Dule 021

Da kucnem u drvo moj Bravac pali ko petarda. A i standardno mi prijavljuje da je jedan grejac los onih cuvenih 10-15s pa onda ugasi tu dijagnozu. Doduse u gepeku mi se nalazi i kesa sa 4 stara grejaca jer je prethodni vlasnik ocigledno odrzavao auto pamenjao sva 4 a ne samo onaj koji je crkao. Medjutim s obzirom da znam da je to uobicajena pojava da prijavljuje grejac a da pritom auto pali savrseno i bez i najmanjeg dima ne diram nista. Cak mi i GP sa tim motorom pali identicno i bez zezancija iako stoji al njemu ne sija ni grejac. Grejaci ne rade na M-jet motorima do neke temperature koliko znam i tek kad predje ispod te temperature onda se pale. To sam davno negde procitao a ne ulazim u tehnicke karakteristike toliko jer ne visim po majstorima pa sam relativno tanak sa iskustvom oko popravki.

Legla malopre kapara. Pojavio se normalan covek koji je odmah odragovao jer je video da boljeg ne moze naci. Sad ga cekam jos nekih 5-6 dana da on nesto zavrsi pa da zavrsimo ostatak price.

Davno proslo vreme kad je Stojadin sa troje vrata bio drasticno cvrsci od onog sa 5 vrata. Gde vi zivite kad pricate jos uvek o takvim stvarima? Pa ovo je nova tehnologija i sasija je sad cvrsta toliko da ne osetite nikakvu razliku u voznji jednog i drugog a sto se tice sudara onda bi onaj sa 5 vrata logicno trebalo da ima manje zvezdica jel tako? Prema tome ajd neka vam je Srecna Nova Godina i manje raspravljanja a vise kupovine!

Pazite,ovo je provereni motor koji se ugradjivao i u Alfu 159,Stilo,Opel Vectru,Astru,Saab 9-3 i apsolutno je jedan od najizdrzljivijih motora. Pritom nije skup za odrzavanje a pogodan je i za čipovanje ako neko voli da mu popravi performanse. plavac znas i sam da ko hoce da sredi auto moze da stavi spojlere ali poenta je da je jako tesko naci ovakav model GP-a koji vas sa tim 1,3 motorima preskoci. Pritom potrosi smesno malo vise a vuce kako god ga stisnes dok 1,3 M-jet mora da navuce obrtaje da bi isao. Mnogo se ljudi zalilo na taj mai motor da kad daju gas na niskim obrtajima -ne ide a ustvari to je takav motor dok ovaj kida kako god ga stisnes i uzivanje u voznji je daleko vece.

Pa i ovaj GP je najjeftiniji na oglasima koliko vidim. Ocigledno je poenta da se zogledaju samo najjeftinija kola dok ona skuplja samo 200€ stoje dok ne naleti neko ko je shvatio da najjeftinija maltene i ne treba gledati jer nisu najjeftinija dzabe. A jos jedna stavka je kupovina auta na misice. Pa ljudi moji jel ne shvatate da kupujete polovan auto i da tu moze uvek da se dogodi neki neplanirani trosak? Sta ako ode turbo i treba da das 250€ za remont? Sta ako odu duzne pa ti treba 400€ za remont? Sve su to normalne stvari koje se desavaju a hocete da kupite kola na knap. Ne ide to tako i bolje je da kupite jeftiniji auto a koji je prodajan jer svako ce ga kad skupite jos novca uzeti u zamenua izgubicete minimalno.

Sansa postoji ali u tom slucaju treba da se plati i porez na prenos vlasnistva od 2,5%. To nije velika suma i ne verujem da je vise od 8000 dinara jer sam prosle godine platio porez na GP 2008 a iznosio je 10500 dinara. Pravi se kupoprodajni ugovor i nosis ga u banku na odobrenje a zatim ga overavamo kad odobre kredit i ide se u upravu prihoda da se prebaci na ime novog vlasnika. Radio sam nedavno isto ovo tako da sam relativno upucen. Na kraj krajeva tvoje je da dodjes i vidis auto a sto se tice cene gledacu da napravim sto je moguce bolju.

