nebojsa zvezdara

Pozdrav. Proverio jutros ulje, četvrti put: na 0 posle salona, na 1000, 2000 i sada na 3000 km. To mi se "uvati" jednom mesečno. Pozitivno iznenađen, nivo ne mrda uopšte, malo iznad polovine kao i kod prve kontrole posle salona; malo promenilo boju, od svetlo žute do svetlo braon jutros. Uvek isti uslovi provere - parkiran na istom mestu, provera na hladno, tj. nevožen od prethodnog dana.

Ah, mislio sam baš na ovu priču ovde u "Suzuki SX4 S-Cross" u npr. poslednje 2 godine

Hvala svima od srca... Uputiću ih svakako i na ovu temu i linkove ovde na našem forumu, pa kako god vide i shvate priču o Suzukiju, kad' su se već toliko naložili baš na njega. BTW, pominje se ovde i Kamiq: moj prvi komšija ima novog, kupio ga u oktobru kad' i ja Tipa Sedana, neki dan smo pričali paša i ja sa njim,....kaže čovek da je baš trom (npr. 200 NM počinje od 3800 obrtaja). I to je, eto, mom paši bio dovoljan razlog da ga više ne uzima u obzir. Lično pravo. Realno, nije zahvalno mešati se "preko mere" nekome, posebno u familiji, u izbor novih kola,....bla, bla,......da ne širim temu na teren ličnih doživljaja, subjektivnosti pri analizi nečeg objektivnog i uporedivog,...bla,....bla,... Vekilo hvala i pozdrav.

Hvala mnogo svima.... Brate "moron", baš me nasmeja opasno sa poređenjem limarije sa folijom za gotova jela,...još, gde nađe "29. novembar", sećam se, ludilo...poređenje Ti je do kinder jaja... Pročitaću ja ovo sve paši, bojim se da ne pobegne glavom bez obzira od tog modela,...još dodatno, mogu da zamislim after sales u CG (servisi, delovi, dostupnost...lupanje po ušima, a i šire).

Pozdrav... Svastika i pašenog, iz CG su i sada su ovde na odmoru, se baš nešto naložili na Suzuki S-Cross i pitaju mene za mišljenje; a ja jedva da nešto malo znam o Fiatu, kakav Suzuki crni... Da li neko sa foruma to vozi? Razmatraju kombinaciju sa pogonom na 2 točka, hibrid.....

Pozdrav,...update na predjenih 3.000 km posle 3 meseca. Sve funkcioniše besprekorno, a i bilo bi nenormalno da nešto ne valja na baš novom autu... Do sada samo redovne, svakodnevne ture BG-Pančevo i po BG; nisam za ova 3 meseca imao priliku, kao ni potrebu, da ga poteram negde dalje van grada. Ne da je udoban, nego ludilo... A i zareži mali kada zatreba...

Hmmm, ako je ostala kora od banane na tepihu, može da bude zajebano

Treba i osvetljeni parking da se iznajmi, da lepo upakujemo naše ljute zverke

Jedino i ja da se prikljucim "moronu" jer sam nedavno pazario novi auto...pa da zajedno castimo....ej, jel' ima jos neko da je skoro nesto pazario pa da zajedno uzmemo kes kredit za cascavanje...

Ja ni necu da jedem, samo gajba Lav piva....

Hvala, respekt. Pozdrav... Usput, da li Ti turbak malo "zareži" kada ga jače startuješ iz mirovanja? Meni je to, obzirom na prethodnog atmosferca, novo zvučno iskustvo i brate baš mi se sviđa...

Oprosti za pitanje: ZAŠTO prodaješ novi auto, izuzetan auto, da bi, u ovom konkretnom slučaju koji si naveo i o kojem razmišljaš, zamenio Tvoj novi auto za 10 godina staru limuzinu, prešla 270.000 km....?

moron - čestika, srećno i u zdravlje,,,,

Ma lepo si rek'o: "....kako svi mi ovde od srca navijamo....". Srce, srce, srce,...to smo svi mi, srce jedno pravo, lepo, radujemo se i radujmo se ljudi,.... covek kolega "moron" zeli jednu malu, lepu, ljudsku stvar, da kupi Jazz-a, covek to deli sa nama,,....baš navijamo.........

Hmmmm, nije šala,....drž'se, čuvaj se...

