Automobili na struju ne štite okolinu? / Električni automobili

[neshaoct 9592]

Honda planira da godišnje proda 10.000 električnih automobila u Evropi

 

 

Honda ima velika očekivanja od malog gradskog automobila na struju koji je debitovao na ovogodišnjem frankfurtskom auto-salonu. Kako prenosi B92, Honda sada očekuje da godišnje proda oko 10 hiljada primeraka modela ''e'' na Starom kontinentu. To je dvaput više u odnosu na prvobitnu procenu koju je japanski proizvođač izneo 2017. godine kada je predstavio javnosti koncept ovog električnog vozila. Ovaj optimizam Honda zasniva na pozitivnoj reakciji automobilske publike i podatku da je oko 40.000 potencijalnih kupaca pokazalo interesovanje za model ''e''. To naravno ne znači da Honda već ima ubeleženih 40.000 sigurno prodatih automobila, ali je dobra osnova za procenu godišnje prodaje.

 

 

Honda e je značajna za japansku kompaniju iz još jednog razloga. Naime, ovaj model treba da joj pomogne da se uklopi u nove ekološke norme u pogledu emisije CO2, koje je Evropska unija postavila za 2020. i 2021. godinu.

 

 

Zato je važno da se u Evropi proda što više ovih električnih vozila (10.000 godišnje je okvirni cilj) ne bi li se prosečna emisija ugljen-dioksida svih novih Hondinih automobila zadržala ispod 95 g/km. U suprotnom, japanski proizvođač morao bi da plati kaznu u EU. Da li će ova emisiona granica biti premašena zavisi i od strukture prodaje ostalih Hondi u Evropi. Na primer, ukoliko Evropljani kupe više primeraka modela CR-V sa benzinskim motorom nego varijanti sa hibridnim pogonom, koje emituju znatno manje CO2, Honda će morati da proda još više jednica električnog modela ''e''.

 

 

Međutim, pitanje je da li će Japanci ostvariti zacrtani poslovni plan, ako se uzme u obzir da Honda e u odnosu na svoju veličinu i ono što pruža uopšte nije jeftina. Automobil se već može poručiti u nekim zemljama EU. Tako početna cena u Nemačkoj iznosi 33.850 evra (bez uračunatih državnih subvencija) za verziju sa motorom od 136 ks, dok snažniji model sa 154 ks košta 3.000 evra više. Kada se uračunaju podsticaji koje daju nemačke vlasti za kupovinu električnih automobila, cena osnovnog modela pada na 29.470 evra. To je i dalje velika suma novca, ako se uporedi sa cenom prosečnog potkompaktnog modela sa SUS motorom. Kada je reč o potencijalnim rivalima, ni tu Honda baš ne stoji dobro. Naime, unapređeni električni Volkswagen e-Up! startuje u Nemačkoj od 21.975 evra, a nudi i veću autonomiju u vožnji - 260 km naspram Hondinih 220 km. Sa druge strane, Hondi na ruku može da ide i specifičan dizajn modela ''e'', koji uspešno kombinuje retro elemente i moderne tehnologije.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Vlasnici električnih vozila moći će da ''biraju'' zvuk motora koji žele

 

 

Tihi električni automobili su dobri, ali ne nužno i bezbedni. Na primer, električnim automobilom možete udariti pešaka, a on to neće moći da predvidi. To se naravno ne dešava često, ali i dalje izaziva zabrinutosti. Bez obzira da li se radi o pešacima sa oštećenim vidom, biciklistima ili drugim vozačima - električni automobili bi trebalo da stvaraju neku vrstu buke da bi obavestili druge o svom prisustvu.

 

Razmišljajući o tome, američki organ vlasti zadužen za bezbednost na putevima rekao je da bi vlasnici električnih automobila trebalo da budu u mogućnosti da odaberu zvuk ''motora'' za svoje tihe električne automobile. Takođe, navedeno je da tihi automobili moraju da stvaraju buku dok putuju brzinama većim od 31 km/h. Ovo takođe dodaje mogućnost da će u bliskoj budućnosti električni automobili praviti minimalnu buku čim izađu iz fabrike, što je dobra stvar. Proizvođačima je dat rok implementiranje propisanog minimuma buke do 1. septembra 2019. godine. Sada je to produženo do 2020. godine.

