mikisxy 6 Posted October 22, 2009 dacu mu ja po kile samo dok duca izlupa dileju Quote Share this post Link to post Share on other sites
boki 10 Posted October 22, 2009 on sa sobom nosi od 100g do 5kg,kao set gedora tako da ne brinem za to da li ce imati pri ruci hahahahahah Quote Share this post Link to post Share on other sites
Mik 3 Posted October 22, 2009 Ako ponovo zeza uzmi veci cekic... :lol:Bokija sledi mu Srpsko penkalo-MACOLA Quote Share this post Link to post Share on other sites
mikisxy 6 Posted October 22, 2009 da vam malo smanjim muke.u ovih par dana zamenio 6 termostata na svim mogucim modelimaevo i par slicica za videti kako je to cudo tehnike Quote Share this post Link to post Share on other sites
kAcA 0 Posted October 22, 2009 Ja se izvinjavam. Rekao sam da cu da provjerim danas i da napisem kako je ali sam zaboravioSutra dobijate full reportIzvinjavam se jos jednom... Quote Share this post Link to post Share on other sites
kAcA 0 Posted October 23, 2009 Provjerio sam i kod mene stoji fiksirano na pola...Vanjska temperatura 15C Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martin 799 Posted October 24, 2009 Zar nije najjednostavnije :otvoriti haubu,posle jutarnjeg paljenja,sacekati malo,i onda pipnuti crevo,koje ide iz termostata do hladnjaka,i ako je to crevo ledeno,ka hladnjaku,dok kazaljaka ne stigne,otprilike,do pola-sve je ok .ali ako crevo i vrh hladnjaka pocnu da se mlache,a motor jos nije dostigao radnu temperaturu,kazaljka na cetvrtini-znaci termostat je konstantno otvoren,i pusta toplu vodu ranije nego sto bi trebalo Posto je sistem za hladjenje zatvoreni,i ako je termostat otvoren,on ce se se kad tad zagrejati,samo mu treba vise vremena i vise goriva,bar ja tako nesto kapiram,a ako je termostat ok,treba ce mu svakako krace vereme za grejanje,ali ce konstantno odrzavat istu temeperaturu,uz pomoc ventilatora i termostata,bez mnogo setanja kazaljke,sto bi rekli,vrtece se na pola,vrlo malo gore-dole.E sad ne znam ,jedino,dal,ako covek duze vreme vozi sa otvorenim termostaom,po hladnom vremenu moze da dodje do nekog ostecenje motora (brze habalje i sl),jer je hladniji nego obicno,ili mu to ipak ne smeta u tolikoj meri ?Mik, molim te za pomoć!!!! Danas sam nakon duže vožnje po gradu digao haubu i opipao vrh hladnjaka i oba creva koja idu u njega i iz njega - oba su vrela. Da li je to znak neispravnosti? Ne mogu sa sigurnošću reći da jeste, zato što sam na nekom stranom forumu video da pogrešno pokazivanje vrednosti na tabli dolazi od neispravnih kontakta, na tabli. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Mik 3 Posted October 24, 2009 Maki,i ako nisam automehanicar,mogu ti reci par stvari :-normalno je da su ti oba creva,kao i vrh hladnjaka,posle duze voznje,vreli,jer je motor zagrejao rashladnu tecnos na nekih 90 C,a ostalo ce regulisati ventilatori na hladnjaku,koji ce temperaturu rashl.tecn. i motora drzati u granicama normale.-mnogo strucnija,osoba od mene,nas klupski kolega i mehanicar,Mikisxy,je rekao u par navrata,da kod Fiata u 90% slucajeva,termostat,kad rikne ostavlja otvoren protok rash.tecn. otvoren -tako da motor ne "prokuva" ,dakle opet ce ventilatori odraditi posao i rashladiti masinu Dakle Maki,prijatelju ,samo opusteno ,dok ti rade ventilatori,budi bez brige,a sto se tice stvari na netu i problema sa kazaljkom pokazivaca temperature , koji nastaje zbog losih kontakta u tabli,to se manifestuje tako sto ti se kazaljka zaglavi u nekom polozaju i onada,na primer,ti ujutru upalis haldan motor a ona ti vec stoji na dve crte i krene naglo da poskakuje,nadam se da to nije slucaj kod tebe.Pozz Quote Share this post Link to post Share on other sites
mikisxy 6 Posted October 25, 2009 prikljuci na dijagnostiku pa vidi gadja li se ocitana temperatura sa tvojim cajgerom.ako te put nanese pogledacu ti to normalno for free Quote Share this post Link to post Share on other sites
nidza 621 Posted October 26, 2009 Drugar uradio veliki servis na 156ici JTD i nakon zamene termostata ima iste simptome kao ja - tj. na recimo 75-80 je zakucana kazaljka, pa se eventualno posle podigne malo, ali stabilno stoji malo ispod polovine skale. Hm? Quote Share this post Link to post Share on other sites
mikisxy 6 Posted October 26, 2009 samo pun gas i ne brini Quote Share this post Link to post Share on other sites
