oktopod

Evo ti već takva tema koja je postla sticky... http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index....showtopic=36151

Dobro prati skazaljku za temperaturu motora, nadam se da je imaš na tvojoj tabli simptome ćeš već pokupiti pa jedan dan i rešiti, do tad pazi na temperaturu...

Ma ja sam ušao opet u fazu kad sam počeo da hejtujem svog punta, pa to g* ti ne da mira mesec dana, svaki čas nešto ima da se menja, nisu to ne znam koji kvarovi, većina i nije tako skupa, moj auto nije u tako lošem stanju niti zapušten ali jednostavno ne vredi... Ili ću da vozim škripuće čudo ili da promenim auto, kako para nemam i ne isplati mi se, prinuđen sam da se nerviram Škripe zadnji prozor, nosači su dobili puc kod osovine pa ima lufta, skače nešto u centralnoj konzoli, škripi sve oko amorta, dal su ti sileni šta li, ma ne znam ni sam šta se više ne čuje... Sećam se kad je doteran iz Švabije, pa to pređem preko ležećeg samo čuješ tsss-tsss i ćao, sad više ne znam dal će nešto da ispadne na pod putevi naši i loši delovi, a auto mekan kao da je za pistu, jednako večna igrarija oko trapa i vešanja.

Šta su ti cirkularni mailovi, ceo BG ima iste, baš mi ovo juče stiglo i krenuh sad da okačim kad ugledah da je već okačeno

E ljudi kačite screenshotove, neki oglasi već istekoše pa će tema biti bez smisla uskoro

Ne znam šta je mene snašlo, kad uđem jako u desnu krivinu ispod haube nešto skakuće pa lupa i škripće, moram da vidim da nije neki nosač...ne pada mi drugo na pamet, šta god drmam rukom deluje da ne mrda

Evo ovo je po meni osnovno za pomeriti auto, ima još dosta sličnih linkova sa strane u Youtube i na matičnim sajtevima Kako radi motor: Kako radi kvačilo: Kako radi menjač:

A misliš kontakti na samom displeju...ja sam mislio na nekoj buksni, reko nisu valjda izvlačili 50 žica do displeja Onda bolje bataliti, sumnjam da bi skidanjem i rasturanjem baš lepo video da se neka nogica hladno lemila, pre bih rekao da ćeš džabe rasturati Ako pita neko kažeš samo to je margina, ima i to da se podesi

Ja imam jednu uspravnu liniju, tačno kao da su mrtvi pixeli celom dužinom. Ne znam dal to može da se desi od udarca nekog ili je pre neki kontakt, ovo sa kontaktima mi je logičnije mada mi nije logično da ima 50 kontakata za 50 uspravnih linija

Ovo o krađi je na 10:40 minuta http://www.channels.com/items/show/4675614...ola-22-05-2009- Jedan ima rupu ko chikavili od metka, možda su teli da ti obiju pa pripremili pazi se...

Na konto reklame, ja sam se na ovaj spot svojevremeno naježio, na samom kraju se vidi poenta sa pojasom, mada to nije bio cilj spota...

Konkretno, šta ne umem pa da ispravim? Podsetiću te da sam vozio dajca, tako da mi je duplo kvačilo dobar dan, osećaj za kvačilo kad hvata i slično izoštren Posle toga punto kvačilo ne može biti nauka...kapiram da sam pojeo lamelu od prženja al korpu...

Meni je korpa opet pri kraju a nema ni 30.000 kako sam menjao ceo set...Valeo...razocaran sam, ne vozim bas tako da korpa, ne lamela, ode na manje od 30...krs delovi

