interceptor
-
Content Count
72 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by interceptor
-
-
16 hours ago, shuxx said:
Dobar je to auto, kako te sluzi za sve ove godine?
Hvala. Služi me odlično, stvarno nemam na šta da se žalim. Mada prešao sam 40h, da kažem još miriše na novo unutra. Ako si gledao majstorsku radionicu pa onaj lik Stevo Žigon, e taj sam ja. Zadovoljan sam i sa potrošnjom i sa udobnošću i komforom, naravno sve spram para koje sam dao. Imamo u firmi tri novija, i primetio sam da ovaj moj ide žustrije, oni su mnogo kilavi nešto, ne znam što, ali sam primetio da imaju drugačije menjače od mog. Jedine probleme koje sam imao, radio jednom nije hteo da se upali, ali sam ga updejtovao i od tad radi ekstra, i preštelovao bravu na gepek vratima, lupkala vrata malo, eto to je to. Ni najmanje se nisam pokajao što sam ga kupio :)
-
Ovako, od prošle zime se cuje neko škripanje iz zadnjeg desnog točka a od skoro i iz levog. Diskovi se defnitivno ne greju,kad se pipnu posle vožnje,ali na baš blagoj nizbrdici auto stoji, što znači da treba razraditi zadnja disk klješta. Samo da napomenem da je moj 500L iz 2013 godine i da je prešao 39900km (što bi moji drugari rekli, za šta si ti bacio pare), e sad pošto više stoji nego što se vozi a i ja jako slabo koristim kočnicu, verovatno je to razlog. Uglavnom evo kako sam ja rešio problem pa možda nekom pomogne.
Podrazumeva se da ste skinuli točak, i sledeća operacija je skidanje klješta:
Sa zadnje strane uhvatite (ja sam gedorom) šraf 13 a viljuškastim ključem držite drugi šraf ključem 17, i odšrafite šraf 13 (imate 2 komada,gore i dole):
I skinite klješta:
Zatim treba proraditi klip, najbolje nekim špicanglama klještima, samo paziti da se ne ošteti gumica. Ja sam malo odšrafljivao, malo zašrafljivao da ga proradim,lako ide u suštini, samo dok sam šrafio malo sam kao gurao ka unutra (ne znam da li je potrebno, ali eto.):
Posle toga sam skinuo pločice iz osigurača i očistio krajnje delove preko kojih pločica klizi kroz osigurač,kao i osigurac, a i delove pločice sa zadnje strane gde ih pritiska klip i klješta. Zatim sam sve to namazao bakarnom mašću, jer je otporna na temperature i ne najeda gumice kao tovatna litijumska mast. Obavezno malo razradite i klizače, to je ono gde ide ključ 17, samo napred nazad rukom,biće dovoljno. Rezultat je ekstra,točak se sada baš lepo okreće,
imam i neke klipove pre i posle ali pojma nemam kako da ih ubacim....
U suštini prosta operacija, a taman sam morao da skidam točkove da stavljam letnje, tako da ako neko ima isti problem,jednostavno je. Posle samo treba par puta pritisnuti kočnicu i povući ručnu da sve legne kako treba.
-
I ja sam imao problem da nece da se zatvori gepek....samo sam odsrafio na donjoj plocici gde se kaci brava (na sasiji), ona dva srafa,povukao malo plocicu ka sebi i zategao srafove. Nista drugo,evo zatvara se vec godinu bez problema. Stekao sam utisak da su teska vrata pa vremenom potusnu taj deo nadole. Na samim vratima nista nisam dirao,ali mi brava ne skripi,radi ok.
-
U pravu ste sve....uglavnom kupljen nov (ennexy) 60Ah 480A 70€ ,malo je gabaritno veci pa sam za sad skinuo onu plastiku ispod. Auto upalio odmah i samo je ispalio greska airbag,i cim sam krenuo malo napred ugasio je i vise ne pojavljuje.
-
Zhorz,moguce da je toliko trajao zbog male kilometraze. Ma bunim se sto bih kuci to lakse resio,ovde mi malo komplikaza,tipa gde,kako,sta...a interesantno da je prilicno nama crkao bas u grckoj
-
Evo i ja da se prijavim,sa crknutim akumulatorom. Moj dobro i trajao,auto sam kupio 17.aprila.2013...presao 35.000km...1,4benz. Koliko vidim najvise na forumu
.gif ":)")
. Ali nek mi neko kaze,jel ovi grci imaju neko negativno naelektrisanje ili sta. Pa gde bas da crkne u Grckoj. I meni isto kao i vecini,bez ikakvih,ali ikakvih znakova. Nit sta treptalo,nit sta zezalo. Sve extra. Dodjem jutros u Pereu ispod Soluna,parkiram kola (zadnji put gasena na grckoj granici), posle pola sata da upalim,samo popalio sve lampice i krenuo da zavergla i sve pogasio i kraj. Sad posle nekog vremena,pali lampice ali ne sve,radio hoce ali sa kasnjenjem,a sirena i svetla ni u ludilu...verglanje da ne pominjem,samo cakcu releji neki. Sutra ujutru umesto na plazu,pesaka polako da nadjem neku prodavnicu eventualno mehanicarsku radnju....u sustini trajao nemam reci....al de bas sad,sto ne crce u srbiji juce j....m....