 

Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na putevima (NHTSA) takođe razmatra ovo pitanje i pita javnost o mogućim zvukovima koje automobil može da proizvede i koliko su glasni (ili bi trebalo da budu). Međutim, neki proizvođači automobila ubrzali su korake u izvršavanju promena. Porsche nudi nadogradnju od 500 dolara kako bi motor zvučao poput benzinskog motora. Sa druge strane, Mitsubishi i Mercedes već imaju mogućnosti da njihovi električni automobili emituju zvukove motora. Dok proizvođači rade na tome da njihove tihe mašine naprave malo buke, NHTSA traži povratne informacije javnosti da bi uveli pravilno sve regulative i kako bi obezbedili vlasnicima automobila i pešacima ono što žele.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Vlada Nemačke će povećati podsticaje za kupovinu električnih automobila

 

 

Vlada Nemačke povećaće podsticaje za kupovinu električnih automobila u okviru novog klimatskog plana, navodi se u dokumentu u koji je agencija Rojters imala uvid. Istovremeno, biće povećan iznos putarine za kamione od 2023. godine, a železnički operator ''Dojče ban'' dobiće dodatna sredstva, navodi se u dokumentu. Svi prihodi od novog sistema plaćanja za emisije ugljen dioksida biće uloženi u klimatsku zaštitu ili vraćeni građanima u formi finansijskih olakšica, dodaje se u ovom planu. Paketom je predviđeno povećanje cena sertifikata za ugljen dioksid kojima se trguje na iznos od 35 do 60 evra po toni 2026. godine. Federalna vlada izdavaće ''zelene obveznice'' prema ovom planu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Amazon nabavlja 100.000 dostavnih Rivian vozila na struju

 

 

Amazon je jedna od prvih kompanija koja je investirala novog proizvođača električnih vozila - američki Rivian. IT džin je uložio čak 700 miliona dolara u ovu startap kompaniju, a sada namerava da pogura proizvodnju tako što će od nje naručiti čak 100.000 dostavnih vozila. Do pre samo godinu dana gotovo niko u auto-industriji nije ni čuo za ime Rivian. A onda je ovaj startap skrenuo pažnju svetske javnosti sa dva električna prototipa koja je predstavio na Sajmu automobila u Los Anđelesu. U pitanju su bili pik-ap R1T i SUV R1S. U međuvremenu je Rivian privukao investitore kako bi pokrenuo serijsku proizvodnju ovih vozila, a među njima i Amazon.

 

Upravo je jedan od Amazonovih potpredsednika - Dejv Klark, objavio na Tviteru vest o narudžbini 100 hiljada električnih dostavnjaka, koju je ilustrovao renderom ovog vozila. Očekuje se da će Rivian početi da proizvodi ovo dostavno vozilo 2021. godine, dok je početak proizvodnje pik-apa i SUV-a predviđen za 2020. godinu. Amazon je saopštio da je pomenuta narudžbina najveća ikada kada je reč o ovoj vrsti privrednih vozila. U planu je da prvih 10.000 stigne na puteve do 2022. godine, a preostalih 90.000 do kraja 2030. U Amazonu procenjuju da će uvođenjem električnih dostavnih vozila u narednoj deceniji smanjiti emisiju ugljen-dioksida za 4 miliona tona, a ova kompanija istovremeno planira da do 2030. u potpunosti pređe na obnovljive izvore energije za snabdevanje svojih poslovnih objekata.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Arcimoto: Električno vozilo na tri točka

 

 

Kompanija Arcimoto je više od deceniju radila na svom ''Fun Utility Vehicle'' modelu, te je ovaj spreman da konačno dođe do korisnika, budući da se sa proizvodnjom već počelo. Radi se o električnom vozilu na tri točka koje je dizajnirano tako da smanji emisije štetnih gasova, te zauzima manje prostora od tipičnih modela ovog tipa. Rezultat je nešto između automobila i motocikla, te je u pitanju vozilo koje može da dostigne brzinu od oko 120 Km/h i da po jednom punjenju pređe do 164 kilometra. Pored toga ima sedišta koja se greju, Bluetooth zvučnike i gepek u zadnjem delu.