Pošto ću možda u skorije vreme doći do neke kinte koju bih uložio u auto, htedoh da pitam sve šta bi vi sve radili na svom autu za te pare u tom domenu Konkretno imao bih 300 do 500 EUR, što je baš tesno ako bude 300. Hteo bih da zamenim sve 4 gume, to moram obavezno bez dalje rasprave. Takođe želim da uradim veliki servis. Želim i neke sitne/jeftine stvari tipa zamena ulja za kočnice/kvačilo... Kako da iskalkulišem OK gume i sve ovo i šta sve da menjam....gume bih birao između 50 i 100 EUR komad, verovatno Michelin zbog džabe alata i brenda koji nikako da probam Veliki servis sam radio pre manje od 40k kilometara, tad sam menjao i svećice i kablove pa ne znam dal i sad da ih menjam, voleo bih sebe radi. Znači - veliki servis (šta tu sve ide sem kaiševa i njihovih ležaja, semerinzi, španeri...nisam vičan al nisam ni glup skroz pa malo pomoći dajte - gume * 4 185/55/14 - zamena ulja u kočnicama/kvačilu - zamena ulja u menjaču (isto rađeno pre 20k, al da isperem opet...) Šta bi vi još dodali ako može u te pare, ne tražim performanse i slično, samo da dotegnem auto. Na primer, da li da zamenim (sad možda lupim) i razvodnu kapu od kablova (ne sećam se pod haubom kako je na puntu) pošto je jeftina i slično... Ostalo potrošno mi je za sad OK, tu mislim na pločice, paknove, nosače, korpa kvačila mi je izgleda opet ćao pa i to moram da razmislim...

Pozadi obično budu gumice silen blokova koje možeš samo da podmažeš. Ako je sa troja vrata može da bude i zadnje staklo, naročito kad je otvoreno, mada se onda trese, ne cijuče

Kukuuu matore li teme, naviru sećanja Na istom mestu je broj motora i na 1.2 16V

200-300 kinti fazon sve 4 čini mi se beše, posle dopumpavaš isto azotom 100 kinti, a ne daj bože negde na putu ili šta znam slobodno možeš da dodaš vazduh i tako više puta dok ne dođeš do azota, a to danas ima skoro svaki vulkanizer

Ma i meni se sviđa na 2.4 kako ide al mi trip zbog rupa...i jes ono na HGT i treba tvrđe nego kod mene

Meni troši oko 2 litre na 10.000, doduše benzinac 1.2 16V i ne troši dok ga ne krenem da vozim u obrtaje preko 5 ljada

Mislim da je 2.4 pretvrdo za običnu vožnju, mada se meni svidelo i bio sam jako napadnut, a sad svi preporučujete taj pritisak...ne kapiram al ajde. Koliko ja razumem pritisak je pritisak, nebitna je količina vazduha tj zapremina gume pa ako je veća onda i veći pritisak...ispravite me ako grešim. Zavisi ne samo od gume već i koji je auto u pitanju, zbog kilaže i slično, znam da je za mog 1.2 punta 2 i gume 185/55/14 pravilno 2.2 napred i 2.1 pozadi. Tako piše u uputstvu. Neuporedivo lakše ide sa 2.4 ali lakše i zapliva u krivini. Na ove rupe verovatno je i vek gume, vešanja i prenosa manji. Idi kod vulkanizera. Neće ti naplatiti, već ga častiš samo. Ja sam kupio barometar, doduše za 500 kinti ali sam ga proverio i tačan je, tako da sad sam pumpam gde stignem pa proverim. Za sad su mi na OMV bili tačni oni prenosni, na NIS ne želiš da ideš, to su neke cifre nasumične, nema veze sa realnošću

Taj fazon...talijano skulare Meni se petica uvek sviđala, kad uđem unutra kao da sam ušao u auto ispred svog doba Gle što je lep, i nema tu glot, van i Abarth verzija, mislim ima al i glot je full, to je petica, samo izabereš felne http://www.ffive.net/

Uradio sam ovo sa savijanjem ovih kontakata malo od štampane ploče ka spolja i na prvih par obrisa mi je delovalo da je isto, međutim gotovo sam siguran da je od jednom primetno bolje

