frostysrb

Pre koliko je to bilo? Sada je litar oko 2500

Koja godina? I jel manuel ili automatik? Kod Skyactiva samo smo jedan menjač otvarali, manuelac, ispadao iz treće brzine.

Ovo su benzinci, na lanac, nijedan lanac do sada nije zamenjen kod nas, rade kolege 20 godina Mazdu, ja sam tu tek 3 godine. Na starim 2.2d su se istezali pogonski lanci bez nekog pravila, bilo je i na 30000 km i na 330000 km, dobro je što kada se istegne lanac preko određene granice na tabli izbaci lampicu (blinka DPF i check engine) tako da su dobre šanse da neće doći do pucanja. Sve ostalo je na tom motoru ok, nemaju nekih nepredviđenih problema, ali zahtevaju plansko održavanje, na 60000 km obavezno menjanje podloški dizni, da ne dođe do zapušenja mrežice u karteru. Ovi novi 2.2d Skyactive su ozbiljno smeće, nepouzdani, skupi za popravku i stalno neki problem. Prosto neverovatno da kuća koja napravi onakvog Benzinca napravi ovako smeće od dizel motora

Za Mazdu mogu da kažem da 2.0 Skyactive i 2.5 Skyactive imamo u servisu sa 400000+ km bez i jednog kvara na motoru, samo je jedan ostao bez vode jer je pukla račva od plina, a čovek nije obratio pažnju, pa je otišla glava. Ponekad, ali vrlo retko ode bobina, pumpa za vodu... Kolega na svojoj 6-ici na 280000 km vozi sve fabrički, kao i većina mušterija. Za održavanje milina, na 100000 se menjaju svećice, 2 pk kaiša i antifriz, ulje u menjaču i gas Tako da od mene ide glas za Mazdu ako se nešto računa Da, i automatici su top, nemaju probleme, menja se ulje na 100000-120000 km kao i filter u karteru i gas

Prednji Sachs amorti bili 7500 sa rastom, zadnji 3700. Mislim da su pune cene prednjih oko 9500, zadnji oko 5000. Ima gumeni deo u šolji, mislim da tako ržsprečavaju prenos vibracije sa amortizera na karoseriju. Možda je i amortizer pravio taj zvuk, ali mislim da je bilo do šolje.

Posle 25000 km morao sam da častim Tobleronu Fabrički zadnji amortizeri pustili, i zadnja desna šolja počela da lupka tako da sam rešio da ga častim sa sva 4 amorta Sachs, prednje šolje OE Fiat, zadnje KYB i Eibach Pro-Kit. Pre menjanja sam merio visinu auta i posle montaže i probne vožnje razlika je 1.2 cm na sva 4 točka, tako da sam zadovoljan. Nisam mnogo izgubio na visini, a vožnja auta je nebo i zemlja. Inače na auto je bilo fabričko sport vešanje, tako da kapiram da zato nije velika razlika u visini. Evo i par fotkica

Za Eva sam uzeo Fiat OE šolje za 3000 komad (puna cena) u InterCarsu. Nešto me baš iznenadila ovatvoja cena

Imao viška vremena i rešio da operem dizne u UZ kadi. Sami vrhovi nisu bili mnogo prljavi, ali se tečnost u kadi poprilično zamutila. Tako da nije bila uzaludna operacija

Neka je sa srećom, prelep auto trenutno pored 500 Abarth jedini Fiatov model koji sa zadovoljstvom gledam

Razmišljao sam i da uzmem 205/50 R17, malo su više, 3% razlike u obimu, ne bi smelo da utiče na vešanje i potrošnju. Inače pogrešio sam u cenama, Sava je oko 10000 komad, a s1Evo3 14000, tako da nisu u istom rangu sa cenama Naleteo sam za drugi auto na Hankook Ventus 4, nove, sa početka 2023, 205/55 R16 za 240€, to je skroz dobra ponuda bila. Čekam još malo, ako nešto tako iskoči do početka aprila biće super.