Jeste,takva su filozofija da ti treba 6 meseci najmanje da prodas veoma lep i sacuvan primerak. Sta mislite zasto se uvoze u neznatno malom broju iako su dobra kola? Pa zato sto ne mogu da se prodaju tj. mogu da se prodaju ali ako ga das po ceni koja je takva da preko ne mozes da izmes stranca za te pare. Osetio sam to x puta na sopstvenoj kozi. Znaci.uzmes ga i vencas se sa tim auto i onda je to ok kupovina.

A sta sa tim sto mu far bije u nebesa i ima ksenon? Tek taj sto zaslepljuje. Ili sto imaju kineske farove koji zaslepljuju i sa obicnim sijalicama a kamoli sa ksenonima. Naravno o ovome se pricalo da ce pored folija traziti i atest za ksenone ali je cilj svega uzimanje para kada nije vreme za uzimanje.

Stigao je danas u moje dvoriste i ovaj lepotan. :lov Doterao sam ga na tockovima i carine i odusevio sam se njegovom udobnoscu a imajuci u glavi reci moje sestre koja ga je vozila 290k km da je extra udoban i bilo joj je zao kad ga je prodala jer rece da za svo to vreme nista nije popravljala. Doduse imala je par puta lupkanje na trapu od nasih sjajnih puteva ali to je em potrosni materijal a em ne verujem da je nesto skupo. Motor 2,4 sa 163 ks nosi lepo ovu grdosiju od preko dve tone. Menjac je automatski i radi savrseno,kozna crna sedista u dobrom stanju su tu,tempomat,fabricki ksenon farovi sa prskalicama,parking senzori,alu felne 18" sa odlicnim M+S gumama Hankook... Tu je i ostala oprema: centralna brava,el.podizaci stakala na svim vratima,servo kozni volan sa podesavanjem visine i dubine,abs,vazdusni jastuci,dvozonska automatska klima,bord kompjuter... Uz dzip se dobijaju dva kljuca a ide na ime kupca sa placenim porezom i homologacijom. Presao je 100% originalnih 213k km i ima servisnu knjizicu gde se vidi da je na 163k km uradjen veliki servis tako da se i to ne mora raditi bar jos nekoliko desetina hiljada km. Kontakt telefon je 063-10-20-110 a sto se tice cene ona je 7600 s tim sto moze i mali dogovor oko nje. Evo i slika.

FantomX u Pasat B6 je isao samo jedan jedini 1,9TDI sa 77kw ili 105 ks. Motor od 130ks koji ti spominjes je isao u Pasat B5.5 i to je raga od motora tj jedan od najboljih dizel motora ikad napravljenih. Inace taj 2.0 M-jet je kod Insignie imao velik problem i na pola primeraka na drumu su radjeni lezajevi radilice. da lije to samo kod Opela tako i zasto je tako ne znam ali ne smem vise zbog toga da uzimam taj auto sa tim motorom.

nidzo ti formiras sliku na osnovu dva auta a ja na osnovu 102 jer se bavim automobilima. PD motor je eksplozivan na niskim obrtajima i mozda tebi nije bio jer mozda nesto nije bilo u redu. Ja kad sam provozao u Pasatu B6 1,9 TDI kupca on me zamolio da ga ne stiskam tako a auto je sa svega 105 ks i karavan. Da ne pricam o raznoraznim Seat automobilima koji su takodje imali PD motor i koji su isli izuzetno dobro. M-jet se naspram PD motora ponasa kao benzinski motor. PA i sad vozim M-jet sa 120 ks i znam o cemu pricam jer nema te siline koju ima VW PD motor. IDe on ali linearno ubrzava i puni maltene do crvenog polja za razliku od PD motora. Imao sam Ibizu Cupru 1,9 TDI sa 160 ks i to je strasno kako je isao auto ali opet do nekih 3500 a posle pocne da gubi snagu. Pisem sve iz licnog iskustva a s obzirom da trenutno vozim svoj 70 i neki auto mislim da znam ponesto. O prodatim kolima da ne pricam.