...Ukratko, prvo su me odjednom zezala oba podizača, malo rade malo ne da bi onda vozačev totalno prestao da radi. Skinuo sam konzolu i očistio prekidače i problem je nestao, prekidači su bili prljavi od varničenja kontakata. Međutim to je sve bilo OK neko vreme da bi mi onda suvozačev totalno prestao sa radom. Otvorio sam opet prekidače, čisti ko suza. Uvideo sam da mi je jedan osigurač crkao u međuvremenu. Zatim sam pristupio skidanju tapacirunga sa vrata da bih došao do motora i video da li on radi. Ustanovio sam da do njega ne dolazi signal, nakon zamene osigurača dolazio je signal samo za podizanje, ne i za spuštanje. Proverio sam unimerom same prekidače i oni su provodni tj rade. Motor radi kad mu se sa akumulatora direkno dovede napon, i na gore i na dole. Čini mi se da je meni crklo nešto na kompu ili se razlemilo, kontakt ili nešto koji daje signal prozoru. To je verovatno na ovom kompu za ABS koji je u kabini na sredini napred između nogu vozača i suvozača. Možda je osigurač bio kineski pa prejak i istopilo se to što je trebalo da ga izbaci. Šta vi mislite i kako da rešim? Naglasak na to da mi je i posle čišćenja prekidača i ovaj što radi jedan dan prekidao i otad radi kao san. Motor se ne kupuje sam, već sa celim mehanizmom i košta 22.000 dinara...da da tako je, 22 ljade e pa ja cenim baš na taj modul, skidao sam konektor vrata-stub i ni do njega ne dolazi signal

Potreban alat: - krstasti šrafciger - imbus ključ veličine 5 Odviti sve šrafove, ima ih pun đavo, valjda nisam zaboravio neki. Ovo ćoše gde je ručica za retrovizor nisam siguran dal mora da se skida baš, mislim da je dovoljno odviti šraf pa izvući tapacirung od ispod plastike. Ako skidaš to ćoše, moraš ODVITI metalni prsten na stubiću za pomeranje retrovizora, odviti, ne iščupati iako tako deluje, polomićeš plastičnu rupu iz koje viri. Zatim sa stubića za zaključavanje vrata skini plastični prsten koji je klipnut na jedan sa donje strane. Na slici je to kako izgleda pre skidanja ali sa već skinutim tapacirungom. (označeno crvenim) Meni su žabice ostale u gumi (zaokruženo zelenim), strgle se sa tapacirunga, tako ne treba već treba kad ga ižabljujete da gurnete recimo ravan šrafciger tačno tamo gde je žabica, gurneš iza nje pa je isčupaš malo dok ne oslobodiš sve, ako ti neka i spadne samo je navuci nazad na tapacirung, ne mora na isto mesto gde je bila i stisni joj zube malo da zagrize tapacirung. Ako ne uradiš ovako nego kako sam prvo opisao, nije strašno, ali može ona ukrasna guma na tapacirungu da ne uđe lepo u žabu pa da se izvitoperi kao da ima zarobljen vazduh u njoj... Ako imaš zvučnik, prvo zaviri da ga otkačiš pre nego počneš da vučeš. U svakom slučaju prvo vuci po malo da se uveriš da ne drži još neki skriveni šraf. Ako si skidao da bi došao do motora ili nečega, nožem seci penu koja drži zalepnjenim taj najlon. Posle se to opet drži zalepljeno sasvim lepo tj dovoljno, znači nemoj da guliš to kao da moraš savršeno sve da odlepiš, seci posred. Kad se vraća sve na mesto, prvo se ubacuje gornja ivica. Ubaciš je tako da u svaku žabicu lepo uđe između 2 zuba. Onda sve izudaraš pesnicom po dužini da bi tapacirung nabio žabicu i da ona zagrize. Kome treba evo slike motora kad sam već tu, ako ti on pravi problem, probaj da li dolazi struja do džekova kao i da li on radi kad mu dovedeš struju direktno sa akumulatora.

Bio sam danas da uplatim osiguranje i registrujem auto i setih se cikavilijeve priče o osiguranju stakala. Možete ih osigurati na cifru od 10 do 20 ljada. To je cifra koju dobiješ kao odštetu ako se staklima nešto desi. Uplaćuje se oko 5% te cifre, znači oko 1000 din za osiguranje na 20 ljada. Osiguranje putnika, manje od 300 kinti i osigurao sam sebe i putnike, za slučaj ne daj bože invaliditeta dobijem 50 ljada a smrtni slučaj 80 ljada čini mi se. Svakom bih toplo preporučio za ne daj bože. Osiguravajuća kuća mi je Delta Generali, cene su slične kod svih samo možda nude još neke opcije.