neshaoct

Autogefuhl: Rolls-Royce Spectre Nikad šira rešetka hladnjaka na jednom Rolls-Royce automobilu, ali to mu nije najveća novina:

Lekler produžio ugovor sa Ferrarijem Vozač Ferrarija u Formuli 1 Šarl Lekler produžio je ugovor sa italijanskim timom. Ferrari je na društvenim mrežama objavio nastavak saradnje. ''Ferrari sa zadovoljstvom objavljuje produženje ugovora sa Šarlom Leklerom, koji će nastaviti da vozi za italijansku ekipu u Svetskom prvenstvu Formule 1 nakon sezone 2024'', navodi se u saopštenju. Lekler, rodom iz Monaka, od 2019. godine je deo Ferrarija, za koji je upisao pet pobeda i 30 podijuma, dok je 23 puta imao pol poziciju. Nova sezona Formule 1 počinje 2. marta trkom za Veliku nagradu Bahreina. preuzeto sa - Auto Blog

Poput konzerve, makazama za lim ''otvorili'' skupoceni Porsche da bi ukrali svetla vredna 3.500 evra Vlasnik ovog električnog, 100.000 evra vrednog Porschea Taycan Sport Turismo, imao je šta da vidi kad je ujutro došao do automobila parkiranog na ulici. Tokom noći u Dizeldorfu u Nemačkoj, naime, lopovi su ''očerupali'' celi prednji kraj da bi ukrali napredna LED Matrix svetla Porchea. Pritom to i nije bio neki problem, jer su prostor na prednjem kraju napravljen u potpunosti od aluminijuma jednostavno ''iskasapili'' posebnim makazama za lim, a sve da bi se domogli vrednih rasvetnih komponenti koje su itekako tražene na crnom tržištu, gde vrede oko 3.500 evra oba. Slike postavljene na jednom Reddit profilu pokazuju tužnu sudbinu skupocenog Porschea u Mamba zelenoj metalik boji koji je ostao bez svetala, a na osiguravajućoj kući sada ostaje popravka putem kaska zbog ove vandalske krađe. preuzeto sa - Auto Blog

VreleGume: Hyundai i20 Facelift aktuelne treće generacije - najbolji i20 ikada?

BYD planira da u Evropu dovede SUV-ove koji će biti konkurenti Defenderu i G klasi? Čini se da Kinezi imaju veliko samopouzdanje. Bloomberg i Automotive News Europe su objavili vest da bi BYD u Evropi mogao da lansira SUV-ove, koji će konkurisati Mercedesu G-klase i Land Rover Defenderu. BYD razmatra izvoz Yangwanga U8 i Fang Chenga Bao 5 u Evropu, navode iz kompanije. Ideja je predstaviti U8 na sajmu u Ženevi. Luksuzni SUV u Kini košta oko 140.000 evra. Pokreće ga električni pogon s baterijom od 49 kWh, ali tu je i benzinski motor koji služi kao ''range extender'' pa se pominje ukupni domet od 1.000 km. Terenske sposobnosti U8 su pojačane tehnološkim rešenjem sa po jednim elektromotorom na svakom točku, što mu omogućava da se okrene na mestu poput tenka i bočno klizi na parking mesta. BYD tvrdi da vozilo može da pluta u vodi pola sata, uprkos masi praznog vozila od 3.5 tone. Bao 5 (slike ispod) je opremljen plug-in hibridnim pogonom. Početna cena je oko 40.000 evra, što ga čini pristupačnijim od modela kao što su Bronco i Defender. BYD trenutno prodaje 5 modela u Evropi - Dolphin hatchback, limuzine Seal i Han te SUV-ove Atto 3 SUV i Tang SUV. Portparol kompanije je potvrdio da će se marka Denza, koja je u 10-procentnom vlasništvu Mercedes-Benz Grupe, takođe doći na evropsko tržite i to u poslednjem kvartalu ove godine. BYD-ove ambicije u Evropi rastu sa planovima za izgradnju fabrike u Mađarskoj sa početnim kapacitetom od 200.000 automobila godišnje. BYD ima cilj da bude među pet vodećih marki po prodaji u Evropi do 2030. godine. preuzeto sa - Auto Blog

Iz Forda poručuju: Dok smo živi, nudićemo V8 Zahvaljujući uspehu jednog električnog modela, Ford može priuštiti zadržavanje V8 motora u ponudi. I ne samo to, po svemu sudeći, biće to najjeftinija i verovatno jedina V8 opcija dostupna širem krugu vozača. Pogađate, radi se o Mustangu, a u Fordu smatraju da V8 treba da ostane u ponudi do daljnjeg. To je potvrdio i prvi čovek kompanije Džim Farli. ''Koji drugi automobil na svetu se takmiči na šest kontinenata svakog vikenda? A to je zato što imamo V8 motor'', rekao je Farli za Motor1. ''Ovo je prenos tehnologije stare škole'', dodao je. Farli je pritom naglasio da je 5.0 V8 motor ključan za uspeh Mustanga, kako na stazama, tako i na lestvicama prodaje. A za ovu odluku su po njemu zaslužni električni modeli kao što su F-150 Lightning i Mustang Mach-E, koji svojom prodajom (p)održavaju programe poput ponude V8 modela. Ova vest je snažno odjeknula nakon što su penzionisani glavni konkurenti Chevrolet Camaro i Dodge Challenger. Tim više jer Mustang uskoro obeležava 60. rođendan. ''Iako smo mi jedini na planeti koji proizvode pristupačan sportski V8 automobil za sve na svetu, neka tako i bude'', zaključio je Farley. Recimo i da Mustang GT sa V8 motorom u SAD-u kreće od oko 44.950 dolara (41.485 evra). preuzeto sa - Auto Blog

