Baltazar34

Evo drugari da se javim, redovno citam ne stizem da pisem. Elem danas sam ugradio tempomat odnosno dvopolni taster prema uputstvu stavio sam ga iza leve rucice ablendera uslikacu da vidite mozda ce nekome znaciti. Imao sam malo problema posto prekidac za kvacilo nije bio ispravan pa sam ga skinuo, opravio i sad sve funkcionise kako treba. Na taster sam stavio na gornji polizaj + za ubrzanje na donji RCL i to je to. Uslikacu jos veceras da vidite. Hvala na iscrpnim objasnjenjima clanova.

Steta sto ne moze projektor na lybru. Ja sam mislio da skinem stakla sa farova i da im ispoliram rebra pa ugradim projektor ali puno cimanja i moze nesto da se zahebe

Ove godine sam ponovo svoje poverenje poklonio kontinentalu. Naime prosle godine za zimsku sezonu sam uzeo kontintinental ts850 i stavio ih napred. Nazad sam imao michelin alpin 3 sa oko 5-5.5mm sare. Sa takvim setom do kraja marta sam presao oko 18-20kkm. Toliko sam bio zadovoljan setom i kako sam se dobro i kvalitetno navozao da sam ove godine 2 proslogodisnje sa 7mm prebacio pozadi a napred stavio nove ts830p. To je drugi auto i po kisi i po vlaznom. Jos jedno zapazanje. Nemam nista protiv ljudi koji voze po suvom letnju gumu zimi ali takodje morate biti svesni da se i ta guma trosi i da se njoj smanjuje zivotni vek. Tako da i oni koji voze zimske gume ne placaju nikakav ekstra porez vec samo daju novac unapred koji bi svakako da lii kroz eksploataciju samo letnjih guma.

Evo da se nadovezem na predjasni post. Uzeo sam paket MixnetXL u telekomu na 3 godine i galaxy s4 uz njega za 21000 dinara. Sto se tice paketa ima 1000 minuta, 3000 sms i 3000 Mb koji se prenose u naredni mesec za razliku od telenora gde se prenose samo minuti i smsovi. Vrednost pretplate je 3180 dinara. Ono sto moram da dodam je da je brzina interneta osetno sporija nego na Telenorovoj mrezi, dal zbog same mreze dal zbog podesavanja APNa to ne bi znao reci ali se primeti. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 4

Ja potpuno zaboravio da napisem :-) od tada jos 2 puta menjao ulje a sad ce i treci. Sto se tice syntiuma 3000 stvari stoje ovako. Ulje je Ok nisam primetio vecu razliku nego sa sel WR ono sto sam primetio jeste malo veca potrosnja ulja na 10kkm potrosio je 3-4 dl vise nego WR to je ono sto je objektivno. Subjektivan osecaj je recimo da se kod WR posle 9 i nesto kkm menja zvuk motora kao da ne radi onako mirno, dok je to kod syntiuma to bilo nesto ranije. Kao sto sam rekao to je sybjektivan osecaj nije merljiv jedinicama tako da ne bi mogao sa sigurnoscu da tvrdim. Poslednji put sam sipao Total 9000 5w-40 i mogu reci da je skroz ok

Evo neko moje vidjenje, pre 2 godine i neki dan sam uzeo u Telenoru paket prenesi i surfuj 2000 (600min 2000mb 2000sms) pretplata je 3000din i uzeo sam galaxy s2 za 19000 na 6 meseci. Sada mi je istekla ugovorena obaveza iako sam zadovoljan njihovom uslugom nasao sam mnogo bolji paket za istu pretplatu i siguran sam da necu nastaviti saradnju. Naime gledajuci ponudu drugih operatera u MTSu za istu pretplatu (3000din odn. 3180din) paket Mixnet XL dobija se 1000min 3000sms i 3000mb kao i mogucnost da se uzme novi aparat po dosta povoljnim uslovima. I pored dobre saradnje ne vidim zasto bi ostao negde gde mi nije povoljno. Inace kod MTS uz ugovorenu obavezu od 36mes moze se dobiti Galaxy S4 ili Note 2 na 12 rata po 1725din Edit: inace moje potrebe za minutima razgovora prevazilaze postojeci paket tako da mi trenutno stize racun u proseku 3700 3800 din mesecno Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Moze biti sta hoces, ja sam na kolima menjao vakum creva i promenio im mesta na ovdrboost ventilu i prepunjavao je turbo a preko 3500 obrtaja ulazio u safemode. To je na kraju uzrokovalo da mi je popustilo crevo od turbine koje je na kraju puklo. Nadjes lepo nekog krsvetnog majstora i resis problem.

