Jump to content
FAS Euroauto Goran

knezevic76

Members
  • Content Count

    2135
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    16

Everything posted by knezevic76

  1. Opet da napomenem, u servisu su maksimalno korektni I sve će se rešiti, ne sumnjam. Jedino je glupo što eto, dođem I kažem šta je problem a oni ne čuju na licu mesta I onda moram da im snimim (taj zvuk menjača). Za sirenu su odmah ČULI da ne radi [emoji23][emoji23][emoji23]
  2. Nema tu nerealnih očekivanja, da ima onih koji 100k km pređu samo sa redovnim servisima al ima i onih drugih kojih je procentualno danas mnogo više ne go pre 15-20 godina. Nissan, izašao iz garancije 3 meseca, otišao motor, nađeni neki opiljci. Jedan od primera. Našli solomonsko rešenje nakon preganjanja da vlasnik plati pola a servis drugu polovinu troška zamene komplet motora. Ja sam svestan da se gluposti dešavaju, crkne negde, nešto, zato i služi garancija, nema mene šta ko da teši. Pogotovo što sam uzeo model koji je nov na tržištu i motor koji je tek počeo da se ugrađuje. Al sad kad bih navodio po stavkama šta sve crkava i koliko posla imaju u ovlašćenom servisu na novim automobilima, bilo bi da lupetam. Zato kažem, ne potresam se, zameniće i sirenu , reklamiraću i zvuk koji nisu rešili iz menjača opet, al ako i se pojavi još jedna "glupost" ostaviću im auto na sred placa i da me ne zovu dok ne bude ono što sam platio. Servisi rade po principu zamena novim delom, nema tu nekih popravki budženja itd. Eto, zamenjen mi druk ležaj a nije do njega, ok, dešava se, al auto je izašao iz servisa bez rešenog problema. Odmah sam dokumemtovao i poslao mejl. Sirena ne radi, tehnički neispravan auto za učestvovanje u saobraćaju. Sve to što je neispravno se čeka da dođe original jer naravno nemaju na stanju, što je i logično, ali nije logično da kupac ispašta zbog toga.
  3. "Posledica svega toga je da ako ideš po gradu 40-45 ti "ne znaš" da li da ideš drugom ili trećom. Ako ideš drugom, motor je već u zoni veoma nervoznih obrtaja (ono kada već divlja) i na najmanje dodavanje gasa, imaš neprijatno trzanje. Ali, ako prebaciš u treću, pri istoj brzini kretanja, još uvek je mrtav i guši se maltene." Ovo nije slučaj kod 1.0 t3 motora za treću brzinu jer , jednostavno pri toj brzini može četvrtom a da se ne guši, naravno da je u četvrtoj odziv na naglo dodavanje gasa slabiji . Evo snimka gde krećem u preticanje trećom UZBRDO, krenuo sam baš negde od 45km/h, oko 2000 obrtaja. Vidi se da je već na toj brzini tražio da prebacim u četvrtu, naravno nisam,, dao sam gas do poda, na snimku se čuje da motor kreće da reži tek na oko 80 a išao sam do 100. Da sam krenuo iz druge pri 45 tu bi već bio na 3500 obrtaja I šaltanjem u treću bi bilo još brže. https://youtube.com/shorts/bzLYVxvPQYI?feature=share Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  4. Dobro bre Đole , majka mu stara, ova dva motora u praksi nisu za poređenje, mislim, možemo mi ovako da naglabamo I upoređujemo grafikone, ali to su fabrički podaci I merenja na pravcu i na ravnom da kažemo u idealnim uslovima. Evo napisaću koju ja vidim razliku između ova dva motora u istoj karoseriji iz prakse -Više snage u nižim obrtajima -Veći obrtni moment svim režimima što rezultuje sledećim ponašanjem: Bolje podnosi opterećenja u smislu tovara Bolje savladava uzbrdice - 90 % vremena se vozi u opsegu 2-2500 obrtaja a preko toga je već žustrija vožnja - što opet rezultuje nižom potrošnjom goriva I manjim habanjem motora - nije potrebno vraćati u niži prenos radi naglog ubrzavanja (od nekih 1600-1700 obrtaja lepo povlači) a retki su momenti kad je to potrebno I zbog preticanja, ja sam jednom vratio iz 5 u 4 kad sam preticao na uzbrdici. Moj utisak je da ovaj 1.0 motor apsolutno zadovoljava potrebe normalnog vozača isto kao I 1.4 u svakodnevnoj vožnji uz male benefite u korist trocilindraškog turba s tom razlikom da neka oprema ne postoji u verzijama gde ide 1.4 motor što je I logično. Ono što je mene začudilo je da 1.0 ima adaptivni tempomat uz manuelni petostepeni menjač, jer sam smatrao da je on rezervisan za automatike, što je I logično zbog ubrzavanja I usporavanja I prilagođavanja brzina situaciji. S tim u vezi sam ga testirao u 5oj brzini, postavio adaptivni na 130 I naleteo a kamion koji je išao 80, rekoh da vidim