Tesla priprema proizvodnju novog modela pod kodnim imenom Redwood Kompanija Tesla najavila je dobavljačima da želi da počne proizvodnju novog električnog vozila za masovno tržište kodnog imena Redwood sredinom iduće godine, navode nezavisni izvori koji svedoče da je u pitanju model kompaktnog krosovera. Izvršni direktor Tesle Ilon Mask (Elon Musk) dugo je podsticao apetite potrošača i investitora za pristupačnim električnim vozilima i samovozećim taksijima za koje se očekuje da će biti napravljeni u sledećoj generaciji na jeftinim platformama električnih automobila. Ti modeli, uključujući automobil za početnike od 25.000 dolara, omogućili bi Tesli da se takmiči sa jeftinijim automobilima na benzin, kao i sa sve većim brojem jeftinih električnih vozila, poput onih koje proizvodi kineski BYD. BYD je pretekao Teslu kao najvećeg svetskog proizvođača električnih vozila u poslednjem kvartalu 2023. godine. Mask je najpre obećao da će napraviti automobil od 25.000 dolara 2020. godine, plan koji je kasnije odložio, a zatim mu se vratio. Teslina najeftinija ponuda je Model 3 sedan, čija je početna cena u SAD 38.990 dolara. Mask je prošle godine rekao da je zabrinut zbog uticaja visokih kamata na potražnju potrošača za skupim artiklima poput automobila. Kompanija Tesla poslala je dobavljačima ''zahteve za ponude'', odnosno pozive za dostavljanje ponuda za model Redwood, prognozirajući nedeljni obim proizvodnje od 10.000 komada. preuzeto sa - Auto Blog

Očekivan izgled:

Nov košta 2.5 miliona evra, a polovni duplo više Mercedes je sredinom 2022. godine predstavio svoj najbrži model - AMG One. Za pogon nemačkog hibridnog monstruma brine kombinacija 1.6 V6 agregata sa četiri elektromotora koja isporučuje ukupno 1.063 KS, a u samom razvoju učestvovao je vozač Formule 1 Luis Hamilton. Mercedes AMG One do 100 km/h stiže za 2.9 sekundi, do 200 km/h za 7 i do 300 km/h za 15.6 sekundi. Najveća brzina pritom iznosi 352 km/h. Dovoljno za skidanje brzinskog rekorda na kultnom Nirburgringu. Iako nemačka kompanija nikada nije objavila tačnu cenu, procenjuje se da su kupci za svaki primerak morali da izdvoje oko 2.5 miliona evra. Prve isporuke su krenule prošle godine, a svih 275 proizvedenih primeraka unapred je pronašlo vlasnika. Jedan primerak iz ograničene serije se pojavio u oglasima, i to po dvostruko većoj ceni nego nov. Naime, trgovac egzotičnim automobilima F1rst Motors iz Dubaija, za njega traži oko pet miliona evra. Zanimljivo, trgovac tvrdi da automobil na satu ima nula kilometara, a i ne otkriva baš ništa o poreklu ovog Mercedesa. preuzeto sa - Auto Blog

@danko Gledao sam, primetih za PP aparat da je naveden kao obavezan za HRV, a znam da nije obavezan za putnička vozila. Šta je još bilo?

Alfa Romeo Milano premijerno 10. aprila Alfa Romeo je zvanično potvrdio da će novi B SUV model Milano biti predstavljen 10. aprila ove godine, a ovu najavu prati i nekoliko novih tizer slika još uvek kamufliranog test vozila. To će biti najmanji model gami italijanske marke koju trenutno čine Giulia, Stelvio i Tonale, pri čemu Alfa najavljuje da će Milano dati prednost užitku u vožnji, sa ciljem da obezbedi ''direktno i precizno upravljanje.'' Naziv Milano će poneti u čast grada Milana u kome je kompanija i nastala 1910. godine. Takođe, i zvanično predstavljanje u aprilu će se održati u tom gradu. Nakon toga, potpuno električna verzija će se pojaviti na tržištu u septembru, a varijanta sa blago hibridnom benzinskom varijantom će se pridružiti ponudi dva meseca kasnije. Milano će biti dugačak oko 420 cm i proizvodiće se na platformi CMP/eCMP, zajedno sa modelima Fiat 600 i Jeep Avenger. Varijanta sa SUS pogonom će verovatno uključiti neki oblik elektrifikacije kako bi se poboljšala efikasnost, smanjile emisije i povećala snaga. Pogodna opcija bi mogao da bude 1.2 turbo mild-hybrid koji se koristi u Fiatu 600 Hybrid i Jeepu Avenger Hybrid. Alternativno, Alfa Romeo se može odlučiti za verziju sa većom snagom, dostupnoj u srodnim modelima iz Peugeota i Opela, pružajući prednost u performansama. Ipak, najzanimljivija će biti potpuno električna verzija. Trebalo bi da dolazi sa pogonom na sva četiri točka i baterijama od 54 kWh, uz električni domet od oko 400 km. Sve u svemu, Alfa Romeo planira da ispiše nova pravila za ovaj segment. Na automobilskoj sceni koja se sve brže razvija i nudi širok dijapazon vozila u sve popularnijem SUV segment, nova linija ovog brenda još jednom definiše njegove ambicije. preuzeto sa - Auto Blog