Uopšte nije rđav ovaj GPS LIVE koji je uvek aktiviran čim upalim auto (navigacija ne mora da bude aktivna)... Uopšte ne računam vizualizaciju, to mu dođe kao igračka, gledaš 2D ili 3D kuda se krećeš, sa većim ili manjm zumom (od jedne ulice do pola Evrope), po želji, imena ulica, reke, potoci, zelenilo, važni objekti usput, ograničenje brzine (inače imam Traffic Sign Recognition preko senzora), bla, bla, bla......ali mi je zakon što mi nepogrešivo registruje sve kamere, vizuelno na slici i zvučno, uz prikazivanje odstojanja od kamere; čak i kada mi nije aktivan ekran za GPS LIVE, zvučni signal (baš prodoran, razlikuje se od zvuka kod prekoračenja brzine) mi nepogrešivo govori da idem na kameru... Korisna zezancija....

Srecno i uzdravlje.... P.S. Moja svastika u CG ima stariji model Jazz-a iz 2007. godine; do dan danas brate nikakvih problema, ali bukvalno; redovno, odgovorno servisiranje i odrzavanje i uzivancija....

Pretpostavimo dve stvari: (1) nepromenjene uslove zapremine i (2) nepromenjene uslove mase. (1) Nepromenjeni uslovi zapremine u gumi nisu praktično mogući, jer je guma elastomer koji se razvlači/steže sa promenom temperature, samim tim se menja i zapremina u kojoj se nalazi vazduh. Ali, ta promena zapremine je toliko mala da, osim za potrebe ozbiljnog projektnog rada (što ovde nije slučaj) koji bi uključio razvlačenje/stezanje gume i posledičnu promenu zapremine u funkciji promene temperature, ipak možemo da pretpostavimo da se zapremina vazduha koji je "zarobljen" unutar pneumatika ne menja sa promenom temperature. (2) Nepromenjeni uslovi mase vazduha u gumi jesu praktično mogući ukoliko guma ne pušta, što znači da u gumi stoji jednaka količina (masa) vazduha. (M)elem, uz primenu navedene dve pretpostavke: promena temperature od 9 stepeni dovodi do promene pritiska vazduha za 0.1 bar. I to linearno na gore ili na dole, svejedno. Npr... Moja guma 225/45/17 ima raspoloživu zapreminu za vazduh 0.059 m3. Na 20C je naduvam na 2.2 barg (3.2 bar). Upumpao sam 228 grama vazduha. Na 11C će pritisak biti 2.1 barg. Na 2C će pritisak biti 2.0 barg. Na -7C će pritisak biti 1.9 barg. Na 29C će pritisak biti 2.3 barg. Na 38C će pritisak biti 2.4 barg. Itd,....sve dok realni život ne izađe iz opsega temperatura u kojem neće započeti degradiranje elastomernih svojstava gume kao materijala. Kada elastomerna svojstva gume (i fizička i termodinamička) krenu da degradiraju - kraj priče, više ništa ne važi, nema gume, nema vožnje,............

PV=nRT Pri nepromenjenoj zapremini i pristisku, sa smanjenjem temperature se povećava gustina, tj. masa (količina)...

Čestitka i uzdravlje...

Evo, posle nepunih mesec dana ponovo uspešno uradih update mapa za Uconnect (prošli update je bio julski, ali sam update uradio u novembru kada mi je bio dostupan na maps.mopar.eu). Pre neki dan iz zezanja proverih, kad' evo ga novi update novembarski. Trajanje identično kao i prošli put, 29 minuta. Bez ikakvih problema.

Hvala, uzeću cvikere, zagledaću, pogledaću, javljam ako išta razaberem.....ali, ovo kako si Ti posložio i apsolvirao - to je to, pa nema tu sumnje, ja imam integrisani hladnjak u kojem se komprimovani vazduh hladi vodom (koja hladi i cilindre)... Hvala puno, oznojih se brate........

Hvala svima....suštinski ne brinem svakako, ali kao "neiskusni seljak" za turbo benzinca, pomalo razmišljam i o ovome.... Za vid hladjenja komprimovanog vazduha u ovoj FireFly konfiguraciji, moja je pretpostavka da je u pitanju vazdušno hlađenje,,,nemam pojma, možda je i vodeno, tj. verujem da Ivan zna da je u pitanju vodeno hlađenje...utoliko bolje... Pozdrav....

Pitanje za braću (daj Bože i sestre) forumaše/forumašice: Turbo benzinac sa inter cooler-om (vazdušnim hladnjakom) komprimovanog, vrelog do 200C, vazduha sa kompresora na usis u cilindre: šta se dešava, ili, šta može da se desi, sa temperaturom vazduha u motornom prostoru ispod haube, npr. leti na 40-50C spoljnje temperature, u dužem režimu stani-kreni (granica od par sati, grad od pola sata-sat)? U dužem stani-kreni režimu vožnje nema pojačane prirodne ventilacije ispod motornog prostora (kao pri vožnji na otvorenom)....... Hvala unapred...........

Gre'ota (izvini na ličnom stavu).... Veliki pozdrav.