Jump to content
FAS Goran

Mik

Members
  • Content Count

    1986
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Mik

  1. Imas ovde ljude koji se profesionalno bave sa tim http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=46128&st=0&p=729362&hl=+poliranje%20+farova&fromsearch=1entry729362
  2. Prelep auto ,sa odgovarajucim motorom a ti Deki,kako si krenuo ima da ga dovedes u perfektno stanje potpuno razumljivo,s obzirom,na kakav si primerak naisao ,ko je ljubitelj-isplati se Napisi,kad stignes,i neke impresije u voznji i poredjenje sa tvojom bivsom ljubimicom Deltom
  3. Sto se tice zadnjeg trapa na Lybri jeste malo komplikovaniji multi-link i sto kazu ima gume ko salate ali u Kragujevcu postoji resenje i za to,kod chika Milutina bilo je par ljudi sa iz sa foruma,odradjena komplet reparacija i utisci u voznji posle toga su-drugi auto ,sve u svemu najvise paznje treba obratiti kod skidanja starih delova i montaze novih. Uglavnom se menjaju te sve gumice i silen blokovi,problemi mogu nastati kod korozije srafova i mesta u koja se oni srafe,ali se uglavnom sve da resiti.Takodje na Lybri postoji i nekakav deo na sredini zadnjeg trapa,sa ekscentricnim srafovima,preko kojih se u stvari zadnji trap steluje,on hoce malo da pravi problem,pri radu. Sistem je takav,da se prethodno treba najaviti kod Milutina i proveriti da li ima remontovane viljuske zadnjeg trapa,odnosno sve potrebne silen blokove,onda se ode u Kg,kod njegovog kolege Saleta,koji skida stare delove i montira nove,uz kasniju reglazu trapa,jer Milutin samo radi reparacije delova i nabavlja delove,ali ih ne ugradjuje.Otprilike za to sve Vam treba jedan dan. Letos je cifra bila oko 120 d0 140 E (ta cena je za kompletan remon zadnjeg trapa,beza amortizera)cena zavsi od toga sta se treba menjati na zadnjem trapu,uglavnom malko skuplje od reparacije na Stilovom zadnjem trapu,jer je na Lybri to drugacije reseno ,a navodno ona ima i nekakvo pasivno upravljanje ,na zadnjem trapu,sto navodno daje dodatnu stabilnost u krivinama Tejovic Milutin-Kragujevac tel. 034/37-11-03 063/616-345 Sasa-trapadzija 065/21-70-777
  4. Zaista prelepe fptke Evo jos malo info-a o planini(piramidi) Rtnju,pa ko zeli da se informise http://www.duhrtnja.com/
  5. Jel si razmisljao o nekoj kvalitetnoj crnoj foliji za taj dodnji deo table ? Posto si vec skinuo taj lepljivi deo ,sad je pravi trenutak ako si za tu varijantu . Imas ovde par ljudi na forumu koji to profi rade ,pa se posavetuj sa njima, da li to moze sto si skinuo,lepo da se prekrije sa folijom,otpornom na ogrebotine, neke lepe texture,mozda i ne mora crna i resio si problem bice malo posla,ali nema farbanja lakiranja i ostalog,a moze i da izgleda jako interesantno .
  6. Vivicav drago mi je da sam bar malo pomogao,bar savetom jer sam se i sam uverio da vracanje te sajle nije bas jednostavno a opet u privatnoj reziji sve izadje maltene dzabe ,doduse uz malo truda
  7. E Woodoo al opisa Skodu za medalju :rofl: Posto vozim Lybru,a vozio sam se i u Octaviji,dosta puta,razlike su primetne u nekim stvarima: -Lybra je udobnija u svakom pogledu,od sedista,preko ogibljenja u Skodi je to sve kao iz komada,vesanje je kazu jako izdrzljivo ali zato na vecoj rupi ili pri brzem prelesku preko lezeceg,udaras glavom u krov,bez problema zadnje sediste u Octaviji je udobno kao i klupa u parku,mozda i malo manje . -sto se tice motora,WV-ovi TDi motori su bucniji i imaju primetnu potrosnju ulja(cak i od prvih KM),za razliku od Lybrinog JTD-a(koji i posle 200 000 KM-ne trosi ni kap)takodje nije retko ni da na TDI-u,kod prvih vlasnika,odlaze turbine,cak na 150 000 km. -enterijer je u Lybri,po meni dosta lepsi i elegantniji,sve je uradjneo od meksih i na dodir prijatnijih materijala nego na Skodi,takodje,navescu primer digitalnog klima uredjaja: na Lybri su to tri veca i pregledna displeja,sa dosta krupnih tastera,dok je to na Skodi u digitalnoj varijanti,to izvedeno toliko skromno i jeftino na izgled i poredtoga sto se dosta placa kao opcija.Isto vazi i za fabricku muziku. E sad Skoda ima verovatno prednosti sto se tice dalje prodaje,jer ljudi sve sto ima veze sa WV koncernom smatraju za "savrseno" i "najbolje",ali licno mislim da su to predrasude i robovanje stereoptipima. U svakom slucaju Lybra je generalno potcenjen auto kod nas,bez pravog razloga ,s obzirom na ono sto nudi,a to je jako puno,u smislu udobnosti u voznji,kvaliteta i jako dobrih performansi izdrzljivog JTD motora, a opet Skoda i WV su debelo precenjeni kod nas s obzirom na probleme koje imaju(isto im riknjava Klimatronic,kao i kod drugih,crkavaju el.prozori,odlaze centralne brave,trose ulje,pucaju turbine,set kvacila ima plivajuci i mislim da je cak skuplji od Fiata) a u isto vreme,cesto se dobija mnogo manje opreme za vecu cenu od Lybre u dobrom stanju.Jedino je ogobljenje verovatno izdrzljivije,ali se zato vozite ko u kocijama i u krivinu se ne moze uci ko sa Italijankom .
  8. Iskusan majstor ce reci: "Stanje zmajca se moze utvrditi,ne na sluh,nego posle detaljnog pregleda automobila,pogotovu sklopa menjaca,sto ukljucuje i skidanje menjaca,pri zameni seta" Takodje sam cuo da od reparacijje zamajca,koja jeste upola jeftinija,nema ama bas nikakve koristi,riknjava veoma brzo,i onda Vam ostaje samo garancija,a kad do toga dodje-ode mast u propast
  9. Samo da se ponovim iz teme sa oglasima, konkretno vezano za ovaj auto Sta reci za ovu opaku lepoticu, osim :unworthy: nadam se da ce naci odgovarajuceg vlasnika Nadanja su mi se ostvarila Uzivaj :thumbsup:
  10. Jos je bitno,vezano za paljenje klime da nikako ne palis klimu pri vecim obrtajima motora Ako si na nekom auto-putu na primer ili duzoj uzbrdici , jer se u tom slucaju nepotrebno opterecuje kompresor i skracuje mu se radni vek
  11. E da to zaboravih ,a svi znamo cega sve ima na djonovima ,pa i na papucicama Bolje i ova varijanta o kojoj je Boki pisao :rofl: ,nego bosonog
  12. Mik