BYD prestigao Volkswagen grupu kao najprodavanija automobilska marka u Kini BYD je prestigao Volkswagen grupu kao najprodavanija automobilska marka u Kini 2023. godine. BYD kontroliše celi lanac proizvodnje električnih automobila, od nabavke sirovina, proizvodnje baterija i automobila. Ta strategija se isplatila jer kompanija može da ponudi relativno niske cene i modernu tehnologiju. Registracije BYD-a u Kini su porasle na 2.4 miliona vozila prošle godine, pokazuju podaci Kineskog centra za automobilsku tehnologiju i istraživanje, što mu daje tržišni udeo u celoj zemlji od 11%, povećanje od 3.2%. BYD je prestigao VW kao najprodavaniju automobilsku kompaniju u Kini na tromesečnom nivou još u poslednjem kvartalu 2022. godine, ali najnoviji podaci pokazuju da je sada status potvrdio na nivou cele godine. VW je najprodavanija marka u Kini od 2008. godine, kada su informacije CATRC-a postale dostupne. Među ostalih pet vodećih marki, Toyota i Honda su zabeležile pad tržišnog udela i ukupnih prodajnih brojki. Domaći igrač Changan takođe beleži rast prodaje. Na tržištu se očekuje rast prodaje električnih i hibridnih za 25% na 11 miliona primeraka. BYD-ova prodaja u svetu je premašila 3 miliona vozila, pa bi prvi put mogao da uđe u globanih top 10 proizvođača. U četvrtom kvartalu 2023. je nadmašio Teslu kao najvećeg proizvođača električnih vozila u svetu. preuzeto sa - Auto Blog

Renault Megane Conquest E-Tech 145 Hybrid Renault je jedan od retkih proizvođača automobila koji je u poplavi krosovera i terenaca, izbacio na tržište model baziran na kupeu sa elementima SUV-a:

Najava za 2024 sajam automobila u Ženevi Organizatori sajma automobila u Ženevi su objavili listu izlagača za ovogodišnje izdanje ove manifestacije, koja će početi krajem sledećeg meseca u mnogo skromnijem izdanju nego prethodnih godina. Renault, Dacia, MG, BYD i Lucid su među proizvođačima automobila koji će izlagati na sajmu koji se vraća nakon petogodišnje pauze. Nekoliko poznatih brendova manjeg obima - uključujući Kimeru, Microlino i Totem Automobili - takođe se nalaze na listi od 29 izlagača, kao i Isuzu. Potvrđeni novi automobili do sada uključuju električni Renault 5, MG 3 i novi model iz Microlina. Ranije se takođe najavljivala i obnovljena verzija električne Dacie Spring. Biće proglašen i pobednik u izboru za Evropski automobil godine 2024. Sajam automobila u Ženevi 2024. biće više usmeren na javnost nego prethodnih godina, uz uvođenje četiri nove ''iskustvene'' zone dizajnirane da prikažu sveobuhvatnu temu sajma: ''Auto. Future. Now.'' Tu je ''Adrenaline Zone'' posvećen vozilima visokih performansi i motosportu, dok će Design District biti domaćin izložbi Pininfarine i poznatog dizajnera Franka Stephensona. Mobility Lab zona će prikazati različite oblike ličnog i zajedničkog prevoza, a Next World zona je dizajnirana u partnerstvu sa Polyphony Digitalom da pruži viziju 'budućnosti automobilske industrije. U okviru te izložbe, Polyphony će prikazati niz GT Vision koncept vozila koje su dizajnirali proizvođači automobila za Gran Turismo igru. Organizatori imaju za cilj da prodaju 200.000 karata za ovogodišnji događaj, koji traje od 26. februara do 3. marta. Termin održavanja u 2025. biće potvrđen na kraju ovogodišnjeg događaja. Međunarodni sajam automobila u Ženevi (Geneva International Motor Show - GIMS) ima za cilj da ''poveća broj brendova'' u narednim godinama, rekao je predsednik organizatora Aleksandar de Senarklens, priznajući odsustvo svih brendova Stellantisa, VW Grupe, Hyundai Motor Grupe... ''Želimo da se vratimo kao glavni međunarodni sajam automobila u svetu'', rekao je on. ''I ranije smo imali veoma važno mesto u toj industriji i želimo da to povratimo. Uvereni smo da imamo važnu ulogu u revoluciji automobilske industrije, pa je ideja da ubedimo ne samo javnost već i sve druge brendove koji neće učestvovati ove godine.'' On je rekao da GIMS ima za cilj da pokaže proizvođačima automobila da ''ne prodajete samo automobile na internetu. Javnost treba da vidi i shvati nove modele.'' De Senarklens smatra da trend da proizvođači organizuju ''male događaje za promociju proizvoda na internetu'' nije dovoljan. ''Uvereni smo da će se sajam automobila vratiti i da će biti sve veći u godinama koje dolaze. Ženeva ima poseban položaj kao nezavisno mesto.'' Lista izlagača: Automobile Club de Suisse (ACS) Assura Auto-i-DAT Beeway BYD Caresoft Global Ltd Classics Legends Motor DAB Motors Dacia ErreErre Fuoriserie Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) Formula 1 Merchandising GP Motorsport Isuzu Kimera Automobili Lazareth Legends Magazine Lucid Martin Engler MG Motor Microlino Pininfarina S.p.A. Race World Renault Shenzer Silence Swiss Racing Lab Touring Club Suisse Totem Automobili preuzeto sa - Auto Blog