Svakako ću da se malo udubim u tematiku, nosim 205/45 R17, dimenzija baš nezahvalna, nemam neki preširok izbor polovnih guma, a ni novih. Meni su RS3 vrh, doduše na zimskim 185/65 R15.

Pozdrav drugari, gledam lagano da uzmem letnje gume, pa me zanima da li je neko u skorije vreme uzimao Savu UHP2 ili Hankook S1evo3? Približne su mi sa cenom, za Savu sam čuo reči hvale, a posle zimskih Hankook sa kojim dan zadovoljan mogu samo da predpostavim da su i letnje odlične.

U novembru sam pazario Denso prednje i SWF zadnji brisač i mogu reći da za sada vrede svaki dinar. Nema struganja niti preskakanja

Danas sam gledao cene kod nas i preko, ima u nabavci kod nas za 180000 1500+ evra , katastrofa. Takođe sam našao u Grčkoj za 900, u Poljskoj za od 850 do 950. Tako da ima više opcija

Ti novi principi menjanja ulja na 20000-30000 km će da sahrane svaki motor, ne samo MA jedinicu 10000 max, nema tu priče. Pa mislim da sada nema ništa da izgubi, ja bi probao sa ovim pa šta bude, možda očepi ako se nešto nataložilo u solenoidu, šta znam

Da li možeš da okačiš kodove grešaka? Na koliko si radio zamene ulja i šta si sipao? Razmišljam da probaš da kupiš Liqui Moly engine flush I da probaš da ispereš motor sa tim, ako je MA pokupio neki talog možda će da pomogne. Posle toga sveže ulje da pa vidiš da li se nešto promenilo. Jel si možda prao MA filter? Istekao Edit. Za te pare što traže po odpadima za MA polovnu jedinicu imaš da kupiš ceo motor, uzmeš šta ti treba, a ostalo na oglas . Koliko su prsli sa cenama po odpadima, čovek da ne veruje

Neki problem postoji s' obzirom da od kada sam stavio Denso svećice auto radi kao sat. Čudne se stvari dešavaju

H4 ima varijanta bez i sa ventilatorom, ja sam uzeo sa ventilatorom, ali je on u telu sijalice i sijalica se motora kao obična H4. Na Puntu kod mene nema greške, radi sve kako treba. Ja sam ih stavio u julu, tako da što se tiče dugovečnosti mogu da kažem da još uvek rade Imamo i kadicu i simulator rada dizni, peremo ih u UZ kadi dok dizne rade na simulatoru, ali nemamo tester. Biće neke razlike sigurno, baš ću da isprati. Evo i slika svećica . Ne vidi se na slikama stanje koje je uživo, bukvalno na svakoj ima čađi.

Uf baš maler Meni je isto sve ovo čudno, u servisu gde radim sigurno 80% svećica koje ugrađujemo su NGK, iridijim I obične, posle njih Denso i Mazda OE. Bilo je nekoliko problema sa NGK, ali je sve to vrlo vrlo retko. Slikaću svećice, čini mi se po njima da je malo jača smeša, pa sam zato mislio da krenem od čišćenja dizni, nije neki posao, a i u servisu imamo UZ kadu i džabe mi je Letos sam imao jednu grešku vezanu za lambda sondu pre katalizatora, nisam slikao niti zapamtio kod greške. Nije se vraćala od tada, tako da se nadam da je do goriva bilo

