Sima-Koya

Samo zamenom lasera,ili u retkom slucaju popravkom.Jako loseg kvaliteta laseri su u tim uredjajima.

Mozemo da resimo problem gasenja radio aparata,ukoliko vam treba.

Ne moze preko calculatora,mora da se dekodira. Jel se desava i kad je auto upaljen da se gasi?

Da bih video sta je moram ga ispitati sa uredjajem koji belezi frekvenciju i podatke.Ako lampica svetli,ne mora da znaci da je daljinac ispravan.

BMW recimo prodaje,imate u salonima,video sam slucaj BMW 850 "neuwagen",bez garancije,uz kupovinu gratis menjanje svih potrosnih delova.

Noge bi trebalo da prave ugao od 120 stepeni,volan na razdaljini ruku,polozaj ruku na 9 i 3,nikako vise,u slucaju otvaranja airbaga.Sediste blago zavaliti,nikako pogrbljen polozaj ili skroz telo uspravno.

Hvala,danas smo bili u dosta velikoj guzvi,pa ste morali sacekati malo,ali je vazno da je sve reseno kako treba. Pozdrav, Sima

Koji je auto u pitanju i motor?Ukoliko je u pitanju Fiat Stilo sa IAW 5NF racunarom,potreban ti je elektronicar a ne elektricar.ECU se moze uspesno popraviti.

Covek se seli u inostranstvo,nije servis zatvoren.

To je kablaza i konektor za immobox tj. imobilajzer,za Punta koji se pravio samo 1999 godine,a posle je predjeno na novi sistem.Postavicu vam slike sutra da se uverite,zajedno gde bi taj konektor trebao da ulazi.Takodje,pozeljno bi bilo ukeperisati taj slobodan konektor,posto su jako blizu +12V i masa,zbog vlage i svega ostalog.

To su alarmi naknadno ugradjeni kod dilera,kada auto nema fabricki alarm a vi doplatite kao opremu,tj. OE kit.OEM alarmi su totalno fabricki alarmi i nisu u sklopu plafonjere,tu je samo risiver za daljinsku komandu,vec u sklopu body-ja,gde ima mesto za ubacivanje kljuca za iskljucenje alarma.Daljinac,iako nabavili nov,nece raditi,potrebno ga je ukodirati preko kod kartice u centralu alarma.Takodje,mozda je moguce popraviti stari.

Ljudi kad kazu odrzavanje misle na mehanicko,medjutim,zaboravlja se drugi deo elektrika i elektronika.Da je stvarno odrzavan kako treba,i da je obracena paznja,videlo bi se da taj model ima problematicnu airbag centralu koja se menja u garantnom roku(centrale u problemu su sa zavrsnim slovima D i G na kraju),te bi se stoga ovaj nastali problem sprecio.

Ispravan airbag ce se aktivirati samo ako se u slucaju udesa registruje sila prednjeg "usporenja" veca od 7G.Takodje desavalo se,doduse retko,ali desavalo se da ljudi ulete u rupu,naravno pritom je pukla felna,guma i razni mehanicki elementi,aktivirao se suvozacev airbag.Ovo je generalno primenljivo na sve automobile. Takodje neki automobili poseduju dvostepene airbagove,uglavnom novije generacije.

Pozdrav za staru musteriju Odgovorio sam clanovima na PP.Ubuduce molim da me kontaktirate na PP,zbog toga sto ide preko mail-a,a na telefonu mi izlazi notifikacija odmah kad mi stigne mail,pa onda odgovaram u najkracem mogucem roku.

Tako je

Ajde ovako. CODE zastita se iskljucuje pomocu cetvorocifrenog koda. IMMO zastita "ima" 2 stanja. Prvo je NO CAN NETWORK.Drugo je CANCHECK. Cak i kada bi doveo CAN na radio,radio bi usao u CANCHECK i opet bi se ponasao isto. Tacnu razliku bih rekao kada bih dobio model uredjaja za Bravo.

Dovodjenjem CAN zica se nece nista postici.Doticni radio ima 2 zastite CODE i IMMO. CODE je zastita cetvorocifrenog broja. IMMO zastita je uparivanje radio aparata sa automobilom. Jedino resenje je iskljucenje CAN-a u radio aparatu. Resenje naravno postoji.

Pozdrav svima, Hitno potreban dzek sa zicama za imobilajzer,pase sa svih Fiat Bravo automobila od 1998 do 2006. Auto je bio poplavi,treba da se zameni,ako neko ima,ili zna nekog ko ima nek se javi na PP.

Ja nemoguce nisam spomenuo Samo sam rekao da svako cackanje moze da dovede do kobnog ishoda,pucanja jedinice.Drugo je kada "majstori" mogu da preleme nogice ako se slucajno nesto otkine,a totalno druga stvar su BGA elementi,sa kojima nema sale.Dovoljno je malo nategnuti neki element u rasklapanju sto moze dovesti do pucanja spojeva. Vec sam imao iskustva sa uConnect uredjajem iz Alfa Romeo Mito,citanje master code-a je bilo u pitanju.Mnogo mnogo ozbiljniji hardver ima,po pitanju kompleksnosti

Nije slicna tehnologija,totalno je drugacija Ima dosta BGA elemenata,te stoga svako cackanje moze da bude kobno.

Jeste da je malo kasno,ali trebalo bi da idete da proverite iglicaste lezajeve u menjacu,po zujanju koje ste opisali,rekao bih da je to.

Poklapaju se brojevi. Onda stvarno ne znam kako da vam pomognem. Najbolje je da se obratite njima onda.

Da se razumemo samo,to sto su vama ugradili, to ja ne znam sta je, nisu od nas uzimali, to vam sigurno mogu reci, ne saradjujemo. Ali znam kakvo je ponasanje kada se poveze pogresan alarm kod Fiata. Recimo kad na Stila stavite alarm od novog Brava ili obrnuto, potpuno identicno ponasanje. Za resenje problema najbolje je da se obratite njima. Mi smo uvoznici Meta System alarma, ali nismo distribuirali njima. Nadam se da ste me razumeli.

Tezina zavisi od toga koji je piezoelektricni prekidac stavljen,to mu odredjuje osetljivost,ali ajde da ovako predstavimo. Da stavite predmet tezine 1 tone na tacku 1mm sa 1mm,necete aktivirati zujalicu. Ali ako stavite predmet tezine 1kg povrsine 15cm sa 15cm aktiviracete zujalicu. Naravno,smanjujem,nema problema

Normalno je ponasanje,teret nije problem,problem je sirina predmeta.Ukoliko se pali OCS je ispravan. o cemu si ti ovde pisao? sirina predmeta? Tako je,tezina ne igra ulogu.Bitna je povrsina koju zahvata predmet. Tako je