 

 

Kreatori tvrde da su nakon 12 godina konačno kreirali vozilo koje ima povoljnu cenu - 19.900 dolara - koje je zabavno i efikasno, te ostavlja zanemarljivi karbonski otisak. Očekuje se da se do kraja juna 2020. proizvede oko tri hiljade vozila, a kompanija već planira i dva nova modela - Deliverator koji je namenjen za kratke relacije, i Rapid Responder dizajniran za potrebe hitnih službi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Stiže i Jaguar I-Pace SVR

 

 

Jaguarov električni model I-Pace je u serijskoj verziji predstavljen na prošlogodišnjem sajmu automobila u Ženevi, zatim je prikazana i njegova trkačka eTrophy varijanta, a stižu i najave da će se pojaviti i SVR verzija. To je potvrdio i Michael van der Sande, šef SVO odeljenja (Special Vehicle Operations) koji navodi da se postavlja pitanje kada a ne da li će napravi sportski I-Pace SVR. Takav I-Pace SVR bi po nekim ranijim najavama od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) mogao da ubrzava za manje od dve sekunde. Regularni Jaguar I-Pace inače pokreću elektromotori sa ukupno 400KS i 696 Nm, a autonomija sa jednim punjenjem 90 kWh litijum-jonskih baterija iznosi 298 milja/479 km (po WLTP normama).

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Prva potpuno električna Mazda će biti predstavljena na Sajmu automobila u Tokiju

 

 

Mazda je zvanično potvrdila da će njeno prvo serijsko, potpuno električno vozilo biti premijerno predstavljeno na Sajmu automobila u Tokiju. Japanski proizvođač automobila nije otkrio puno detalja o tom vozilu. Rečeno je samo da je reč o ''potpuno novom modelu''. Prototip modeli koje smo imali prilike da vidimo su imali karoseriju modela CX-30 i novu, električnu platformu. To nam nažalost ne govori puno o konačnom dizajnu tog automobila.

 

Takođe se ne zna ni puno toga o pogonskom sklopu. Međutim, prototip modeli su imali bateriju kapaciteta 35.5 kWh. Autonomija (domet) takođe nije poznata, ali znamo da automobili sa baterijama sličnog kapaciteta sa jednim punjenjem mogu da pređu i do 240 kilometara. To je gotovo isto koliko može da pređe i novi Mini Cooper SE koji ima bateriju od 32.6 kWh. Naime, taj model sa jednim punjenjem može da pređe do 270 kilometara. Performanse bi trebalo da budu solidne. Veruje se da će prvi, potpuno električni model kompanije Mazda imati elektromotor koji razvija 141 KS (105 kW) i 265 Nm obrtnog momenta. Očekuje se da prva serijska, potpuno električna Mazda stigne na tržište Evrope, Kine i Japana. Postoji šansa da će se taj model prodavati i u Americi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Električni Canoo

 

 

Canoo je firma iz Los Anđelesa koja će svoj električni automobil početi da prodaje 2021. godine, bar prema najavi šefa Ulricha Kranza. Prvi model ima mesta za sedam putnika, nudi prostranost velikog SUV-a u formatu kompaktnog vozila, a raspolaže i sa sistemom autonomne vožnje sa sedam kamera i pet radara.

 

 

 

Autonomija iznosi oko 400 km, dok 80% kapaciteta baterija može da se napuni za manje od 30 minuta.

 

 

[neshaoct 9592]

Bivši inženjeri Zastave rade na elektro automobilu koji bi se pravio u Srbiji

 

 

Ekspertski tim Zastava (ETZ) iz Kragujevca priprema projektnu dokumentaciju za proizvodnju vozila na električni pogon na platformi nekog postojećeg modela. Tim je sastavljen od bivših Zastavinih inženjera i profesora Fakulteta inženjerskih nauka u Kragujevcu, Mašinskog i Tehnološkog fakulteta u Beogradu, na inicijativu stranog investitora koji je spreman da finansira izradu projekta i prototipa elektromobila koji bi se proizvodio u Srbiji. Član ekspertskog tima Zoran Radojević potvrdio je FoNetu da je tim formiran i da je počela organizaciona priprema za izradu projektne dokumentacije dodajući da je ''sve ostalo u fazi konsultacija''.