    TOGO dobio naslednicu :)

    Cestitke srecnim roditeljima pravi je slatkish
  13. Samo zamislite,sasvim mogucu situaciju,u gradu ili na otvorenom,gde vam nesto naglo izleti iz sporedne ulice ili zbunja pored puta(auto,bicikslista,dete-u gradu,ili neka zivuljka na Ibarskoj i auto putu),a da je to nemoguce primetiti?I vi krecete refleksno da stiskate kvacilo i kocnicu,naglo i brzo. Skoro sam siguran da ce vam pri bzyoj reakciji papuce spasti sa noge,a noga skliynuti,a ako ste bosi necete moci dovoljnim pritiskom reagovati na papucicu kocnice,koja je jelte tvrdja sto je vise stiskate ka patosu,ali je tada i sila kocenja jaca. Tako da manite se voznje bosi i u papucama ,jer takva greska se desi jednom ,a posle je kasn o. Sandale su skoro isto toliko udobne,a mnogo su sigurnije,pogotovu sada kada,ipak vecina automobila ima klimu,cije otvore za hladjenje upravo i prave u predelu stopala vozaca,zaista ne vidim potrebu za voznjom bez obuce ili u papucama?
  14. Mik

    Pefkohori

    Zaista lepo mesto pa jos ekipa iz kluba koja je bila tamo u isto vreme provod zagarantovan
  15. Mik

