lyran

Feder ispao

Fiat stilo 1.9 jtd 115ks, 2001 Prvo pitanje zasto se na displeju nekad pojavi flat batery? Znaci li do da je slaba baterija u daljincu? Drugo > kada sam kupio auto dobio sam samo jedan kljuc, i karticu sa kodom koji je ispravan (isprobao sam paljenje sa izvadjenom baterijicom , postupak je negdje opisan na forumu predugacak je ako nekog zanima nek se javi na PP). Prije nekoliko dana sam nabavio kompletan daljinac od nekog slupanog Stila i kupio sam jos jedan maČ koji bih narezao i prebacio na taj daljinac. Pitanje _ da li me ovi cg ključari zezaju ili neznaju ili je stvarno tako: kazu da ne mogu sa mojim kodom kodirati transponder koji se nalazi u ključu koji sam nabavio. Da li se STVARNO MORA pristupati centrali i hoce li mi koоd koji imam tj postojeci ključ vrijediti?

Stilo 1.9 JTD 2001, 115ks Zamenjeni diskovi, plocice, amortizeri, šolje i lezajevi amortizera, krajevi spona i produžetci letve volana, čaure od oba ramena. Uradjena reglaza i OPET VUCE U LIJEVU STRANU. Menjao sam felge, gume, stabilizatore pre ovoga. Da još pojasnim - krenem iz mjesta 30-40 cm volan već lagano sam kreće u levo. Krenem u rikverc volan ide blago u desno. Dosadilo mi je u vožnji da mi je ruka stalno napregnuta. Sada mi recite može li to da se dešava zbog te čaure . Neko mi je rekao da postoji neki senzor u glavi upravljača koji reguliše servo. Može li zbog toga. Hvala

Imam Punto 1.1 1996g Kada pritisnem kvacilo motor prede. Kada dignem nogu sa kvacila-spojke čuje se kuckanje-mljevenje. (Ako sasvim lagano otpustam kvacilo, ono na foru zvuk baš malo čuje, Sve ovo naravno u mestu, jer ako se krećem malo se to teško detektuje. Malo se razumijem pa kad sam odneo majstoru novi set kvačila on bez otvaranja reče vrati ti to u prodavnicu to ti je menjač. Mora li ceo da se menja ili šta!

RIJEŠENO!!!!! POTREBNO, CIF za domaćinstvo, par sundjera onih za sudje sa zelenom grubljom stranom, tonu krpa i isto toliko vode BUMPER SPRAY ILI BILO KOJI SPREJ ZA PLASTIKU SA PRAJMEROM. Premazao sam sa cif-om te veće kritčne površine kod kolena vozača i poklopac kasete kod suvozača (samo su ti djelovi bili kao katranom premazani, strašno). Nakon 15 min sa grubom stranom sundjera sam trljao i trljao i ispirao ga u mlakoj vodi dok se sve nije skinulo. Posle toga sam sve lepo očistio medicinskim alkoholom . Posle toga sam zaštitio papirom, najlonom i trakama sve okolo u unutrašnjosti kabine i preprskao te površine sa Bumper sprejom. Nakon 10 min je sve bilo suvo i kao novo. Bilo bi zgodno da se prije prskanja malo uvjezba postupak lakiranja na nekoj drugoj plastici napolju zbog stvaranja kapljica.

Stilo 1.9 JTD 115,,,,po uputstvu idu 205/55/16. Imam u ponudi gume 205/50/16. Kalkulator kaze sledece Difference 3,35 % 20.5mm Speedo reads 70mph your actual speed will be 72,35mph Da li je to velika razlika, da li da kupim te gume? Da li to pricinjava stetu trapu?

Imam isti problem sa dig. klimom na 1.9 JTD, kad "restartujem" motor onda je suprotno kako ti kazes, dok konacno ta klapna ili leptir ili sta vec nije ostao u jednom polozaju,strana vozaca greje maksimalno a ostalo je na hladjenju, pokusao sam sa novim filterom i jos nekim cackanjem ali nista. Ako si nesto uspio javi mi...

HVALA TO JE TO

Sta bi moglo biti sledece. Ponekad a narocito poslednjih dana kada palim STILO JTD 1.9 115 negdje iz motora se (pored standardnog zvuka verglanja) cuju neka dva zvuka od po pola sekunde , kao neko šištanje ššš ššš, uvjek je takav i isti zvuk. Motor normalno startuje bez ikakvih drugih problema

www.fiatforum.com/stilo-guides/63149-air-bag-system-passenger-ocs-replacement.html pratite uputstvo 1-6 strana lepo objasnjeno na engl. sa slikama Znaci lampica airbaga me nervirala stalno ili povremeno. Senzor sam skinuo, smotao ga u rolnu i postavio iznad drzaca fioke a ispod sjedista. Sve ponovo povezao Lampica se ugasila evo vec nekoliko dana me vise ne nervira.

ja imam jtd 115 u herceg novom trosi 8.2, stalno ukljuceno grijanje zimi odnosno hladjenje leti, nigdje trecu ne mos ubacit, na otvorenom medjugradskoj voznji bude oko 5.5 L a na autoputu 4.8 (ne preko 120km/h). Mislim da je to realno

Nije razresena, ja sam lepo pitao i trazim i dalje odgovor ako neko zna Znaci, imam karticu sa kodom , SVE je regularno, treba mi samo POSTUPAK ukucavanja koda na radiju, ima li neko uputstvo od radija, sta tamo pise?

Koji je postupak ukucavanja koda za radio kasetofon u slucaju da sam menjao npr akumulator

Fiat Stilo eLearn CD za mehanicare ODLICNA STVAR malo sporiji download torrenta ali isplati se ima na mininovu

POKRETANJE U VANREDNIM SITUACIJAMA Ako Fiat CODE sistem ne uspe da deaktivira blokadu motora signali upozorenja će ostati upaljeni a motor se neće pokrenuti. Ako pogrešite u postupku pokretanja vratite ključ u STOP i ponovite sve. 1) Pročitajte 5 cifreni elektronski kod na CODE kartici 2) Okrenite kontakt ključ u položaj MAR 3) Pritisnite pedalu gasa do kraja i zadržite je pritisnutu. Signal motora će se upaliti na oko 8 sekundi pa će se ugasiti. U tom trenutku otpustite pedalu gasa i pripremite se za brojanje treptaja signala upozorenja znak motora. 4) Brojte treptaje do broja koji je jednak prvoj cifri CODE tada pritisnite pedalu gasa do kraja i držite je pritisnutu dok se signal upozorenja znak motora ne upali (na 4 sekunde) a potom ugasi, zatim otpustite pedalu gasa. 5) Signal će početi da trepće: brojte treptaje do broja koji je jednak drugoj cifri CODE kartice, pritisnite pedalu gasa do kraja i držite je pritisnutu. 6) Ponovite isti postupak i za preostale cifre sa CODE kartice 7) Nakon unošenja zadnje cifre zadržite pedalu gasa pritisnutu. Signal upozorenja će da se upali na četiri sekunde a zatim će da se ugasi, tad otpustite pedalu gasa 8)Brzo treptanje signala upozorenja na otprilike četiri sekunde potvrđuje da je postupak pravilno obavljen 9) Pokrenite motor okretanjem kontakt ključa iz MAR u AVV U suprotnom ako signal upozorenja ostane upaljen okrenite kontakt ključ u položaj STOP i ponovite postupak od samog početka