 

''Naši stručnjaci poseduju znanje i iskustvo u proizvodnji automobila. Oni su prepoznati od ljudi koji se bave razvojem automobilske industrije i Srbija treba da iskoristi taj potencijal'', rekao je Radojević. On je podsetio da je ETZ još 2010. godine, na platformi automobila Zastava 10 uradio prototip novog modela sa električnim pogonom. Taj automobil sa elektro motorom od 20 kilovata, dostizao je brzinu od 120 km/h i mogao je sa jednim punjenjem baterija da pređe 100 kilometara, rekao je Radojević. Dodao je da je patent prijavljen Zavodu za patente, a vozilo registrovano i korišćeno u javnom saobraćaju. Član istog tima Petar Jovanović, zadužen za praćenje razvoja elektro vozila u Evropi rekao je da su automobili na električni pogon postali tema broj jedan svih naučnih skupova u toj oblasti i da su njima tematski posvećeni i ovogodišnji sajmovi automobila u Ženevi i Frankfurtu. Jovanović je rekao da je tehnologija u proteklih devet godina neverovatno napredovala, posebno u oblasti proizvodnje baterija i pogonskih motora. Sada je neuporedivo lakše realizovati jedan takav projekat, dodao je on, ističući da se u taj biznis uključuju mnoge zemlje koje, poput Austrije nemaju tradiciju u automobilskoj industriji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Električni Bollinger B1 SUV i B2 pickup

 

 

 

Oba modela imaju po dva elektromotora sa ukupno 614KS i 905 Nm, ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) traje 4.5 sekunde, dok je najveća brzina 161 km/h. Baterije su od 120 kWh, a autonomija sa jednim punjenjem će biti oko 200 milja (322 km). Klirens je 381 mm, a nosivost iznosi 2359 kg. Cene za sada nisu saopštene, dok se prve isporuke očekuju 2021. godine...

 

 

 

 

[Irena HGT 2139]

Kijina elektrifikovana gama će uskoro postati bogatija za još nekoliko modela

 

 

Kia u svojoj gami već ima par elektrifikovanih vozila, kao što su e-Soul i e-Niro. Međutim, njena “elektrifikovana” gama će uskoro postati bogatija za još nekoliko modela. Očekuje se da elektrifikovanu varijantu dobiju i modeli Ceed i XCeed. ” Proizvodnja modela XCeed i Ceed karavan u plug-in hibridnoj varijanti će početi u novembru u našem postrojenju u Žilini. Oba modela će se na tržištu naći već od početka sledeće godine. Takođe, u novembru će početi i proizvodnja “blago” hibridnog Ceed hečbeka”, rekao je Emilio Herrera, šef evrospksog odeljenja kompanije Kia. “Postepeno će svaki Ceed model dobiti neku brstu elektrifikacije. Takođe razmišljamo i o potpuno električnoj verziji”, dodao je on. Herrera je potvrdio i da koncept Imagine by Kia zapravo predstavlja uvod u serijski model. Taj model bi na tržište trebalo da stigne najkasnije za dve godine. “Imagine by Kia koncept koji smo predstavili u Ženevi će biti naše uvodno potpuno električno vozilo. Ono na tržište stiže 2021. godine”, rekao je on. Koncept zapravo izgleda kao kombinacija nekoliko klasa vozila. On nije ni SUV, ni hečbek ni limuzina. Svakako ima odvažan dizajn, a u njegovoj kabini se nalazi čak 21 ekran.Naravno, niko ne očekuje da serijski model izgleda kao ovaj Imagine by Kia koncept.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Snimljen električni Seat el-Born

 

 

el-Born koncept je predstavljen na ovogodišnjem izdanju ženevskog salona automobila. On, u suštini, predstavlja Seatovu verziju VW ID.3 kompaktnog električnog hečbeka. Nije poznato da li će se i proizvodna verzija tako zvati, ali sudeći po ovim špijunskim fotkama, on će zaista biti španski brat blizanac pomenutog ID.3 modela. Izmene u dizajnu ipak postoje, a najviše se odnose na različita svetla, branike, krov i točkove. On je sportskijeg dizajna, a što se tiče unutrašnjosti, još uvek nije poznato kako će ona izgledati. e-Born stiže 2020. godine, a biće zasnovan na MEB modularnoj električnoj plaftormi, kao i VW ID.3, što znači da će imati 64-kWh bateriju i autonomiju od oko 420 km.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Električni Audi concept na PPE platformi

 

 

Audi je najavio i potpuno novi električni model koji će biti veličine sadašnjeg modela A4. Ovaj novi rival Teslinom Modelu 3 će na tržište stići za nekoliko godina, a biće najavljen novim koncept vozilom (na teaser slikama).

 

 

Za sada nema mnogo detalja o ovom neimenovanom konceptu, sem da će biti napravljen na PPE modularnoj platfomi (Premium Platform Electric) za električna vozila koja je zajednički razvoj Audija i Porschea.  Platforma može biti prilagođena za modele različite dužine i širine, pri čemu je dizajnirana da standardno ima elektromotor pozadi ali sa mogućnošću dodavanja elektromotora napred kako bi pružila i pogon na sva četiri točka.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Koji električni serijski automobil najbrže stigne do 100 km/h?

