bane1321

@knezevic76 Iz moje ruke Korola 2022. godište, srednji nivo opreme, kasko premija 44.676 dinara sa 5% učešća ili 100 evropskih, na vrednost auta od 1.672.991 dinara... Pokrivena cela jevropa bez ex-SSSR! Pokriveno je i osiguranje u slučaju krađe i na poklon članstvo u AMS (uključujući i pomoć na putu) Premija obnovljena u septembru 2024. Inače najskuplja polisa pre dve godine (2023.) je bila Wienerova i iznosila je 76 hiljada, uz to da ti u slučaju totalne štete daju punu cenu novog auta, za kupovinu druge Tojote!

Kupovina Kineza trenutno ima smisla. Cene su im niže u odnosu na ostale, pa i cene redovnog održavanja. Problem može predstavlja relativno mali broj servisa. Ja tu trenutno od većih problema vidim post prodaju i upitno dalje funkcionisanje kod drugog vlasnika. Dobar drugar je kupio Lynk&Co 02 skoro, pa čekam test vožnju (kupio ga je nakon Mercedesa A klase 2020.) Kad smo već kod farova, mislim da sam primetio najviše Megana novijih generacija kojima su stradala DRL (požutela ili potpuno kaput).

Na slikama mi se nije toliko dopao, koliko kad sam ga video uživo u žutoj boji! Recimo da mi se ne sviđa derivat tog dizajna CH-R, niti Bz4x, ali Prius bih rado posedovao!

@moron Kad sam imao peh na Staroj planini, felnu na koju sam stavio neku žnj polovnu gumu sam prebacio nazad, nije me ni pitao za uparivanja, biti me je isto pitao kad sam je ponovo vratio napred! A znam da za iljadu ipo ima na Aliju da se uzme modul koji omogućava prikaz pritiska na ekranu za svaki točak posebno (u mojoj opremi to nije moguće)... Ne bih se složio sa ovim, Kasko za Tojotu je mnogo pristupačniji od evropskih brendova! Sa druge strane i Korola i Auris ranije su cenovno bili među najpovoljnijim modelima C klase! Auris je 2018. kretao od 13.300, za 1.33 bazni model. Koreanci su kretali od 13.500 sa 1.4 motorima. Leon sa 1.2 motorom je bio oko 14.500, Tipo sa 1.4 je bio tu negde, 308 je bila oko 13.500 za 1.2 Megan je nudio 1.6 atmo za 13.300, a posle uveo 1.3 turbo za skoro 15!

Generalno najpopularniji Tojotini modeli ovde nisu pravljeni u Japanu. Moja Korola je Britanka, a Korola sedan je Turkinja! Ležanje Korole, kao i prethodnog Aurisa u krivinama je vrhunsko. Meni su oba dizajna ok, naravno niko ne može da nacrta kao Žabar, ali dizajn poslednje generacije Korole je vrhunski. Od ovih novih samo mi je Prius gotivan!

Pa i na Koroli mislim da je ta jeftinija, jer sam menjao položaj felnama, nije javio nikakvu grešku. Mislim, da me ne shvati neko pogrešno, Korola mi se sviđa puno, od izgleda do držanja na putu. U trenutnim okolnostima, u toj klasi (minus premium segment) možda bih se porazmislio za Golfa ili Megana. Jedino me nervira to održavanje - ne toliko cena, koliko to "vređanje inteligencije"

Kad sabereš i oduzmeš, FIAT je najjeftiniji za redovno održavanje. Zli jezici će reći da se Tojota ne kvari, pa je zato i održavanje skuplje, ali ima tu mnogo promenljivih, pored poštenja ljudi na forumima, koliko sam primetio na Tojota forumu su uglavnom vlasnici novih automobila.

Pisao sam već u temi za Renoa, u Braće Jerković ljudi rade reparacije LED farova za pristojnu cenu! Za Senik sam rešio dnevna svetla za 50e, a u Rejonu su mi tražili 19.000 za nov, bez uključene zamene!

Rekoh menja se celi far, ali je dobro što su odvojena dnevna i migavci, te se mogu posebno, za mali novac reparirati! Gotovo se ne slažem, generalno... Svedoci smo da kvalitet novih automobila opada iz generacije u generaciju. U skoro svakoj temi o kupovini vozila na ovom forumu ima više "ozloglašenih" motora... Auris prethodne generacije je imao nekoliko kvalitetnije (ne nužno bolje) rešenih stvari! Razlika između ovlašćenog i "krštenog" Tojota servisa je 10.000 dinara, ovaj put, te sam odlučio da još (samo) jednom nastavim! A stvarno, ne bih želeo da istražujem koji još servis može i hoće da mi na adekvatan način održava auto.

Da celi far se menja, srećom su kod mene odvojena dnevna svetla i migavci od ostatka, za razliku od tog! Zato i imam kasko!