kAcA 0 Posted October 26, 2009 Nidzo evo da te obradujem Danas je bila nesto niza temperatura i pokusao sam ponovo, ventilator na max.Nije proslo mnogo i primjetio sam da se skazaljka pomjerila malo ulijevo...Skoro pa neprimjetno ali se ipak pomjerilaDa je vani bilo hladnije vjerovatno bi isla jos Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martin 799 Posted October 27, 2009 Drugar uradio veliki servis na 156ici JTD i nakon zamene termostata ima iste simptome kao ja - tj. na recimo 75-80 je zakucana kazaljka, pa se eventualno posle podigne malo, ali stabilno stoji malo ispod polovine skale. Hm? Mikisxy, da li to znači da je sa radnom temperaturom sve ok??? Pošto je i kod mene isti slučaj, oko 75-80, kad sam u mestu se digne na polovinu, u toku vožnje se spusti na 75-80. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dusan 4 Posted October 29, 2009 Ja sam zamenio termostat na mom sokocalu, i sada mi drzi zakucanu skazaljku na polovini, ali muci me druga stvar, kada je majstor sipao novi antifriz stalo je 3 litra antifriza i litar vode, a trebalo bi da bude 3-3? U pitanju je Brava 1.6. Quote Share this post Link to post Share on other sites
mikisxy 6 Posted October 29, 2009 maki termostat radi zatvara na oko 80 C,samo vozi Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martin 799 Posted October 29, 2009 Mikisxy, hvala na odgovoru!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
mikisxy 6 Posted October 29, 2009 postoji razlika izmedju ventilator pali-gasi i termostat otvara-zatvara,bitno da ne ide ispod 80C na otvorenom Quote Share this post Link to post Share on other sites
mikisxy 6 Posted October 30, 2009 onos 3prema 1 je jaka premeri jacinu pa po potrebi razblazi.treba da bude maximum minus 40 Quote Share this post Link to post Share on other sites
nidza 621 Posted October 30, 2009 Ako nije problem - zapravo GDE je 80 stepeni na Stilu na onoj skali? Meni već vrlo ozbiljno auto počne da greje (toliko da i u sred zime moram da smanjujem) već negde na polovini skale do radne temperature. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dusan 4 Posted October 30, 2009 Malopre sam merio, i pokazuje mi -43, a i veoma me je zabrinulo ono sto sam nasao na cbc-u, a to je da jaka koncentracija moze da unisti glavu motora, i sve gumene delove, koliko je ovo tacno? Da li je moguce da nismo dobro ispustili sav antifriz iz sistema, i da smo koncentrovani pomesali sa starim plus sa 1l vode, i sta se desava u tom slucaju? Hoce li biti nekih posledica, posto do sutra ne mogu da zamenim antifriz, jer danas idem na put? Quote Share this post Link to post Share on other sites
vlada-bravo 0 Posted October 30, 2009 malo ispusti i dodaj samo vodu Quote Share this post Link to post Share on other sites
bokija 83 Posted October 30, 2009 Ima jedna istina...Kad dugo ne menjas antifriz,on zazida rupe i rupice,kad sipas nov,pa jos malo jaci,on rastopi naslage i tad procuri gde god moze,recimo na dihtungu glave. Quote Share this post Link to post Share on other sites
panther 0 Posted October 30, 2009 ^^^ To se meni desilo na punticu. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Mik 3 Posted October 30, 2009 Ako nije problem - zapravo GDE je 80 stepeni na Stilu na onoj skali? Meni već vrlo ozbiljno auto počne da greje (toliko da i u sred zime moram da smanjujem) već negde na polovini skale do radne temperature.Nizdo ,obicno na JTD-ovima,koji imaju cifre temperature,minmum,ili ti hladan,motor je oznacen sa 50 C,a polovina je 90 C,i naravno oni podeoci su na po 10 C,trebalo bi da je tako i kod Stila Quote Share this post Link to post Share on other sites
Chika Kure 6 Posted November 1, 2009 (edited) Do pre neki mesec u svim uslovima rada kazaljka za temp. je stajala jednu liniju iznad polovine. Sada se desava da se pomera gore dole nelogično. Ima momenata kad skoči dosta preko pola upali se druga brzina ventilatora,vrati kazaljku na mesto i sve bude ok do sledeće prilike.. Kako vreme odmiče dešava se sve češće i češće Ima antifriza , motor i ostalo rade ok, nema simptoma pregrevanja.....Kad god odem kod drugara na komp, da probamo LIVE test (dok radi motor) sve bude u redu.Ne možemo da navatamo mrdanje kazaljke. :question: E sad......jbm li ga !!! Edited November 1, 2009 by Čika Kure Quote Share this post Link to post Share on other sites