kako ce se ponasati kad padne brzina u najvisem stepenu prenosa. Bez problema je pratio kamion oborio na 80, kad sam dao migavac, krenuo je da ubrzava lepo. Nije to neko ludačko ubrzanje al nisam ni usporio saobraćaj. Da ima 6 brzina, tesko da bi u 6oj potegao od 80, ipak ona služi najviše za odrzavanje brzine. Moram još da probam dal prekida adaptivni ako šaltam brzine. Moj najveći problem je bio kako preći iz 160ks I 320Nm u 100ks I 190Nm. Sad realno imam samo nedostajanje jaceg motora kad hocu da se izdivljam a opet to je jednom u mesec dana, ovako za nekoga ko je non stop po gradu, magistrali, ogranicenja, radari, jači motor jednostavno ne dolazi preterano do izražaja I ovi slabiji završavaju posao više nego dobro. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  5. Apsolutno se slažem I za obrtaje I za kazaljku, ovo za kazaljku je verovatno bol u onoj stvari, može bilo ko malo iskusniji da završi to da ide tečno. A I ko će da gleda obrtaje [emoji16]
  6. Kako god, al ja ću tebe uz bilo koje brdo ostaviti kako god da okreneš pa čak I na ravnom kad opteretimo vozila dodatnim telecom I još ću ređe da šaltam [emoji23][emoji2369][emoji6]. Evo opet stari snimak kako se ponaša u petoj na minimalnim obrtajima u gradskoj vožnji, kažu nije elastičan I klip od danas, kretanje sa semafora I vožnja u drugoj na blagoj uzbrdici, imajte u vidu da je bilo saobraćaja https://youtube.com/shorts/4sP8PAbfVeY?feature=share
  7. Nemam ja problem ni sa čim, nek svako iznosi svoje mišljenje. I dalje tvrdim da se komotnije vozim u mom CROSSu sa 5 brzina nego u 500l sa 6 brzina. Manje šaltam, bolje povlači, nisam se trkao I merio vremena al mnogo opuštenije se vozi po brdima I pri preticanjima. To je moj utisak , lični. Turbina je turbina I tu je kraj. Nema čekanja da atmo prodiše u obrtajima!!! Potrošnja je ista, možda za nijansu I niža kod mene. Da ima 6 brzina bilo bi extra zbog AP, ali taj menjač je rezervisan za 1.0 sa 120ks. Ja ne kudim 1.4 motor, ni njegove performanse. Meni se iskreno ne dopada kako se ponaša u vožnji sa šestostepenim menjačem. Moj zet je kupio novog tipa 1.4 pisao sam negde već , vozio sam I taj. Ono što me zanima je koliko vas je vozilo I jedan I drugi motor pa da uporedimo utiske. Mogao sam uzeti I renegejda za iste pare, 120 ks 6 stepeni menjač al nam se nije svideo. Ako se setim, snimiću I jedan klip da vam dočaram vožnju ali ima ih I na netu.
  8. Ne potresam se mnogo, definitivno je došlo vreme da garancija služi da se otklanjaju neki problemi u hodu jer očigledno nije više kao nekada, kupiš auto I ne diraš ništa minimum 100000km. Skoro sam pričao sa nekim ljudima koji isto imaju nove automobile, pa I preko 100k € iz salona, I imali su intervencije vrlo brzo nakon kupovine, uglavnom nista ozbiljno al eto. Pa ja sam ovima u servisu rekao da ceo zivot vozim polovnjake I raznih brendova starih 10-15-20 godina I nikada mi nije crkla sirena ili da sam imao problem sa menjačem, po njihovoj reakciji skapiram da je to danas normalno.
  9. Evo malo I nekih stvari koje su se desile u međuvremenu. Pojavio se neki zvuk u predelu menjača, neko kao čangrljanje u leru kad je auto hladan a počelo je I sa ovim niskim temperaturama, nestane kad se stisne kvačilo kao I kad se malo zagreje onda zvuka više nema. Servis je dao dijagnozu da je hidraulični druk ležaj, ja sam tvrdio da nije. Druk poručen I zamenjen, sutradan, tj danas, zvuk je I dalje tu [emoji2369][emoji23]. Kad sam.uzimao.auto, nije se ništa čulo, ali auto nije bio hladan, tj nije bilo prvo jutarnje paljenje. Baš me zanima šta će reći na to. Lično sumnjam na neki ležaj u samom menjaču, al videćemo. Ne potresam se uopšte. Za sad su u AK korektni I garancija je tu. Druga stvar, crkla sirena[emoji44][emoji49][emoji23]. Poručena nova, čekam da stigne. Druk ležaj sam čekao oko10 dana I još skoro toliko na termin za zamenu. Eto, malo sam se smorio zbog tog zvuka u menjaču al sam brzo iskulirao a I u servisu su totalno korektni za sad, dešavaju se te neke dečije bolesti , ako ostane na ovome ja ću biti zadovoljan. Npr za zamenu druk ležaja sam auto ostavio popodne, dobio sam auto sutradan u 12.
