bebaneSine

Jbga treba biti realan i sagledati stvari malo sire. U JTD-u, uz neku normalnu cenu odrzavanja i potrošnje, vozač dobija pouzdan i robustan motor, dobre performanse i dosta prostora za povecanje snage. Uzmimo na primer situaciju da Pera kupuje auto za 2500e otp. I Pera se razmišlja, hoce nesto preko 100 konja, hoce nesto sto normalno trosi, nije skupo za servis, nije kvarljivo... Hoce stila . Koje su Perine opcije? 1.6 sa 105 konja, 1.8 sa 136 konja i Jtd 1.9 sa 116 (ili ako ga usere pa nadje onaj od 140 ). Pera je naravno pametan čovek i zna da sve gore navedene zahteve ispunjava 1.9 jtd/mjet. Ja sam poslusao Peru kada sam kupovao svoj auto i bas ovakvom logikom sam se vodio. Ziveo Pera!

X puta prosao kanjonom, put kao i svaki drugi, ne razumem cemu tolika fama oko njega. U principu, svaki put koji je izgradjen po nekim standardima i na kome se poštuju ogranicenja, je bezbedan. Nisu bezbedne ove kamikaze sto glume fandja po putevima...

Ok, al ova nasa taksa je malo veca od 1e i po meni je skroz ok, ako stvarno ide u dzep nacionalnog parka. Ova njihova je 360 dinara za parce lose magistrale kroz kamenjar. Inace, prosle godine su i ulaz u Gucu naplacivali oko 100 dinara, isto satro neka ekoloska taksa Al pametni su Crnogorci, imaju slican fazon i za tunel Sozinu.

Ladno naplacuju 3e za ono parcence magistrale do HN .

Pogledaj kod nas na sajtovima, mozda neko prodaje te cepove pa hoce da ti posalje. Meni su majstori izgubili jedan cep na nuova bravo sport felnama, jedva sam nasao čoveka koji prodaje na Kupujem - Prodajem. Mada generalno i kod nas su retke felne za lanciu tako da...

1.6 ili 1.8, znam da su ovi iz GM-a razvod od fiata prebili sa nekim motorima umesto kesa . Jtd po gradu 8l normalne voznje, 1.6 drugaru trosi 10+ lagano...

@dusann2612. Odvratna ulica, dole nize sam ja otresao getz-a sa mojim golfom kecom, uključivao sam se u Vitanovacku desno, iz one male ulice iz koje se ne vidi nista dok ne udjes do pola Vitanovacke . Mislim da pandur odlučuje o krivici a on ce napisati da nisi prilagodio brzinu uslovima na putu

@chunga lunga. Mozes druze da nadjes i jtd-a dobrog za 2000e, cena je relativna stvar. Ja sam svog platio toliko sa prenosom, doduse gledao sam 3 meseca dok nije izleteo neki dobar sa povoljnom cenom, ali isplati se... Prvom, koliko vidim crkava ekran bord kompjutera a drugom sija lampica, čini mi se za abs.

@dusann2612. Verovatno ti, kao sto rekose kolege. Nisi prilagodio brzinu uslovima puta. Mada, ako je bio parkiran na onoj blagoj krivini, mozda mozes da se vadis na to da si ga kasno uocio. Inace, po meni je to jako nepravedno, zbog bahate budale ti trebas da nabijas kocnicu ili da predjes u suprotnu traku i napravis karambol.

Ok, vidim zalbe na racun djulijinog enterijera na pojedinim testovima. Iskreno, nemam pojma kakav je enterijer, na sajmu me nisu pustili da sednem u nju ali ako je sve to istina, pa zar su ovi iz fiata tolki majmuni da su stedeli na materijalima i na ekranu? Pa majku mu, to je model koji treba da vrati alfu na staro mesto, konkurecija mu je mnogo jaka a oni zakinu na takvim sitnicama...

Odradjen mali servis pre par dana, vec druga tura ide delphi 5w40. Ok cena a i majstori kazu da je dobro ulje. Seleniu vise necu sipati, mislim da preteruju sa cenom. Skoro 1000 dinara po litru ej

Jbga kolega, lakse mi je da pitam nego da listam 100 strana. Ako ti je mrsko da mi odgovoris na pitanje, preskoči ga. Nekim drugim kolegama nece biti.

Pa valjda je u dobrom stanju, jako malo dimi pri potapanju gasa, potrosi ulja otp 0.3 na 10 hiljada, lepo vuce... To je ono, "šac metoda" što bi se reklo

Ok, set kvačila može da se ojača a šta sa diznama, turbinom? Jel imao neko problema sa time? Kapiram da se, posle čipa, turbina vrti mnogo brze nego ranije... Skupljam iskustva i raspitujem se koliko je pametno da čipujem svog djetedea sa 305 hiljada na satu, da ne mislite da sam došao da pametujem i sl I jos jedno pitanje, sa koliko predjenih km ste vi čipovali vaše motore?

Ma ne pokušavam da dokažem nego pitam, nije sramota pitati valjda . Kapiram ja da je jtd raga od motora ali ako se, sklopovi koji trpe najveće opterećenje, razlikuju izmedju jaceg i slabijeg motora, kapiram da je to fabrika uradila sa razlogom. Verovatno da bi i taj jači motor imao isti životni vek kao ovaj slabiji.