-
I ja imam problem na fiat brava,brisac je poceo da radi kako hoce,odradi ceo interval,pa nece....pa tamo vamo,uglavnom je ostao skroz desno i ni makac. Rasturio sve i kad se ukljuci prekidac cuje se kako cakne relej ali nece da radi brisac,pretpostavljam da je kontakt releja los (zaprljan ili izgoreo).
Ja sam resio to ovako. U beloj kutijici sam na krajnjoj klemici (puna narandzasta zica) dobija plus od prekidaca,zalemio zicu (vidi se na sluci) i drugi kraj zalemio na crvenu na motorcetu. Tako da sad kad upalim brisac,on radi non stop i kada ga ugasim ostane brisac u polozaju u kome je...znaci perioda nema ali bar radi,samo se mora gledati kad da ga ugasis da bi ostao u pocetnom polozaju. Pozz
-
Evo,za novu godinu sam bio na zlataru,ovo je resetovano u mom dvoristu na nulu,pa do tamo i nazad plus par dana nesto po gradu i to je taj prisek. Ja sam zadovoljan potrosnjom skroz
-
Ne znam dal se resetovala prosecna brzina,ali to je to na displeju,ima u tih 20h kilometara dosta rada u mestu,pa je to mozda ono kilometraza kroz vreme...a to je sarena voznja,znaci jednom godisnje more i zimovanje ostalo grad i okolina
-
evo moje potrosnje od kupovine pa dok slucajno nisam obrisao
a ovo je od nove godine,krusevac-zlatar i nazad plus po gradu
-
-
Zhorz,nema na cemu,ovo je prvi update da sam nasao,a gledam jos od 2013...
-
-
sta se bre javljate vi sto nemate bela kola
:laughing: 
zato sam ja uzeo kasko,pa oteram kod njih i oni mi operu,znao sam ja da ce ovi iz fiata nesto da zeznu,cim je drzava dala subvenciju
-
Ovo sam juce video pa stadoh da slikam,dobra je ideja za zezanje,bas mi se svideo
-
moguce da je samo uz dijagnostiku,ja nadjoh ovo na forumu za fiat 500:
The EVIC will display Oil Change Required message and light the yellow triangle light will come on when the computer decides that it is time to change your oil. If you change your own oil, or the servicing dealer is too stupid to know this, there is a trick to reset the warning and start the counter at the beginning.
1. Turn key to on position. Do not start motor.
2. Within 5 seconds, push fully on the gas pedal three times. -
A jel zna neko kako se resetuje servisni interval na 500L-u? Ono kao,drzis neko dugme pa das kontakt...
-
Zucko je mnogo lep,da je bila ta boja kad sam ja uzimao,uzeo bih je,neka te lepo sluzi
-
bas mu dobro stoje lajsnice
-
nek je sa srecom.uhvatio si zadnji voz,cujem da u fiatu ovih dana idu na kolektivni odmor, i fabrika skoro da i nece raditi
-
svaka cast,samo napred!!!
-
bas je lep crni,zelim ti puno udobnih kilometara,i mislim da bi ti bela folija na krovu bas bas cucnula
-
bojane
u tu kilometrazu je i put do grcke od preko 1600km,a kao sto vidis na gornjim slikama vozio sam ga oko 150 km/h pa je zato velika prosecna brzina. A Krusevac je mali grad tako da nemam neku klasicnu gradsku guzvu,mada imam ture tipa upalim ga,vozim 1,5-2km do trgovine,ugasim,pa opet nazad kuci. Pre njega sam vozio iskljucivo dizele,tako da mi je laka noga na gasu a i primetio sam da mu prija za potrosnju cesce saltanje brzina
zhorz
ma cuti,i ja sam psovao sve zivo, 28 marta sam uzeo profakturu,kredit odobrili 30 a auto preuzeo 17.aprila (a u medjuvremenu nisu mogli da me trpe po kuci
,te da li ce mi odobriti kredit,te sigurno su prodali svih 5000kom sa subvencijom cim me ne zovu,te da ne ukinu subvenciju...ma idi...) -
...and rest is history...
Fiat 500L - Klimava ručica palice menjača :)
in Uradi sam
Posted
Ničim izazvano, odjednom mi se rasklatila ručica menjača (tačnije ona „kruška“ gore). Ali baš je bilo uveče ostavim auto ok,ujutru krenem i posle par menjanja, toliko se klimala da je bilo vrlo nezgodno menjati brzine. Probao sam da je cimnem na gore da izadje skroz da vidim o cemu se radi, okretao da je odvrnem ali ništa,samo sam napravio još gore.Onda rešim da podignem pažljivo plastični deo gde su nacrtane brzine
Drži se na četiri žabice,nije baš lako izašla ali se nije ništa ni polomilo. Ispod se nalazi matica za ključ 10. Odvio šraf,namazao lakom za nokte da se ponovo ne odvije, stegao,i gotov posao.