Poenta kod PD motora sto je on silovit na nislim obrtajima i tu kida zamajc kod ljudi koji ne gledaju na to da gas treba da daju tek kad imaju preko 2000 obrtaja. Zato ljudi i vole VW jer ide na mali gas jako dobro ali to tako traje do nekih 3500 obrtaja kad pocinje da tone a M-jet tu i dalje puni. To je odlika PD motora i zato zamajci stradaju brze nego kod motora koji linearno ubrzavaju. Ako cemo gledati karavan verziju onda Alfa nema sta da trazi kraj Pasata jer joj je gepek smesan naspram nemca. Limuzina je sa takodje manjim gepekom ali prihvatljivim. Mene kod Pasata nervira taj sloj gume kojim su presvuceni plasticni delovi i koji se pocinju guliti posle nekoliko godina koriscenja. Iskreno B6 Pasat je po meni a i mnogim drugima losiji od B 5.5 koji ima i daleko bolje motore na kojima i kad ode zamajac mozes da predjes jos 50k km.

Pa nisi cuo za trkacke fazone gde olaksavaju zamajac da bi auto isao bolje? Tako je i fiksni zamajac laksi oko 2 kg od plivajuceg a to utice na ubrzanja.

Alfin M-jet motor je definitivno bolji od VW 2.0 TDI motora ali Pasat se radio i u verziji 1,9 TDI koji je drasticno bolji motor. Moj poslednji Pasat je bio upravo sa tim motorom i zato se i prodao za 2 dana. Ali da budem iskren,menjao sam mu plivajuci i to na 227k km a lik je i taj novi reklamirao paje ubacio Valeo fiksni zamajac i kaze da je sad pesma voziti auto a pogotovo sto je taj fiksni laksi za neku kilu i lakse poteze. Idem da pregovaram za ovo.

Nisi rekao da li je dubok zvuk ili visok. Zna i dizna da zapuca tj. da se solidno cuje prilikom rada. A da je zamajac onda bi se i sad cuo,da je remenica radilice i sad bi se cula dok dizna zna da zastepa pa da probije. Ne znamo kakav je to zvuk ali takodje zna i remenica alternatora da pravi neprijatne zvukove. A na kraj krajeva mozda ti je klapnica usisne grane upala u cilindar.

I konacno sam resio da okacim i ovaj Grande Punto koji mi vec mesecima stoji u dvoristu a nikako da se smilujem da ga okacim na oglase. Imao je los plivajuci zamajac i sad sam ga konacno zamenio a kupio sam potpuno nov za sta imam fiskalni racun i kutiju. Kupio sam originalni a ne zamenski tako da sad ko uzme ovaj GP ne mora da razmislja o zamajcu bar 200k km. Auto je u Emotion opremi a tu spada automatska klima,tempomat,alu felne,parking senzori,kozni volan,naslon za ruku,MP3 fabricka muzika,centralna brava,el.podizaci svih stakala,air bag x 6,bord kompjuter,maglenke,el.podesivi retrovizori,esp..... Motor je veoma redak u verziji sa 5 vrata i ima 1910 kubika i 120 ks sto obecava lepe performanse sa menjacem koji ima 6 brzina. Auto je presao originalnih 212000 km i na toliko je i carinjen a ima i servisnu knjizicu. Dva kljuca i kod kartica idu uz auto. Ide na ime kupca sa placenim troskovima tako da je vas jedini trosak registracija. Kontakt telefon je 063-10-20-110 a sto se tice cene ona nek bude 3799 ali mozemo i malo da pregovaramo oko nje. Evo i slika.

