hansf

Nije nikakva sportska varijanta osim ako ne mislis na T-jet varijantu. Motor je Fiatov FIRE motor naslednik 1.2 16v/80ks koji je isao u Punto sporting i Stilo do 2004, kasnije je u stilo ubacen 1.4 16v/95ks.Ovaj motor u Stilu imaju dvojica mojih drugara sasvim je OK za svakodnevnu upotrebu ako ne mislis ici na trke... Oni su extra zadovoljni i nemaju nikakvih problema za sad samo redovno odrzavanje koje je duplo jeftinije nego za Multijet. POtrosnja u Stilu 10-11l cisto gradska voznja NS, do Crne gore kaze da mu je prosek oko6-7l ako ne laze, sto znaci u Grande puntu nesto manje... Neke boljke povremeno mogu da budu variranje lera, Klapna gasa kao kod 1.6/16v to sam procitao na Hrv. forumima za ostalo nisam cuo...Trebalo bi da je prava mera za GP.

U pravu su ljudi, polovni GP su jos uvek skupi,jer su jos relativno mladi i mala je ponuda sto ne znaci da se to nece promeniti za god.,dve. Inace sto bi menjao auto, tvoj stilo je ipak za klasu veci i bolji od GP a sigurno ne mozes dobiti u vrednosti dobrog polovnog GP-a. Registracija? Potrosnja? Moj multijet trosi u rangu punta 1.2,tako da ne vidim tu prednost a i jos je karavan. Jedino ako nije poceo da ti pravi vece probleme ,onda razumem... Licno mislim da je nezgodno vreme za zamenu auta, osim ako ne naletis na bas povoljnu ponudu, inace da uzimam nesto novo na kredit mislim da ima boljih solucija od GP...

Da li je iko video, provozao, servisirao, poseduje Bravo 1.6Multijet da napise nesto o njemu? Znam da je malo verovatno ali ipak...

Ha, ha, ovo su slike od 3-4 razlicita auta... Dashboard od 2006 a 2002god.

Ok, vidi se da su razliciti za 120 i 140hp. Onaj kod mene kao na mojoj slici je sa dva izvoda.... Prosle godine sam radio servis pred more i nije u NS nigde bilo filtera za Mjtd jedino u Fiatinu za 3800din Ovaj clean je izgleda dobar pusticu ga da trci jos 10Kkm samo cu ga isprazniti...

Vladac81@ Onaj Meat and doria sto si dao na linku...Za koji je Multijet? Ocito ne pase kod mene (vidi sliku), pa gde su mu izvodi? Isto vidim na ovom Manovom linku...

Kako mi je receno u moj auto ide filter za multijet sa dva izvoda, postoji sa tri- pojma nemam za koji motor... Evo ga clean koji je trenutno kod mene: Kakvi su ti Meat-Doria filteri? Vidim da su jeftiniji.

Znaci da bi mogao da se menja bez problema na svakom drugom servisu? Da li bi bilo dobro ako se ne menja na svakom servisu barem skinuti ga odvrnuti senzor i istociti sadrzaj? U AP sportu mi je prodavac pokazao neke nove filtere (ne secam se naziva)cena je bila cini mi se ispod 2000din. sto je duplo jeftinije,ali za kvalitet nemam pojma te nisam hteo da uzimam. Koje filtere preporucujete a da ima da se nadju u nasim prodavnicama?

Pozdrav, Uskoro cu da radim treci mali servis, na svakom sam inace menjao sve redom ( na 10K kilometara selenia WR, filteri ulja, goriva, klime, vazduha). Auto se pretezno vozi po gradu svaki dan cca 30-40km u kratkim relacijama, povremeno se malo izduva na otvorenom zbog EGR ventila, katalizatora i slicnih sklopova koje ubija gradska voznja. Da li filter goriva menjati na 10Kkm ili na 20Kkm? Inace trenutno je Cleanov filter u njemu ( nije ni jeftin oko 3800 u Fiatinu NS) Neki tvrde da je potrebno menjati na svakom servisu, dok mi drugi kazu da bacam pare jer ti filteri bez problema voze 20-30 hiljada... Mislim da je u zadnjih godinu -dve Eurodizel svugde ujednacenog kvaliteta , sipam uglavnom na NIS-u (bonovi), auto nije nikad prijavio problem, kad sam ga uzeo presao je od zadnjeg servisa u Italiji 22000km bio je UFI u njemu. Auto je Stilo 1.9Mjet 120hp

Phantom@ koliko je tvoj presao? Na koliko se menja lanac? Jel zna neko ono sto sam pomenuo kakva je pumpa, turbina, dizne...eg.Bosch, Delphi, garett ili neka kombinacija..... Jos nisam cuo da je neko radio remont turbine i dizni na fiatima tako i da jeste to su verov. pojedinacni slucajevi stoga mislim da je sistem ubrizgavanja komplet Bosch kao kod mene na 1.9 multij., turbina je Garett(mislim) ispravite me.... Inace Grande Punto je za mene izuzetno lep auto, utisak kvari kvalitet plastike enterijera, malo glindzav menjac, i naravno cuo sam opet problematiku oko trapa, letve volana , serva i sitnica koje zivot znace Za koliko para se resavaju ovi problemcici pretpostavljam da je skuplje nego kod prethodnika....