Ljudi radim takav posao (prezenter - prodavac na terenu) gde sam svake nedelje u drugom mestu. Nema veceg i manjeg mesta u srbiji koje nisam obisao i gde nisam radio. Mogu da garantujem da kada bi se ukinula budzetska primanja u svim manjom opstinama (skolstvo zdravstvo sudstvo policija eps itd...) i kada bi im se raspodelilo samo ono sto oni zarade (cuvena de entralizacija), garantujem da bi pola ove nase lepe Srbije umrlo od gladi...

Samo pogledajte obrtne momente motora onda i sada (mislim na turbo dizele) ako uzmemo u obzir da je potrosnja ostala priblizno ista a snaga se skoro duplo uvecala onda cemo se sigurno sloziti da su danasnji motori znatno energetski efikasniji.

Generalno gledano, lancia ima super svetlo nije to problem ali ovim bi resio nekoliko stvari, imao bi odlicno dnevno svetlo koje ne bi crkavalo, imao bi xenon sijalice koje bi radile nocu i koje bi mnooogo duze trajale od ovih halogenih, lepo bi izgledalo to je cinjenica, a ono sto je najbitnije sijalo bi bas bas dobro. Ovako svakih nedelju dana neka sijalica crkne, mislio sam da ih sve izmenim onim led sijalicama i pozicije i stopove i tablice i sve. Izbi mi oci ona crvena check lampica i ono zuto g..no od koga ne mogu ni sat da vidim na boardu. I ja bi uzeo par kad bi izlivali po kalupu to providno pa bi onda radio gorenavedene radnje

Trazim za moju libru neki bixenon projektor kao sto je morimoto ili slicnog kvaliteta ali da moze da se ubaci umesto h7 sijalice odnosno u libru, a da se ne budzi. Sto se tice rebrastog stakla mislio sam da ga ispoliram odnosno da ga izravnam i ispoliram iznutra i dobijem potpuno ravnu prozirnu povrsinu stakla fara. Ona maska sto ide na socivo sa lediodama bi bila vezana na poziciju kao dnevno svetlo a dugo bi islo samo na klapnu. E sad je pitanje samo gde naci takav projektor

Hahaha pa nisam bas ni tako mlad sace 28 godine sto se tice klime obicno mi rade dve duvaljke sa strane i biju u vrata kao da prave hladnu zavezu, otvorena je i za zadnju klupu i na soferku i mogu vam reci da sad hladi mnooogooo bolje nego kad je duvalo samo u soferku.

Ostao ukopcan. Nadam se da mu nece nista faliti. Inace cuje se motoric kako se muci kao par puta bzz bzz bzz ali ni makac da pomeri jednu od ove dve klapne. Stajale su tamo ko zalivene. Prvo sam skinuo ono belo sto vezuje polugu donje klapne pa sam vratio a onda sam detektovao ovu za duvanje na sredinu. Isto sam pokusao da menjam polozaj i uz blagi pritisak da pripomognem motoricu ali bezuspesno i na kraju malo nategao i otvorio duvanje u kabinu. Problem je bio realan jer pre neki dan u kraljevu 35 stepeni duva ladno samo u soferku. 20 minuta na Lo i max vent trebalo da oladi. Juce kad sam probao ladi greje ko blesav :-) Samo malo vremena i idem kod burazera u radionicu sve cu lepo da rasturim ocistim i vratim pa cemo videti. Imam ideje za video in na multimediji. Aux in za izvor muzike itd ali ovo bilo mnoogo bitno

Evo da se nadovezem na lalicev problem vezan sa motoricima klime. Danas sam rastavio ladicu i dosao do motorica klime. Imao sam isti problem samo duvalo u soferku. Nasao sam sporni motoric 3 sa slike i iz uputstva koje mi je poslao ivan.k (ovom prilikom mu se zahvaljujem). Stvari stoje ovako. Prvo sam probao da razdzekujem kontakt dzekujem kontakt ali nista. Onda sam menjao na dugmicima polozaj duvanja ipokusao da gurnem klapnu da pomognem motoricu medjutim bez ikakvog uspeha. Sto se spornog motorica tice jako tesko je pristupacan, prakticno bi morala cela konzola da se vadi dabi mu se prislo. iskasapio sam ruke i nisam uradio nista. Na kraju sam uzeo blago nategao klapnu (bez velike sile i ikakvih fizickih ostecenja) i otvorio duvanje u kabinu odnosno srednji polozaj i tako ostavio. Sada stalno duva u kabinu a soferka ide opciono jbg nije neko resenje ali dok se sve ne rastavi razladjivace super za leto. I ono sto je dobro uvek mogu da zatvorim na samim otvorima za izduvavanje u kabinu. Eto toliko o mom iskustvu