Potpuno novi, električni Opel SUV će se zvati Frontera Novi SUV za proširenje Opelove električne game Opel će kasnije ove godine predstaviti novi model pod nazivom Frontera Opel je najavio povratak imena Frontera tokom 2024. Ime će se vratiti na potpuno novi SUV model. Nova Frontera, koja će biti predstavljena kasnije ove godine, biće zabavan automobil sa pametnim funkcionalnim karakteristikama. Takođe će prikazati novu robusnu interpretaciju Opelove odvažne i čiste filozofije dizajna i biti prvi serijski automobil nemačkog brenda koji će nositi novi Opel ''Blitz'' amblem. Nova Frontera će biti dostupna kao potpuno električno vozilo od samog početka. Opel CEO Florian Huettl: ''Naziv Frontera je idealno prilagođen našem novom uzbudljivom SUV modelu. Imaće samouveren karakter i biti pozicioniran u samoj srži tržišta.'' Nova Opel Frontera će doći sa visokim nivoom prostora i svestranosti i tako će se svideti kupcima sa aktivnim životnim stilom i velikim porodicama. Novi model će takođe nastaviti Opelovu dugogodišnju tradiciju pružanja pristupačne mobilnosti širokom spektru kupaca tako što će se nuditi po atraktivnoj ceni. Dolazak potpuno električne varijante nove Frontere, zajedno sa lansiranjem potpuno električne verzije sledeće generacije Grandlanda koja je takođe planirana za ovu godinu, označiće važnu prekretnicu u tranziciji brenda ka potpuno električnom brendu. Opel će tada ponuditi najmanje jednu električnu varijantu svakog modela automobila. Široka paleta Opel-ovih modela sa električnim baterijama danas se već proteže od modela Rocks Electric, Corsa Electric, Mokka Electric, Astre Electric i Astre Sports Tourer Electric, do novih Combo Electric i Zafira Electric putničkih modela. Pored toga, potpuno električne verzije čitavog portfolija komercijalnih vozila već su dostupne danas - uključujući novi Combo Electric, novi Vivaro Electric i novi Movano Electric. Opel će u narednim nedeljama otkriti prve slike nove Frontere zajedno sa detaljnijim informacijama o novom modelu. PR Opel