 

 

Električni automobili skoro pa da nemaju konkurenciju kada je u pitanju u brzanje, ali koji je najbolji među njima. Na listi najbržih EV nalaze se automobili Tesle, Audija i Jaguara, a ''najsporiji'' među njima je osnovna verzija Tesla Modela 3 sa ubrzanjem 5.6 sekundi 0-100 km/h. Ispred su Audi e-Tron SUV sa 5.5, Model 3 Standard Range Plus sa 5.3, a potom Model 3 Long Range sa 4.5. Isto ubrzanje ima i prvi Jaguarov električni model SUV I-Pace, a ispred njega je Model X Long Range sa 4.4 sekunde. Dominaciju Tesle potvrđuju Model S Long Range sa 3.7, Model 3 Performance sa 3.2, te Model X Performance sa ubrzanjem za 2.7 sekundi. Šampion ubrzanja među električnim automobilima je Tesla Model S Performance kojem je potrebno samo 2.4 sekundi iz mesta do 100 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Kia će lansirati 16 elektrifikovanih modela do 2025. godine

 

 

Korejski proizvođač će evropskim kupcima ponuditi nove električne, hibridne, ali i elektrifikovane modele sa vodoničnim gorivnim ćelijama. Planom koji se odnosi na period do 2025. obuhvaćeno je pet potpuno električnih modela, pet ''običnih'' hibrida, pet plug-in hibridnih modela, kao i jedan model sa vodoničnim gorivnim ćelijama koji će stići već 2020. godine.

 

 

Neki od najavljenih automobila biće potpuno novi modeli, dok će drugi biti restilizovane verzije postojećih elektrifikovanih Kia vozila. Među prvima će stići plug-in varijante modela XCeed i Ceed karavan, čije proizvodnja počinje u novembru u fabrici Žilina u Slovačkoj.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Električni Kinetik 07 iz Bugarske

 

 

Bugarska kompanija Kinetik Automotive je juče u Sofiji prikazala manji sportski automobil Kinetik 07 sa elektropogonom.

 

 

Ovaj otvoreni dvosed koristi laganu platformu britanskog Caterhama, a osim što je namenjen trkačkim stazama takođe je i legalan za vožnju po javnim putevima. Elektromotor raspolaže sa 480 kW/644KS i 800 Nm, dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2.7 sekundi.

 

 

U vesti se navodi da je većina komponentni eksterijera nastala 3D printovanjem, dok se u minimalističkom enterijeru ističe digitalni ekran. Kinetik 07 je za sada predstavljen u predprodukcijskom izdanju, ali je najavljeno da će uskoro biti prozvedena manja serija od sedam primeraka.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Dajson odustao od projekta električnog automobila

 

 

Džejms Dajson, pronalazač usisavača bez vrećica, odustao je od svog ambicioznog plana izrade električnog automobila jer taj projekat nije komercijalno održiv. Dajson je pojasnio da su njegovi inženjeri izradili ''fantastičan automobil'' i da projekat nije prekinut zbog nedostataka u istraživačkom procesu ili razvoju. ''Iako smo se jako trudili tokom celog razvojnog procesa, naprosto ne vidimo kako ga učiniti komercijalno održivim'', rekao je Dajson. Prema njegovim rečima, kompanija je pokušala da nađe kupca za taj projekat, ali nije uspela. Američka kompanija Tesla je jedina koja se probila na tržište uloživši milijarde dolara investicijskog kapitala.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Električni Uniti One

 

 

Švedska kompanija Uniti je još krajem 2017. godine najavila svoj električni gradski automobil, ali je tek sada ovaj model prikazan i u definitivnom serijskom izdanju. Nazvan Uniti One, prvo će biti isporučen kupcima u Švedskoj i Velikoj Britaniji, i to od sredine sledeće godine. Na britanskom tržištu inače košta 15.100 funti, kada se uračunaju i tamošnje subvencije.

 

 

Uniti nudi dve verzije, pri čemu bazna ima baterije od 12 kWh i autonomiju od 150 km, dok druga dolazi sa baterijama od 24 kWh i autonomijom koja iznosi oko 300 km.

 

 

Treba napomenuti da je Uniti One težak samo 600 kg, kao i da se do 80% kapaciteta baterija na 50 kW punjaču može napuniti za 17 minuta (kod verzije sa baterijama od 24 kWh).

