sasadoncic02

Kad se ove dve lampics upale,znači da ne radi EBD sistem ili u prevodu elektronska raspodela sile kočenja.Sistem funkcioniše i dalje,normalno rade kočnice ali bez ABS-a i elektronike.Ako si zamenio centralu,problem može biti u glavnoj instalaciji,releima,ABS senzorima.Proveri da nije neki kabal od senzora prekinut,ili su senzori zaprljani,ili je neki senzor crkao.Takođe može biti problem i neki džek od senzora. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

@mikellli Ako imaš automatsku klimu,možda je onaj mali ventilatorčić na senzoru unutrašnje temperature.Nalazi se iza rebraste plastike između dugmeta za recirkulaciju i dugmeta klime klime.

Pa ne znam kakva im potvrda pored saobraćajne treba.Piše iza 31.12.9999.Ni jedna neće izdržati do te godine Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Kratko ću da objasnim šta sam pročitao. Taj servotronic sistem služi da koriguje osetljivost servo volana srazmeno brzini kretanja automobila. Što je veća brzina on smanjuje osetljivost volana, odnosno na većim brzinama skroz isključuje servo pojačivač volana. Što je manja brzina on pojačava servo volan jer na velikim brzinama nema potrebe za servom, volan se okreće lako. Valjda sam bio jasan

Koliko sam ja izguglao to je rele servo upravljača

Ja sam kupio univerzalni nov za JTD,ali još nisam stavio.Imaš na KP oglas

Ima na KP neki univerzalni koji ja planiram da stavim na moj JTD,pošto nemam nikakav.Cena im je oko 60-70€ novi.To će trebati sledeće godine zbog merenja izduvnih gasova.Sad nemam nikakvih informacija o njima kakvi su i to.Ali eto možeš da probaš takvu neku kombinaciju.Ima i za benzince i za dizele po nekoliko vrsta(oblik,dimenzuje,prečnik auspuha...) i u zavisnosti od euro standarda automobila

Ovo zaokruženo iza ventilatora kod suvozačevih nogu je rezistor,a motorić klapne toplo hladno je kad se zavučeš ispod volana pa sa strane prema srednjoj konzoli.Ona je malo na nezgodnom mestu.Ja sam uspeo da je promenim sa malo gimnastike bez rasturanja drugih delova table.A klapna recirkulacije,nisam siguran,mislim da je sa druge strane. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Ono što pravi najčešće problem kod multipli sa automatskim klimom je pre svega onaj senzor unutrašnje temperature,a nalazi se iza one rešetkaste plastike između dugmeta za recirkulaciju i dugmeta za uključivanje klime.Naime zaprlja se i onda ne dobija stvarnu informaciju o temperaturi u kabini.Potrebno je da se polako rastavi taj panel i očisti pažljivo štapićem za uši i malo alkohola.To bi trebalo ja mislim rešiti situaciju,bar je kod mene tako bilo,jer on reguliše klapnu i održava zadatu temperaturu unutar kabine. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Mislim da je španer kanalnog kaiša,ili remenica radilice

Nisi precizan baš.Da li lupka kada je u leru u mestu,ili kada je auto u pokretu?

Takav zvuk obično pravi otegač ili španer PK kaiša,pa ako nije zamenio i njega,verovatno je on u pitanju

Pa ne znam tačno kako izgleda papir,pretpostavljam da je taj.Idi sa tim u MUP i vidi dali treba još nešto,ali mislim da mora lično vlasnik vozila to da uradi

Ako je auto već bio registrovan u Srbiji,a na tehničkom ne mogu da pročitaju broj,dužni su da ti daju papir sa kojim ideš u MUP.Kada predaš tamo zahtev ili šta već treba,onda iz MUP-a se vrši veštačenje.Ako oni utvrde da se br.vidi i da na tehničkom nisu dobro uočili,onda iz MUP-a dobijaš potvrdu na kojoj je br. I sa njom se vraćaš na tehničkom gde ti upisuju br i normalno završavaš proceduru.Ako je br. stvarno oštećen prilikom veštačenja,onda te iz MUP-a šalju u ovlašćeni servis koji je akreditovan za upisivanje novog broja i opet se sa tim vraćaš na tehničkom.Valjda sam sve dobro napisao.

@tacija Ima već pisano o tome,to je univerzalni kvar kod dizelaša bez obzira na model.Ili je jedan ili više grejača crklo,ili loš kontakt grejača jednog ili više sa instalacijom (što je u većini slučajeva),ili je rele grejača u problemu.