Svetska premijera: Potpuno električni Porsche Macan Svetska premijera - Macan 4 i Macan Turbo PSM pogonski sklopovi sa do 640KS i 1.130 Nm 100 kWh baterija za domet od do 613 km Porsche Driver Experience sa novim operativnim sistemom i AR tehnologijom Visok nivo svakodnevne upotrebljivosti i maksimalni vučni kapacitet od 2.000 kg Porsche lansira svoj drugi potpuno električni model: novi Macan sa pogonskim agregatima do 470 kW (639 PS) koji pružaju E-Performanse na svakom terenu i visk nivo svakodnevne upotrebljivosti. Performanse kao kod sportskih automobile su usklađene sa brzim punjenjem visokih performansi do 270kW i sa do 613 km dometa po WLTP-u. Deset godina nakon lansiranja, Porsche Macan kreće u svoju drugu generaciju modela, sada u potpuno električnom obliku. Kroz svoj progresivni, vanvremenski dizajn, karakteristične Porsche performanse, domet na velikim udaljenostima i visoku svakodnevnu praktičnost, novi Macan 4 i novi Macan Turbo imaju za cilj da u potpunosti ispune zahteve Porsche kupaca koji biraju SUV. ''Podižemo Macan na potpuno novi nivo - sa izuzetnim E-performansama, novim vozačkim iskustvom i veoma impresivnog dizajna'', rekao je Oliver Blume, predsednik Izvršnog odbora Porschea, povodom svetske premijere u Singapuru. ''Naš cilj je da ponudimo najsportskiji model u svom segmentu sa potpuno električnim Macan-om'', kaže Jörg Kerner, potpredsednik linije proizvoda Macan. Porsche isključivo koristi najnoviju generaciju PSM elektromotora sa permanentnom pobudom na prednjoj i zadnjoj osovini kako bi postigao odličnu efikasnost i omogućio optimalnu produkciju izlazne snage. Sami brojevi ukazuju na vrhunske E-performanse: U kombinaciji sa Launch Control, Macan 4 proizvodi do 300 kW (408 KS) overboost snage, dok se Macan Turbo može pohvaliti do 470 kW (639 KS). Maksimalni obrtni moment je 650 i 1.130 Nm, respektivno. Ovo garantuje odlične performanse vožnje. Macan 4 ubrzava od 0 do 100 km/h za 5.1 sekundu, dok Macan Turbo treba samo 3.3 sekunde. Ova dva modela postižu maksimalnu brzinu od 220, odnosno 260 km/h. Nova premijum električna platforma sa arhitekturom od 800 V Električni motori crpe energiju iz litijum-jonske baterije u podvozju, bruto kapaciteta od 100 kWh, od čega se može aktivno koristiti do 95 kWh. HV baterija je centralna komponenta novorazvijene Premium Platform Electric (PPE) sa arhitekturom od 800 volti, koju je Porsche prvi put koristio u novom Macanu. Izlaz DC punjenja je do 270 kW. Baterija se može napuniti od 10 do 80 procenata u roku od približno 21 minuta na odgovarajućoj stanici za brzo punjenje. Na stanicama za punjenje od 400V, visokonaponski prekidač u bateriji omogućava punjenje baterije tako što efektivno deli bateriju od 800V na dve baterije, svaka sa nazivnim naponom od 400V. Ovo omogućava posebno efikasno punjenje, bez dodatnog HV pojačivača, do 135 kW. Punjenje naizmeničnom strujom do 11 kW moguće je kućnim zidnim punjačima. Do 240 kW energije može se rekuperisati preko elektromotora tokom vožnje. Integrisani Power Box (IPB) takođe doprinosi efikasnosti novih Macan modela, istovremeno štedi na ukupnoj masi i prostoru. Inovativni i kompaktni IPB kombinuje tri komponente - ugrađeni AC punjač, visokonaponski grejač i DC/DC konverter. Kombinovani WLTP domet je do 613 km za Macan 4 i do 591 km za Macan Turbo. Zahvaljujući oštrijim proporcijama i Porsche Design DNK, novi Macan modeli izgledaju dinamično i dominantno. Michael Mauer, Porsche Style potpredsednik: ''Sa potpuno električnim Macan-om, predstavljamo prvi Porsche koji postaje električni iz već uspostavljenog identiteta proizvoda. Novi Macan je jasno prepoznatljiv po identitetu brenda kao deo Porsche porodice proizvoda. Klasične Porsche proporcije su dalje razvijene i optimalno prilagođene izazovima električnog vozila. Ovo je dodatno pojačalo sportski, moderan i dinamičan izgled modela Macan. Dizajn jasno govori: Macan ostaje sportski automobil u svom segmentu, čak i u električnom obliku.'' Mali nagib haube i snažno izražena krila daju osnovnom SUV-u, koji je dugačak 4.784 mm, širok 1.938 mm i visok 1.622 mm, dinamičan izgled čak i kada je u stanju mirovanja. Novi Macan je opremljen točkovima do 22 inča sa različitim profilom pneumatika na prednjoj i zadnjoj osovini. Međuosovinsko rastojanje, koje je 86 mm veće od prethodnog modela (2.893 mm), nadoknađeno je kratkim prepustima napred i pozadi. Prednja svetla su podeljena na dva dela: ravna gornja svetlosna jedinica sa dnevnim svetlima u četiri tačke ugrađena je u krila i naglašava širinu automobila. Glavni modul farova sa opcionom matrix LED tehnologijom je pozicioniran nešto niže na prednjem kraju. Karakteristična Porsche bočna linija čini celinu sa ravnim zadnjim prozorom. U kombinaciji sa vratima bez okvira sa karakterističnim bočnim lopaticama, rezultat je elegantan, sportski dizajn. Snažno izražena ramena daju zadnjem delu mišićav izgled. Porsche logo sada se nalazi u centru skulpturalne 3D svetlosne trake. Macan je opremljen ekranom najnovije generacije i konceptom rada sa do tri ekrana, uključujući 12.6-inčnu instrument tablu i centralni ekran od 10.9 inča. Po prvi put, suvozač takođe može da vidi informacije, podesi podešavanja na infotainment sistemu ili da strimuje video sadržaj dok se automobil vozi, preko sopstvenog opcionog ekrana od 10.9 inča. Po prvi put, Porsche Driver Experience takođe uključuje head-up ekran sa tehnologijom proširene stvarnosti. Virtuelni elementi kao što su strelice za navigaciju su vizuelno neprimetno integrisani u stvarni svet. Slika se pojavljuje vozaču na udaljenosti od 10 metara i odgovara veličini ekrana od 87 inča. Infotainment sistem nove generacije je baziran na Android Automotive OS-u. Standardni Porsche Communication Management (PCM) u novom Macanu podiže sve na novi nivo. Na primer, glasovni asistent ''Hey Porsche'' predlaže rute, uključujući zaustavljanje zbog punjenja. Od 2014. Porsche je isporučio više od 800.000 primeraka Macana širom sveta. Ova priča o uspehu će se nastaviti sa ovim potpuno električnim naslednikom, koji se proizvodi u Porsche fabrici u Lajpcigu. Novi model će prvim kupcima biti isporučen tokom druge polovine godine. Cene sa porezom počinju u Nemačkoj od 84.100 evra za Macan 4 i od 114.600 evra za Macan Turbo. PR Porsche