Evo me posle duzeg vremena (nemojte misliti da vas ne volim i ne pratim, nego nemam puno vremena). Juce sam konacno skinuo zimske kontinental TS850 sa kojima sam presao blizu 18000km kojima sam bio vise nego zadovoljan ali jednostavno dosao red za letnje. Hteo sam da uzmem opet continental premium contact ali budzet nije bio bas veliki. Posle dugo mozganja i citanja raznoraznih foruma i preporuke ljudi odabrao sam Nokian xLine (sada se zove samo Line) 195/65/15 i sa njom presao vec 200km mogu reci razlika se odma oseti, dosta tisa guma tvrdja smesa, vozne karakteristike skroz dobre, videcemo kako se ponasaju na mokrom i koliko trose, ali mislim da nisam pogresio.

I ja sumnjam na njega. Pazi na dijagnoatici prijavljuje overboost odnosno pritisak turbine. Malopre bio burazer kod mene i rekao sam mu da sam menjao vakum creva na overboost ventilu i kaze da sam mozda promenio mesta crevima pa cu sutra pokusati sa drugom kombinacijom Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

I meni kad nabodem gas u 4 ili 5 brzini recimo kad preticem upali se mil lampica i sija dok ne pustim gas pa ga ponovo ne stisnem. Ako duze drzim papucicu pritisnutu odnosno ne pustim je kad se pojavi lampica desi se da sija 10-15 minuta i da auto svo to vreme slabo vuce. Dal je overboost ventil ili map nisam siguran ali moracu da resim.

Danas covek mora da bude i pravnik i doktor i masinac i vestak da bi mogao da ostvari svoja prava. Mi kao pojedinci idemo na sistem koji ima ustaljenu proceduru kako da uzme sto vise i da da sto manje. Ako nisi snalazljiv ne znas kako da postupis niko ti nece sam ponuditi tebi garantovana prava. Umesto toga zateknu ljude u nekoj nesrecnoj situaciji ponude im brzo naizgled dobro resenje, nesrecnik potpise da se slaze sa svim tim i oni su se pravno zastitili. Mi smo 100 (sto) godina iza zapadne evrope gde se osiguravajuce kuce bore za svakog klijenta. A o savesnom poslovanju nema ni reci.

Sto se tice koninga jako su profesionalni. Pre nekoliko godina dok sam radio kao komercijalista saradjivali smo bili su uvoznici za remenje svih vrsta i dimenzija sada pored toga imaju ceo Continental program registraciju i reglazu. Mislim da nece biti tesko dogovoriti se.

Ljudi kako vam se cine goodyear excellence za lybru dimenzija 195/65/15. Trebao bi da uzimam 4 nove u skorije vreme. Michelin energy saver je dosta skupa pa sam gledao ovu i kontinental eco i premium. Sta vi mislite?

Po svakoj logici stvari odsteta za telesne povrede koja se isplacuje za nekih mesec dana, upravo i sluzi kako bi se covek sto pre rehabilitovao oporavio i vratio svojim svakodnemvnim obavezama i nema nikakve ni logike ni svrhe da je isplate nakon 7 godina.

Pa tako sam i mislio sa advokatom pa lagano. Niti ja mogu sam da ustanovim koje su to tarife a niti znam apsolutno koja su to moja prava a koje su njihove obaveze. Nazalost, svedoci smo i sami da kada pojedinac ide da ostvari svoje pravo da ide bukvalno kao na neki sistem koji prebacuje sa jedne na drugu instancu bukvalno kao da se trudi da ne ispostuje do kraja svoje obaveze i onda izmrcvarene ljude mrzi da se natezu nego daj sta das. Sto se tice privatne tuzbe protiv vozaca podneo sam odstetni zahtev i prikljucio se krivicnom gonjenju mislim da je zahtev bio na 500.000 ili 1.000.000 dinara ali nisam nastavio da ga vodim u parnici. Optuzeni nije solventan vise je u zatvoru nego sto nije, samo ovo sudjenje je nekoliko puta odlagano iz razloga sto je bio na izdrzavanju kazne i u istraznom zatvoru za druga krivicna dela. Mislim da ta parnica ne bi dovela bukvalno nigde i za 5-6-7 godina kad bi bila okoncana posle tolikog mrcvarenja pitanje je da li bi mogao da isplati to, i onda prosto ne vidim svrhu.