 

 

Bez obzira na verziju, elektromotor ima 67KS, pogon je na zadnje točkove, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 9,9 sekundi, a najveća brzina iznosi 120 km/h.

 

 

 

Uniti One ima mesta za tri putnika (dva sede iza vozača) i prtljažnik zapremine 155 litara, a deo opreme između ostalog čine i digitalni instrumenti, infotainment sistem sa ekranom osetljivim na dodir, navigacija, panoramski krov, zatamnjena stakla, LED dnevna svetla, grejanje vetrobranskog stakla, el. retrovizori, zadnja kamera...

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Volkswagen će 2024. ponuditi električni auto za manje od 20.000 evra

 

 

Volkswagen će do 2024. na tržištu ponuditi novi električni automobil koji će koštati manje od 20.000 evra, izjavio je Michael Jost, Volkswagenov šef za proizvodnu strategiju. U tom, osnovnom cenovnom segmentu, porodičnog kalibra za pet osoba, planiran je domet u vožnji na struju od 220 do 250 km. Sada se po toj ceni nudi Smart ForTwo, sa baterijskim paketom dovoljnim za 150 km vožnje. To je zanimljiva ponuda ispod modela Volkswagen ID.3, koji košta 30.000 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Najavljena Mazda EV

 

 

Mazda je još početkom septembra prikazala prototip nazvan e-TPV (Electric Technology Prove-Out Vehicle), napravljen sa karoserijom Mazde CX-30, ali njihov budući serijski električni model će imati drugačiji oblik. Japanci će sledeće nedelje predstaviti taj električni automobil, što su potvrdili i ovim kratkim najavnim videom:

 

 

Serijska Mazda EV će u prodaju krenuti tokom 2020. godine, po svemu sudeći sa elektromotorom sa 105 kW/143KS i 265 Nm, kao i litijum-jonskim baterijima od 35.5kWh. Autonomija sa jednim punjenjem baterija će iznositi oko 250 km ali neki izvori pominju da će se kasnije pojaviti i verzija sa malim bezinskim motorom za produženje dometa. U kratkom saopštenju se najavljuje prostrana i prijatna unutrašnjost, pri čemu su korišćeni ekološki materijali sa jedinstvenom teksturom. Više detalja sledi 23. oktobra na zvaničnoj promociji.

[Irena HGT 2139]

Škoda EV test prototip

 

 

Vozilo za koje se smatralo da je modifikovani Volkswagen Tiguan i koje je uočeno pre dva dana na Nirbergringu zapravo je Škodin testni prototip. Ono ima duže međuosovinsko rastojanje od Tiguana, a samim tim i više prostora. Električan je, što se može zaključiti na osnovu odsustva izduvnog sistema i istaknutog „Elektrofahrzeug” upozorenja na zadnjem delu. Proizvodni model neće ličiti na ovaj prototip, a veruje se da je zasnovan na MEB platformi, što nije iznenađujuće, jer je VW već koristio sličan prototip pri testiranju svog ID.4 krosovera. Kako će izgledati proizvodni model, poznato je zahvaljujući Vision iV konceptu koji je Škoda predstavila u Ženevi. On je bio opremljen 83 kWh litijum-jonskom baterijom, sa dva električna motora. Ukupna snaga iznosi 302 konja. Koncept je do stotke ubrzavao za 5,9 sekundi, uz autonomiju od 500 km. Baterija će, kako navodi Škoda, moći da se dopuni do 80% za 30 minuta. Ovaj električni krosover u proizvodnju ulazi iduće godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Volvo planira da u potpunosti pređe na proizvodnju automobila na struju

 

 

Tek što je predstavio svoj prvi električni model, SUV XC40 Recharge, Volvo već planira da u budućnosti u potpunosti pređe na proizvodnju automobila na struju, prenosi B92. Povodom premijere Volvoa XC40 Recharge, prvi čovek kompanije - Hokan Samuelson, izjavio je za Autocar da ovaj proizvođač namerava da se preorijentiše na električne modele, ali da će vreme prelaska na isključivo električne pogonske sistem zavisiti od tražnje kupaca.