Ne treba gubiti vreme na ovo - baš je loš film:

Najava za električni Jeep Wagoneer S Jeep sa novim videom za jesen ove godine najavljuje potpuno električni Wagoneer S koji će koristiti Stellantis STLA-Large platformu:

Golf 8 facelift pre vremena Volkswagen tek treba da održi zvaničnu promociju obnovljenog Golfa 8 (neki izvori pominju 24. januar), ali komplet prvih fotografija je već sada pred nama. Na fotografijama se izdvaja više detalja. S jedne strane, VW logo je osvetljen, sa druge strane, farovi su sada uži. Na sve to treba dodati i izmenjeni prednji branik sa drugačijim otvorima za vazduh. Pozadi je automobil dobio doterana svetla, promenjeni branik i nove izduvne cevi. Što se unutrašnjosti tiče, tu bi Volkswagen pre svega trebalo da uvede kvalitetnije materijale, uz unapređeni infotainment i digitalnu instrument tablu. Volkswagen je za Golf facelift predvideo paletu najsavremenijih pogonskih jedinica, ali ostaje da se sačekaju konkretniji detalji. Predviđena su ažuriranja za plug-in hibridni Golf GTE. Ne može se isključiti da će Volkswagen ovde obezbediti nove baterije ili ažuriranja softvera. To bi moglo da ima pozitivan efekat i na domet i na performanse. Golf facelift će verovatno biti malo skuplji. Kompaktni model u liniji opreme Life trenutno u Nemačkoj počinje od 29.275 evra, a cifra od 30.000 evra će verovatno biti probijena na početnom nivou. Osim ako Volkswagen sa faceliftom ponovo ne uvede pravi osnovni model. U gami ostaje i Golf GTI koji dobija veći ekran u stilu tableta, a ističe se i povratak fizičkih dugmadi na volan. VW nije precizirao promene koje se tiču motora Golfa GTI, ali se očekuje da će 2.0 turbo četvorocilindraš dobiti nešto više snage (sada ima 245 KS). Još ranije je inače saopšteno da kod GTI i R verzija Golfa neće biti manuelnog menjača. preuzeto sa - Auto Blog

Zastoj u razvoju električnog Maseratija Quattroporte O ovome je nedavno već bilo reči, ali pojedini mediji sada objavljuju neke nove detalje. Dakle, Maserati nailazi na prepreke na svom putu ka potpuno električnoj liniji jer najavljuje zastoj u razvoju svoje velike električne limuzine Quattroporte Folgore. Kako navodi Automotive News Europe, u zvaničnom obrazloženju odluke se navodi da je brend zabrinut za performanse novog automobila, ali iza kulisa se možda kriju drugi faktori koji više brinu. Tačnije, izvori u italijanskim medijima sugerišu da Stellantis trenutno radi na poslovnom planu za svoje buduće vodeće električno vozilo. Kao deo mera za smanjenje troškova, proizvođač automobila je navodno zatražio od dobavljača da smanje cene delova za 6%, nakon sličnog zahteva za smanjenje u 2023. Ovo označava već treće odlaganje u Maseratijevoj liniji električnih vozila, nakon odloženih lansiranja električnih verzija GranTurismo kupea i SUV-a Grecale. Potonji se prvobitno očekivao 2023. godine, ali je sada zakazan za kasnije ove godine. Verzija GranCabrio sa nultom emisijom je takođe trenutno u razvoju za planirano lansiranje 2024. GranTurismo Folgore je sada konačno u prodaji i isporuke su u toku. Drugi deo plana Dare Forward 2030 za punu elektrifikaciju uključuje i Levante. Do sredine decenije, taj SUV bi trebalo da dobije potpuno električnu verziju. Prema ranim detaljima, očekuje se da će Levante Folgore pokretati manje snažna iteracija tromotorne postavke GranTurismo Folgore. preuzeto sa - Auto Blog