Ne znam sto mi premestise temu u kupovinu, ali dobro..... Pokrenuo sam je samo iz znatizelje da saznam nesto vise o nasledniku Punta iz prve ruke, mozda pomogne ljudima prilikom izbora. Inace ja sam zadovoljan svojim Stilom za sad ne mislim da ga menjam ali u nekoj buducnosti ko zna.... Hvala ljudi....kolika vam je potrosnja plina-benzina na vasim modelima? Isto tako kolika je potr. 1.3multij.? Neke probleme vezane za servo i letvu volana procitao sam i na nekim drugim forumima, nadam se da nije presao virus sa Punta 2 i da nije skupo za resiti....

Evo da otvorim novu temu ,kao sto vidite tice se grande punta... Primecujem da u ovom podforumu jako malo ima o njemu, valjda se ne kvare i ljudi su prezadovoljni njime... . Salu na stranu ima ih sve vise i vise, sto kupljenih ovde sto uvezenih, jos uvek su cene polovnjaka dosta visoke u proseku su skuplji od stila ako gledamo isto godiste.... , ali mislim da ce za koju godinu postati jedan od popularnijih polovnjaka kod nas. Ono sto bih ja na pr. voleo da znam: -1.3 multij.(ima dosta vlasnika punta 2 ovde) koliko sam cuo pravi se u Poljskoj, znam da je proglasen za motor godine...Voleo bih da nasi serviseri (napr. mikisxy, Goran zemun) kao i vasnici postojecih napisu nesto o kvalitetima ,nekim ucestalijim problemima ako ih ima... zanima me da li je sistem ubrizgavanja i elektronika kompletno Bosch ili neki drugi mix experiment kao na renou 1.5 dci (nadam se da nije). Turbine, da li su Garett ili druge. Ima li neki sa predjenih 300000 sa utiscima itd. - Kakvo je podvozje na Grande-u, kako izdrzava nase puteve, menjac (meni licno se ne cini precizan kao na mom Stilu ,malo je glindzav ili sam probao los model),uopste da li postoje neki tipicni kvarovi kao kvar serva na Puntu 2 i sl. - Benzinci 1.2 i 1.4 kakvi su i kako podnose plin.... - Dajte neke cene odrzavanja....

Pazi u Italiji je taj auto bio registrovan 4 mesta+ tovarni prostor vidi se i po papirima... Imas tamo Van sa 2 i 4 sedista, ne znam zasto 4 a ne 5 (verovatno zbog propisa max. dozvoljene tezine) ja sam ga hteo isto tako registrovati kao teretni da izbegnem porez ali su me odj.... jer valjda u nasem propisu mozes imati samo 2 sed.+tovarni prostor... Sto se tice Netgroupa davno nisam video da je nesto novo stiglo, valjda je i njih ubila kriza uglavnom rasprodaju ono sto je ostalo..... Ovo za DPF stvarno bi trebali da pitamo nekog od strucnjaka ovde.....

Pa vidi ovako, Auto je 2006god. restyling model van sa 5 sedista (ima onu resetku iza zadnjih), boja Grigio mettalizato, stvarno uzet u Netgrupu jos u oktobru s tim sto sam skoro mesec dana cekao odjavu iz italije, To jutro sam slucajno naisao, bukvalno sam ga skinuo sa kamiona. Poznajem Bojana momka koji je inace zaduzen za sve dogovore tako da nikakvih problema nisam imao, znas i sam kod njih nema prevara ili mucki, ako se i desi da te slucajno zeznu mislim da ne bi bio problem da dobijes drugi auto... Inace ja sam prvi pick imao na Fabiu karavana samo sto nisam mogao da natrcim na dobru a cene su bile tu negde- razlika do 1000e max.+ starija. Stila sam upalio , provozao, pregledao na licu mesta (onoliko koliko znam posto kolega majstor nije mogao da dodje), sve je besprekorno funkcionisalo te sam uzeo auto. Uradio sam samo mali servis (9500din) za sada ulje i svi filteri, nema nikakvih gresaka u mem., receno mi je da su kaisevi jos u odlicnom stanju takodje diskovi i plocice, sve indikuje sa brojem ocitanih servisa da je auto stvarno presao toliko koliko pise. E sad da ne bude da puno s.r.m ima po koja sitna ogrebotinica i par tackica od leda koje se primete samo kad zagledas (valjda su ga italijani sklonili na vreme) Auto vuce kao lud, nema crnih dimova, menjac tecno salta, trosi od 7.5- 8.5l po gradu zavisno od gustine saobracaja, na otvorenom i kad ga gazis nece preko 6. Koliko ja znam nema DPF mislim da je to islo tek u novog Brava.... negde sam ovde procitao da ni 1.3 multijet pre 2007 nema DPF....