Evo mene malo da se zapljunem Pre par dana nam je bio jubilej, 20000 km za 10 meseci Redovne vožnje, kuća - pos'o, pos'o - kuća, potrošnja po čepu 8.3 u tim uslovima. Sredinom novembra stavio nov set zimskih, udario tada onaj minus i nisam hteo da rizikujem. Izbor je pao na Hankook iCept RS3, na zimske felne 15-ice Jeste da smešno izgleda, ali je udobniji tri puta Skoro sam primetio da auto kada je hladan, dok ne digne temperaturu malo preko ''Hladnog'', ima neko čudno ponašanje, tj kao da ima knedlu na ubrzanju, ne prekide, nego kao da na trenutak ima loš odziv na pedalu. Prvo što mi je palo na pamet je da vidim kakve su svećice, skinuo i primetio sam da su malo više čađave nego što bih želeo, i nekako su mi izgledale kao da su prešle mnogo više od 20000 km. Zamenio sam ih sa Denso IXU27, takođe svećica po katalogu za naš motor. Odmah po stavljanu novih svećica se videla ogromna razlika u radu motora, nekako radi mirniije, nema više čudnog ponašanja kada je hladan itd. To me je dovelo u razmišljanje oko kvaliteta delova koji se prodaju kod nas, jer predhodne svećice koje su bile na autu su po knjizi što se kaže, NGK IKR9J8 uzete u renomiranoj kući. Pratiću stanje istih pa ću videti da li ima nečega oko čega bih trebao da se brinem. Sledeće nedelje sam planirao da odradim čišćenje dizni u UZ kadi, ako ugrabim slobodnog vremena na poslu, ako ne onda posle NG sigurno. Da li neko ima iskustva sa pranjem u UZ kadi sa Fiatovim tj Bosch diznama? Čio sam neke priče da mogu tako da se oštete dizne, mada mi nije jasno kako? Kod nas u servisu nismo nikada imali problem posle pranja, ali radimo samo Mazde.

Dvoumim se između Kleber Krisalp hp3 i Hankook Icept RS3, jel ima neko iskustva sa novijim Hankook ? Dimenzija 185/65 R15

Stigle sa Alija H4 Led sijalice, poručio od istog proizvođača od koga sam pre uzimao za motor, Auxito, i mogu reći da rade dobar posao. Ogomna je razlika na kratkim svetlima, a i poprilična na dugim. Snop je lepo raspoređen i ne rasipa se. Proverio sam i na regloskopu na tehničkom snop i sve je kako treba!

Realno svaki gumeni deo je posle 150000 km ili 10 godina zreo za menjanje, sada kome koliko smeta, ko koliko čuje razne zvukove koji se pojavljuju, tako će i da menja. Kod nas u servis dođu ljudi sa puknutim oprugama, šoljama, stabilizatorima, razvaljenim ležajevima, kada ih pitaš jel ste čuli nešto, kažu jok

Kod brata na Fiatu 500 sam imao isti problem, zamenio zadnje amortizere i problem se smanjio, ali opet ostao prisutan. Sledeće što sam uradio zamenio sam silene na mostu i auto se preporodio. Sileni uopšte nisu izgledali kao da su u problemu, ni na zemlji ni na dizalici, nisu se raspali niti preterano radili. Ali izgleda da zbog godina omekšaju i to je to ...

Odrađen mali servis i sanirano curenje sa vakim pumpe i za sada je auto spreman za put na godišnji odmor Ulje Ravenol VMO 5w-40, kao što sam već pomenuo iznad, filter vazduha stavljen panelni Pipercross, nešto kao K&N, samo Engleska priča. Zvuk usisa se malo promenio kada je auto na gasu, i takoće se sada čuje blow-off kada se otpusti gas, ali ništa napadno. Prošli mali servis sam menjao dihting vakum pumpe, onaj između same glave i pumpe, ali i dalje je bilo vlaženja, tako da sam ustanovio da ustvari pušta sama vakum pumpa. Da ne bih odmah menjao pumpu koja radi kako treba probao sam da zamenim gumicu koja dihtuje samu pumpu. Sve otvoreno, oprano, stavljena nova gumica i namazano malo dihtung paste, ostavljeno preko noći da se osuši sada ćemo videti kako će se pokazati. Pozdrav iz tople Grčke