Model Y u 2023. najprodavaniji novi automobil u Evropi, Sandero na drugom mestu Preliminarni podaci iz Dataforce-a pokazuju da je Teslin Model Y bio najprodavaniji novi automobil u Evropi prošle godine, dok je Dacia Sandero zauzeo drugo mesto. Tesla je plasirao 254.822 Modela Y, a Dacia 235.893 Sandera, pri čemu su oba automobila bila bolja nego 2022. godine. Treće mesto u tabeli sa 206.438 jedinica zauzima Volkswagen T-Toc, dok je Golf u 2023. na evropskom tržištu našao 184.279 novih vlasnika čime je zauzeo sedmo mesto po prodaji. U vezi prodaje po proizvođačima, Volkswagen grupa je prva sa 3.324.705 prodatih automobila i rastom od 18.5%. Drugi je Stellantis sa 2.128.625 vozila (rast 3.7%), a treće mesto drži Renault grupa sa 1.242.293 automobila (rast 16.9%). Lista 20 najprodavanijih modela u Evropi tokom 2023.godine: Tesla Model Y 254.822 (137.608 u 2022. godini) Dacia Sandero 235.893 (200.736) VW T-Roc 206.438 (180.909) Renault Clio 202.942 (143.293) Peugeot 208 194.376 (206.986) Opel Corsa 188.662 (163.861) VW Golf 184.279 (177.386) Toyota Yaris Cross 176.685 (136.959) VW Tiguan 174.267 (149.023) Škoda Octavia 161.784 (112.776) Ford Puma 159.778 (136.976) Toyota Yaris 158.838 (175.562) Hyundai Tucson 158.831 (150.728) Peugeot 2008 158.571 (140.826) Dacia Duster 156.556 (149,323) Kia Sportage 152.342 (137.378) Citroen C3 146.008 (143.467) Nissan Qashqai 145.476 (115.980) Renault Captur 145.078 (135.066) VW Polo 139.761 (113.567) preuzeto sa - Auto Blog

BMW će koristiti humanoidne robote u fabrici Spartanburg Kako navode američki mediji, u BMW fabrici u Južnoj Karolini je u toku intrigantna promena jer će tamo uskoro biti raspoređeni humanoidni roboti. Ovaj proizvođač automobila je sklopio ugovor sa startap firmom Figure iz Kalifornije o implementaciji višenamenskih robotskih rešenja. Nazvan Figure 01, ''prvi komercijalno održiv autonomni humanoidni robot'' biće korišćen u proizvodnji automobila. U početnoj fazi, BMW i Figure će identifikovati gde bi njegova funkcionalnost mogla biti korisna. Nakon toga, biće podvrgnut postepenom postavljanju u fabrici. U početku će se koristiti samo nekoliko ovih robota, ali bi se broj mogao povećati ako sve bude išlo po planu i ciljevi budu ispunjeni. Brett Adcock, osnivač i izvršni direktor kompanije Figure, tvrdi da humanoidni robot ne samo da povećava produktivnost i smanjuje troškove proizvodnje, već stvara i sigurnije okruženje. Električni Figure 01 je visok 167 cm i težak 60 kilograma, sa maksimalnom nosivošću 20 kg i vremenom rada do pet sati. Može da se kreće brzinom od 1.2 metra u sekundi. Njegova primarna uloga je da ''smanji broj radnika na nesigurnim poslovima'' i pruži rešenje u oblastima koje se suočavaju sa značajnim nedostatkom radne snage. BMW fabrika u Spartanburgu ima maksimalni godišnji kapacitet od 450.000 vozila i zapošljava preko 11.000 ljudi koji mogu da proizvedu 1.500 vozila svakog dana. Od svog osnivanja 1994. godine, fabrika je napravila više od 6.4 miliona vozila. preuzeto sa - Auto Blog

Hyundai Kona Electric N Line I električna Hyundai Kona dobija sportske verzije N Line i N Line S, uz najavu da će novi nivoi opreme biti dostupni na proleće. U pitanju su paketi za doterivanje spoljašnjeg i unutrašnjeg dizajna, kao i bogatija standardna oprema. Kona Electric N Line se tako ističe novim prednjim i zadnjim branikom, bočnim pragovima, kompletom 19-inčnih aluminijumskih felni, kao i N Line oznakama. Za enterijer su predviđena sportska sedišta sa N Line logotipima, crvenim kontrastnim šavovima i crvenim akcentima na volanu i instrument tabli. Hyundai najavljuje da će N Line na kraju biti ponuđen i sa manjom baterijom od 48.4 kWh, ali za početak je predviđena samo veća baterija od 65 kWh i domet od 453 km (ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7.8 sekundi). Automobil dolazi i sa ambijentalnim osvetljenjem, grejanim sedištima, grejanim volanom, bežičnim punjačem za pametne telefone i el. otvaranjem vrata prtljažnika. N Line S verzija na sve to dodaje sedišta presvučena alkantarom i kožom, sa funkcijom grejanja i ventilacije, dvozonskom kontrolom klime i unapređenim audio sistemom. Tu je i daljinska pomoć pri parkiranju, električni šiber, ulazak i kretanje bez ključa, plus Hyundaijev paket pomoći za vozača ''Highway Driving Assist 2''. Spremna je i boja Serenity White Pearl, uz kontrastni Abyss Black Pearl crni krov. preuzeto sa - Auto Blog