    NOLE-CAR

    Ovo me podseti na emisiju "Agape" na Studiu B,u kojoj je gostovala,starija Gospodja koja je bila prvi Noletov trener,a inace zena je jako dobar pedagog i poznaje deciju psihologiju ono sto je prvo zapazila na njemu dok je jos bio klinac je bila neverovatna koncentracija,upornost i predanost u radu koji nisu bili karakteristicni za tako mlad uzrast dece koja treniraju tenis.
  16. GP sport ,nikad lepsi http://www.opelkomnenovic.rs/page/usedCar/sr/fiat_grande_punto_1_9_mtj_sport
  17. Klasika je klasika One Momo jesu bile napadnije i agresivnijeg izgleda ,totalno futuristicki i moderno ali ove imaju neku suptilniju i elegantniju pojavu od proslih,ostavljaju malko jaci utisak a i zavisi sta se kome vise svidja . Ja,licno bih se ipak pre odlucio za ove sadasnje,a ostaje da vidimo jos kako cuce uzivo,posto i one prosle su,bar meni mnogo izgledale lepse uzivo nego na fotkama.
  18. Ja sam stavio ATE plocice napred,iz MASS-a,plocice su iz Cheshke(ovo kazem jer kolaju price da ima i previse kopija ksd nas) Pozadi su mi Lukas TRW plocice,a napred Ate,oba para polocica su na njenim diskovima,sa kojima je dosla iz Italije,prednji diskovi su obradjivani,a zadnji su nisu morali da se obradjuju. E sad ova tvoja situacija mi je malko cudna,jer mi je majstor rekao da ATE plocica sa ATE diskom,daje maximalne rezultate,a kod tebe izgleda je jos uvek daleko od toga?Veruj mi,ja ATE plocice imam samo na prednjoj osovini i da sam ih nabado i stiskao kao sivonja,verovatno bih do sad proleteo kroz soferku. Uglavnom,kod mene od prvih metara,nema skripe,nisam primetio drasticnu razliku,kada su kocnice hladne ili vlazne od kise,na primer,mada sigurno je ima,ali tada i ne kocim,osim ako ne moram,naglo i jako, koci isto i na vecim brzinama-nagla kocenja,a bilo ih je i na manjim,s tim da po prakinzima i malim ulicama,kad ti izleti neko,a ti se kreces malom brzinom,na malo jaci pritisak papucice-bukvalno kopa i lepi gume za asfalt,a ti ides ka soferci,i to bezsumno,oseti se kako cimne karoseriju,a to ostajes u mestu,ukopan-imao par slucajeva,i pokazale se fenomenalno. Sto se tice potrosnje,ATE plocica,presao sam sa njima,nekih 15-ak hilj,nisam primetio crne felne ili neki znak pojacanog trosenja,e sad videcu koliko ce jos izdrzati,uglavnom ti prednji diskovi,su kao ogledalo,ispod ATE-a. Sve u svemu,ako budes dolazio na neko okupljanje,mogu da ti dam da uporedis u voznji i na kocenju moju Lybru,a ja cu sesti sa tobom u tvoj Stilo,da vidim kakva je situacija kod tebe.
  19. "Demokratija" u svom najsurovijem obliku a,kad ono u stvari ...nesto sasvim drugacije
  20. Ovaj je bas ko nov sto se vidi po volanu a i na opremi nisu stedeli,digi.klima itd Nego, koji je MJet 120 ili onaj jaci Napisi neke utiske o autu
  21. Mik

    PRVI i TREĆI

    Sandra u potpunosti si docarala atmosferu i nama koji nismo bili tamo ,sa ovim fotkama a na njima pobednicki automobili i naravno DJ white boy kako si ga nazvala jer sta je druzenje bez muzike
  22. Koliko je meni poznato,kao vozacu Lancie Lybre, dijagnostika ne registruje pregoelu sijalicu dugog ili oborenog svetla, sto mislim da vazi i za Stila. Dakle, Lybra registruje kad rikne pozicija, bilo koja ukljucujuci i svetlo registarske tablice - crkavalo palilo se CHECK, nisam siguran za stop svetla Oborena i duga (crkavala par puta) ne registruje, valjda su smatrali da to vozac sam moze da uoci pa nisu kacili CHECK na te sijalice. Ko mi ne veruje moze i sam da proveri, nek skine konektor sa sijalice dugog ili oborenog, na Lybri je to malko lakse nego na Stilu i videce da ne izlazi nikakvo upozorenje. Onda po toj logici ne bi trebalo da bude problema sto se tice ovog uredjaja posto on regulise jacinu svetla na sijalicama oborenog svetla, koje nisu vezane na CHECK sistem za proveru sijalica.
  23. Mik

    PRVI i TREĆI

    Bravo momci nagrade su otisle u prave ruke sav trud oko vasih ljubimaca se isplatio sta reci za Markov Punto ,a da vec nije receno a tu je i sigurno jedan od najlepsih Stilica,serijskih,sa diskretnom sminkom ,Steel-ov,naravno

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...