Ljudi ne pisem puno ali svaki dan odvojim u proseku pola sata da izlistam teme na forumu i imam osecaj kao da vas i licno poznajem. Citajuci ono sto se dogodilo administratoru Nesi sa foruma shvatio sam da neki od vas imaju dosta iskustva kada su pravne situacije u pitanju pa sam resio da napisem svoj slucaj i da zatrazim savet. 13.06.2006. Godine imao sam izuzetno tesku saobracajnu nesrecu na uglu ulice Vojvode Toze i Ustanicka u Beogradu. Upravljao sam kombijem marke Peugeot kretajuci ulicom Vojvode Toze ka ulici Ustanicka brzinom 50km/h. Prilazeci raskrsnici na semaforu je bilo zeleno svetlo kada sam usao u raskrsnicu osetio sam izuzetno jak udar u moju levu stranu, udarilo me je vozilo velikom brzinom koje se kretalo iz pravca hotela Srbija, poceli smo da se tumbamo i od tada se vise nista ne secam. Tom prilikom iscupali smo semafor koji se nalazio na uglu ulice Ljermontova i Ustanicka. Kada je dosao policajac da napravi zapisnik semafor je treptao zuto, usled udarca promenio je rezim rada, i tada je napisao da se ja nisam zaustavio na znaku stop i nisam ustupio pravo prvenstva prolaza. Posto je u nesreci bilo vise lica sa teskim telesnim povredama i jedna preminula osoba pokrenut je krivicni postupak protiv mene kao osumnjicenog. da lismo iskaze i posto je moj iskaz bio potpuno logican sudija je uvazio predlog i zvanicno zahtevao izvestaj rada semafora od beograd puta i direkcije za saobracaj. U istraznom postupku je dokazano da je vozac drugog vozila prolazeci u 22. sekundi (usred) crvenog svetla udario u prednji levi deo mog vozila (vrata) brzinom od 108km/h. Obustavljen je postupak protiv mene i nastavio se protiv drugog vozaca u opstinskom sudu. Na osnovu prvog policijskog izvestaja sa lica mesta osiguravajuca kuca DDOR NS je po mojoj polisi isplatila materijalnu i nematerijalnu stetu svim ostecenim licima u nezgodi naravno osim meni. Kada je obustavljen postupak protiv mene otisao sam u DDOR (posto je to isto bila osiguravajuca kuca drugog vozaca) i podneo svu dokumentaciju za naplatu materijalne i nematerijalne stete. Oni su me tu zavlacili nekoliko meseci i na kraju stigosmo do direktora i pravnika koji su rekli da dok ne dobijem prvostepenu presudu ne mogu ostvariti svoja prava. Proslo je mnogo vremena guvljenja zivaca po sudu i njihova reforma i promena sudija i dana 18.01.2012. na kucnu adresu mi stigne prvostepena presuda gde je drugi vozac osudjen... Sa tom dokumentacijom odem ponovo u DDOR i oni kazu dok ne stigne pravosnazna presuda da ne mogu da isplate nista od mat i nemat stete. U medjuvremenu optuzeni se zalio i zalilo se peto opstinsko javno tuzilastvo na presudu i od 12.2011. Kada je doneta presuda do danas 02.2013. Predmet je ozalben u Visem sudu u Beogradu. Od povreda sam imao slomljenju desnu kljucnu kost, naprsao peti i sesti torakalni kicmeni prsljen, tezi potres mozga i kontuzije glave. Nekoliko ugruvanih delova tela. U bolnici sam lezao 7 ili 8 dana vise se ni ne secam a nakon toga sam se oporavljao kuci skoro tri meseca. Prvih mesec dana nisam mogao samostalno da ustanwm sa kreceta. Vise od pola godine nisam smeo da dignem nista teze od 5kg. Izvesno je da ce uskoro stici pravosnazna presuda ono sto bi zeleo da znam vredi li utuziti osiguravajucu kucu za to sto nije na vreme isplatila otstetu, ako vredi na koliki iznos ih utuziti i da li im traziti kamatu od dana podnosenja zahteva do dana isplate? Za sta sve traziti odstetu? Da li imate neki predlog ili savet kako je najbolje postupiti u ovoj situaciji? Koje dalje korake naciniti? Svestan sam u potpunosti da mi taj novac nece vratiti zdravlje i vreme koje sam izgubio ali ce mozda omoguciti neki novi kvalitet zivota.

Da li je dovoljno proveriti napon akumulatora i punjenja dijagnostikom ili je potrebno i proveriti unimerom.

Te iste michelin alpin 3 koje su vozene 2 sezone na audiju imaju saru preko 6mm i ja sam ih stavio pozadi na lybru. Napred sam uzeo kontinental ts850 izuzetno sam zadovoljan. Nigde me zasad nije ostavila a u ovih 10 dana presao sam preko 500km. Da se razumemo nisam napaljeni klinac koji ima para da kupi skupu stvar da bi se pohvalio. Kvalitetna guma i dobro odrzavanje vozila su od presudnog znacaja za bezbednost. Svaki dan predjem 100-150km i to je bio pre svega racionalan izbor.