Licno sam vozio jedno 7-8 meseci Alfu 159 1,9 M-jet sa 120ks u karavan verziji i moji utisci su sledeci. Auto je izuzetno tih i ima odlicnu izolaciju,na 160 km/h sumovi vetra u odnosu na ostale automobile pa i Pasata su dosta manje izrazeni,veoma je upravljiv auto i oseca se i ta tezina,enterijer nije bas nesto kvalitetan a to dokazuje stof sedista,koza volana i rucice menjaca,rukohvati vrata. Spolja maglenke su redovno ostecene unutra jer valjda ulazi vlaga i donji deo bude krem umesto niklovan,nikl na ruckama vrata zna cesto da se ljusti,neprakticno otvaranje gepek vrata gde ako je kisa obavezno isprljas ruke... Auto je lep i ima te odlike Fiat-a gde donji nosac motora zna da ode,menjac takodje a tu je i plivajuci koji se cuje na dosta primeraka. S druge strane Pasat je komforniji auto sa vise mesta i u kabini a i u gepeku. Motor 2.0 TDI nije bas za pohvalu mada su se neki siti navozali ali bilo je i izrazenih problema sa uljnom pumpom,pucanjam glava,losim Siemens diznama u BKP motorima,takodje plivajucim zamajcima koji su osetljivi usled velikog obrtnog momenta i eksplozivnih PD motora. Licno,lepse mi se vozi Alfa i licno bih je draze imao od Pasata ali.........moju prelepu Alfu sam prodavao skoro 7 meseci dok sam Pasat karavan u istom stanju okacio u ponedeljak a u sredu brojao pare. Ali ko ne gleda na to nego na onaj detalj uzivanja u voznji treba da pokusa sa Alfom.

Obavezno da stavis na auto koji trosi izmedju 5 i 8L?

Pa da me ostali stru sa porukama sta imam? Ima sigurno Kenwood,Blaunpukt Modena MP54 sa obarajucom plocicom i to dva komada,Sony,Panasonic... Modele eto danas nisam stigao da vidim jer sam radio i jednom forumasu farbao nesto na vratima a nece kod farbara kad kaze da i ja to dobro odradim. Ako trebaju i modeli to mogu sutra.

Imadoh do nedavno iste takve i davao sam jednu za 2000 dinara pa je niko nije hteo jer nisam imao drugu a kad sam nabavio i drugu nisam hteo da ih dam ispod 80€ i posle mesec dana prodaje na KupujemProdajem dobio sam svih 80€. Jedna nova je preko 9000 dinara i to kineska tako da ove lampe vrede vise od ovih 60€.

Ima kod mene u butiku bar jedno 20 MP3 plejera i svi markirani a neki i sa USB-om. Nakupio kao hrcak al resio da prodam jer mi stoje. Ima extra sacuvanih a svi su ispravni. Neki imaju i daljinac a cene od 30 pa nagore jer ima i nekih ozbiljnih modela sa USB-om i daljincem a koji kostaju oko 16000 dinara novi.

Moze lock! Otisla Vitara za Beograd.

Ova prva ako je ona u kojoj sam sedio je jako dobra i sacuvana a jedina mana joj je bila neispravna panorama. Otvorila se i nije se mogla zatvoriti. Tako je i ostao otvoren krov para dana dok je kisa padala a pokrili su krov samo kartonom. E sad da lisu ga popravili kako treba ili skarabudzili da se samo zatvori to je vec pravo pitanje. Inace motor i zamajc su bili odlicni. Naravno,sve ovo stoji ako je to ta Croma ali sa ovom kozom i bojom ne verujem da ih ima mnogo.

Bio sam par puta na tom placu da gledam kola za drugare ili sa drugarima i nijednom jos nije pala trgovina. Poenta je da na bilo kom placu bilo kog renomea moze da se pojavi i odlican auto ali raditi veliki servis pred prodaju i menjati ulje na dovezenom automobilu nije normalna pojava u Srbiji jer cilj je da se sto manje ulaze u auto. Stigne i meni ponekad auto gde je ulje u motoru blizu minimuma a s obzirom da ljudi vade sipku i po tome zakljucuju da motor trosi ulje sto je smesno onda moram ponekad da ga promenim jer ne znam sta je sipano u taj motor. Ali se ne hvalim da sam promenio ulje i covek kad kupi auto prosipa novo ulje i stavlja svoje. Ali to su cari trgovine gde kupac mora da bude zadovoljan.

Evo tek sad stigoh da je slikam.