@knezevic76 Ja sam staromodan, nemam tik tok! Aj prepričaj, molim te!

Samo Εζα!

Čuvena Mirtos bič na kojoj je snimana "Mandolina kapetana Korelija" (iako sam u porodici Kruz više naklonjen mlađoj sestri ), pećina Drogerati u kojoj je čuvfna Marija Kalas imala koncert i kristalno čisto Melisani jezero u pećini (gde je "lovio" Pan)! Inače ime ostrva se izgovara Kefalonja - i znači nešto u smislu Glavno! Lep provod komšije!

Zamalo si mi namestio batine sad. Otvorih sliku u 106, srećom niko nije video!

Tehnički još uvek imam garanciju na motor - 10 godina ili 200.000km! Odradiću još ovaj servis u ovlašćenom, a od sledećeg verovatno ne!

Pa generalno oni bi trebalo da obezbede zamensko vozilo ili smeštaj dok se ne otkloni kvar. Nigde nije decidno navedeno da mora da se menja kod njih drugi pneumatik, ali savetuju da se to uradi: "Budući da je Toyoti sigurnost na prvom mestu, savetujemo da drugi pneumatik odmah zamenite o svom trošku, pogotovo ako nije u optimalnom stanju. Pneumatici koji su ugrađeni na vozilu ponekad nisu dostupni na tržištu. To može biti slučaj sa pneumaticima koji su namenjeni za prvu, fabričku ugradnju, koji se često ne mogu naći u slobodnoj prodaji. Takođe, uvek postoji mogućnost da je određeni model pneumatika prestao da se proizvodi ili se iz bilo kog drugog razloga ne može nabaviti od strane ovlašćenog Toyota servisa. U tom slučaju ćemo oštećeni pneumatik zameniti pneumatikom ekvivalentnih karakteristika, istog ili drugog proizvođača. Pod ekvivalentnim pneumatikom podrazumeva se pneumatik slične klase kvaliteta, istih dimenzija, indeksa nosivosti, indeksa brzine i namene (zimska/let- nja/sve-sezonska, itd…), a u skladu sa pneumaticima koji su homologovani za vaše vozilo."

Pa generalno, isplati se samo za nove pneumatike ili za one tik pred zamenu. Koliko se sećam oni se obavezuju da ukoliko nije moguća popravka izvrše zamenu sa "pneumatikom ekvivalentnih karakteristika", što je veoma širok pojam. Da li se to tumači kao zamena istim brendom i modelom (čisto sumnjam) ili, prosto, istim tipom pneumatika (zimski, letnji, AS), a jeftinijim (što mi je verovatnije). Pa dođe situacija da iscepani Mišlin, menjaju sa LingLongom! Naravno, menjaju samo taj pneumatik, drugi menjaš sam!

@MiloshBg Uopšte nije problem novca... Problem predstavlja šta se dobija za taj novac. Iskreno da je samo garancija u pitanju, odustao bih, ali uz relax paket ide i eurocare pomoć na putu u celoj Evropi, a pošto đavo ne ore i ne kopa... A svi smo svesni kakvih situacija su imali ljudi sa različitim paketima i odiguravajućim kućama u vezi pomoći na putu, ovo mi je dodatna sigurnost... Da ne spominjem da su digli cene u rangu premium marki. Eno moj šurak održava Reno u ovlašćenom (mislim da je i @Siciliano bio u istom) i kompletan mali servis ga izađe oko 100 evra!

Bliži se polako peti servis na 75.000km. Čika ovlašćeni traži 27.000 dinara za isti. Ruku na srce, pored zamene 4l ulja i jednog filtera, obaviće i veoma komplikovanu i rizičnu operaciju provere instalacije vozačeve patosnice! Elem, debelo se razmišljam, da batalim garanciju, jer ovo postaje stvarno degutantno! ***nje i zdrav mozak. Jedan servis, koji nije ovlašćen, ali je specijalizovan za Tojotu i ima dobre recenzije, mi traži 17.000, ali ne pitah za koje sve radnje (pretpostavljam da ne može manje od ovlašćenog)...

Ali after je u Mirijevu

Za cene se slažem milion posto, samo što do sada nisam imao problema sa terminima - Tojota Turing na Smederevcu. Inače mi se već plače, jer me čeka servis do kraja juna, eventualno početkom jula!

Ništa, moraću i ja onda ubrzo da se pohibridišem, čisto zbog ravnoteže na forumu!

Sad su mi neke stvari jasnije! Ali je bih ulazio u polemiku sa takvim znalcem koji pogledom može da oceni kvalitet čizama koje nije nosio, ipak si čitavih 12 meseci nosio "pešadinke" pa znaš, jer šta je mojih 25 godina prema tome? Ipak sam ja Čita, a ti Tarzan!

Možda, ako ne znaš za druge...

Samo se drži dalje od Junkovca!