  10. Osvrnuo bih se na neke delove članka za koje lik preterano sere a navešću I zašto , naravno sa nekim delovima se slažem. Dakle, auto vuče mnogo pre 2000 obrtaja, može da krene I drugom opušteno, ja drugom nekad milim u koloni, ne cima I ne gasi se a mogu I prvom. Za elastičnost motora neću trošiti reči, pisao sam kod mene u temi da se nekad zaboravim da sam u trećoj a vozim 80, dakle od 40 do 100 u trećoj , ja stvarno ne znam šta smatra pod elastičnost? Fali šesta brzina za otvoren put to stoji da bi malo oborio potrošnju. Već sam kačio potrošnje I reći ću samo da 10 litara može da troši ako se vozi kilometrima u koloni, nema tog benzinca koji neće trošiti 10l u istum uslovima, dakle preteruje. Slažem se da sa žustrijom vožnjom dođe do 7 litara, al to su kod mene barem nagla ubrzanja I trkanje od semafora do semafora. Silazak sa Pančevačkog mosta ka Krnjači, oni koji znaju znaju da je duga krivina u levo nizbrdo, juče po onoj bljuzgi, 3 stepena napolju, asfalt mokar, 80 opušteno na zimskim Sava gumama. Letos sa bridzston gumama letnjim sam sebe izbacio iz sedista, bilo mi je bas neprijatno, bas sam ga naterao u naginjanje, al nije proklizao. verovatno postoji granica negde al ja ga nisam dotle naterao. Stvarno ne znam šta autor očekuje od ovog auta, F1 bolid. Odvala godine koju ne bih komentarisao. Činjenica je da treba par dana da se vozač privikne na ovaj motor I kako se ponaša u kojim režimima. Meni se gasio čak. Da, to je 1.0 , nije aždaja ali je dosta ispred 1.4 atmo fiatovog to vam garantujem, jednostavno je agilniji sa više obrtnog momenta I manje troši a bolje ide, barem od 500l koji sam vozio sa 6 brzina. Da ne bude da sam nerealan, par ljudi koji su selo I probali I to po Malom mokrom lugu po onim sokacima I usponima nije krili iznenađenje kao taj trocilindras nosi karoseriju. Autor teksta je trebao naći ekvivalentnog konkurenta po ceni, opremi, klasi i motorizaciji pa da upoređuje. Ovako deluje da je samo otaljigao posao. PS Sad već ima CROSSa po ulicama, danas video jednog I u komsiluku, neko se ponovio.
  11. Evo malo detalja oko garancije, kod mene 4 godine na sve ove komponente sa slike plus elektroniku LED farova na boju I koroziju je 5 I 8 koliko sam zapamtio, plus što se nakon 4 godine garancija može produžavati do 8 godine starosti vozila, u te detalje nisam ulazio. Uz garanciju imam pomoć na putu u Srbiji I inostranstvu.
  12. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  13. Evo potrosnje u spicu kroz centar BGa, kao sto se vidi iz prilozenog skoro sat vremena je bilo potrebno za 16km da se pređe, start stop sistem je bio isključen.
  14. Samo ću reći da dobra guma pozadi na pogonskog osovini znači pri kretanju, loša guma napred može ispraviti krivinu, iz iskustva.
  15. Ja sam sasvim zadovoljan , pogotovo što je i malo viši.
  16. Ja sam ih imao I ono što piše na testovima je istina, nisu za vlažan asfalt čak u direktnom poređenju sa Savom su za nijansu lošije skoro u većini parametara. Doduše imao sam ih na zadnjoj vuči Al opet, po snegu OK, po vlažnom proklizavaju I loše koče tj baš dug zaustavni put. Ja sam sad birao između njih I Save I izabrao Savu. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  17. Kažu parkinzi zatrpani [emoji2369] Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  18. Probao nove Sava ova dva dana I nemam zamerki. Išao sam I van afalta, barem onog očišćenog po snegu visine oko 15cm, da vidim ponašanje, stand kreni, naglo skretanje, baš sam zadovoljan. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  19. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  20. Šakira I Pike Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  21. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  22. 1.0, zimske gume, kiša, ravan put magistrala Tempomat 90, peta brzina,potrosnja 4.8-5.1. Brzina 50 u četvrtoj, potrošnja 3.4-3.7. Da napomenem da se ne muči u četvrtoj a može opušteno I u petoj da se vozi 50 al potrošnja skoro ista al mu treba malo vremena da povuče ako se da gas, tako da to ne praktikujem. U principu za one koji znaju, a za one koji ne znaju neka pogledaju na mapi, od Borče do Batajnice(svakodnevna ruta) troši okruglo 5.2 litra po ograničenjima ako se vozi. Prosečna potrošnja za poslednjih 2020km je 6.8l al tu ima gradske sa BG gužvama i AP preko 140 se vozilo. To je što se mene tiče, ja sam zadovoljan , pogotovo za te gabarite automobila.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...