 

''Više se ne postavlja pitanje 'da li', već 'kada' će se to dogoditi, a kupci su ti koji će na kraju odlučiti'', objašnjava Samuelson. ''Što bude veći procenat potpuno električnih automobila među prodatim vozilima, to ćemo brže obustaviti naš program razvoja motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ako SUS motori budu činili samo mali procenat prodaje, verovatno ćemo ih brže ukinuti.'' Volvo ima viziju da postane ekološki neutralan (u pogledu emsiije ugljen-dioksida) do 2040. godine i ako želi postići ovaj cilj, do tada će morati okončati proizvodnju automobila sa SUS motorima. Što se tiče bliže budućnosti, Volvo namerava da elektrifikovana vozila do 2025. godine dostignu polovinu ukupne prodaje automobila ovog brenda.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Kod kojeg EV najmanje košta pređeni kilometar?

 

 

Glavni adut u međusobnom nadmetanju električnih automobila je autonomija, koja se razlikuje značajno od modela do modela. S obzirom da je tehnologija i dalje u povoju, iz meseca u mesec se menjaju performanse, pa nije svejedno koji automobil ćete kupiti s obzirom da nisu nimalo pristupačne cene. Ekipa portala ''Insideevs'' je uporedila odnos cene i autonomije najpopularnijih EV modela koji na tržištu koštaju 35.000-40.000 dolara.

 

Na petom mestu je Nissan LEAF Plus. Njegova cena je 36.550 dolara, dok je autonomija 361 kilometar. To je oko 101/2 dolar po kilometru. Četvrti je Kia Niro EV sa cenom od 38.500 dolara. Autonomija je 382 km, pa jedan kilometar košta 100.7 dolara. Treći je Tesla Model 3 Standard Range (35.400) sa autonomijom od 352 km. Jedan kilometar sa ovom verzijom Modela 3 košta 100.5. Ako želite nižu cenu po kilometru morate platiti više za autonomiju. Tako Model 3 Long Range koji košta 47.990 može da pređe 496 km što je 96.7 $ po kilometru. Na drugoj poziciji je Chevrolet Bolt EV koji košta 36.620 dolara, a može da pređe 380 km između dva punjenja. Njegov jedan kilometar košta 96.3 dolara. Najisplativiji ''pristupačni'' EV je Hyundai Kona Electric. Južnokorejski adut košta 36.950 dolara sa autonomijom od 413 kilometara. Jedan kilometar sa električnom Konom košta 89.5 dolara.

 

Pomenuti automobili kupce u SAD koštaju i manje jer američka vlada daje subvencije u iznosu od 1.875 dolara za automobile kao što je Model 3, pa do maksimalnih 7.500 za Nissan LEAF, Kira Niro i Hyundai Konu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Hyundai postavio cilj da do 2025. počne da prodaje više od 560.000 električnih vozila godišnje

 

 

Hyundai ima velike planove u vezi sa svojim programom za elektrifikaciju automobila. Korejski proizvođač postavio je cilj da do 2025. godine počne da prodaje više od 560.000 električnih vozila godišnje. Na taj način, Hyundai bi trebalo da uhvati priključak na tržištu sa nekim od svojih rivala koji su ranije počeli sa elektrifikacijom proizvodne game. Proizvođač je protekle sedmice otkrio planove za lansiranje 16 EV modela do 2025. godine.

Ukoliko Hyundai do 2025. zaista počne da prodaje više od pola miliona električnih vozila godišnje, to će predstavljati povećanje od 17 puta u odnosu na njegove trenutne prodajne rezultate EV automobila. Suparnici obećavaju sličan rast, pa tako Volkswagen očekuje proizvodnju 22 miliona električnih vozila u narednoj deceniji, dok General Motors namerava da proda milion EV-a godišnje do 2025. godine. ''To nije ambiciozan cilj. Ako Hyundai ne uspe da poveća količinu prodatih EV dovoljno brzo, troškovi razvoja i proizvodnje električnih automobila odraziće se na profitabilnosti kompanije'', rekao je Lee Jae-il, analitičar autoindustrije.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Honda ubrzava svoju ''Electric vision'' strategiju sa novim ambicijama do 2022. godine

 

 

Honda dodatno ubrzava svoje planove elektrifikacije za Evropu pomeranjem unapred svog cilja da svi njeni evropski glavni modeli sadrže elektrifikovane pogonske sklopove do 2022. Smela nova meta objavljena za vreme događaja ''Electric Vision'' u Amsterdamu, tri godine je ispred ranije objavljenog cilja 2025, što pokazuje koliko se Honda pouzdaje u svoju tehnologiju električnih i hibridnih pogonskih sklopova. Ovo ubrzanje će dovesti do lansiranja 6 elektrifikovanih modela u sledećih 36 meseci, pri čemu su Honda e, i novi hibridni Jazz na čelu.

