko 700 km.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Britanci sve karte stavili na električne automobile

 

 

Među zemljama koje su oberučke prihvatile trend električnih vozila se za sada ističu Kina i Norveška. Skandinavci kao zemlja s najviše električnih vozila po glavi stanovnika, a dalekoistočna velesila kao zemlja koja želi da bude predvodnik u razvoju i adaptaciji električne mobilnosti. Uskoro će im se pridružiti i Velika Britanija. ''Bloomberg'' piše da će Britanci na snagu staviti zakon kojim će obavezati sva nova domaćinstva na ugradnju punionica za električna vozila. Takođe će sva javna rasveta u blizini parkinga biti prenamenjena kako bi automobili tamo mogli da pune bateriju, a 40 miliona funti će biti uloženo u pristupačne sisteme bežičnog punjenja u urbanim sredinama. Sve benzinske pumpe i odmarališta na autoputevima će takođe morati da raspolažu stanicama za punjenje. Ovo je samo deo mera koje Britanci planiraju da proguraju kako bi dostigli cilj potpunog ukidanja prodaje benzinaca i dizelaša do 2040. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[The Punisher 6616]

 

[neshaoct 9592]

I Lexus počinje sa elektrifikacijom

 

 

Japanski proizvođač premium automobila Lexus najavio je da bi mogao da uđe u EV segment preko svog F brenda. Predsednik kompanije Jošihiro Sava smatra da bi elektrifikacija pomogla brendu da bude konkurentniji rival BMW-u, Mervedesu i Audiju. ''F je vrlo važan, sa F moramo da mislimo na naš originalan način. Jedna opcija je da bude čist F GT automobil, što bio bio hibrid sa elektromotorom uz snažan agregat, što bi donelo drugačiji osećaj vožnje'', rekao je Sava. ''Nećemo se držati samo V8, V10 i tvin-turbo motora, oni su važni ali gledamo u budućnost. Tražimo način da se povežemo sa sledećem erom. Nalazimo se u prelaznom periodu. U ovom trenutku ljudi govore da su EV automobili pomodarstvo, ali za tri godine, ko zna? Ljudi vole zvuk motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Mislim da se ne možemo držati samo jedne verzije kada je bitno stvaranje emocija'', dodao je predsednik Lexusa.

 

U međuvremenu, Lexus bi mogao da predstavi potpuno električnu verziju pristupačnijeg modela, možda nekog manjeg UX SUV-a. Šta god japanski proizvođač odluči, Sava naglašava da će Lexus ostati veran svojim vrednostima i karakteristikama. ''Predstavićemo EV, ali tek ćemo da odlučimo kakva vrsta EV bi bila prihvatljiva. Mora posedovati osećaj luksuza, jer to naši kupci očekuju'', dodao je prvi čovek kompanije. Nema sumnje da bi hibridni modeli u Leksusovom F brendu bili dobra ideja. Posle odličnih kritika koje je dobio Mercedes sa sledećom generacijom C63 koja će biti hibridna. Osim toga, BMW je najavio hibride sa M oznakom u godinama koje dolaze.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Evropljani usporili sa kupovinom električnih automobila

 

 

U prvih šest meseci ove godine je registrovno 33 posto više električnih i plug-in hibridnih vozila nego u istom periodu prošle godine, ali to je značajno manji rast od 54 posto koliko je zabeženo godinu pre. Proizvođači automobila su pod pritiskom zakonodavaca zbog Volkswagenovog skandala s dizelskim motorima, a čini se da uprkos podsticajima potrošači nisu spremni da se tako olako odreknu motora s unutrašnjim sagorevanjem, tačnije benzinaca. Prst krivice je usmeren prema kratkoj autonomiji i nedovoljnoj infrastrukturi za punjenje baterija. I dok prodaja električnih automobila usporava, a ona dizelskih modela se strmoglavila sa litice, prodaja benzinaca raste. U odnosu na prvu polovinu 2017. prodaja benzinaca je porasla za čak 16 posto. Analitičari veruju da ovi trendovi neće imati dugi vek trajanja. Već u srednjeročnom periodu se očekuje bolje pozicioniranje električnih vozila u luksuznom segmentu, dok bi nakon toga vozila na baterije trebalo da počnu sa osvajanjem i ostalih niša.

 

preuzeto sa - Auto Blog