Hvala, hvala znao sam da sam to negde vec procitao.... Inace dobili smo i treci stilo u krugu kolega iz firme, Kupe 3v 1.2 16v, valjda ce i on na forum.... Lep auto samo sto ga zezamo da nije morao da kupi gliser sa motorom od tomosa 4-vorke

Hvala Gaggi, koliko sam primetio to su torx srafovi za branik, ne znam jel su svi isti i gde se nalaze ispod krila? Da li prvo treba skinuti plastike blatobrana? Inace ono nisu presvlake samo one sedalice za prednja sedista....Ja sam ih stavio (kao i navlaku za volan) samo zato sto cesto sedam prljav u auto pa da imam manje da ribam.

Obican 120 ks/8v, dovoljno za mene.... Inace danas Maller!!!! ,ogrebem desni blatobran, ivicu blizu fara o kandelaber ,nije strasno samo sto moram da skinem ceo branik i far....jel komplikovano?

Evo posle nekog perioda konacno sam nasao malo vremena za slikanje svoje machine... Inace vrlo sam zadovoljan s njim i nadam se da cemo se dugo druziti.... Auto je straight- Active oprema da kazem osnovna, bio je sluzbeni u Italiji pod lizingom i prilicno je bio ocuvan kad sam ga uzeo. Kilometraza je bila prilicno niska za dizela 89000 ( u pocetku mi je bilo sumnjivo) ali sam se posle voznje, tri pregleda i gomile papira i raznoraznih racuna koje sam nasao u autu i s obzirom na opstu ocuvanost uverio da je prava. Mehanicki i elektronski je sve u odlicnom stanju (sto se i ocekuje od auta starog manje od 4god.)jedino sto kvari dozivljaj je par sitnih ogrebotinica i tackica od leda koje su vidljive kad se bolje zagleda (jbiga suzbeni... ) Meni je posle Juga koji me je 4god. verno sluzio trebao malo veci univerzalni auto po mogucstvu karavan koji bi mi odgovarao kako za posao po gradu, tako i za duzi ili kraci put. Siguran sam da nisam pogresio.....

Zanimljiva tema, Inace moj auto ima najgori rezim voznje, a to znaci 90% grad, puno kratkih relacija, kreni-stani, paljenja-voznja 2km- gasenja, pa stoji sat-dva pa opet...ne mozete da ga ne vozite na 1500 obrtaja jedino da non stop vozite drugom. Znam da je to smrt za dizela Cat., egr,itd) zato se trudim kad kad god izidjem iz grada da ga opletem po putu- koliko-toliko... E sad,neka neko strucniji od mene kaze na koliko obrtaja, koliko dugo i u kojoj brzini treba voziti 1,9 multijeta da bi se procistio sistem?

Pozdrav drustvo, Elem da se i ja javim i postavim neko pitanjce vezano za ovu temu. Danas sam probao Mikijev-NS -stilo posle zamene nosaca,(inace radimo zajedno u istoj firmi) , tako da sam izuzetno iznenadjen koliko se taj auto promenio u radu. - ne oseti se.... E sad,Pitanje za strucnjake: Posto ja imam isto tako izrazen problem (malo manji nego kod njega), narocito kad je hladan,zveci mi alat i oprema u gepeku trese se, oseti se na sasiji kad naslonite ruku, da li bi trebalo da uradim isto s obzirom da sam ovde iscitao da noviji Stilosi ne bi smeli da imaju taj problem sa nosacem, posebno ne Multijetovi??? Ili je to standardna boljka kod svih.... Sto se dizni tice nisam primetio nista neobicno, sasvim lepo povlaci iz svih brzina nema crnog dima i sl. Trosi oko 8l u urbanim uslovima (NS)....

Hvala, hvala svima, bice naravno samo da uhvatim malo vremena i lepog vremena za slikanje pa cu napisati i utiske.....

Pozdrav za sve sa FLCS foruma..... Moje ime je Misha , 40 god, iz NS-a inace novopeceni vlasnik Stila Multijet-a. Do sada sam uglavnom boravio na Canonu ali sad kada se promenio vozni park rekoh da malo promenimi forum. Dosta interesantnih stvari se moze ovde procitati kao i na Canonu sto je u mnogome doprinelo mom izboru novog automobila. Svakako cu imati neka pitanja u vezi nove mashine posto ja volim da znam sve oko svog automobila......Unapred se radujem druzenju