Tom Gardner, stariji potpredsednik Honda Motor Evrope komentarisao je: ''Brzina promena u propisima, tržištu i ponašanju potrošača u Evropi znače da se pomeranje prema elektrifikaciji dešava brže ovde nego bilo gde na svetu. Kako promene nastavljaju da ubrzavaju, treba da delujemo ranije kako bismo se direktno suočili sa tim izazovom. Sa oduševljenjem objavljujem da će svi Hondini glavni modeli ovde u Evropi biti elektrifikovani ne do 2025, već tri godine pre toga, do kraja 2022, za samo 36 meseci.''

 

e:Technology

Honda je otkrila i svoje ''e: Technology'' brendiranje, koja će ujediniti sve elektrifikovane proizvode pod istim globalnim imenom. Za automobile, kao što označava ekološke vrednosti proizvoda, ova oznaka će obeležavati tip pogonskog sklopa; Jazz će biti prvo vozilo koje će poneti ''e:HEV'' brendiranje, što znači ''Hibridno električno vozilo''.

 

 

Napredna hibridna dvomotorna tehnologija koja će pokretati sasvim novi Jazz hečbek već je naišla na široko odobravanje u Evropi zbog isporuke visokih nivoa efikasnosti i poboljšanja u realnom svetu modelom 2019 CR-V Hibrid. Za razliku od tradicionalnih hibrida gde električni motor pomaže motoru, u modelu Jazz e:HEV motor proizvodi elektricitet koji pomaže motoru. Rezultat je glatka vožnja i oštro ubrzanje električnog vozila u skladu sa Hondinom jedinstvenom tehnologijom kontrole - nudeći izuzetne ekološke performanse bez ugrožavanja uživanja vozača. Jazz nove generacije biće dostupan 2020. i imao je svoju globalnu premijeru na Tokijskom sajmu automobila 2019.

 

Šest elektrifikovanih modela za 36 meseci za područje Evrope

Honda je takođe potvrdila način na koji će ostvariti tu ambiciju. Uključujući sasvim nov Jazz i Honda e, šest elektrifikovanih modela biće lansirano za evropsko tržište u sledećih 36 meseci. Ovo ukljucuje dodatno električno vozilo na baterije i niz e:HEV modela. Tom Gardner, viši potpredsednik, Honda Motor Europe: ''Ovaj prelazak na elektrifikaciju znatno će promeniti lice naše linije modela. Naša dvomotorna hibridna tehnologija biće raširena po čitavom rasponu modela i mi ćemo doneti novi baterijski električni proizvod na tržište.''

 

Hondino poslovanje u energetskom upravljanju u Evropi poprima svoj oblik

Pored objava u vezi sa svojom automobilskom ponudom, Honda je takođe otkrila sledeći korak u poslu energetskog upravljanja za Evropu objavljivanjem saradnje sa Vattenfallom, vodećim evropskim isporučiocem energije. Ova saradnja će dopustiti Hondi da obezbedi prvi svetski fleksibilni energetski ugovor konkretno skrojen za vlasnike električnih vozila (EV) u Evropi. To partnerstvo označava ključnu odrednicu za Hondu u razvoju poslovanja sa rešenjima energetskog upravljanja koje predstavlja važan stub njene ''Electric Vision'' strategije u Evropi.

U Pismu o nameri potpisanom 23. oktobra 2019, ove dve kompanije su potvrdile svoje namere da se zajedno razvijaju i na tržištu koriste fleksibilni energetski ugovor koji omogućuje da se EV pune u vreme kada je struja najjeftinija, zavisno od potražnje u mreži. Tarife - dostupne vlasnicima svakog brenda električnog vozila - takođe promovišu upotrebu električne struje generisane kroz obnovljive izvore uključujući hidroelektrane i farme vetrogeneratora, realizujući Hondinu viziju budućeg održivog snabdevanja energijom. Ova usluga će biti konačno uvedena u Veliku Britaniju i Nemačku 2020 godine posle čega će uslediti druge ervropske zemlje. Ovo ključno strateško partnerstvo sledeći je korak u Hondinom poslovanju energetskog upravljanja u Evropi koji će na kraju dovesti do širenja primene kućnih punjača, rešenja za urbano punjenje, komercijalnih energetskih usluga i napredne tehnologije ''vozilo prema mreži'' (V2G).

 

preuzeto sa - Auto Blog