Tehnologija otkrivanja pijanog vozača Vaš automobil će uskoro možda imati zadatak da utvrdi da li ste dovoljno trezni da vozite - ali kako? Zakon o infrastrukturnim ulaganjima i poslovima (u Americi) koji je potpisan 15. novembra 2023. dao je NHTSA (The National Highway Traffic Safety Administration) godinu dana da uvede standard koji obavezuje nova vozila da ili ''pasivno prate performanse vozača'' da bi otkrili da li su oštećena ili ''pasivno i tačno otkriti'' da li je nivo alkohola u krvi vozača iznad zakonske granice, a zatim ''sprečiti ili ograničiti rad motornog vozila''. Navedeni standard bi mogao da stupi na snagu 2026. Nivo alkohola u krvi je zlatni standard, ali uslov ''pasivnosti'' isključuje duvanje u epruvetu, hodanje po pravoj liniji, recitovanje abecede unazad i druge metode ispitivanja trezvenosti pored puta su podjednako nepraktične. Ali test oka za proveru nistagmusa izgleda prilično praktično, tako da nekoliko dobavljača usredsređuje napore na ovaj pristup. Ovde policajac zahteva od subjekta da prati njegov prst koji se kreće levo-desno bez okretanja glave i proverava da li se trzaju ili poskakuju pokreti očiju neposredno pre nego što oči dostignu ugao od 45 stepeni. Još uvek svako može da nagađa kako najbolje otkriti upotrebu/zloupotrebu kanabisa. Bosch trenutno fokusira napore na detekciju pokreta oka, ali u saradnji sa Univerzitetom u Bernu i Centrom za digitalne zdravstvene intervencije (CDHI) na ETH Cirihu i Univerzitetom u Sent Galenu, Bosch IoT Lab istražuje druge moguće metode pomoću kojih vožnja u pijanom stanju može biti otkrivena iz današnjih tokova podataka senzora vozila u realnom vremenu koji su dostupni na mreži kontrolera (CAN magistrala). Jedno trenutno ograničenje je da dobijanje dovoljno podataka o kretanju očiju može potrajati nekoliko minuta, a do tada potencijalno oštećeni vozač verovatno već vozi. Šta onda? Magna koristi pristup pojasa i tregera, pri čemu tokom vremena koje je potrebno vozaču da uđe, sedne, veže pojas i pokrene vozilo (možda 10-15 sekundi), normalno disanje usmerava dovoljno vazduha ka volanu da mala disalica sa ventilatorom za prikupljanje uzorka i skeniranje CO2 i alkohola. U međuvremenu, kamera potvrđuje da dah dolazi od vozača, a ne potencijalno treznog putnika koji duva prema stubu upravljača. Sistem takođe beleži pozadinske nivoe vazduha (i eventualno alkohola ako je, na primer, neko prosuo sredstvo za dezinfekciju ruku ili votku po tepihu) radi poređenja. Ako se alkohol otkrije na nivoima koji se približavaju nivou od 0,08 g/dl, sistem tada traži od vozača da pogleda direktno u kameru za nadzor vozača, koja zatim traži nistagmus. Ne bi bilo potrebno mnogo lažnih pozitivnih zaključavanja paljenja da bi razbesneli kupca, pod pretpostavkom da se otkrivanje desi pre nego što krene. Isto tako i automobil koji odluči da se parkira jer misli da ste možda pijani kada ste u pokretu, takođe predstavlja bezbednosne probleme. Možda bi rešenje bilo vidljivo upozorenje da je automobil otkrio potencijalno pijanog vozača i da tu činjenicu beleži u crnu kutiju koja se može ispitati u slučaju nesreće bilo dovoljno da uplaši vozača da stane. preuzeto sa - Auto Blog

Karlos Sainc i Audi osvojili 2024 Dakar reli 61-godišnji Španac Karlos Sainc je ostvario svoju četvrtu pobedu na Dakar reliju, i to sa Audijem kome je to prva pobeda. Ovo je bila treća Audijeva trka na Dakaru, a verovatno će biti i poslednja jer počinje da prebacuje svoju energiju ka Formuli 1. Sainc nije pobedio ni u jednoj etapi sa svojim elektrifikovanim Audijem RS Q e-tron, ali je bio dosledan i izbegavao je nevolje. Dok su se rivali, uključujući najveću pretnju Sebastijana Loeba i njegovog Prodrive Huntera, povremeno približavali, imali su probleme koji su omogućili Saincu da ostane ispred. Devetostruki WRC šampion Loeb je na kraju završio kao treći u ukupnom poretku iza Overdrive Toyote Gijoma de Mevijusa, koji je iza Sainca zaostao 1 sat, 20 minuta i 25 sekundi. U kategoriji dvotočkaša, američki vozač Honde Riki Brabek je po drugi put pobedio u motociklističkoj trci. preuzeto sa - Auto Blog