OMP

120 konja od 1700 rpm krece lepo da puni, nisam primetio da mu pada snaga tako rano kako kazes, ali recimo od 5500 vec da, bar kod mene, motor je inace tip top kao i ostatak auta

To je prednost turbaka sto i 5. mozes da pretices, ja retko kad vracam u nizu, ako sam ostao u 5. samo gas i idem u preticanje jer bas lepo povlaci zato mi se i svidja ovaj motor

imam par komaTa

ne znam nisam probao pa ne mogu da tvrdim, lidl tj parkside cesto ume da iznenadi nekim stvarima ali svakako ga ne bih kupovao na pamet, samo uz probu neku ili iskustvo nekog ko ga ima.

i ja sam imao problem da blinka ali ne zakljuca, zice na A stubu vrata su bile u prekidu

Nista to ne vredi, za nesto sitno moze da zavrsi posao ali da operes sedista i sl. slaba vajda, kao sto rekoh ovaj je neki minimum sto ja imam, sledeci posle mog je kerher puzzi koji skoro svi koriste i koji spada u profi opremu u sustini samo je jaci od mog tj bolje uvlaci , tipa ja moram da prodjem 2 puta gde on prodje jednom, tad je kostao 500-600e i nisu mi se davale te pare a polovno nisam hteo. Ja sam se raspitivao isto na pocetku dal ima neka povoljnija prica ali svi su predlagali samo kercher

ja imam karcher 4002 odlicno radi i ja sam zadovoljan, mnogi ga kosite i to je neki minimum sto vredi uzeti ali glupo je uzimati ga za svoje potrebe da jednom godisnje uradis dubinsko sedista ili namestaja pogotovo sto mu je cena sad bas skocila, ja sam moj platio 30k a sad je 40+

nema klasican protokomer kao dizel tj ne znam da ima maf uopste samo map

omasio jednu 0

pa da imam masinu za dubinsko vec godinama kupio je zbog kola koja prodajem i ovako po nekad nekom operem a svog punta sam proslog leta prvi put oprao

samo ga ti razradjuj, taj motor je poznat da voli gasiranje i sto cesce da bude to "ram pam pam" jebes potrosnju jednom se zivi, samo vatra

Nema svrhe vrteti taj motor toliko jer mu je 5500 neki limit za salt kad i isporucuje tu najvecu snagu sve posle toga je gubitak

nema mlohavosti na niskim obrtajima, bar kod mene ne, vuce iz niskih jako lepo u svakoj brzini

6500, da nisi omasio cifru, taj motor ne verujem da i moze da dobaci do 6500 a i da dobaci tu mu je blokada preko toga i ne moze kao i vecina kola sto ima blokadu izmedju 6-6,5k

strasno

koliko je ovaj cougar bio promasaj i zesce ruzan auto

bertone koncept iz 2003.

Alfe 147,156, gt cim im je pala cena pocele masovno da se ćuniraju i smajliraju

Znaci verovatno nije ni radjen veliki servis kod nas kad je uvezen iz IT. Mom GP-u je radjen servis u CH nekih 40k km pre nego sam ga kupio ali sam ga uradio posle par meseci da ne razmisljam iako je na izgled kais bio odlican kao i ostatak delova i moglo je to jos iha bez problema jer je bio iz originala a oni to teraju 100k km.

da 284 ide na tjet i jace dizele abarth ipak nosi 305 ja sam pogresio a 257 u neke verzije ide obican a neke ventilirajuci tako da fakticki postoje 4 dimenzije diskova

ispravio sam 284 je i na tjet ako se ne varam mada negde pise i 257 bem li ga , nisam video da postoji i 3. dimenzija diskova stim da 257 postoje u dve verzije puni i ventilirajuci.......sad dal su kod tebe pogresili plocice ili disk treba proveriti

Nema 250 nego 257 i taj disk je koliko znam na svim 1.4 modelima a 284 valjda ide na abarta i na tjet

realno za diskove i plocice ti i ne treba majstor al kad vec sve ostalo radis kod majstora ok

Sta tek reci za ferari+suv ako je alfa svetogrdje, ovo je svetogrdje na kub